发动机罩翻转开闭系统及工程机械的制作方法

1.本实用新型涉及一种发动机罩，更具体地说，涉及一种发动机罩翻转开闭系统及工程机械。


背景技术：

2.在装载机、平地机等工程机械上，整体式发动机罩越来越多被应用，整体式发动机罩具备打开后发动机舱内维护、维修空间更大，操作更便利的优点。但工程机械上整体式发动机罩的体积与重量都较大，整体式发动机罩的开闭需要借助动力机构。目前大部分整体式发动机罩的翻转开闭所采用的动力机构大多采用电驱螺杆举升机构，即由电机带动螺杆旋转，实现螺杆的伸出与回缩，从而实现机罩的打开与关闭。
3.电驱螺杆举升机构在使用过程中，存在如下几点的不足。
4.1、该举升机构连接刚性较差，机罩关闭状态下，整机工作过程中机罩容易晃动，导致机罩使用寿命降低。
5.2、该举升机构布置在单侧，举升过程中机罩单边受力，机罩容易变形。
6.3、当机罩关闭、打开到极限位置时，若电机继续保持电机通电运转，则电机与螺杆会产生大阻力接触干摩擦，降低举升机构的使用寿命。
7.4、螺杆伸出与缩回的速度，取决于电机转速及螺杆螺距，机罩举升与关闭的速度相同，打开与关闭所需时间略长。
8.5、当驱动电机发生故障时，后罩无法再打开关闭，需拆掉电驱螺杆举升机构，才能打开机罩，维修较困难。


技术实现要素：

9.本实用新型要解决的技术问题是现有发动机罩翻转开闭系统采用电驱螺杆举升机构的只能单侧举升致使发动机罩两侧受力不均变形的问题，而提供一种发动机罩翻转开闭系统及工程机械，使得发动机罩升降双侧受力、翻转开闭速度快稳定、机罩关闭不耗能等优点。
10.本实用新型为实现其目的的技术方案是这样的：构造一种发动机罩翻转开闭系统，包括前部转动安装在平台上的整体式发动机罩，其特征在于还包括翻转开闭系统，所述翻转开闭系统包括由电动机驱动且具有防止油液回流功能的电动液压泵、两根大腔通过管路相互连通的举升油缸、泄压阀；所述电动液压泵的泵口经所述泄压阀与所述举升油缸连接，电动液压泵的进油口和泄压阀的泄油口均通过管路与液压油箱连接；两所述举升油缸关于发动机罩中心平面对称布置在发动机罩两侧，举升油缸的两端分别与平台和发动机罩转动连接。在本实用新型中，使用电动液压泵与双举升油缸组合举升发动机罩，双举升油缸可实现同步伸缩，从而可在发动机罩两侧布置，实现发动机罩上受力均匀，关闭发动机罩时只需操作泄压阀使举升油缸与液压油箱连通，发动机罩在重力的作用下将举升油缸的活塞杆下压回缩实现发动机罩自主下降关闭，关闭过程不耗能量。
11.上述发动机罩翻转开闭系统中，所述翻转开闭系统还包括具有防止油液回流功能的手摇液压泵，所述手摇液压泵与所述电动液压泵并联连接。在机器亏电或电动液压泵发生故障无法使用电动液压泵时，可以通过手摇液压泵驱动举升油缸将发动机罩举升翻转打开。
12.上述发动机罩翻转开闭系统中，所述平台两侧设置有导向支座，两所述导向支座相背向的面为导向面，在所述发动机罩关闭行程末端所述导向支座的导向面与发动机罩后部的内侧面贴合并滑动。导向座在发动机罩关闭时对发动机罩进行导向，使其精准复位，并且在发动机罩处于关闭状态时对发动机罩进行左右方向进行限位固定，防止发动机罩在左右方向晃动。
13.上述发动机罩翻转开闭系统中，所述平台上安装有锁扣，所述发动机罩上设置有锁杆，所述发动机罩处于关闭时所述锁杆与所述锁扣配合锁闭。
14.上述发动机罩翻转开闭系统中，所述锁扣包括基座、液压顶杆、锁体块、锁舌块，所述锁体块和锁舌块各自通过销轴转动安装于所述基座上，所述锁体块上具有扣挡部和被限位部且在扣挡部和被限位部之间具有用于容纳所述锁杆锁槽；所述锁体块具有第一位置和第二位置，锁体块在第一位置时所述锁槽开口朝上，所述锁杆落入所述锁槽后继续向下移动时所述锁体块绕其销轴由第一位置顺时针转动至第二位置，所述锁体块在第二位置时所述扣挡部位于所述锁杆上方；
