一种飞机用HB1-409双孔半球形螺母拆装装置的制作方法

本发明属于航空装备技术领域，具体涉及一种飞机用hb1-409双孔半球形螺母的拆装装置。

背景技术：

飞机三角区玻璃修理时，需拆解三角区玻璃进行换新修理，在三角区骨架上共有100余处双孔半球形螺母hb1-409la-m6，分解三角区玻璃前需先将该hb1-409la-m6双孔半球形螺母分解，玻璃安装后需使用该双孔半球形螺母hb1-409la-m6安装固定，因该螺母形状特殊，现有工具无法拆装，现无双孔半球形螺母拆装方案，三角区玻璃修理工作无法正常进行，飞机大修任务无法正常进行。因此，亟需一种能有效拆装该hb1-409la-m6双孔半球形螺母装置。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种飞机双孔半球形螺母拆装装置，采用本发明所述装置能有效对该型机三角区双孔半球形螺母hb1-409la-m6进行拆装，保证该型机三角区玻璃修理任务的正常进行。

本发明的目的由以下技术方案实现：

一种飞机用hb1-409双孔半球形螺母拆装装置，所述拆装装置包括：六方头与外围设备；六方头一端面设置圆孔，圆孔两侧对称设置有两个脚杆；六方头的另一端面设置方孔，方孔的四个侧壁上均设置有一个键孔，方孔与六方头的另一端面之间为圆窝；外围设备包括棘轮杆、棘轮扳手、双孔半球形螺母及螺栓。

进一步的，六方头能使用大扳手加力。

进一步的，双孔半球形螺母的球形面上设置有两个小圆孔，脚杆能伸入两个小圆孔内并固定，旋转即可拆装双孔半球形螺母。

进一步的，脚杆的根部存在直径过渡区，有效增强脚杆强度与使用寿命。

进一步的，圆孔与螺栓外露出双孔半球形螺母球形部分契合，防止拆装时干涉。

进一步的，棘轮杆上设置有半球形凸起，半球形凸起与方孔内壁的键孔配合，使棘轮杆固定在方孔内。

进一步的，半球形凸起内部设置有弹簧，挤压时能够压缩，在滑动至键孔处解压缩可以将半球形凸起弹起。

进一步的，棘轮杆上的半球形凸起只有一个，棘轮杆从任一方向插入方孔内均可实现装置与半球形凸起有效连接固定，不需刻意调整插入角度。

进一步的，圆窝与棘轮杆接触面有效配合，保证固定牢靠。

有益效果

本发明装置所包括的六方头、脚杆、圆孔、方孔、键孔、圆窝与棘轮杆、棘轮扳手配合一起使用，有效分解飞机三角区玻璃固定的100余个双孔半球形螺母，保证该型机三角区玻璃修理任务的正常进行，装置操作简单快速，能确保飞机修理质量。

附图说明

图1为本发明所述装置的外形结构示意图1；

图2为本发明所述装置的工作原理示意图；

图3为本发明所述装置的工作原理图中ⅰ区放大图；

图4为本发明所述装置的棘轮杆示意图；

图5为本发明所述装置的棘轮扳手示意图；

图6为本发明所述装置的双孔半球形螺母示意图；

图7为本发明所述装置的螺栓示意图；

图中，1—六方头；2—脚杆；3—圆孔；4—方孔；5—键孔；6—圆窝；7—棘轮杆；8—棘轮扳手；9—双孔半球形螺母；10—螺栓；11—半球形凸起；12—拆装装置。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

飞机用hb1-409双孔半球形螺母拆装装置，所述拆装装置12包括：六方头1与外围设备；六方头1一端面设置圆孔3，圆孔3两侧对称设置有两个脚杆2；六方头1的另一端面设置方孔4，方孔4的四个侧壁上均设置有一个键孔5，方孔4与六方头1的端面之间为圆窝6；外围设备包括棘轮杆7、棘轮扳手8、双孔半球形螺母9及螺栓10。

其中，六方头1的形状结构设计为能使用大扳手加力。

双孔半球形螺母9的球形面上设置有两个小圆孔，脚杆2能伸入两个小圆孔内并固定，旋转即可拆装双孔半球形螺母9。脚杆2的根部存在直径过渡区，有效增强脚杆强度与使用寿命。圆孔3与螺栓10外露出双孔半球形螺母球形部分契合，防止拆装时干涉。

