一种调节工具组件的制作方法

本发明涉及一种调节工具组件，具体地，涉及一种用于调节车锁主体在汽车后盖上的左右和前后位置的调节工具组件。

背景技术：

1、用于汽车后盖的车锁主体，例如中控锁主体，可通过紧固螺钉固定在后尾板的内侧的平面上，用于与后盖上的锁扣配合，从而锁住汽车后盖。中控锁主体在后尾板内侧上的定位决定锁钩是否能与后盖上的锁扣准确配合，以及在后盖合上之后，后盖与侧围外板之间的高度差(称为断差)是否在规定的公差范围之内。如果中控锁主体与后盖上的锁扣在左右方向上不能准确配合，则会造成异响、卡锁等问题，如果中控锁主体在前后方向上不能准确定位，则后盖关闭后与侧围外板不在同一平面上，将高于侧围外板，造成后盖密封不严、不美观等问题。因此，需要调节中控锁主体在后尾板内侧上的左右和前后位置。

2、在调节之前，将紧固螺钉松开，因此中控锁主体可在后尾板内侧上的平面上沿如本申请图5所示的上下、左右方向移动。其中沿左右方向的调整，使得中控锁主体能够与固定在汽车后盖上的锁扣对准；沿前后方向的调整，使得所述汽车后盖在关闭后与汽车侧围外板的表面齐平，即使得汽车后盖和侧围外板的外表面之间的高度差保持在规定的公差范围内。

3、如本领域技术人员所知，后盖通常在其根部围绕设置在车身上的枢轴旋转，并且在不受外力的情况下通过空气弹簧和/或电动装置弹性抬起，后盖在外力的作用下才能围绕枢轴向下旋转或者关闭。并且，在后盖边缘以及配合的后盖框口的边缘处都设置有弹性密封件，在后盖关闭后，互相配合的弹性密封件沿着使得后盖向上枢转打开的方向施加弹性力。

技术实现思路

1、本发明的目的在于解决以上技术问题，提供一种调节工具组件，其能够调节汽车后盖锁主体在后尾板内侧表面上的位置，以便后盖锁钩能够准确地与后盖上的锁扣对准，并且使得后盖在盖合后与侧围外板的断差保持在允许范围内。

2、本发明的另一目的在于提供一种调节工具组件，其对工作环境要求较低，适于在汽车生产线上和线下使用。

3、本发明的还一目的在于提供一种调节工具组件，其结构简单，使用方便。

4、本发明提供一种调节工具组件，用于调节车锁主体在汽车后尾板内侧上的左右和前后位置，其特征在于，该调节工具组件包括：主调节工具，其固定安装在后尾板内侧上的车锁主体上；和一对夹具，所述主调节工具包括：基板；从所述基板底面伸出的至少两个定位柱；从基板侧面伸出的互相平行的两个臂，在它们之间限定间隙，该间隙的宽度适于容纳汽车后盖上的锁扣；和固定在该基板上的顶推机构，所述顶推机构具有第一位置和第二位置，在所述第一位置中，所述顶推机构与汽车后盖的内表面间隔开；在所述第二位置中，所述顶推机构抵靠在汽车后盖的内表面上，并且所述顶推机构能够锁定在该第二位置中，每个所述夹具包括：c形的框架，其由第一横梁、纵梁、第二横梁形成，所述第一横梁包括螺纹孔，所述第二横梁设置有定位销；和螺杆，其螺纹接合并穿过所述第一横梁中的螺纹孔，所述螺杆的第一端设置有把手，另一端设置有抵靠件，通过把手旋转螺杆，能够使得抵靠件靠近或远离所述第二横梁。

5、优选地，所述顶推机构包括：底座，其固定在所述基板上，所述底座的前部限定孔；第一杆，其一端在第一铰接点处铰接在所述底座上，另一端包括手柄；第二杆，其第一端在所述第一杆的两端之间的一个中间位置的第二铰接点处铰接到所述第一杆；和第三杆，其一端在第三铰接点处铰接到所述第二杆的第二端，所述第三杆的另一端穿过所述底座的孔，并在其末端包括顶推件，在所述第一位置中，所述手柄远离第三铰接点，所述顶推件与汽车后盖的内表面间隔开；在所述第二位置中，所述手柄靠近第三铰接点，所述第一、第二、第三铰接点基本共线，并且第二铰接点位于第一、第三铰接点之间，所述顶推件抵靠在汽车后盖的内表面上。当所述第一、第二、第三铰接点基本共线并且第二铰接点位于第一、第三铰接点之间时，所述第一、第二、第三杆被锁定，因此所述顶推机构能够锁定在该第二位置中。

