一种撑杆阻尼器的制作方法

本发明属于电动撑杆技术领域，涉及一种撑杆阻尼器。

背景技术：

随着汽车智能化和网联化的发展趋势，车辆搭载的电子产品增多，电动尾门也越来越普遍，电动尾门的开启和关闭，由电撑杆实现，进一步的，为了保证尾门使用时能够处于悬停状态，通过阻尼器实现，阻尼器为螺杆提供阻尼力矩，增大撑杆的内阻，保证了良好的悬停效果，也可以有效防止尾门在开启状态与关闭状态切换的过程中突然下落，目前，电动尾门的阻尼器多采用阻尼片加弹簧的结构，具体来说，就是将定位片、摩擦片、传动齿圈相互叠加后，再由弹簧压紧，在阻尼器装配时，需要将多个定位片、摩擦片、传动齿圈依次放入阻尼器壳体中，由于壳体内空间较小，腔体较深，在这一过程中很难实现装配自动化，相对应的，将以上三种薄片依次装入阻尼器壳体后，薄片叠加次序正确与否的检测也较为困难。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题，是针对现有技术的现状，而提供一种撑杆阻尼器，该阻尼器不仅能够为撑杆提供足够的阻尼力矩，还便于装配，提高生产效率。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种撑杆阻尼器，其特征在于，包括阻尼器外壳、阻尼器托盘、阻尼薄片组件、波形弹簧以及阻尼器上盖，所述阻尼薄片组件叠加并置于阻尼器托盘中构成整体的阻尼器托盘总成，所述的阻尼器托盘总成置于阻尼器外壳的内部腔体内，波形弹簧与阻尼器托盘总成配合安装，阻尼器上盖与阻尼器外壳安装并将阻尼器托盘总成封闭在内部腔体。

在上述的一种撑杆阻尼器中，所述的阻尼薄片组件包括有多组叠加的定位片，摩擦片以及转动齿圈，相邻的定位片和转动齿圈之间布置摩擦片。

在上述的一种撑杆阻尼器中，由左至右依次叠加的顺序为定位片、摩擦片、转动齿圈、摩擦片、定位片、摩擦片、转动齿圈、摩擦片以及定位片。

在上述的一种撑杆阻尼器中，所述的阻尼器托盘上开设有托盘卡扣，所述的定位片上具有凸起，定位片的凸起和托盘限位槽相互配合实现定位片的限位。

在上述的一种撑杆阻尼器中，所述的阻尼器托盘的内壁上设有托盘限位筋，在阻尼器托盘的底部设有工艺孔。

在上述的一种撑杆阻尼器中，所述的阻尼器托盘上具有托盘限位块，在阻尼器外壳内壁上开设有与托盘限位块相配合的阻尼器外壳内壁限位槽，在阻尼器托盘的外围具有多个均布的托盘限位筋。

作为一种方式，在上述的一种撑杆阻尼器中，所述的波形弹簧位于阻尼器托盘总成和阻尼器上盖之间，所述的阻尼器上盖上具有为波形弹簧提供限位的环形圆壁。

作为另一种方式，在上述的一种撑杆阻尼器中，所述的波形弹簧位于阻尼器托盘总成和阻尼器外壳之间，所述的波形弹簧位于阻尼器外壳的内部腔体底部并支撑阻尼器托盘总成，阻尼器上盖与阻尼器外壳通过螺纹连接，阻尼器上盖的环形圆壁压在定位片上。

在上述的一种撑杆阻尼器中，所述的阻尼器托盘底部具有弹簧限位圈，通过弹簧限位圈卡在波形弹簧的内圈或外圈上，阻尼器托盘上有弹簧挡圈和弹簧限位环，波形弹簧的一端压在弹簧挡圈上，另一端压在阻尼器外壳腔体底部，波形弹簧通过弹簧挡圈和限位环限位。

与现有技术相比，本发明的优点在于这种阻尼器在提供阻尼力矩的同时，也具有很好的装配性，适合于自动化产线，提高了生产效率，同时该结构方便产品检测，能够保证定位片、摩擦片、传动齿圈安照次序叠加，本发明的另一种优化方案，在满足以上有益效果的同时，还能够有效减少阻尼器的轴向长度，节省了撑杆内部空间。

附图说明

图1本实施例一阻尼器结构爆炸示意图；

图2本实施例一阻尼器托盘总成爆炸示意图；

图3本实施例一阻尼器剖面示意图；

图4本实施例一阻尼器外壳示意图；

图5本实施例一阻尼器托盘示意图；

图6本实施例一阻尼器上盖示意图；

图7本实施例二的阻尼器结构爆炸示意图；

图8实施例二中的阻尼器剖面示意图；

图9实施例二阻尼器剖面示意。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“纵向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。

图中，阻尼器外壳100；内部腔体101；阻尼器外壳内壁限位槽102；阻尼器托盘200；托盘限位槽201；工艺孔202；托盘限位块203；托盘限位筋204；弹簧限位圈205；弹簧挡圈206；弹簧限位环207；托盘卡扣208；波形弹簧300；工艺槽302；阻尼器上盖400；环形圆壁401；阻尼器托盘总成500；阻尼薄片组件600；定位片601；凸起6011；摩擦片602；转动齿圈603。

