一种用于手轮式钢质门的防海盗固定装置的制作方法

1.本发明涉及船舶结构技术领域，特别是涉及一种用于手轮式钢质门的防海盗固定装置。


背景技术：

2.部分航线海盗猖獗，其中索马里籍海盗在高冒险区(这个区域范围是苏伊士和霍尔木兹海峡狭长区域向北，由权威部门定义南纬10
°
和东经78
°
)持续造成海上巨大交通威胁，船东对防海盗的问题越来越重视，要求越来越高且形式多样，让船员退避到防海盗间是一种躲避海盗的有效方法。
3.手轮式钢质门是防海盗间的出入口，平时能通过转动手轮实现方便快速的开关，但是在躲避海盗期间，手轮式钢质门也是海盗的进入通道，如何才能快速阻止开启手轮式钢质门，有效阻止海盗进入防海盗间是船东非常关注的。


技术实现要素：

4.本发明的目的是：提供一种用于手轮式钢质门的防海盗固定装置，以在遭遇海盗时快速阻止开启手轮式钢质门，有效阻止海盗进入防海盗间。
5.为了实现上述目的，本发明提供了一种用于手轮式钢质门的防海盗固定装置，包括基座和横挡，所述基座用于固定在手轮式钢质门的左右两侧，所述横挡与所述基座可拆连接，所述横挡上布置有供手轮嵌入的卡槽，所述卡槽的槽壁与手轮周向止转配合，所述基座上还布置有对所述横挡沿垂直于手轮方向挡止以防止横挡脱离手轮的挡止结构。
6.优选地，所述横挡上设有挡臂组，所述挡臂组包括两个间隔布置的挡臂单体，所述挡臂单体之间的间隔形成所述卡槽，所述挡臂单体与手轮止转配合。
7.优选地，所述挡臂单体为直板结构，两个所述挡臂单体相对的内侧面为与手轮止转配合的平面。
8.优选地，所述挡臂组于所述横挡上设有两组，两组所述挡臂组之间的间隔与手轮的直径相适配。
9.优选地，所述基座上开设有用于容纳横挡的容纳槽，所述容纳槽的槽口水平背离钢质门布置，所述横挡的轴向两端分别水平嵌入所述容纳槽内。
10.优选地，所述挡止结构包括纵向活动装配在所述基座上的挡销和顶压装配在所述挡销与所述基座之间的弹簧，所述弹簧在活动行程中具有插入所述容纳槽内以与所述横挡挡止的挡止位和脱离所述容纳槽以解锁所述横挡的解锁位。
11.优选地，所述挡销上设有供所述横挡顶推的斜面，所述斜面位于所述挡销朝向所述槽口的一侧。
12.优选地，所述基座上于所述容纳槽的外部布置有盖板，所述盖板与所述基座之间具有用于容纳所述弹簧的容纳腔，所述挡销上布置有与所述弹簧顶压配合的挡台，所述挡销还具有伸出所述盖板的把手。
13.优选地，所述基座包括固定板和与所述固定板垂直固定的安装板，所述安装板共有两个且间隔布置在所述固定板的上下两侧，两个所述安装板之间的空间形成所述容纳槽。
14.本发明实施例一种用于手轮式钢质门的防海盗固定装置与现有技术相比，其有益效果在于：基座安装在手轮式钢质门的左右两侧，横挡上布置有卡槽，手轮和卡槽的槽壁周向挡止配合，当船舶在遭遇海盗时，船员将横挡与基座连接，手轮嵌入横挡上的卡槽内，手轮也对横挡进行周向挡止，横挡不会在手轮所在竖直面内移动，同时利用挡止结构对横挡进行挡止，避免横挡沿垂直于手轮方向移动后脱离手轮，从而有效地卡住手轮，防止海盗在门外转动手轮而打开钢质门，有效阻止海盗进入防海盗间。
附图说明
15.图1是本发明的用于手轮式钢质门的防海盗固定装置的结构示意图；
16.图2是图1用于手轮式钢质门的防海盗固定装置的a－a处的剖视图；
17.图3是图1用于手轮式钢质门的防海盗固定装置的横挡的结构示意图。
18.图中，1、基座；11、固定板；12、安装板；13、容纳槽；2、横挡；21、卡槽；3、挡臂单体；4、挡销；41、斜面；42、挡台；5、弹簧；6、盖板；7、手轮；8、船体结构。
具体实施方式
19.下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
20.本发明的一种用于手轮式钢质门的防海盗固定装置的优选实施例，如图1至图3所示，该用于手轮式钢质门的防海盗固定装置包括基座1、横挡2、挡止结构，基座1用于固定在手轮式钢质门的左右两侧，横挡2用于固定手轮7以避免手轮7转动，挡止结构用于固定横挡2，从而实现防海盗的效果。
21.基座1固定在船舱的内部，基座1共有两个，并且两个基座1位于手轮式钢质门的左右两侧，在本实施例中，基座1安装在船体结构8上。
22.基座1与横挡2可拆连接，在遭遇海盗时可将横挡2与基座1连接，在平日状态下可将横挡2从基座1上拆下，不影响船员正常通过。横挡2上布置有卡槽21，卡槽21供手轮7沿水平方向嵌入，手轮7嵌入卡槽21后，手轮7与卡槽21的槽壁周向挡止配合，从而避免手轮7转动，可以防止海盗从外部开启钢质门。
23.挡止结构布置在基座1上，横挡2布置在基座1上后，挡止结构用于对横挡2沿垂直于手轮7方向挡止，即沿垂直于钢质门的方向挡止，以防止横挡2脱离手轮7。横挡2和手轮7互相周向挡止，因此横挡2也不会在竖直面内移动，配合挡止结构对横挡2挡止，实现对横挡2的完全限位，横挡2装配后不会移动，从而有效地卡住手轮7，防止海盗在门外转动手轮7而打开钢质门，有效阻止海盗进入防海盗间。