15.所述锁舌块包括舌部和顶杆连接部，所述顶杆连接部与所述液压顶杆的顶杆端部连接，所述液压顶杆的顶杆处于伸出状态时所述锁舌块处于第一位置，所述液压顶杆的顶杆由伸出状态变为缩回状态时所述锁舌块绕其销轴由第一位置转动至第二位置，所述锁舌块处于第一位置时其舌部位于所述被限位部从第二位置转动至第一位置的转动区域之外，所述锁舌块处于第二位置时其舌部位于所述被限位部从第二位置转动至第一位置的转动区域之内；所述液压顶杆的顶杆顶出油腔与所述泄压阀连接。
16.上述发动机罩翻转开闭系统中，所述锁体块与基座之间设置有锁体块复位弹簧，所述锁体块复位弹簧在所述锁体块上无外力作用时向所述锁体块施加使其处于第一位置的弹簧力。
17.上述发动机罩翻转开闭系统中，所述锁舌块与基座之间设置有锁舌块复位弹簧，所述锁舌块复位弹簧在所述锁舌块上无外力作用时向所述锁舌块施加使其处于第二位置的弹簧力。
18.上述发动机罩翻转开闭系统中，所述基座包括u形基座安装板、固定在u形基座安装板内的锁体，所述锁体由两块平行布置的锁体板和位于两所述锁体板之间且两端分别与对应锁体板连接的支撑板构成，所述液压顶杆、锁体块、锁舌块安装在两所述锁体板之间。
19.本实用新型为实现其目的的技术方案是这样的：构造一种工程机械，其特征在于具有前述的发动机罩翻转开闭系统，该工程机械可以是装载机、平地机、压路机等具有大型整体式发动机罩的机械设备。
20.本实用新型与现有技术相比，在本实用新型中，使用电动液压泵与双举升油缸组合举升发动机罩，双举升油缸可实现同步伸缩，从而可在发动机罩两侧布置，实现发动机罩上受力均匀，关闭发动机罩时只需操作泄压阀使举升油缸与液压油箱连通，发动机罩在重力的作用下降举升油缸的活塞杆下压回缩实现发动机罩自主下降关闭，关闭过程不耗能
量。
附图说明
21.图1是本实用新型装载机的发动机罩翻转开闭系统结构示意图。
22.图2是本实用新型发动机罩翻转开闭系统在平台上的布置图。
23.图3是本实用新型发动机罩翻转开闭系统液压原理图。
24.图4是本实用新型发动机罩翻转开闭系统中电动液压泵和手摇液压泵的结构示意图。
25.图5是本实用新型发动机罩翻转开闭系统中液压锁扣的结构示意图。
26.图6是本实用新型直接排每个液压锁扣的工作原理图。
27.图中零部件名称及序号：
28.平台1、导向支座11、发动机罩2、机罩骨架21、锁杆22、举升油缸31、电动液压泵 32、举升开关321、手摇液压泵33、手摇柄331、液压阀34、泄压手柄341、液压油箱36、锁扣40、液压顶杆41、u形基座安装板42、锁体板43、锁体块44、第一销轴441、扣挡部 442、被限位部443、支撑板45、锁舌块46、第二销轴461、顶杆连接部462、舌部463。
具体实施方式
29.下面结合附图说明具体实施方案。
30.图1示出了本实施例中装载机的后部结构示意图。在该装载机中，其后部安装有整体式发动机罩2。发动机罩2的前部两侧各自通过发动机罩2的机罩骨架21与平台1铰接。平台 1是相对发动机罩而言部件总成，其具有足够的强度，用于对发动机罩进行支撑固定，平台可包括装载机的车架、覆盖件总成中的骨架、配重等。
31.如图1至图4所示，发动机罩2通过翻转开闭系统进行开启与关闭。翻转开闭系统包括电动液压泵32和手摇液压泵33、两根举升油缸31、锁扣40、泄压阀34。
32.如图1图2所示，两根举升油缸31关于发动机罩2的中心平面对称布置在发动机罩2 的两侧，举升油缸31的两端分别与平台1和发动机罩2转动连接。在平台1后部(通常是装载机配重或车架后端)两侧设置有导向支座11，两导向支座11相背向的面为导向面。在发动机罩2关闭行程末端，导向支座11插入到发动机罩中，导向支座11的导向面与发动机罩后部的内侧面或固定在机罩内侧面的导向块贴合并滑动。导向支座在发动机罩2关闭时对发动机罩2进行导向，使其精准复位，并且在发动机罩2处于关闭状态时对发动机罩2进行左右方向进行限位固定，防止发动机罩2在左右方向晃动。