实施例一

如图1所示，本撑杆阻尼器，主要包括阻尼器外壳100、阻尼器托盘200、阻尼薄片组件600、波形弹簧300以及阻尼器上盖400，阻尼薄片组件600叠加并置于阻尼器托盘200中构成整体的阻尼器托盘总成500，阻尼器托盘总成500置于阻尼器外壳100的内部腔体101内，波形弹簧300与阻尼器托盘总成500配合安装，阻尼器上盖400与阻尼器外壳100安装并将阻尼器托盘总成500封闭在内部腔体101，其中阻尼薄片组件600包括有多组叠加的定位片601，摩擦片602以及转动齿圈603，相邻的定位片601和转动齿圈603之间布置摩擦片602，这里本专利最大的创新是将定位片601，摩擦片602，转动齿圈603等一种或多种薄片集成在阻尼器托盘200中，使多种薄片和阻尼器托盘200组成阻尼器托盘总成500，在装配过程中，阻尼器托盘总成500可作为一个件装入阻尼器外壳100内部腔体101内，使装配更加方便，此外，由于阻尼器托盘200结构简单，各个薄片在装入阻尼器托盘200的过程中易实现自动化，提高了生产效率。

如图2所示，作为优化波形弹簧300可为压缩弹簧或其他弹簧，定位片601可通过焊接、粘结或限位配合等方式相对阻尼器托盘200保持固定或限位，定位片601、摩擦片602和转动齿圈603的具体数量可根据不同的阻尼力矩要求进行合理设置，以达到资源优化的目的，这里作为优化，在本实施例中由左至右依次叠加的顺序为定位片601、摩擦片602、转动齿圈603、摩擦片602、定位片601、摩擦片602、转动齿圈603、摩擦片602以及定位片601，阻尼器托盘200可以通过限位配合等方式相对于阻尼器外壳100保持限位。

如图4、图5以及图6所示，阻尼器托盘200上开设有托盘限位槽201，定位片601上具有凸起6011，定位片601的凸起6011和托盘限位槽201相互配合实现定位片601的限位，这里通过托盘限位槽201，很容易观察到三种薄片的叠加情况，便于检测，阻尼器托盘200的内壁上设有托盘卡扣208，在阻尼器托盘200的底部设有工艺孔202，这样在三种定位片601、摩擦片602、转动齿圈603等薄片装入阻尼器托盘200后将薄片卡住，实现各个薄片限位，工艺孔202可以方便各个薄片取出，阻尼器托盘200上具有托盘限位块203，在阻尼器外壳100内壁上开设有与托盘限位块203相配合的阻尼器外壳内壁限位槽102，在阻尼器托盘200的外围具有多个均布的托盘限位筋204，这里托盘限位块203和阻尼器外壳内壁限位槽102相互配合，实现阻尼器托盘200的限位，阻尼器外壳内壁限位槽102使阻尼器托盘200能够在阻尼器外壳100内沿轴向前后移动，托盘限位筋204起到限位导向的作用，防止阻尼器托盘200在阻尼器外壳100腔体移动时倾斜卡顿，为了方便阻尼器托盘总成500装入，阻尼器托盘200底部有圆角或倒角(文中将阻尼器托盘200与波形弹簧300接触的一端称为底部，另一端称为顶部)，托盘限位块203端部也做了倒角和圆角处理。

本实施例中，波形弹簧300支撑在阻尼器托盘200上，通过阻尼器托盘200为阻尼器托盘200提供支撑力，也可将托盘底部镂空，使波形弹簧300直接与定位片601接触，为阻尼器托盘总成500提供支撑力，这里本专利有两种的波形弹簧300设置位置，其中一种是波形弹簧300位于阻尼器托盘总成500和阻尼器上盖400之间，阻尼器上盖400上具有为波形弹簧300提供限位的环形圆壁401，这里在将阻尼器托盘总成500和波形弹簧300置入阻尼器外壳100的内部腔体101后，阻尼器上盖400旋入阻尼器外壳100中，阻尼器上盖400的环形圆壁401和加强筋为弹簧提供限位，阻尼器上盖400的工艺槽302为上盖的旋入旋出提供受力结构，阻尼器上盖400螺纹连接的方式便于阻尼器托盘总成500及波形弹簧300的更换和维修。

实施例二

如图7所示，本实施一与实施例二的大部分结构相同，不同的是波形弹簧300位于阻尼器托盘总成500和阻尼器外壳100之间，波形弹簧300位于阻尼器外壳100的内部腔体101底部并支撑阻尼器托盘总成500，阻尼器上盖400与阻尼器外壳100通过螺纹连接，如图8以及图9所示，阻尼器上盖400的环形圆壁401压在定位片601上，阻尼器托盘200底部具有弹簧限位圈205，通过弹簧限位圈205卡在波形弹簧300的内圈或外圈上，阻尼器托盘200上有弹簧挡圈206和弹簧限位环207，波形弹簧300的一端压在弹簧挡圈206上，另一端压在阻尼器外壳100腔体底部，波形弹簧300通过弹簧挡圈206和弹簧限位环207限位，这里通过阻尼器上盖400的旋转调节施加在阻尼器托盘总成500上的压力，随着压力增加，波形弹簧300的压缩量增大，阻尼器托盘总成500向下移动，为保证其有更大的移动空间，阻尼器外壳100底部做避空处理，阻尼器托盘总成500的下移不受阻尼器外壳100底部结构限制，阻尼器外壳100内壁弹簧限位环207限制了阻尼器托盘总成500的下移量，波形弹簧300外套在阻尼器托盘总成500这种布置方式有效缩减了阻尼器的轴向尺寸。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神所定义的范围。