一种凸轮轴链轮拆卸固定装置的制作方法

1.本实用新型涉及发动机维修工装技术领域，尤其涉及一种凸轮轴链轮拆卸固定装置。


背景技术：

2.轻型发动机大多采用双顶置凸轮轴结构，凸轮轴正时传动采用链条驱动，即一条链条同时驱动进气凸轮轴和排气凸轮轴，同时为了降低发动机的整机振动，通常将正时链系统布置在发动机的后端。该发动机为独立齿轮室，齿轮室通过螺栓固定在发动机机体与缸盖上，飞轮壳通过螺栓固定在齿轮室上。凸轮轴链轮各通过一个螺栓固定在凸轮轴上，凸轮轴链轮位于齿轮室与飞轮壳组成的空腔内。
3.在发动机维修保养中，以更换气缸盖为例，需要拆卸气缸盖，由于凸轮轴链轮固定在凸轮轴上，若拆掉凸轮轴，凸轮轴链轮无法固定，链条会松动，甚至出现脱落的问题，这样就会导致在整车上无法进行维修，只能把发动机从发动机舱中取出，通过拆卸飞轮壳、整个链系统，才能将气缸盖拆掉，维修费时费力。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种凸轮轴链轮拆卸固定装置，以解决现有技术中存在的发动机维修费时费力的技术问题。
5.为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
6.一种凸轮轴链轮拆卸固定装置，包括：
7.压板，能够可拆卸的连接于飞轮壳上，所述压板上开设有安装孔；
8.固定螺栓，穿设于所述安装孔，所述固定螺栓能够与链轮的中心孔螺纹连接，且所述固定螺栓的外径大于凸轮轴的中心孔的内径。
9.作为凸轮轴链轮拆卸固定装置的优选技术方案，还包括：
10.调整块，设置于所述安装孔内，且所述调整块能够在所述安装孔内沿垂直于所述安装孔的轴线的方向移动，所述调整块上开设有固定螺栓孔，所述固定螺栓穿设于所述固定螺栓孔；
11.调整螺栓，所述压板上还开设有与所述安装孔垂直连通的调整螺栓孔，所述调整螺栓穿设于所述调整螺栓孔，且所述调整螺栓的下端与所述调整块连接，所述调整螺栓能够与螺母配合来调整所述调整块在所述安装孔中的位置。
12.作为凸轮轴链轮拆卸固定装置的优选技术方案，所述调整螺栓包括第一螺纹部、第二螺纹部以及位于所述第一螺纹部与所述第二螺纹部之间的光杆部，所述第一螺纹部与所述调整块上的螺纹孔连接，所述光杆部与所述调整螺栓孔配合，所述第二螺纹部用于与所述螺母配合对所述调整螺栓进行固定。
13.作为凸轮轴链轮拆卸固定装置的优选技术方案，所述第一螺纹部的外径小于所述光杆部的外径，所述光杆部能够抵接于所述调整块上。
14.作为凸轮轴链轮拆卸固定装置的优选技术方案，所述调整块与所述光杆部抵接的部分设置为平面。
15.作为凸轮轴链轮拆卸固定装置的优选技术方案，所述调整螺栓的上端设置有一字槽。
16.作为凸轮轴链轮拆卸固定装置的优选技术方案，所述安装孔为腰形孔，所述调整块的截面为圆形。
17.作为凸轮轴链轮拆卸固定装置的优选技术方案，所述压板上开设有用于与所述飞轮壳连接的连接孔。
18.作为凸轮轴链轮拆卸固定装置的优选技术方案，所述连接孔为条形孔。
19.作为凸轮轴链轮拆卸固定装置的优选技术方案，所述压板于所述安装孔两侧的部分存在厚度差。
20.本实用新型的有益效果：
21.本实用新型提供一种凸轮轴链轮拆卸固定装置，包括压板和固定螺栓，压板能够可拆卸的连接于飞轮壳上，压板上开设有安装孔；固定螺栓穿设于安装孔，固定螺栓能够与链轮的中心孔螺纹连接，使得链轮能够固定到固定螺栓上，固定螺栓的外径大于凸轮轴的中心孔的内径，使得固定螺栓的端面能够与凸轮轴的端面抵接。在使用时，首先将连接链轮与凸轮轴的紧固螺栓旋出，然后将压板固定于飞轮壳上，并使固定螺栓正对链轮的中心孔，然后将固定螺栓的端面与凸轮轴的端面抵接，最后将链轮沿固定螺栓旋入，使得链轮与凸轮轴分离，同时链轮固定在固定螺栓上。从而能够保证链轮的位置不变，实现在不改变链传动系统的前提下，顺利拆卸缸盖，既能满足发动机试验快速更换零件，又能为后市场维修提供便利，节约工时。
附图说明
22.图1是本实用新型实施例提供的凸轮轴链轮拆卸固定装置的主视图；
23.图2是图1中沿a
‑
a方向的剖视图；
24.图3是本实用新型实施例中所涉及的压板的结构示意图；
25.图4是本实用新型实施例中所涉及调整块的结构示意图。
26.图中：
27.1、压板；11、安装孔；12、调整螺栓孔；13、连接孔；2、固定螺栓；3、调整块；31、固定螺栓孔；32、螺纹孔；33、平面；4、调整螺栓；41、一字槽；5、螺母。
具体实施方式
28.下面结合附图和实施方式进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部。
29.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理