棘轮杆7上设置有半球形凸起11，半球形凸起11与方孔4内壁的键孔5配合，使棘轮杆7固定在方孔内。棘轮杆7上的半球形凸起11只有一个，键孔5每边一个共四个，可保证棘轮杆7从任一方向插入方孔4内均可实现装置与半球形凸起11有效连接固定，不需刻意调整插入角度。

六方头1上设置的圆窝6与棘轮杆7接触面有效配合，保证固定牢靠。

如附图2所示，将棘轮扳手8上的方形凸台对准棘轮杆7上的方孔4并插入固定；将棘轮杆7对准拆装装置的六方头上的方孔4并插入，待棘轮杆7上的半球形凸起11在内部弹簧的作用下与键孔5啮合后，即听到“啪”的一声说明已啮合，拆装装置组装完毕；装置组装完毕后，将脚杆2对准双孔半球形螺母9上的两个小圆孔并插入，螺栓10头自动进入圆孔3内，逆时针旋转棘轮扳手8即可分解双孔半球形螺母9，顺时针旋转棘轮扳手8即可安装双孔半球形螺母9，当需加力分解和安装双孔半球形螺母9时，可使用开口扳手固定六方头1进行加力。

本装置六方头的外形可使用大扳手辅助加力，对于难以分解的螺母可辅助加力进行拆卸；脚杆根部存在直径过渡区，有效增强脚杆强度与使用寿命；螺栓的外露部分进入本装置圆孔内，有效避免双孔半球形螺母拆装过程中的干涉现象；本装置键孔制作在方孔内面上，可保证该装置与棘轮杆上的半球形凸起有效连接固定，工具旋动过程中不打滑。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种飞机用hb1-409双孔半球形螺母拆装装置，其特征在于：所述拆装装置包括：六方头与外围设备；六方头一端面设置圆孔，圆孔两侧对称设置有两个脚杆；六方头的另一端面设置方孔，方孔的四个侧壁上均设置有一个键孔，方孔与六方头的另一端面之间为圆窝；外围设备包括棘轮杆、棘轮扳手、双孔半球形螺母及螺栓。

2.根据权利要求1所述的一种飞机用hb1-409双孔半球形螺母拆装装置，其特征在于：六方头的形状为能使用大扳手加力的形状。

3.根据权利要求1所述的一种飞机用hb1-409双孔半球形螺母拆装装置，其特征在于：双孔半球形螺母的球形面上设置有两个小圆孔，脚杆能伸入两个小圆孔内并固定，旋转即可拆装双孔半球形螺母。

4.根据权利要求1所述的一种飞机用hb1-409双孔半球形螺母拆装装置，其特征在于：脚杆的根部存在直径过渡区。

5.根据权利要求1所述的一种飞机用hb1-409双孔半球形螺母拆装装置，其特征在于：螺栓外露出双孔半球形螺母球形的部分插入圆孔。

6.根据权利要求1所述的一种飞机用hb1-409双孔半球形螺母拆装装置，其特征在于：棘轮杆上设置有半球形凸起，半球形凸起与方孔内壁的键孔配合，使棘轮杆固定在方孔内。

7.根据权利要求6所述的一种飞机用hb1-409双孔半球形螺母拆装装置，其特征在于：半球形凸起内部设置有弹簧，挤压时能够压缩，在滑动至键孔处解压缩可以将半球形凸起弹起。

8.根据权利要求7所述的一种飞机用hb1-409双孔半球形螺母拆装装置，其特征在于：棘轮杆上的半球形凸起只有一个。

9.根据权利要求1所述的一种飞机用hb1-409双孔半球形螺母拆装装置，其特征在于：圆窝与棘轮杆接触面有效配合。

技术总结
本发明涉及一种飞机用HB1‑409双孔半球形螺母拆装装置，所述拆装装置包括：六方头与外围设备；六方头一端面设置圆孔，圆孔两侧对称设置有两个脚杆；六方头的另一端面设置方孔，方孔的四个侧壁上均设置有一个键孔，方孔与六方头的另一端面之间为圆窝；外围设备包括棘轮杆、棘轮扳手、双孔半球形螺母及螺栓。本装置能够有效分解飞机三角区玻璃固定的100余个双孔半球形螺母，保证该型机三角区玻璃修理任务的正常进行，装置操作简单快速，能确保飞机修理质量。

技术研发人员：李生兴;钟德喜;高魏;邓德齐;施娟
受保护的技术使用者：大连长丰实业总公司
技术研发日：2021.01.29
技术公布日：2021.05.25