24.优选地，横挡2上设有挡臂组，挡臂组包括两个间隔布置的挡臂单体3，挡臂单体3之间的间隔形成卡槽21，挡臂单体3与手轮7止转配合。横挡2采用方钢制作，挡臂单体3与横挡2焊接固定，采用两个挡臂单体3间隔布置形成卡槽21，简化了卡槽21的布置形式，同时利用挡臂单体3增加了结构强度，对手轮7进行有效固定。
25.在其他实施例中，也可以横挡2上开设u形的开槽，手轮7嵌入开槽内，开槽形成卡槽21。
26.优选地，挡臂单体3为直板结构，两个挡臂单体3相对的内侧面为与手轮7止转配合的平面。挡臂单体3与横挡2焊接固定，直板结构的内侧面为平面，而手轮7转动时的轨迹为曲线，曲线与平面相互干涉实现周向挡止，平面可以对手轮7双向挡止，加工使用方便。
27.在其他实施例中，挡臂单体3也可以采用方钢材料，挡臂单体3与横杆焊接固定。
28.优选地，挡臂组于横挡2上设有两组，两组挡臂组之间的间隔与手轮7的直径相适配。横挡2安装在基座1上后，手轮7的两侧分别嵌入两组挡臂组上的卡槽21内，从两侧同时对手轮7进行挡止，可以增加挡止效果，进一步防止手轮7被从外侧开启。
29.优选地，基座1上开设有用于容纳横挡2的容纳槽13，容纳槽13的槽口水平背离钢质门布置，横挡2的轴向两端分别水平嵌入容纳槽13内。容纳槽13的槽口水平布置，横挡2的两端嵌入容纳槽13口，容纳槽13对横挡2的两端同时在竖直方向上进行限位，使横挡2不会竖向转动，采用容纳槽13的方式简化了基座1结构，同时简化了横挡2与基座1的装配方式。
30.优选地，挡止结构包括纵向活动装配在基座1上的挡销4和顶压装配在挡销4与基座1之间的弹簧5，弹簧5在活动行程中具有插入容纳槽13内以与横挡2挡止的挡止位和脱离容纳槽13以解锁横挡2的解锁位。挡销4通过弹簧5弹性装配在基座1上，利用挡销4弹性插入或者脱离容纳槽13实现对横挡2的挡止，可以避免挡销4丢失，同时也简化挡销4的使用方式。
31.在其他实施例中，挡止结构也可以为转动装配在基座1的容纳槽13上的端板，在端板的自由端上布置锁扣，端板通过锁扣基座1连接，利用端板对横挡2进行挡止。
32.在其他实施例中，挡销4也可以通过锁链固定在基座1上，基座1上开设插孔，横挡2在插入容纳槽13后，船员将挡销4插入插孔内对横挡2进行挡止，利用锁链防止挡销4丢失。
33.优选地，挡销4上设有供横挡2顶推的斜面41，斜面41位于挡销4朝向槽口的一侧。横挡2在插入容纳槽13时，船员横向推动横挡2，横挡2通过斜面41顶压挡销4，挡销4克服弹簧5的弹力后向上移动，横挡2可直接插入容纳槽13内；横挡2插入容纳槽13后，挡销4在弹簧5的作用下自动向下插入容纳槽13内，此时挡销4位于挡止位，挡销4靠近横挡2的一面为竖向立面，实现挡止；在需要拆装横挡2时，船员可向上克服弹簧5的弹力拉拽挡销4，对横挡2解锁，此时挡销4处于解锁位，横挡2可被拆除。通过斜面41的设置，安装横担时挡销4可自动上移，在弹簧5的作用下可自动挡止横挡2，实现自动作业，提高横挡2安装效率，可以加快对手轮7的挡止，安全性强。
34.优选地，基座1上于容纳槽13的外部布置有盖板6，盖板6与基座1之间具有用于容纳弹簧5的容纳腔，挡销4上布置有与弹簧5顶压配合的挡台42，挡销4还具有伸出盖板6的把手。盖板6为“几”字形结构，盖板6与基座1固定连接，盖板6的内腔形成容纳腔；挡台42位于挡销4靠近基座1的一端，弹簧5通过挡台42对挡销4施加朝向基座1的作用力，盖板6可以对弹簧5进行保护，延长挡止结构的使用寿命，把手便于船员对挡销4施加作用力。
35.优选地，基座1包括固定板11和与固定板11垂直固定的安装板12，安装板12共有两个且间隔布置在固定板11的上下两侧，两个安装板12之间的空间形成容纳槽13。固定板11永久焊接固定在船体结构8上，固定板11可增加焊接位置的结构强度，避免安装板12直接焊接时对船体结构8造成损失；安装板12之间的空间形成容纳槽13，简化了容纳槽13的成型方
式，简化基座1的结构。
36.综上，本发明实施例提供一种用于手轮式钢质门的防海盗固定装置，其基座安装在手轮式钢质门的左右两侧，横挡上布置有卡槽，手轮和卡槽的槽壁周向挡止配合，当船舶在遭遇海盗时，船员将横挡与基座连接，手轮嵌入横挡上的卡槽内，手轮也对横挡进行周向挡止，横挡不会在手轮所在竖直面内移动，同时利用挡止结构对横挡进行挡止，避免横挡沿垂直于手轮方向移动后脱离手轮，从而有效地卡住手轮，防止海盗在门外转动手轮而打开钢质门，有效阻止海盗进入防海盗间。
37.以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。