适用于车辆辐条的电动扳手的制作方法

1.本实用新型涉及一种适用于车辆辐条的电动扳手。


背景技术：

2.目前，随着共享单车的大量使用以及自行车保有量加大，共享单车、自行车的维护保养工作量逐步加大，在对辐条式自行车、共享单车的维护过程中，一般采用手动扳手来调整辐条以矫正轮圈，工作效率低，劳动强度大。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在提供一种结构简单、使用方便、可提高生产效率、减少劳动强度的适用于车辆辐条的电动扳手。
4.本实用新型通过以下方案实现：
5.一种适用于车辆辐条的电动扳手，包括主动齿轮、中间齿轮、两个分齿轮、扳手齿轮、套筒式扳手、电机、齿轮上安装板和齿轮下安装板，所述主动齿轮、中间齿轮和两个分齿轮的两端端面的中间位置上均设置有圆筒凸台，所述套筒式扳手穿套在扳手齿轮内且套筒式扳手两端超出扳手齿轮的相对应端面，所述齿轮上安装板和齿轮下安装板上下平行布置且齿轮上安装板和齿轮下安装板相固定在一起，所述主动齿轮、中间齿轮和两个分齿轮分别通过各自两端的圆筒凸台跨装在齿轮上安装板与齿轮下安装板之间，所述扳手齿轮通过套筒式扳手跨装在齿轮上安装板与齿轮下安装板之间且套筒式扳手的上端、下端分别部分超出相对应的齿轮上安装板、齿轮下安装板，所述主动齿轮与中间齿轮相啮合，两个分齿轮并排布置且两个分齿轮均分别与中间齿轮、扳手齿轮相啮合，所述主动齿轮、中间齿轮、两个分齿轮、扳手齿轮呈直线布置，所述电机安装在电机安装支架内，所述齿轮下安装板通过立柱固定在电机安装支架的顶部上，所述电机的输出轴通过联轴器与主动齿轮下端的圆筒凸台相连接。实际制作时，齿轮上安装板和齿轮下安装板之间一般通过螺柱相固定在一起，为方便操作，一般在齿轮下安装板上设置螺柱安装孔，只要将螺柱安装在螺柱安装孔内即可。
6.进一步地，所述齿轮上安装板的一端端面开设有第一通槽，所述齿轮下安装板的一端端面开设有第二通槽，所述齿轮上安装板的第一通槽与齿轮下安装板的第二通槽位于同一端且上下正对；所述扳手齿轮的外侧面上开设有连通扳手齿轮中心的第三通槽，所述套筒式扳手的外侧面上开设有连通套筒式扳手中心的第四通槽，所述套筒式扳手的第四通槽与扳手齿轮的第三通槽相正对连通，所述套筒式扳手的第四通槽与相对应的齿轮上安装板的第一通槽、齿轮下安装板的第二通槽相正对连通。扳手齿轮的第三通槽、套筒式扳手的第四通槽的开设目的是为了方便地将辐条套入套筒式扳手内，以便调整辐条，在调整好辐条后将辐条从套筒式扳手的第四通槽处移除。
7.进一步地，所述齿轮上安装板的两端、两侧与齿轮下安装板的两端、两侧之间除齿轮上安装板的第一通槽与齿轮下安装板的第二通槽之间的位置外均通过包装板封闭，所述
电机安装支架与立柱外侧共同罩有外壳。
8.进一步地，所述包装板上设置有正转按钮和反转按钮，所述正转按钮、反转按钮给相对应的适配器提供信号以控制电机正转、反转。
9.进一步地，还包括位置检测器，所述位置检测器安装在检测器安装支架上且位置检测器的探头靠近套筒式扳手超出齿轮下安装板部分，所述位置检测器用于感应套筒式扳手通槽的位置，所述检测器安装支架固定在外壳上。
10.进一步地，所述外壳上设置有把手。
11.本实用新型的适用于车辆辐条的电动扳手，结构简单，使用方便，可快速自动地对车辆辐条进行松紧矫正，最终达到车辆轮圈的矫正，大大提高生产效率，减少劳动强度。
附图说明
12.图1为实施例1中适用于车辆辐条的电动扳手的结构示意图(一)；
13.图2为实施例1中适用于车辆辐条的电动扳手的结构示意图(二)；
14.图3为实施例1中适用于车辆辐条的电动扳手的不含齿轮上安装板、包装板、外壳、位置检测器的结构示意图；
15.图4为实施例1中套筒式扳手穿套在扳手齿轮内的结构示意图。
