一种地铁站台门门机锁系统结构的制作方法

1.本实用新型涉及门机锁领域，具体涉及一种地铁站台门门机锁系统结构。


背景技术：

2.由于轨道交通的飞速发展，地铁站台门对轨道交通的安全重要性不言而喻，而作为站台门的核心部件，门机锁则是安全里的核心。在站台门行业中，门机锁结构形形色色、各不相同。
3.cn108412329a公开了一种地铁站台滑动门的门机锁系统，包括：一对锁销轴、一安装板、一锁杆、一对锁钩和一电磁阀，电磁阀固定在安装板上，其一端通过销钉与锁杆的一端可转动地连接，带动锁杆做顺时针或逆时针摆动，使锁钩与安装板配合锁紧或松开锁销轴。但大体上结构较为复杂，不单止给成本造成压力，同时复杂的结构也带来一些潜在的应用问题以及空间安装要求。


技术实现要素：

4.针对现有技术中存在的技术问题，本实用新型的目的是：提供一种结构简单可靠的地铁站台门门机锁系统结构。
5.为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
6.一种地铁站台门门机锁系统结构，安装在两扇滑动门之间，包括锁架、转动锁盘、锁定板、提升机构、两个锁销；一个锁销安装在一扇滑动门上，随滑动门滑动而平移；锁架与站台相对固定，水平的转动锁盘自转式安装在锁架上，锁定板的上端通过转轴安装在锁架上，从而锁定板绕转轴上下摆动，将锁定板向上拉的提升机构安装在锁架上；转动锁盘上设有两个中心对称的锁止口，锁销平移进入锁止口后推动转动锁盘在解锁位和锁止位之间转动；转动锁盘的上端设有竖直的锁止销轴；当转动锁盘位于解锁位时，锁定板搭在锁止销轴的上端；当转动锁盘位于锁止位时，锁止销轴离开锁定板，锁定板因重力下摆，锁定板的下端顶住锁止销轴的侧面限制转动锁盘转动。采用这种结构后，滑动门在关闭过程中两个锁销推动转动锁盘从解锁位进入锁止位，此时转动锁盘上的锁止销轴位移至锁定板摆动端的右侧，锁定板向下摆动，从而锁定板限制锁止销轴的位移，实现转动锁盘锁止位的锁定，而在锁定板抬起时两个滑动门开启，两个锁销推动转动锁盘从锁止位回到解锁位，转动锁盘上的锁止销轴位移至锁定板下方，通过锁止销轴上端与锁定板下表面之间的接触摩擦力使得转动锁盘不会一直转动，本门机锁系统结构通过简单的机械结构实现转动锁盘的位置切换与维持，结构简单、维护方便，同时对于开锁解锁频率非常大的地铁站台门门机锁而言，纯机械结构的锁止系统的使用寿命与稳定性是非常高的。
7.作为一种优选，锁止口包括关门段、过渡段、开门段，关门段为一段弧形凸起部位，过渡段为内凹的弧形缺口，关门段、过渡段、开门段依次连接并呈半包围式分布。采用这种结构后，站台门在关闭过程中锁销与关门段进行接触从而推动转动锁盘从解锁位旋转至锁止位；在转动锁盘位于锁止位时，锁销处于过渡段，过渡段的内凹部分可以包容锁销的位
差，从而使锁销出现问题时整个锁体机构仍能正常工作；在站台门开启的过程中锁销回位，开门段则不会阻挡锁销的行程同时锁销推动开门段使得转动锁盘由锁止位旋转至解锁位。
8.作为一种优选，锁销进入锁止口且转动锁盘处于锁止位时，关门段的弧形凸起方向朝向锁销，锁止口分布在锁销的外围。采用这种结构后，凸起的关门段可以在站台门关闭锁销位移时尽早与锁销接触，从而实现站台门的关闭带动转动锁盘的位移，使得转动锁盘自身无需电机便可实现从解锁位到锁止位的旋转并对锁销进行锁定。
