电源适配器装配用工装的制作方法

1.本实用新型涉及电源适配器加工工具领域，特别涉及一种电源适配器装配用工装。


背景技术：

2.如图1所示的电源适配器，包括上壳体22、下壳体23、设置在上壳体22和下壳体23之间的电子元器件，电子元器件上连接有输入线24和输出线25，输入线24和输出线25从下壳体23的侧壁穿出；下壳体23朝向上壳体22的一侧开设有密封槽26，密封槽26朝向下壳体23中间的一侧设置有密封挡板27，密封槽26中填充有密封圈28，密封圈28套设在密封挡板27外侧；下壳体23朝向上壳体22的一侧设有密封插板29，密封插板29插设在密封槽26中，密封插板29的内壁与密封圈28的外壁贴合；下壳体23中一体成型有四个定位套筒30，上壳体22中一体成型有与四个与定位套筒30过渡配合的定位柱(图中未示出)。
3.在装配上述电源适配器时，往往需要人工将密封圈套设到密封挡板外侧，由于密封圈具有弹性，通常需要将密封圈张开后再进行安装，使得安装较为麻烦。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种电源适配器装配用工装，其优点是可以方便的安装密封圈、上壳体和下壳体，较好的提高了安装的效率。
5.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种电源适配器装配用工装，
6.包括底座和设置在底座上的限位板，所述限位板上开设有用于放置下壳体的限位槽；
7.所述底座上设有朝向限位板的方向滑移的夹紧板，所述底座上设置有支撑板，所述支撑板上沿竖直方向滑移设置的对接壳体，密封圈套设在所述对接壳体外侧，所述对接壳体的外形尺寸与密封挡板的外形尺寸相同；
8.所述对接壳体上设置有用于将上壳体压紧到下壳体上的压合组件。
9.通过上述技术方案，限位槽用于放置下壳体，下壳体的外侧壁与限位槽的侧壁贴合，从而使得限位槽能够较好的限制下壳体的位置；夹紧板用于将下壳体抵紧在限位槽中，从而能够更加准确的限制下壳体的位置，以便更加准确的装配上壳体和下壳体；支撑板用于支撑对接壳体，对接壳体用于将待安装的密封圈套设在其上，对接壳体向下滑移可以与下壳体对接，以便将密封圈套套设到密封挡板的外侧壁上；压合组件用于将上壳体压合到下壳体上，从而能够更方便的将上壳体装配到下壳体上。
10.本实用新型进一步设置为：所述支撑板上设置有驱动对接壳体滑移的对接气缸；
11.所述压合组件包括多个压合柱和驱动压合柱滑移的压合气缸，所述对接壳体的底部开设有供压合柱通过的压合通孔。
12.通过上述技术方案，对接气缸用于驱动对接壳体沿竖直方向滑移，以便对接壳体
抵接到密封挡板上端面，从而更加便于将密封圈套设到密封挡板外侧壁；压合柱用于抵接到上壳体上表面，压合气缸用于驱动压合柱滑移，压合通孔用于供压合柱通过，以便更加稳定的将上壳体压合到下壳体上。
13.本实用新型进一步设置为：所述压合柱设置有四个，四个所述压合柱与四个定位套筒的位置分布相同；所述压合气缸的活塞杆上连接有同步连杆，所述同步连杆与四个压合柱均连接。
14.通过上述技术方案，四个压合柱与定位套筒的位置分布相同，使得上壳体的受力点正好位于定位套筒和定位柱的位置，以便压合柱能够更加稳定的将上壳体压合到下壳体上；同步连杆用于四个压合柱连接在一起，以便对四个定位柱和定位套筒处进行同步压合。
15.本实用新型进一步设置为：所述压合柱朝向底座的一端设置有橡胶柱。
16.通过上述技术方案，橡胶柱的硬度较低，在压合时，不易将上壳体压坏。
17.本实用新型进一步设置为：所述对接壳体的下侧边设置有引导斜面。
18.通过上述技术方案，引导斜面使得对接壳体朝向下方逐渐缩小，使得能够更容易将密封圈套设到对接壳体上。
19.本实用新型进一步设置为：所述底座远离限位板的一侧设置有安装板，所述安装板上螺纹配合有驱动螺杆，所述驱动螺杆一端与夹紧板转动连接。
20.通过上述技术方案，安装板用于安装驱动螺杆，通过转动驱动螺杆可以驱动安装板朝向限位板的方向滑移或者远离限位板，再加上螺纹具有较好的自锁性能，从而能够更加稳定的将下壳体夹紧在夹紧板和限位板之间。
21.本实用新型进一步设置为：所述夹紧板朝向限位板的一侧设有缓冲垫板。
22.通过上述技术方案，缓冲垫板用于起到缓冲作用，从而较好的避免在夹紧的过程中对下壳体的外侧造成压痕或划伤。
23.本实用新型进一步设置为：所述安装板上开设有导向孔，所述夹紧板上设置有与导向孔滑移配合的导向柱，所述驱动螺杆远离夹紧板的一端设置有手轮。
24.通过上述技术方案，导向孔和导向柱的配合能够引导夹紧板的滑移，使得夹紧板滑移的更加稳定，手轮较好的增加了力臂，使得能够更方便的转动驱动螺杆。