6、优选地，当所述顶推机构处于所述第二位置时，第二铰接点略低于第一、第三铰接点之间的连线，以便进一步锁定顶推机构处于所示第二位置中。

7、优选地，所述第一杆在第二铰接点附近设置有突起，在所述第二位置中该突起抵靠在所述底座的台阶部上，从而限定所述把手、进而所述第二铰接点的极限位置。

8、优选地，所述第一杆和第二杆分别由两个分支形成。

9、优选地，在所述第三杆的自由端设置螺母和螺杆，该螺杆插入设置在第三杆的自由端中的螺纹孔中，从而调节所述第三杆相对于底座伸出的长度。

10、优选地，所述顶推件由弹性体材料制成。

11、优选地，所述两个定位柱位于所述基板对角线上。

12、优选地，所述抵靠件由弹性体材料制成。

13、优选地，所述两个臂由一体的板部件形成。

14、优选地，所述板部件容纳在所述基板的凹槽内，并且所述板部件的厚度小于或等于所述凹槽的深度，因此所述板部件的底面不会从基本的底面突出，有利于基板的底面与后盖锁主体上表面之间的贴合。

15、优选地，所述两个臂在所述间隙两侧包括圆角，便于汽车后盖的锁扣进入到所述间隙中。

16、本发明的调节工具组件具有以下优点：采用主调节工具和c形夹的分体式结构，不受车内使用空间的限制，使用方便、灵活；结构简单，制造成本低；安装简单。

技术特征：

1.一种调节工具组件，用于调节车锁主体在汽车后尾板内侧上的左右和前后位置，其特征在于，该调节工具组件包括：

2.根据权利要求1所述的调节工具组件，其特征在于，所述顶推机构包括：

3.根据权利要求2所述的调节工具组件，其特征在于，当所述顶推机构处于所述第二位置时，第二铰接点略低于第一、第三铰接点之间的连线。

4.根据权利要求2或3所述的调节工具组件，其特征在于，所述第一杆在第二铰接点附近设置有突起，在所述顶推机构处于所述第二位置中时，该突起抵靠在所述底座的台阶部上。

5.根据权利要求2-4中任一项所述的调节工具组件，其特征在于，所述第一杆和第二杆分别由两个分支形成。

6.根据权利要求2-5中任一项所述的调节工具组件，其特征在于，在所述第三杆的自由端设置螺母和螺杆，该螺杆插入设置在第三杆的自由端中的螺纹孔中。

7.根据权利要求2-6中任一项所述的调节工具组件，其特征在于，所述顶推件由弹性体材料制成。

8.根据权利要求1所述的调节工具组件，其特征在于，所述两个定位柱位于所述基板对角线上。

9.根据权利要求1所述的调节工具组件，其特征在于，所述抵靠件由弹性体材料制成。

10.根据权利要求1所述的调节工具组件，其特征在于，所述两个臂由一体的板部件形成。

11.根据权利要求10所述的调节工具组件，其特征在于，所述板部件容纳在所述基板的凹槽内，并且所述板部件的厚度小于或等于所述凹槽的深度。

12.根据权利要求1、10、11所述的调节工具组件，其特征在于，所述两个臂在所述间隙两侧包括圆角。

技术总结
本发明涉及一种调节工具组件，包括：主调节工具；和一对夹具。所述主调节工具包括：基板；至少两个定位柱；互相平行的两个臂，在它们之间限定间隙；和固定在该基板上的顶推机构，其具有不抵靠后盖的第一位置和抵靠后盖的第二位置。每个所述夹具包括：C形的框架；和螺杆，其螺纹接合并穿过所述第一横梁中的螺纹孔，所述螺杆的第一端设置有把手，另一端设置有抵靠件，通过把手旋转螺杆，能够使得抵靠件靠近或远离所述第二横梁。本发明的调节工具组件不受车内使用空间的限制，使用方便、灵活，结构、安装简单。

技术研发人员：安亮
受保护的技术使用者：华晨宝马汽车有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/11