9.作为一种优选，锁架包括竖直设置的上锁架、水平设置的下锁架，转动锁盘安装在下锁架的下侧，锁定板与提升机构均安装在上锁架的前侧，锁定板设置在转动锁盘上方。采用这种结构后，转动锁盘、锁定板、提升机构可以固定安装在锁架上，同时折角形的锁架使得整体门机锁系统结构的体积进一步缩小，大部分装置均被放置在两个锁架形成的空间内。
10.作为一种优选，转动锁盘包括中心转轴，中心转轴穿出下锁架并固定安装在下锁架的上表面上，锁定板与中心转轴对应位置上设置有让位缺口。采用这种结构后，锁定板上下摆动的行程不会受到转动锁盘中心转轴的影响，从而可以限制锁止销轴的运动，实现转动锁盘的锁止。
11.作为一种优选，提升机构为电磁铁，电磁铁的推杆部分与锁定板的上表面固定连接，电磁铁的机体部分固定安装在上锁架的前侧并设置在锁定板的上方。采用这种结构后，通过电磁铁推杆部分的往复行程实现锁定板的上下摆动。
12.作为一种优选，门机锁系统结构还包括手动解锁机构，手动解锁机构包括手动解锁顶杆、由手动解锁顶杆触发的手动解锁开关，手动解锁顶杆包括推盘、推杆、解锁柱，推盘、推杆、解锁柱从下至上依次固定连接，手动解锁顶杆穿出下锁架竖直设置，解锁柱位于下锁架的上表面上，解锁柱位于锁定板的下方。
13.采用这种结构后，在抬起手动解锁推杆时，解锁柱可顶起锁定板，同时可以打开手动解锁开关，使其发送手动解锁信号。
14.作为一种优选，解锁柱包括下部的开关连接柱体、上部的解锁柱体，开关连接柱体随解锁柱的平移触碰或离开手动解锁开关的感应器，手动解锁开关固定安装在下锁架的上表面上。采用这种结构后，在解锁柱上移时，下部的开关连接柱体解锁手动解锁开关，手动解锁开关发送信号，然后解锁柱体上移，使之顶起锁定板。
15.作为一种优选，门机锁系统结构还包括锁紧开关，锁紧开关的感应器设置在锁定板远离转轴的一端，锁紧开关固定设置在上锁架的前侧。采用这种结构后，在锁定板抬起时锁紧开关感应器与锁定板上表面接触，在锁定板向下摆动后锁定板离开锁紧开关，从而锁紧开关感知到锁定板的状态改变。
16.作为一种优选，门机锁系统结构还包括两个门到位开关，门到位开关分别设置在锁架的左右两端，在左右两个滑动门上均设置有随滑动门滑动而平移的感应块，感应块与门到位开关的感应器对应设置。采用这种结构后，在滑动门滑动至关闭位置时，滑动门上的感应块接触门到位开关的感应器，从而门到位开关发出门到位信号。
17.总的说来，本实用新型具有如下优点：
18.1.本实用新型通过在水平的转动锁盘上表面设置锁止销轴以及在转动锁盘上方设置可上下摆动的锁定板实现通过机械结构完成门机锁系统结构的锁止与解锁，并在不借
助锁体部分电机的情况下实现锁止与解锁的往复切换，本实用新型结构简单、维护方便、稳定性强，具有极高的锁体结构可靠度。
19.2.本实用新型通过将大部分结构设置在折角形的锁架内部，从而使得本实用新型的体积较小，整体前后厚度较小，可适用于各种型号的地铁滑动门门框，因此本实用新型适用面广、整体体积小。
20.3.本实用新型通过锁定板在抬起时其下表面与转动锁盘锁止销轴上顶面之间的摩擦力实现转动锁盘转动角度的限定，使得本实用新型不用通过其他结构便可实现转动锁盘的转动与复位。
21.4.本实用新型通过设置各类行程开关进一步提高门机锁系统结构位置状态信息的准确度。
