一种手柄端盖的制作方法

本发明涉及车辆外开启手柄零部件，具体涉及一种手柄端盖，特别是涉及一种外开启手柄端盖。

背景技术：

车上有外开启手柄零部件，用于在进出车内时打开和关闭车门。其中前门的外开启手柄在手柄端盖处安装有机械锁芯，能够通过机械钥匙以及机械锁芯配合实现打开车门和关闭车门的功能。现有的外开启手柄端盖强度不高，并且喷涂时定位不便，无法保证喷涂质量。cn209509783u公开了一种车门锁芯与外开启手柄端盖的装配结构，包括设置在手柄端盖上用于限位车门锁芯的锁芯限位槽；设置在锁芯限位槽内的卡口；以及设置在车门锁芯侧面上的卡钩，车门锁芯的一端容纳在锁芯限位槽内，所述卡钩与卡口相配合；所述锁芯限位槽的底面设有呈十字形的支撑筋条。该实用新型的十字形的支撑筋条不仅可以提高手柄端盖的强度，而且可以用于限位车门锁芯，提高车门锁芯装配在锁芯限位槽内的安装精度。但是该实用新型中的外开启手柄端盖在喷涂过程中定位不便，易出现定位不稳，从而导致除尘、喷涂时产品受气压影响左右晃动的情况发生，这样喷涂出来的产品将很难保证膜厚、颜色一致，并且该实用新型中的外开启手柄端盖没有对侧壁的强度进行加强。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种手柄端盖，能够保证在喷涂过程中定位稳定可靠，同时能够保证侧壁的强度。

本发明的一种手柄端盖，包括端盖主体，所述端盖主体上设置有开口朝右的用于对车门锁芯进行限位的锁芯限位槽，所述锁芯限位槽的内部沿周向间隔设置有n个用于与车门锁芯的左侧外壁相抵靠的支撑筋，n个所述支撑筋由第一支撑筋、第二支撑筋和m个第三支撑筋组成，其中n≥3，m=n-2；所述第一支撑筋的前侧和所述第二支撑筋的前侧均与所述锁芯限位槽的前侧内壁连接，所述第一支撑筋和所述第二支撑筋沿上下方向间隔设置；还包括喷涂定位筋，所述喷涂定位筋同时与所述第一支撑筋的后侧和所述第二支撑筋的后侧连接，所述锁芯限位槽的前侧内壁、所述第一支撑筋、所述第二支撑筋以及所述喷涂定位筋之间形成夹持定位空间。

进一步，所述锁芯限位槽的前侧内壁与所述喷涂定位筋互相面对的两面平行，所述第一支撑筋和所述第二支撑筋互相面对的两面平行。

进一步，所述喷涂定位筋的右侧外壁位于所述第一支撑筋的右侧外壁以及所述第二支撑筋的右侧外壁的左侧。

进一步，所述喷涂定位筋的右侧外壁在左右方向上的位置对应所述第一支撑筋的中部以及所述第二支撑筋的中部。

进一步，所述喷涂定位筋的左侧以及下侧均与所述锁芯限位槽相适配。

进一步，所述锁芯限位槽的内部设置有p个用于与车门锁芯卡接的卡接结构，p≥3。

本发明的有益效果是：通过n个支撑筋能够提升锁芯限位槽的侧壁的强度，同时车门锁芯的左侧外壁与n个支撑筋相抵靠，能够限制车门锁芯向右侧移动，此外在喷涂过程中能够通过将喷涂工装定位件的首端插入夹持定位空间，使喷涂工装定位件的侧壁分别与锁芯限位槽的前侧内壁、第一支撑筋、第二支撑筋以及喷涂定位筋面接触，从而使喷涂工装定位件与手柄端盖连接，保证在喷涂过程中手柄端盖的定位稳定可靠，防止手柄端盖在除尘、喷涂时受气压影响左右晃动的情况发生，保证喷涂出来的手柄端盖的膜厚、颜色一致。第一支撑筋和第二支撑筋同时具有增加强度、限制车门锁芯移动以及喷涂时提供定位多种功能，简化了手柄端盖结构，降低手柄端盖成本。