具体实施方式
16.实施例只是为了说明本实用新型的一种实现方式，不作为对本实用新型保护范围的限制性说明。
17.实施例1
18.一种适用于车辆辐条的电动扳手，如图1、图2、图3所示，包括主动齿轮1、中间齿轮2、两个分齿轮3、扳手齿轮4、套筒式扳手5、电机6、齿轮上安装板7、齿轮下安装板8和位置检测器9，齿轮上安装板7的一端端面开设有第一通槽71，齿轮下安装板8的一端端面开设有第二通槽81，主动齿轮1、中间齿轮2和两个分齿轮3的两端端面的中间位置上均设置有圆筒凸台10，扳手齿轮4的外侧面上开设有连通扳手齿轮4中心的第三通槽41，套筒式扳手5的外侧面上开设有连通套筒式扳手5中心的第四通槽51，如图4所示，套筒式扳手5穿套在扳手齿轮4内且套筒式扳手5两端超出扳手齿轮4的相对应端面，套筒式扳手5的第四通槽51与扳手齿轮4的第三通槽41相正对连通，齿轮上安装板7和齿轮下安装板8上下平行布置且齿轮上安装板7和齿轮下安装板8通过螺柱相固定在一起，齿轮上安装板7的第一通槽71与齿轮下安装板8的第二通槽81位于同一端且上下正对，主动齿轮1、中间齿轮2和两个分齿轮3分别通过各自两端的圆筒凸台10使用轴承11跨装在齿轮上安装板7与齿轮下安装板8之间，扳手齿轮4通过套筒式扳手5使用铜套12跨装在齿轮上安装板7与齿轮下安装板8之间且套筒式扳手5的上端、下端分别部分超出相对应的齿轮上安装板7、齿轮下安装板8，套筒式扳手5的第四通槽51与相对应的齿轮上安装板7的第一通槽71、齿轮下安装板8的第二通槽81相正对连通，主动齿轮1与中间齿轮2相啮合，两个分齿轮3并排布置且两个分齿轮3均分别与中间齿轮3、扳手齿轮4相啮合，主动齿轮1、中间齿轮2、两个分齿轮3、扳手齿轮4呈直线布置，电机6安装在电机安装支架13内，齿轮下安装板8通过立柱14固定在电机安装支架13的顶部上，电机6的输出轴通过联轴器15与主动齿轮1下端的圆筒凸台10相连接，齿轮上安装板7的两端、
两侧与齿轮下安装板8的两端、两侧之间除齿轮上安装板7的第一通槽71与齿轮下安装板8的第二通槽81之间的位置外均通过包装板16封闭，电机安装支架13与立柱14外侧共同罩有外壳17，包装板16上设置有正转按钮18和反转按钮19，正转按钮18、反转按钮19给相对应的适配器提供信号以控制电机6正转、反转，位置检测器9安装在检测器安装支架20上且位置检测器9的探头靠近套筒式扳手5超出齿轮下安装板8部分，位置检测器9用于感应套筒式扳手通槽的位置，检测器安装支架20固定在外壳17上，外壳17上设置有把手21。
19.使用时，手持适用于车辆辐条的电动扳手，将齿轮上安装板的第一通槽与齿轮下安装板的第二通槽横向套入车辆辐条如自行车辐条，再纵向将套筒式扳手套住车辆辐条如自行车辐条的螺丝帽，接着按住正转按钮或反转按钮，此时正转按钮或反转按钮给相对应的适配器提供信号，适配器控制电机正转或反转，电机的转动带动主动齿轮转动，中间齿轮随主动齿轮转动，中间齿轮同时带动两个分齿轮转动，再由两个分齿轮带动扳手齿轮转动，同时套装在扳手齿轮内的套筒式扳手随着转动，从而实现对车辆辐条如自行车辐条的螺丝帽进行松紧调整。在扳手齿轮的第三通槽经过其中一个分齿轮时，由另一个分齿轮单独带动扳手齿轮转动，如此反复，实现扳手齿轮连续转动。在车辆辐条如自行车辐条的螺丝帽调整到位后，松开按压的正转按钮或反转按钮，在位置检测器感应到套筒式扳手回到初始位置即套筒式扳手的第四通槽与相对应的齿轮上安装板的第一通槽、齿轮下安装板的第二通槽相正对连通后，电机停止工作。此时将适用于车辆辐条的电动扳手纵向抬起，使得车辆辐条如自行车辐条的螺丝帽脱离套筒式扳手，再横向将适用于车辆辐条的电动扳手从车辆辐条如自行车辐条内移出，即完成车辆辐条的松紧矫正工作。