22.5.本实用新型通过设置手动解锁机构使得在紧急情况下可以人工抬起手动解锁顶杆从而顶起锁定板解锁滑动门。
附图说明
23.图1为地铁站台门门机锁系统结构在站台门开启状态时的立体示意图。
24.图2为地铁站台门门机锁系统结构在站台门在闭合过程中的示意图。
25.图3为地铁站台门门机锁系统结构在站台门锁止状态时的立体示意图。
26.图4为转动锁盘与锁销部分的局部示意图。
27.图5为手动解锁机构部分的局部示意图。
28.图6为地铁站台门门机锁系统结构在站台门在闭合过程中的侧下方立体示意图。
具体实施方式
29.下面将结合具体实施方式来对本实用新型做进一步详细的说明。
30.本实用新型附图中，1为转动锁盘，2为锁销，3为锁定板，4为电磁铁，5为手动解锁顶杆，6为手动解锁开关，7为锁紧开关，8为门到位开关，9为锁架，10为安装件，11为感应块，12为中心转轴，13为锁止销轴，14为解锁柱体，15为开关连接柱体，16为推杆，17为推盘。
31.本实用新型涉及一种地铁站台门门机锁系统结构，具体包括锁架、转动锁盘、锁定板、电磁铁、锁销、手动解锁机构、锁紧开关、门到位开关。其中，锁架包括竖直设置的上锁架与水平设置的下锁架，上锁架固定安装在下锁架的上部，锁架整体呈l形。转动锁盘水平设置在下锁架的下侧并与下锁架可转动式连接，转动锁盘中心设置有竖直的中心转轴，中心转轴向上穿出下锁架并固定安装在下锁架的上表面上。
32.转动锁盘的两侧设置有两个中心对称的锁止口，锁止口包括依次设置的关门段、过渡段、开门段，分别对应在站台滑动门关门状态、滑动门锁定状态、滑动门开门状态时锁销与锁止口的接触位置。关门段为一段弧形的凸起结构，过渡段为一段弧形的内凹结构，且关门段的弧形方向与过渡段的弧形方向不同，开门段为一段具有一个直线切削段的结构；关门段的弧形方向朝向锁销。除关门段外，过渡段与开门段均为本领域技术人员的常规设计。
33.锁销通过安装件固定安装在滑动门上，锁销设置在安装件最靠近转动锁盘的一端，右侧的安装件设置在右侧滑动门的靠前侧，左侧的安装件设置在左侧滑动门是靠后侧，
右侧的锁销设置在中心转轴的前侧，左侧的锁销设置在中心转轴的后侧。
34.锁定板为一具有转轴的平直板件，锁定板的转轴设置在锁定板的左端，锁定板的转轴垂直于上锁架平面，下锁架上对应设置有一竖直的固定板，固定板位于上锁架的前侧，锁定板的转轴固定安装在上锁架与固定板之间，锁定板套接在沿前后方向水平设置的转轴上从而实现在沿竖直方向平面进行上下转动。固定板设置在转动锁盘的上方，在固定板对应转动锁盘中心转轴的位置上设置有缺口，使得固定板在进行上下转动时不会受到中心转轴的影响从而固定板的摆动端无法向下转动至与下锁架表面接触。
35.电磁铁设置在锁定板的上方，电磁铁的机体通过螺栓固定安装在上锁架的前侧面上，电磁铁的推杆部分倾斜设置。在锁定板的上表面上固定安装一个连接架，连接架的上端与电磁铁的推杆顶端之间转动连接，使得电磁铁推杆的直线往复运动带动锁定板进行上下转动。