33.如图3图4所示，电动液压泵32包括液压泵和驱动液压泵转动的电动机，电动机通过举升开关321与装载机的蓄电池连接。液压泵的吸油口通过管路与液压油箱36连接，并在液压泵的泵口处设置有单向阀和溢流阀，单向阀防止油液通过液压泵回流至液压油箱，溢流阀防止液压泵输出的油液压力超过预定值。
34.如图3图4所示，手摇液压泵33包括液压泵和驱动液压泵的手摇把331，液压泵的吸油口通过管路与液压油箱36连接，并在液压泵的泵口处设置有单向阀和溢流阀，单向阀防止油液通过液压泵回流至液压油箱，溢流阀防止液压泵输出的油液压力超过预定值。
35.手摇液压泵33与电动液压泵32并联连接。在机器亏电或电动液压泵32发生故障无
法使用时，可以通过手摇液压泵33输出液压油，用于驱动举升油缸31将发动机罩2举升翻转打开。
36.如图3所示，泄压阀34为两位三通阀，手摇液压泵33与电动液压泵32并联后与泄压阀 34的进油端连接，泄压阀34的出油端与举升油缸31的大腔连接，泄压阀34的回油口与液压油箱36连接。泄压阀34的常态是进油端与出油端导通，通过操作与泄压阀34的阀杆连接的泄压手柄341，可使泄压阀34的出油端与回油端导通，实现举升油缸31的泄压。举升发动机罩时，液压泵输出的液压油经泄压阀34的进油端和出油端进入到举升油缸31的大腔，举升油缸31的活塞杆伸出将发动机罩2举升；关闭发动机罩时，操作泄压手柄341使泄压阀 34泄压，举升油缸31的活塞杆在发动机罩2的重力的作用下回缩，举升油缸31的大腔油液经泄压阀34的出油端和回油端流入液压油箱36。
37.如图1图2所示，平台1后部安装有锁扣40，发动机罩上设置有锁杆22，发动机罩2 处于关闭时锁杆22与锁扣40配合，将发动机罩2后部固定在平台上，实现发动机罩的锁闭。
38.如图5所示，锁扣包括基座、液压顶杆、锁体块、锁舌块。基座包括u形基座安装板42、固定在u形基座安装板内的锁体，锁体由两块平行布置的锁体板43和位于两锁体板43之间且两端分别与对应锁体板43连接的支撑板45构成，液压顶杆41、锁体块44、锁舌块46安装在两锁体板43之间。
39.如图6所示，锁体块44通过第一销轴441转动安装于两锁体板43之间，锁舌块46通过第二销轴461转动安装于两锁体板43之间，锁体块44上具有扣挡部442和被限位部443且在扣挡部442和被限位部443之间具有用于容纳锁杆22的锁槽；锁体块44具有第一位置和第二位置，锁体块44在第一位置时锁槽开口朝上，锁杆22落入锁槽中之后继续向下移动时锁体块44绕第一销轴441顺时针由第一位置转动至第二位置，锁体块44在第二位置时扣挡部442位于锁杆22上方；如图6所示，在图6中锁体块44所处位置为第二位置。
40.锁舌块46包括舌部463和顶杆连接部462，顶杆连接部462与液压顶杆41的顶杆端部连接，液压顶杆的顶杆处于伸出状态时锁舌块46处于第一位置，液压顶杆的顶杆由伸出状态变为缩回状态时锁舌块46绕第二销轴461由第一位置顺时针转动至第二位置，锁舌块46处于第一位置时其舌部463位于被限位部443从第二位置逆时针转动至第一位置的转动区域之外，锁舌块46处于第二位置时其舌部463位于被限位部443从第二位置逆时针转动至第一位置的转动区域之内；如图6所示，图6中锁舌块46的舌部463所处位置为第二位置。
41.锁体块44与基座之间设置有锁体块复位弹簧(图中未示出)，锁体块复位弹簧在锁体块 44上无外力作用时向锁体块施加使其处于第一位置的弹簧力。在发动机罩杯举升打开后，锁体块复位弹簧使得锁体块保持在锁槽朝上的方向，以便在发动机罩关闭时，发动机罩上的锁杆能够落入到锁体块中的锁槽中。锁体块复位弹簧可以用其他等同技术实现，例如磁铁，在发动机罩打开是锁杆带动锁体块由第二位置逆时针转动至第一位置，磁铁吸合锁体块使其保持在第一位置。锁舌块46与基座之间设置有锁舌块复位弹簧，锁舌块复位弹簧在锁舌块46 上无外力作用时向锁舌块施加使其处于第二位置的弹簧力。在液压顶杆的顶杆回缩后，锁舌块复位弹簧使得锁舌块46处于第二位置，锁舌块46的舌部463在逆时针方向抵触锁体块的被限位部443，使锁扣处于被锁定状态。
