一种可调锁扣安装螺母板结构的制作方法

1.本技术属于汽车零部件技术领域，尤其涉及一种可调锁扣安装螺母板结构。


背景技术：

2.随着国内经济的迅速发展和人们生活条件的日益改善，汽车已经成为工作和日常生活中必不可少的交通工具，汽车的保有量逐年增加，汽车普及的同时给汽车零部件的制造和设计带来了发展。同时对于汽车的外部美学设计和车门等零部件的品质越来越引起消费者的重视。
3.由于侧围及车门零件、制造误差的存在，使得车身在整车焊接的过程中的误差累积，因此容易导致锁扣安装孔遮孔，从而引起车门与侧围间隙面差超标，进而降低车门开关门的品质，降低消费者的用户体验。
4.由此可见，现有技术有待于进一步地改进和提高。


技术实现要素：

5.本实用新型提供了一种可调锁扣安装螺母板结构，以解决上述技术问题中的至少一个。
6.为实现上述目的，本实用新型提供了一种可调锁扣安装螺母板结构，其安装于汽车的侧围，所述可调锁扣安装螺母板结构包括锁扣螺母安装板和锁扣螺母板。锁扣螺母安装板设置有安装板和设置于安装板侧边的至少两个焊接侧板，焊接侧板为锁扣螺母安装板的焊接位置；安装板设置有限位孔和第一定位孔；锁扣螺母板设置有第二定位孔、螺母板和设置于螺母板的焊接螺母，第二定位孔的内径大于第一定位孔的内径，第一定位孔和第二定位孔同轴设置；焊接螺母安装于限位孔，焊接螺母与限位孔之间设置有间隙。
7.本技术通过限位孔的设置，将锁扣螺母板限位于限位孔，且本技术通过在焊接螺母和限位孔之间设置间隙，使得焊接螺母能够相对于限位孔活动，以调整焊接螺母的位置，以使锁扣螺母板保持不遮孔；且本技术通过第一定位孔和第二定位孔的设置，使得安装板进一步对锁扣螺母板进行限位，保证了安装的同轴度，提高安装精度。
8.在优选的实现方式中，限位孔设置有两个，第一定位孔设置于两个限位孔之间，且两个限位孔和第一定位孔位于同一轴线上。通过两个限位孔的设置，对焊接螺母的轴向和径向起到了限位的作用。
9.在优选的实现方式中，安装板设置有与锁扣螺母板相互适配的限位槽。将螺母板安装于限位槽内，对螺母板起到了进一步的限位作用。
10.在优选的实现方式中，焊接侧板设置有三个，三个焊接侧板包括第一焊接侧板、第二焊接侧板和第三焊接侧板。通过焊接侧板将安装板焊接于侧围，进而对螺母板进行定位。
11.在优选的实现方式中，第一焊接侧板和第二焊接侧板沿安装板轴线方向相对设置，第三焊接板设置于第一焊接侧板和第二焊接侧板之间。通过第一焊接侧板和第二焊接侧板将锁扣螺母板的第一方向限制，通过第三焊接侧板将锁扣螺母板与第一方向垂直的第
二方向限制。
12.在优选的实现方式中，安装板还设置有限位凸起，限位凸起与第三焊接侧板相对设置。
13.在优选的实现方式中，限位凸起、第三焊接侧板和限位孔设置于同一轴线。
14.在优选的实现方式中，第二定位孔的内径设置为第一定位孔内径的1.1倍～1.3倍。当将第二定位孔的内径设置为小于第一定位孔内径的1.1倍时，锁扣螺母板无法相对安装板活动以调整锁扣螺母板的位置；当第二定位孔的内径设置为大于第一定位孔内径的1.3倍时，使得锁扣螺母板相对锁扣螺母安装板的调整间隙较大，从而起不到定位作用。
15.在优选的实现方式中，限位孔直径为焊接螺母头部最大径向尺寸的1.1倍～1.3倍。当限位孔直径设置为小于焊接螺母头部最大径向尺寸的1.1倍时，焊接螺母无法相对于限位孔移动以调整位置；当限位孔直径设置为大于焊接螺母头部最大直径的1.3倍时，使得焊接螺母与限位孔之间的调整间隙过大，从而起不到定位作用。
16.在优选的实现方式中，侧围设置有与所述第一定位孔和第二定位孔相互适配的定位柱。本技术通过定位柱的设置，能够将第一定位孔和第二定位孔通过定位柱限位于侧围。
附图说明
17.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
18.图1为本技术实施例所提供的一种可调锁扣安装螺母板的结构视图一；
19.图2为本技术实施例所提供的一种可调锁扣安装螺母板的结构视图二；
20.图3为本技术实施例所提供的锁扣螺母安装板的结构视图；
21.图4为本技术实施例所提供的锁扣螺母板的结构视图。
22.标号说明：
23.1、锁扣螺母安装板；101、安装板；1011、限位孔；1012、第一定位孔；102、焊接侧板；1021、第一焊接侧板；1022、第二焊接侧板；1023、第三焊接侧板；103、限位槽；104、限位凸起；
24.2、锁扣螺母板；201、第二定位孔；202、螺母板；203、焊接螺母。
具体实施方式
25.为了更清楚的阐释本实用新型的整体构思，下面再结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。
26.需说明，在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施方式的限制。