36.手动解锁机构设置在转动锁盘的左侧、锁定板的下方，手动解锁机构包括手动解锁顶杆、手动解锁开关，手动解锁顶板包括底部水平设置的圆盘形的推盘、推盘上方竖直设置的推杆、推杆上方的解锁柱，整体手动解锁顶杆竖直设置并穿出下锁架，下锁架的下部设置有竖直的套筒，推杆套接在套筒内部，解锁柱设置在下锁架的上部，解锁柱包括下部的开关连接柱体与上部的解锁柱体，开关连接柱体的直径大于解锁柱体的直径。手动解锁开关固定设置在下锁架的上部，手动解锁开关为弹片式开关，弹片式开关的感应器为弹片，开关连接柱体的上表面与手动解锁开关的弹片相接触，解锁柱设置在锁定板的下侧。
37.锁紧开关固定安装在上锁架的前侧面上，在锁定板向上抬起时，锁定板的摆动端与锁紧开关的感应部位相接触；在锁定板向下摆动时，锁定板的摆动端远离锁紧开关的感应部位。锁紧开关为微动行程开关，其感应部件朝下设置。
38.两个门到位开关设置在下锁架的左右两端，门到位开关为微动行程开关，其感应部件均朝下设置，门到位开关均固定安装在下锁架上，在左右两个安装件的对应位置上设置有凸起的感应块，在滑动门闭合时，门到位开关的感应部件与安装件上的感应块相接触。
39.本实施例的具体运转过程如下：
40.首先，滑动门处于开启状态，滑动门上的锁销远离转动锁盘。而后，滑动门关闭，锁销随着滑动门向转动锁盘靠近，此时转动锁盘处于解锁位，锁止口的关门段处在锁销的行程路径上，同时关门段的弧形凸起与锁销相对，开门段不在锁销的行程路径上，因此，锁销在滑动门关闭过程中先与关门段的凸起部位接触，同时滑动门带动锁销进一步推动关门段，从而转动锁盘从解锁位向锁止位转动。
41.之后，在滑动门的作用下，锁销推动转动锁盘到达锁止位，此时开门段转动，开门段的切削断面阻挡在锁销的回位行程上，同时，左右两个安装件上的感应块分别与左右两个门到位开关的感应部位接触，门到位开关发出门到位信号。
42.然后，电磁铁在接收到门到位的有关信号之后，伸出其推杆，从而伸长的推杆带动下部水平分布的锁定板向下转动直至锁定板的摆动端与下锁架的上表面接触，锁定板的缺口半包围住转动锁盘的中心转轴。此时，锁紧开关的感应部位与锁定板的摆动端分离，锁紧开关发出锁紧信号。同时，转动锁盘在转动至锁止位时，设置在其上表面的锁止销轴转动至锁定板的右侧，在锁定板向下转动后，锁定板的摆动端阻挡住锁止销轴的转动行程，锁止销轴无法灵活转动，从而使得转动锁盘无法进行转动，从而将转动锁盘固定在锁止位，此时完
成滑动门的锁止。
43.在滑动门的解锁过程中，控制系统发送信号至电磁铁，电磁铁收缩推杆，从而缩短的推杆带动处于下部的锁定板向上转动至初始位置，此时滑动门向两边位移，锁销在滑动门的驱动下远离转动锁盘，锁销接触开门段，开门段的平直切面在与锁销发生接触后锁销推动开门段从锁止位向解锁位回转，而后开门段不再阻挡锁销的回位行程，锁销离开转动锁盘直至回到初始位置。
44.同时，在锁定板向上回转至初始位置后，锁止销轴随转动锁盘回转，锁止销轴转动至锁定板底部，锁止销轴的顶部与锁定板的下表面产生接触，从而锁止销轴在回转过程中与锁定板产生摩擦力，该摩擦力使得锁止销轴在转动锁盘回转至解锁位后给予转动锁盘阻力使之不再继续转动。
45.如此，便完成了滑动门从关闭、锁止到开启的全部进程。
46.除了上述实施例外，本实用新型还可以将电磁铁替换为油泵或者电动气泵；同时本实用新型的人工解锁机构也不限于采用上述实施例描述的结构，还可以采用气泵作为人工解锁机构的提升动力来源。
47.上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。