42.液压顶杆41包括壳体，在壳体内设置活塞，顶杆与活塞连接，活塞一侧的油腔为顶杆顶出油腔，另一侧为有杆腔，有杆腔内设置弹簧。液压顶杆的油腔与泄压阀的出油端连
接。液压顶杆的油腔充油时，活塞推动顶杆伸出，顶杆推动顶杆连接部使锁舌块转动，舌部由第二位置转动至第一位置，舌部解除在逆时针方向对锁体块的被限位部的抵触，锁体块可逆时针转动至第一位置，锁槽开口方向朝上，锁杆从锁槽中脱离，实现锁扣的解锁。发动机罩下降关闭时，发动机罩上的锁杆22落入到开口朝上的锁槽中，发动机罩继续下降，锁杆22推动锁体块44顺时针转动，由第一位置转动至第二位置，随后液压顶杆41的顶杆回缩，锁舌块 46顺时针转动，舌部463由第一位置转动至第二位置，对被限位部443进行抵触，使锁体块 44不能逆时针转动而保持在第二位置。锁体块44在第二位置，扣挡部442位于锁杆22的上方，锁杆22不能从锁槽中脱离，从而实现锁扣锁闭发动机罩的功能，如图6中所示。
43.在本实施例中，举升开启发动机罩时，闭合电动液压泵32上的举升开关321，液压泵在电动机的驱动下输出液压油，液压油通过泄压阀34进入到液压顶杆41的油腔和举升油缸31 的大腔。由于液压顶杆41的负载小，顶杆伸出时所需的液压压力低，所以液压顶杆41首先动作，顶杆伸出推动锁舌块46转动，解除对锁体块44的转动限制，实现锁扣40解锁。压力继续升高后，举升油缸31的活塞杆伸出，将发动机罩2举升。当发动机罩2举升到极限位置时，若电动液压泵还继续工作，其液压泵输出的油液则经过溢流阀流回液压油箱。电动液压泵停止工作后，油液不能经电动液压泵回流，举升油缸31被锁止而保持活塞杆伸出状态，对发动机罩进行支撑而保持打开状态。
44.当关闭发动机罩时，操作电动液压泵32上的泄压手柄341使泄压阀处于泄压状态，举升油缸31的大腔内油液通过泄压阀34的回油端流入液压油箱而实现活举升油缸的塞杆的回缩，发动机罩2自动下降。在发动机罩2下降过程中，液压顶杆41的顶杆保持伸出状态(锁舌块 46保持处于第一位置)。在发动机罩2下降至其行程末端时，发动机罩2上的锁杆22嵌入到锁扣中锁体块44的锁槽中，并继续下降，推动锁体块44由第一位置转动至第二位置。发动机罩完全下降后，举升油缸31大腔和液压顶杆41的油腔内压力为零，液压顶杆41的顶杆回缩，锁舌块46由第一位置顺时针转动至第二位置，从而实现锁扣对锁杆的锁闭。
45.本实施例中，当装载机的蓄电池亏电，或者电动液压泵出现故障不能工作时，操作人员可通过手摇液压泵上的手摇把，使手摇液压泵工作输出液压油而将发动机罩进行举升。
46.本实施例中装载机的发动机罩翻转开闭系统具有以下优点：
47.1、系统中增加液控的锁扣，发动机罩关闭后可实现发动机罩锁紧，避免作业过程中机罩的晃动。
48.2、在平台左右两侧布置举升油缸，举升过程中，机罩左右侧受力均衡，避免机罩变形。
49.3、电动液压泵中设置溢流阀，发动机罩打开至极限位置后，电动泵继续运转，系统压力不会持续提升，因而不会对电动液压泵、举升油缸、液控锁扣的使用寿命产生不利影响。
50.4、通过系统泄压的方式，发动机罩靠自重落下实现关闭，不需要能量驱动，更节能。并且可获得较快的发动机罩关闭速度。
51.5、在左右两侧设置导向支座，当机罩下落时，限制锁杆准确落入扣锁扣的锁槽中，不需要人为调整，操作便利。
52.6、系统中配置有手摇液压泵，当电动液压泵不能工作时，可通过手摇液压泵实现
发动机罩罩的打开，更加便于维修。
53.上述发动机罩翻转开闭系统还可以在其他工程机械例如在平地机、推土机、压路机等及其设备上使用。在这些工程机械上，通常都配别整体式发动机罩，并且发动机罩的体积与重量都较大。