解上述术语在本实用新型中的具体含义。
30.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
31.在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
32.如图1至图4所示，本实用新型提供一种凸轮轴链轮拆卸固定装置，包括压板1和固定螺栓2，压板1能够可拆卸的连接于飞轮壳上，压板1上开设有安装孔11；固定螺栓2穿设于安装孔11，固定螺栓2能够与链轮的中心孔螺纹连接，使得链轮能够固定到固定螺栓2上，固定螺栓2的外径大于凸轮轴的中心孔的内径，使得固定螺栓2的端面能够与凸轮轴的端面抵接。需要说明的是，凸轮轴上设置有定位段，链轮具有中心孔，且链轮的中心孔为螺纹孔，链轮通过中心孔套设于凸轮轴的定位段，凸轮轴也具有中心孔，且凸轮轴的中心孔也为螺纹孔，紧固螺栓与凸轮轴的中心孔螺纹连接，紧固螺栓的头端将链轮固定在凸轮轴的定位段上。
33.在使用时，首先将连接链轮与凸轮轴的紧固螺栓旋出，然后将压板1固定于飞轮壳上，并使固定螺栓2正对链轮的中心孔，然后将固定螺栓2的端面与凸轮轴的端面抵接，最后将链轮沿固定螺栓2旋入，使得链轮与凸轮轴分离，同时链轮固定在固定螺栓2上。从而能够保证链轮的位置不变，实现在不改变链传动系统的前提下，顺利拆卸缸盖，既能满足发动机试验快速更换零件，又能为后市场维修提供便利，节约工时。
34.进一步地，凸轮轴链轮拆卸固定装置还包括调整块3和调整螺栓4，调整块3设置于安装孔11内，且调整块3能够在安装孔11内沿垂直于安装孔11的轴线的方向移动，调整块3上开设有固定螺栓孔31，固定螺栓2穿设于固定螺栓孔31，优选地，固定螺栓2包括螺纹段和光杆段，螺纹段用于与链轮的中心孔螺纹连接，光杆段用于与固定螺栓孔31配合，能够保证固定螺栓2与固定螺栓孔31的配合精度；压板1上还开设有与安装孔11垂直连通的调整螺栓孔12，调整螺栓4穿设于调整螺栓孔12，且调整螺栓4的下端与调整块3连接，调整螺栓4能够与螺母5配合来调整调整块3在安装孔11中的位置。通过上述设置，能够便于对固定螺栓2的位置进行调整，使得固定螺栓2与链轮的中心孔的对位更加容易。
35.优选地，调整螺栓4包括第一螺纹部、第二螺纹部以及位于第一螺纹部与第二螺纹部之间的光杆部，第一螺纹部与调整块3上的螺纹孔32连接，光杆部与调整螺栓孔12配合，第二螺纹部用于与螺母5配合对调整螺栓4进行固定。通过上述设置，既能便于调整螺栓4与调整块3以及螺母5进行连接，又能保证调整螺栓4与调整螺栓孔12之间的配合精度。更为优选地，第一螺纹部的外径小于光杆部的外径，光杆部能够抵接于调整块3上。如此设置，使得调整螺栓4与调整块3之间的连接更易控制。进一步优选地，调整块3与光杆部抵接的部分设置为平面33。如此设置，使得调整螺栓4与调整块3之间的连接更加稳固。
36.优选地，调整螺栓4的上端设置有一字槽41，便于对调整螺栓4施力操作。在本实施例中，安装孔11为腰形孔，调整块3的截面为圆形，使得调整块3沿安装孔11的移动更加顺畅。当然在其他实施例中，安装孔11的截面还可以为长方形，调整块3的截面为正方形，并不以本实施例为限。
37.在本实施例中，压板1上开设有用于与飞轮壳连接的连接孔13，便于压板1与飞轮壳的连接。优选地，连接孔13为条形孔，能够实现压板1在飞轮壳上的位置调整，使得固定螺栓2与链轮的中心孔的对位更加容易和精确。
38.在本实施例中，由于压板1上只设置有一个固定螺栓2，故要想对进气凸轮和排气凸轮上的两个链轮同时拆卸的话，就需要两个该凸轮轴链轮拆卸固定装置，由于空间限制，两个凸轮轴链轮拆卸固定装置的压板1会有重叠部分，为了避免两个凸轮轴链轮拆卸固定装置的压板1重叠后厚度过大对使用造成影响，在本实施例中，将压板1于安装孔11两侧的部分设置为存在厚度差h，在两个凸轮轴链轮拆卸固定装置同时使用时，使两个凸轮轴链轮拆卸固定装置的压板1中较薄的部分进行重叠，从而能够减小重叠后的厚度，避免对使用造成影响。在其他实施例中，还可以是压板1上同时设置两个螺栓，使两个螺栓分别与两个链轮一一对应，并不以本实施例为限。
39.本实用新型提供的凸轮轴链轮拆卸固定装置的使用方法如下：
40.将连接链轮与凸轮轴的紧固螺栓旋出；
41.将压板1安装于飞轮壳，并通过压板1上的条形孔调节压板1在飞轮壳上的安装位置，使固定螺栓2在横向上与链轮的中心孔对齐；
42.通过调整螺栓4调节调整块3的位置，使固定螺栓2在纵向上与链轮的中心孔对齐；
43.将固定螺栓2的端面与凸轮轴的端面抵接；
44.将链轮沿固定螺栓2旋转，使链轮与凸轮轴分离，并固定在固定螺栓2上。
45.显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。