附图说明

图1为本发明的结构示意图一；

图2为本发明的结构示意图二；

图3为本发明与车门锁芯连接的结构示意图；

图4为本发明与车门锁芯连接的局部剖视图；

图5为本发明与喷涂工装定位件连接的结构示意图。

附图标记说明：1-端盖主体，11-锁芯限位槽，2-第一支撑筋，3-第二支撑筋，4-第三支撑筋，5-喷涂定位筋，6-卡接结构，7-车门锁芯，8-喷涂工装定位件。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作详细说明。

如图1-图4所示，本实施例中的一种手柄端盖，包括端盖主体1，端盖主体1上设置有开口朝右的用于对车门锁芯7进行限位的锁芯限位槽11，锁芯限位槽11的内部沿周向间隔设置有n个用于与车门锁芯7的左侧外壁相抵靠的支撑筋，n个支撑筋由第一支撑筋2、第二支撑筋3和m个第三支撑筋4组成，其中n≥3，m=n-2；第一支撑筋2的前侧和第二支撑筋3的前侧均与锁芯限位槽11的前侧内壁连接，第一支撑筋2和第二支撑筋3沿上下方向间隔设置；还包括喷涂定位筋5，喷涂定位筋5同时与第一支撑筋2的后侧和第二支撑筋3的后侧连接，锁芯限位槽11的前侧内壁、第一支撑筋2、第二支撑筋3以及喷涂定位筋5之间形成夹持定位空间。在本实施例中n=7，m=5，7个支撑筋能够提升锁芯限位槽11的侧壁的强度，喷涂定位筋5能够增加第一支撑筋2和第二支撑筋3的强度，进一步提升锁芯限位槽11的前侧内壁的强度，同时车门锁芯7的左侧外壁与7个支撑筋相抵靠，能够限制车门锁芯7向右侧移动，此外在喷涂过程中能够通过将喷涂工装定位件8的首端插入夹持定位空间，如图5所示，使喷涂工装定位件8的侧壁分别与锁芯限位槽11的前侧内壁、第一支撑筋2、第二支撑筋3以及喷涂定位筋5面接触，从而使喷涂工装定位件8与手柄端盖连接，保证在喷涂过程中手柄端盖的定位稳定可靠，防止手柄端盖在除尘、喷涂时受气压影响左右晃动的情况发生，保证喷涂出来的手柄端盖的膜厚、颜色一致，并且夹持定位空间能够使定位件的结构简单，降低。第一支撑筋2和第二支撑筋3同时具有增加强度、限制车门锁芯7移动以及喷涂时提供定位多种功能，简化了手柄端盖结构，降低手柄端盖成本。

本实施例中，锁芯限位槽11的前侧内壁与喷涂定位筋5互相面对的两面平行，第一支撑筋2和第二支撑筋3互相面对的两面平行。锁芯限位槽11的前侧内壁、第一支撑筋2、第二支撑筋3以及喷涂定位筋5面之间形成的夹持定位空间截面呈矩形，使得喷涂工装定位件8的首端的结构简单，加工简便，使用时操作简便。

本实施例中，如图1-图2所示，喷涂定位筋5的右侧外壁位于第一支撑筋2的右侧外壁以及第二支撑筋3的右侧外壁的左侧，优选喷涂定位筋5的右侧外壁在左右方向上的位置对应第一支撑筋2的中部以及第二支撑筋3的中部，能够在保证喷涂工装定位件8的插入深度的同时，防止喷涂定位筋5与车门锁芯7发生干涉。

本实施例中，如图1-图2所示，喷涂定位筋5的左侧以及下侧均与锁芯限位槽11相适配，喷涂定位筋5的左侧以及下侧的形状与锁芯限位槽11相匹配，适形连接后能够将喷涂定位筋5、第一加强筋、第二加强筋和端盖主体1连接成为一个整体，提升整体强度。

本实施例中，如图1-图2所示，锁芯限位槽11的内部设置有p个用于与车门锁芯7卡接的卡接结构6，p≥3。在本实施例中p=3，3个卡接结构6呈三角形分布，车门锁芯7对应三个卡接结构6的位置分别设置有卡接件，车门锁芯7与手柄端盖卡接后，车门锁芯7的左侧外壁同时与各个支撑筋相抵靠，实现车门锁芯7与手柄端盖的连接。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。