一种桥式起重机轨道压板螺栓紧固工具的制作方法

1.本实用新型涉及拆装工具领域，具体来说，涉及一种桥式起重机轨道压板螺栓紧固工具。


背景技术：

2.桥式起重机是能装载包装货或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具。
3.桥式起重机在进行小车轨道压板螺栓检查及紧固时需要维修人员站在离地面40米的小车轨道上进行紧固，存在较大的安全隐患。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种桥式起重机轨道压板螺栓紧固工具，从而解决在桥式起重机的小车架与轨道梁之间拆装压板螺栓所存在的安全隐患问题。
5.为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：
6.一种紧固工具，包括：
7.主动杆；
8.从动杆；所述从动杆的一端通过万向节连接所述主动杆，所述从动杆的另一端形成有套筒接头；
9.防坠链，连接在所述主动杆上，所述防坠链远离所述主动杆的一端连接有挂环或挂钩。
10.在一些实施例中，所述主动杆上套装有可转动的连接环，所述防坠链接连接所述连接环。
11.在一些实施例中，所述主动杆上形成有与所述连接环适配的环槽。
12.在一些实施例中，包括扭矩扳手，所述主动杆远离所述从动杆的一端形成有与扭矩扳手适配的扳手接头。
13.在一些实施例中，所述扳手接头的外径大于所述连接环的内径。
14.在一些实施例中，所述主动杆上形成有沿其长度方向延伸的两个夹紧板条，用于将所述防坠链沿所述主动杆的长度方向夹紧固定。
15.在一些实施例中，所述主动杆和/或所述从动杆为可伸缩的杆体。
16.与现有技术相比，本实用新型的优点及有益效果是：
17.1、通过万向节连接的主动杆、从动杆，不仅可以有效传递扭矩，还能够充分利用狭窄空间，使得操作人员可以站在桥式起重机的行走平台上转动主动杆，实现了远距离检查或紧固桥式起重机中小车轨道上的压板螺栓，避免了在桥式起重机的小车架与轨道梁之间进行操作所存在的安全隐患问题，保障了操作人员的人身安全。
18.2、利用从动杆另一端的套筒接头来连接套筒，通过套筒对桥式起重机中小车轨道上的压板螺栓实施检查或紧固，不仅确保了工具的有效性，还通过适配不同规格的套筒，提
高了工具的通用性。
19.3、通过将防坠链远离主动杆的一端的挂环或挂钩，挂接在桥式起重机的行走平台的防护栏上，可以防止工具高空坠落，保障了下方人员的安全性。
20.结合附图阅读本实用新型实施方式的详细描述后，本实用新型的其他特点和优点将变得更加清楚。
附图说明
21.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
22.图1是本实用新型实施例桥式起重机轨道压板螺栓紧固工具的主视图；
23.图2是图1工具与套筒、扳手组装后的示意图；
24.图3是图2的局部示意图（一）；
25.图4是图2的局部示意图（二）；
26.附图标记说明：
27.1、主动杆；11、连接环；12、环槽；13、扳手接头；
28.2、从动杆；21、套筒接头；
29.3、防坠链；31、挂环；
30.4、万向节；
31.5、套筒；
32.6、扭矩扳手。
具体实施方式
33.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
34.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”、“横”、“竖”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的位置关系。术语仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
35.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
36.如图1所示，本实施例提出了一种桥式起重机轨道压板螺栓紧固工具，其应用不仅
限于在桥式起重机领域，具体地，工具包括有主动杆1、从动杆2以及防坠链3，其中，从动杆2的一端通过万向节4连接主动杆1，从动杆2的另一端则形成有套筒接头21，防坠链3连接在主动杆1上，在防坠链3远离所述主动杆1的一端连接有挂环31或挂钩。
37.采用本实施例工具检查或紧固桥式起重机中小车轨道上的压板螺栓时，不需要操作人员站在小车轨道上，操作人员可以站在行走平台上进行操作，克服了现有操作所存在的安全隐患问题，而通过防坠链3以及其一端的挂环31或挂钩，可将工具快速连接在行走平台的防护栏上，能够防止工具高空坠落，避免引起安全事故，此外，通过套筒接头21可以适配不同的规格的套筒5，如图4所示，有利于提高工具的通用性，套筒接头21可以为标准件。
38.为了方便调整主动杆1与防坠链3之间的相对位置，本实施例在主动杆1上套装了可转动的连接环11，如图3所示，具体将连接环11与防坠链3连接。
39.为了进行轴向限位，在主动杆1上形成有与连接环11适配的环槽12，连接环11位于环槽12中，环槽12的设置，可限制连接环11沿主动杆1进行滑动。
40.本实施例中，主动杆1的长度大于从动杆2的长度，能够较为适配桥式起重机中小车轨道附近的空间。
41.在一些实施例中，还可将主动杆1设计为可伸缩的杆体，或将从动杆2设计为可伸缩的杆体，或将主动杆1与从动杆2均设计为可伸缩的杆体，具体的伸缩结构可采用现有常规的机械伸缩机构。
42.如图2、图3所示，为了更方便操作，本实施例工具还包括有扭矩扳手6，具体地，在主动杆1远离从动杆2的一端形成有与扭矩扳手6适配的扳手接头13，扳手接头13可以为标准件。
43.在一些实施例中，还可通过设计将扳手接头13的外径大于连接环11的内径，来限制连接环11滑出主动杆1。
44.在一些实施例中，为了方便收纳工具，还在主动杆1上形成有沿其长度方向延伸的两个夹紧板条，利用两个夹紧板条将防坠链3沿主动杆1的长度方向夹紧固定。
45.具体地，防坠链3可以采用钢丝绳制成，夹紧板条可以为截面呈弧形的板条，两个夹紧板条组成固定防坠链3的夹紧槽。
46.在将防坠链3固定在夹紧槽后，挂环31或挂钩位于两个夹紧板条的一端。在需要取出防坠链3时，操作人员可以手持挂环31或挂钩，直接将防坠链3拉出夹紧槽即可。
47.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。