27.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“轴向”、“径向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在
第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。
28.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。但注明直接连接则说明连接地两个主体之间并不通过过度结构构建连接关系，只通过连接结构相连形成一个整体。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
30.如图1-4所示，本实用新型提供了一种可调锁扣安装螺母板结构，其安装于汽车的侧围，所述可调锁扣安装螺母板结构包括锁扣螺母安装板1和锁扣螺母板2。锁扣螺母安装板1设置有安装板101和设置于安装板101侧边的至少两个焊接侧板102，焊接侧板102为锁扣螺母安装板1的焊接位置；安装板101设置有限位孔1011和第一定位孔1012；锁扣螺母板2设置有第二定位孔201、螺母板202和设置于螺母板202的焊接螺母203，第二定位孔201的内径大于第一定位孔1012的内径，第一定位孔1012和第二定位孔201同轴设置；焊接螺母203安装于限位孔1011，焊接螺母203与限位孔1011之间设置有间隙。
31.从上述描述中，可以看出本实用新型实现了如下技术效果：
32.本技术通过限位孔1011的设置，将锁扣螺母板2限位于限位孔1011，且本技术通过在焊接螺母203和限位孔1011之间设置间隙，使得焊接螺母203能够相对于限位孔1011活动，以调整焊接螺母203的位置，以使锁扣螺母板2保持不遮孔；且本技术通过第一定位孔1012和第二定位孔201的设置，使得安装板101进一步对锁扣螺母板2进行限位，保证了安装的同轴度，提高安装精度。
33.在一种实施方式中，如图3所示，限位孔1011设置有两个，第一定位孔1012设置于两个限位孔1011之间，且两个限位孔1011和第一定位孔1012位于同一轴线上。通过两个限位孔1011的设置，对焊接螺母203的轴向和径向起到了限位的作用。
34.在一种实施方式中，如图3所示，安装板101设置有与锁扣螺母板2相互适配的限位槽103。将螺母板安装于限位槽103内，对螺母板202起到了进一步的限位作用。
35.在一种实施方式中，如图1所示，焊接侧板102设置有三个，三个焊接侧板102包括第一焊接侧板1021、第二焊接侧板1022和第三焊接侧板1023。通过焊接侧板102将安装板101焊接于侧围，进而对螺母板202进行定位。
36.在一种实施方式中，第一焊接侧板1021和第二焊接侧板1022沿安装板101轴线方向相对设置，第三焊接板设置于第一焊接侧板1021和第二焊接侧板1022之间。通过第一焊接侧板1021和第二焊接侧板1022将锁扣螺母板2的第一方向限制，通过第三焊接侧板1023将锁扣螺母板2与第一方向垂直的第二方向限制。
37.在一种实施方式中，安装板101还设置有限位凸起104，限位凸起104与第三焊接侧板1023相对设置。
38.在一种实施方式中，限位凸起104、第三焊接侧板1023和限位孔1011设置于同一轴
线。
39.在一种实施方式中，第二定位孔201的内径设置为第一定位孔1012内径的1.1倍～1.3倍。当将第二定位孔201的内径设置为小于第一定位孔1012内径的1.1倍时，锁扣螺母板2无法相对安装板101活动以调整锁扣螺母板2的位置；当第二定位孔201的内径设置为大于第一定位孔1012内径的1.3倍时，使得锁扣螺母板2相对锁扣螺母安装板1的调整间隙较大，从而起不到定位作用。
40.在一种实施方式中，限位孔1011直径为焊接螺母203头部最大径向尺寸的1.1倍～1.3倍。当限位孔1011直径设置为小于焊接螺母203头部最大径向尺寸的1.1倍时，焊接螺母203无法相对于限位孔1011移动以调整位置；当限位孔1011直径设置为大于焊接螺母203头部最大直径的1.3倍时，使得焊接螺母203与限位孔1011之间的调整间隙过大，从而起不到定位作用。
41.在一种实施方式中，侧围设置有与所述第一定位孔1012和第二定位孔201相互适配的定位柱。本技术通过定位柱的设置，能够将第一定位孔1012和第二定位孔201通过定位柱限位于侧围。
42.本实用新型中未述及的地方采用或借鉴已有技术即可实现。
43.本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。
44.以上所述仅为本实用新型的实施例而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围之内。