一种反锁结构及锁的制作方法

1.本实用新型涉及锁设备技术领域，具体而言，涉及一种反锁结构及锁。


背景技术：

2.随着科技的发展，消费者安全保险意识较高，为了对自己的财物以及生活区域提供更高质量的安全保险，对于锁的功能要求越来越高。锁，可以将消费者指定区域的出口进行关闭。其中，锁一般具有反锁装置，以进一步提升安全保险的强度。
3.在现有技术中，当前反锁装置多由反锁旋钮、壳体、方轴固定座、卡簧或螺钉、扭簧、方轴盖、方轴组成，其中方轴固定座与反锁旋钮通过卡簧或螺钉固定在一起，结构较为复杂，制作成本高，降低了产品的性价比。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的包括，提供了一种反锁结构，其能够改善现有技术中反锁装置结构复杂，制作成本高，导致产品性价比降低的技术问题。
5.本实用新型的目的还包括，提供了一种锁，其能够改善现有技术中结构复杂，制作成本高，从而导致产品性价比降低的技术问题。
6.本实用新型的实施例可以这样实现：
7.第一方面，本实用新型的实施例提供了一种反锁结构，反锁结构包括壳体、旋钮、固定扣和方轴；
8.固定扣设置在壳体内部；固定扣包括主体和第一弹性扣；主体上开设有安装孔，第一弹性扣连接于主体且位于安装孔内部；
9.旋钮具有传动端；传动端自壳体的一侧伸入壳体内部，且伸入安装孔内部；第一弹性扣自传动端的径向方向卡接于传动端，以向传动端提供轴向方向的限位；
10.方轴自壳体的另一侧伸入壳体，且方轴伸入安装孔与旋钮配合。
11.本实用新型中提供的反锁结构相对于现有技术的有益效果包括：
12.在该反锁结构中，旋钮的传动端通过固定扣上的第一弹性扣实现传动端与固定扣之间的配合，从而可以确保固定扣和传动端之间的稳定，由此可以完成反锁结构内部零件稳定的传动配合。其中，由于通过第一弹性扣可以完成传动端和固定扣的配合，便能省去通过螺钉或者卡簧实现旋钮和固定扣之间的配合，不仅减少了反锁结构的零件，同时还简化了反锁结构的装配工艺，从而降低了反锁结构的制作成本。换言之，本实用新型提供的反锁结构可以达到改善现有技术中结构复杂，制作成本高，从而导致产品性价比降低的技术问题。
13.可选地，传动端沿径向方向的外周开设有第一限位槽，第一弹性扣嵌入第一限位槽以与第一限位槽配合。
14.可选地，第一弹性扣包括连接部和第三抵持部；连接部的一端连接于主体，第三抵持部连接连接部，且与连接部呈夹角设置；第三抵持部嵌入第一限位槽。
15.可选地，固定扣还包括第二弹性扣和第三弹性扣；
16.第二弹性扣设置在主体远离第一弹性扣的一侧，传动端穿过安装孔且抵持于第二弹性扣；
17.第三弹性扣设置在第二弹性扣上远离主体的一端，且第三弹性扣与方轴配合。
18.可选地，第二弹性扣包括第一抵持部和第二抵持部，第二抵持部连接于主体，且位于在主体远离第一弹性扣的一侧；第一抵持部设置在第二抵持部靠近安装孔轴线的一侧，且传动端与第一抵持部相抵持；
19.第三弹性扣设置在第一抵持部和/或第二抵持部上。
20.可选地，传动端的端部开设有定位槽，第一抵持部嵌入定位槽抵持于围成定位槽的底壁。
21.可选地，第二抵持部至少部分设置在安装孔内部，且第二抵持部与传动端的外壁配合。
22.可选地，第二弹性扣为多个，多个第二弹性扣间隔设置，且围绕安装孔的轴线分布；第三弹性扣设置于至少一个第二弹性扣的远离主体的端部。
23.可选地，传动端上开设有装配孔，方轴伸入装配孔以与传动端配合；
24.装配孔的内周壁上开设有多个第一凹槽和多个第二凹槽，多个第一凹槽和多个第二凹槽交错设置；多个第一凹槽形成用于容置方轴的第一位置；多个第二凹槽形成用于容置方轴的第二位置。
25.可选地，第三弹性扣上开设有至少一个第一配合槽和至少一个第二配合槽；第一配合槽与其中一个第一凹槽对应，以供方轴穿过第一配合槽装入第一位置；第二配合槽与其中一个第二凹槽对应，以供方轴穿过第二配合槽装入第二位置。
26.可选地，方轴沿径向方向的外周开设有第二限位槽；第三弹性扣嵌入第二限位槽内部。
27.可选地，第三弹性扣上远离第二弹性扣的一侧设置有导向斜面，导向斜面被配置成供方轴抵持以推动第三弹性扣避让方轴。
28.可选地，反锁结构还包括定向结构和弹性件；定向结构设置在固定扣上，且定向结构上具有至少两组配合面组，每组配合面组包括两个相互平行的配合面；弹性件与壳体连接，且弹性件与其中一组配合面组中的两个配合面配合以夹持定向结构。
29.第二方面，本技术实施例还提供一种锁，包括反锁结构。反锁结构包括壳体、旋钮、固定扣和方轴；
30.固定扣设置在壳体内部；固定扣包括主体和第一弹性扣；主体上开设有安装孔，第一弹性扣连接于主体且位于安装孔内部；
31.旋钮具有传动端；传动端自壳体的一侧伸入壳体内部，且伸入安装孔内部；第一弹性扣自传动端的径向方向卡接于传动端，以向传动端提供轴向方向的限位；
32.方轴自壳体的另一侧伸入壳体，且方轴伸入安装孔与旋钮配合。