25.本实用新型进一步设置为：所述限位槽的槽口处设置有引导弧面。
26.通过上述技术方案，引导弧面使得限位槽的槽口逐渐增大，使得引导弧面能够较好的引导下壳体伸入到限位槽中。
27.综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
28.1.限位槽用于放置下壳体，对接壳体的外侧可以预先放置多个密封圈，当对接壳体与密封挡板抵接时，可以方便的将密封圈套设到密封挡板外侧；
29.2.压合气缸可以带动同步连杆滑移，从而带动同步连杆上的压合柱滑移，即可稳定的带动压合柱将上壳体压紧到下壳体上。
附图说明
30.图1是电源适配器的结构示意图；
31.图2是本实施例的整体的结构示意图；
32.图3是本实施例的底座的结构示意图；
33.图4是本实施例的对接壳体内部的结构示意图；
34.图5是本实施例的压合组件的结构示意图。
35.附图标记：1、底座；2、限位板；3、限位槽；4、夹紧板；5、支撑板；6、对接壳体；7、压合组件；8、对接气缸；9、压合柱；10、压合气缸；11、压合通孔；12、同步连杆；13、橡胶柱；14、引导斜面；15、安装板；16、驱动螺杆；17、缓冲垫板；18、导向孔；19、导向柱；20、手轮；21、引导弧面；22、上壳体；23、下壳体；24、输入线；25、输出线；26、密封槽；27、密封挡板；28、密封圈；29、密封插板；30、定位套筒。
具体实施方式
36.以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
37.实施例：
38.参考图2和图3，一种电源适配器装配用工装，包括底座1和与底座1一体成型设置的限位板2，底座1整体呈长方体设置，限位板2设置在底座1的侧边处；限位板2朝向底座1的中间位置的一侧开设有限位槽3，下壳体23放置到限位槽3中后，限位槽3的内侧壁与下壳体23的外侧壁贴合；限位槽3的槽口处设置有引导弧面21，引导弧面21使限位槽3的槽口逐渐增大，便于下壳体23能够更加顺利的插设进限位槽3中。
39.参考图3，底座1远离限位板2的侧边处向上延伸有安装板15，底座1上滑移连接有夹紧板4，夹紧板4朝向靠近或者远离限位板2的方向滑移设置，夹紧板4朝向限位板2的一侧粘接有缓冲垫板17，缓冲垫板17采用橡胶制成；安装板15上螺纹配合有驱动螺杆16，驱动螺杆16与夹紧板4转动连接，安装板15上开设有导向孔18，夹紧板4上螺栓连接有与导向孔18滑移配合的导向柱19；驱动螺杆远离夹紧板的一端固定有手轮20。
40.参考图2和图4，底座1上设置有支撑板5，底座1和支撑板5之间设置有支撑杆，支撑杆设置在靠近底座1的边缘处对称设置有四个，支撑杆的两端分别与底座1和支撑板5连接；支撑板5下方沿竖直方向滑移配合有对接壳体6，支撑板5上螺栓连接有对接气缸8，对接气缸8的活塞杆与对接壳体6固定连接；对接壳体6朝向底座1的侧边设置有引导斜面14，引导斜面14用于引导密封圈28套设到对接壳体6上。
41.对接气缸8推动对接壳体6朝向下壳体23的方向运行，当对接壳体6与下壳体23贴合时，可以采用工作人员再将密封圈28从对接壳体6上滑移到密封挡板27外侧，也可采用设备用拨片将将密封圈28从对接壳体6上滑移到密封挡板27外侧。
42.参考图4和图5，对接壳体6内设置有将上壳体22和下壳体23压合的压合组件7，压合组件7包括四个压合柱9和压合气缸10，对接壳体6的底部开设有四个供压合柱9通过的压合通孔11，四个压合柱9的分布与上壳体22上的定位柱31分布相同；压合气缸10设置在对接壳体6的中间位置，压合气缸10的活塞轴上固定连接有同步连杆12，同步连杆12呈“h”形设置，四个压合柱9分别设置在同步连杆12的四角处，压合柱9朝向底座1的一端粘接有橡胶柱13；橡胶柱13的硬度较低，压合气缸10将压合柱9推出，能够将上壳体22压紧到下壳体23上，橡胶柱13能够较好的避免在壳体上造成压痕或者划伤。
43.电源适配器装配过程简述：首先将下壳体23放置到限位槽3中，并将输入线24和输出线25放置到底座1的两侧；转动手轮20可以驱动夹紧板4朝向限位板2的方向滑移，以便将下壳体23夹紧在限位槽3中；再将密封圈28套设到密封挡板27上，然后对接气缸8的活塞杆
收回，带动对接壳体6向上滑移，并将上壳体22放置到下壳体23上；对接壳体6中的压合气缸10驱动压合柱9向下滑移，从而将定位柱31压紧到定位套筒30中，直至密封插板29插设进密封槽26中。
44.本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。