一种用于汽车涂装生产线车身底部人工作业多功能物料台的制作方法

1.本实用新型属于汽车涂装生产线物料放置和人工操作技术领域，具体涉及一种用于汽车涂装生产线车身底部人工作业多功能物料台。


背景技术：

2.目前，汽车车身在涂装线生产时，受工艺布局等影响因素，需要员工在操作工位对车底进行修补、安装堵件、上遮蔽、卸遮蔽和打磨作业，作业时，员工需半蹲和全蹲姿势进行作业，导致此区域员工在手工操作时存在较大困难，增加了操作者的劳动强度，降低了工作效率。
3.汽车涂装领域已经有一些用于车底操作的平台，它们的基本功能相似，但都不具有多功能的特征，由于结构差异较大，导致性能差异较大；现有技术主要有以下两类：
4.一.其他用于车底操作的装置用于维修车底，不适用与生产过程在车底人工操作工作，没有物料放置装置。
5.二.其他物料放置装置，仅仅是为放置物料，没有提供人工操作的位置或平台。


技术实现要素：

6.为了克服上述问题，本实用新型提供一种用于汽车涂装生产线车身底部人工作业多功能物料台，以满足汽车生产线不同车型车底人工修补、安装堵件、上遮蔽、卸遮蔽和打磨的需要。
7.本实用新型的目的通过以下技术方案实施：
8.一种用于汽车涂装生产线车身底部人工作业多功能物料台，包括操作平台1、支架2和底座3，其中所述的操作平台1底部通过支架2固定在底座3上，物料台面5通过连接杆4连接在操作平台1顶面的端部。
9.所述支架2为伸缩杆。
10.所述操作平台1与底座3结构相同，均为正方形框架，操作平台1与底座3的四个端点分别一一对应并通过支架2连接在一起。
11.所述底座3的底部设有用于与操作工位底板固定连接的安装孔6。
12.所述底座3四个端点处的底部分别设有安装板7，安装板7上设有安装孔6。
13.所述底座3的底部安装有滚轮。
14.所述物料台面5为门型架，包括横杆和两个竖杆，其中两个竖杆分别固定在横杆的两端端部，且两个竖杆的另一端分别通过连接杆4连接在操作平台1上。
15.所述物料台面5的材质为轻量化金属——铝合金。
16.本实用新型的有益效果：
17.本本实用新型既能够降低人工劳动强度，又能提升生产效率，降低了现场操作难度和管理难度，提高汽车产能，又能够满足汽车涂装工艺的质量要求。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
19.图1为本实用新型的结构示意图。
20.图2为本实用新型的截面示意图。
21.其中：1操作平台、2支架、3底座、4连接杆、5物料台面、6安装孔、7安装板。
具体实施方式
22.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。
23.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
25.在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
26.实施例1
27.如图1和图2所示，一种用于汽车涂装生产线车身底部人工作业多功能物料台，包括操作平台1、支架2和底座3，其中所述的操作平台1底部通过支架2固定在底座3上，物料台面5通过连接杆4连接在操作平台1顶面的端部。
28.所述支架2为伸缩杆。
29.所述操作平台1与底座3结构相同，均为正方形框架，操作平台1与底座3的四个端点分别一一对应并通过支架2连接在一起。
30.所述底座3的底部设有用于与操作工位底板固定连接的安装孔6。
31.所述底座3四个端点处的底部分别设有安装板7，安装板7上设有安装孔6。
32.所述物料台面5为门型架，包括横杆和两个竖杆，其中两个竖杆分别固定在横杆的两端端部，且两个竖杆的另一端分别通过连接杆4连接在操作平台1上。
33.所述物料台面5的材质为轻量化金属——铝合金。
34.使用时，操作人员坐在本实用新型的操作平台1上进行人工操作，由于支架2为伸缩杆，能够伸缩调整高度，故能满足不同车型的车底高度，进而满足汽车生产线不同车型车底人工修补、安装堵件、上遮蔽、卸遮蔽和打磨的需要，物料放置在物料台面5上，方便操作人员随时拿取放置。
35.实施例2
36.与实施例1相同，区别在于所述底座3的底部安装有滚轮，本实用新型进而成为移动式多功能物料台。
37.以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型的保护范围并不局限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
38.另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
39.此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。


技术特征：
1.一种用于汽车涂装生产线车身底部人工作业多功能物料台，其特征在于包括操作平台(1)、支架(2)和底座(3)，其中所述的操作平台(1)底部通过支架(2)固定在底座(3)上，物料台面(5)通过连接杆(4)连接在操作平台(1)顶面的端部。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车涂装生产线车身底部人工作业多功能物料台，其特征在于所述支架(2)为伸缩杆。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车涂装生产线车身底部人工作业多功能物料台，其特征在于所述操作平台(1)与底座(3)结构相同，均为正方形框架，操作平台(1)与底座(3)的四个端点分别一一对应并通过支架(2)连接在一起。4.根据权利要求3所述的一种用于汽车涂装生产线车身底部人工作业多功能物料台，其特征在于所述底座(3)的底部设有用于与操作工位底板固定连接的安装孔(6)。5.根据权利要求4所述的一种用于汽车涂装生产线车身底部人工作业多功能物料台，其特征在于所述底座(3)四个端点处的底部分别设有安装板(7)，安装板(7)上设有安装孔(6)。6.根据权利要求4所述的一种用于汽车涂装生产线车身底部人工作业多功能物料台，其特征在于所述底座(3)的底部安装有滚轮。7.根据权利要求3所述的一种用于汽车涂装生产线车身底部人工作业多功能物料台，其特征在于所述物料台面(5)为门型架，包括横杆和两个竖杆，其中两个竖杆分别固定在横杆的两端端部，且两个竖杆的另一端分别通过连接杆(4)连接在操作平台(1)上。8.根据权利要求7所述的一种用于汽车涂装生产线车身底部人工作业多功能物料台，其特征在于所述物料台面(5)的材质为轻量化金属——铝合金。

技术总结
本实用新型属于汽车涂装生产线物料放置和人工操作技术领域，具体涉及一种用于汽车涂装生产线车身底部人工作业多功能物料台；包括操作平台、支架和底座，其中所述的操作平台底部通过支架固定在底座上，物料台面通过连接杆连接在操作平台顶面的端部；以满足汽车生产线不同车型车底人工修补、安装堵件、上遮蔽、卸遮蔽和打磨的需要。蔽和打磨的需要。蔽和打磨的需要。


技术研发人员：张澍 白扬 吴颖 赵冉 张苧心 张春雷 李春武 张馨月 张孝强
受保护的技术使用者：中国第一汽车股份有限公司
技术研发日：2021.07.19
技术公布日：2022/3/18