33.本实用新型提供的锁采用了上述的反锁结构，该锁相对于现有技术的有益效果与上述提供的反锁结构相对于现有技术的有益效果相同，在此不再赘述。
附图说明
34.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
35.图1为本技术实施例中提供的反锁结构的结构示意图；
36.图2为本技术实施例中提供的反锁结构的爆炸结构示意图；
37.图3为图2中b处的放大结构示意图；
38.图4为本技术实施例中提供的反锁结构在第一视角下的局部结构示意图；
39.图5为本技术实施例中提供的反锁结构在第二视角下的局部结构示意图；
40.图6为本技术实施例中提供的固定扣在第一视角下的结构示意图；
41.图7为图6中a处的放大结构示意图；
42.图8为本技术实施例中提供的旋钮在第一视角下的结构示意图；
43.图9为本技术实施例中提供的固定扣在第二视角下的结构示意图；
44.图10为本技术实施例中提供的旋钮在第二视角下的结构示意图。
45.图标：10-反锁结构；100-壳体；200-旋钮；210-旋钮主体；220-传动端；221-装配孔；2211-第一凹槽；2212-第二凹槽；222-定位槽；223-第一限位槽；300-固定扣；310-主体；311-安装孔；312-容纳孔；320-第二弹性扣；321-第一抵持部；322-第二抵持部；330-第三弹性扣；331-夹持部；332-第一配合槽；333-第二配合槽；334-导向斜面；340-第一弹性扣；341-连接部；342-第三抵持部；350-定向结构；351-弹性件；352-配合面；400-方轴；410-第二限位槽；420-棱边。
具体实施方式
46.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
47.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
48.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
49.在本实用新型的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
50.此外，若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相
对重要性。
51.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型的实施例中的特征可以相互结合。
52.请参阅图1，本技术实施例中提供了一种锁，其配置成安装在门体上，该门体配置成安装在指定区域的出口或者入口处，以使得在该门体关闭该出口或者入口的情况下，可以通过该锁实现锁止门体的作用。当然，该锁具有反锁功能，换言之，该锁包括反锁结构10，该反锁结构10可以提供反锁功能，从而提高该门体的锁止安全可靠性能。
53.在现有技术中，反锁装置的结构较为复杂，对于反锁装置的制作以及装配均需要消耗较大的成本，使得反锁装置的性价比降低。例如，反锁装置包括反锁旋钮、外壳、方轴固定座、卡簧、螺钉、方轴盖以及方轴等零件组成。
54.为了改善现有技术中反锁装置结构复杂，制作成本高，导致产品性价比降低的技术问题。提供了本技术的反锁结构10，且还提供了采用了该反锁结构10的锁。
55.其中，请继续参阅图1，反锁结构10包括壳体100、旋钮200、固定扣300和方轴400。部分旋钮200伸入至壳体100内部，并且与壳体100可转动地配合。固定扣300设置在壳体100内部。方轴400的一端伸入壳体100内部。另外，旋钮200自固定扣300的其中一侧穿入固定扣300内部，并且旋钮200与固定扣300可拆卸地配合。方轴400的一端自固定扣300的另一侧穿入旋钮200以与旋钮200配合。由此，旋钮200配置成在相对壳体100转动的情况下带动固定扣300和方轴400转动。换言之，在旋钮200相对壳体100转动地情况下，可以带动固定扣300和方轴400转动，由此可以驱动方轴400执行反锁的作业，实现反锁功能。
56.需要说明的是，其中，反锁结构10可以通过旋钮200和方轴400的直接连接实现方轴400的传动，并且可以通过旋钮200直接驱动方轴400的方式实现反锁功能。因此，反锁结构10仅采用了壳体100、旋钮200、固定扣300和方轴400等零件便可以完成反锁功能的实现，其相对现有技术的反锁装置减少了反锁结构10的组成零件的数量，从而减少了装配的步骤，换言之，不仅可以从原料删降低成本，还可以从装配工艺上降低制作成本，由此使得反锁结构10的成本降低，从而使得该反锁结构10的性价比增高。因此，可以实现改善现有技术中反锁装置结构复杂，制作成本高，从而导致产品性价比降低的技术问题。
57.为了方便用户对旋钮200进行操作，请结合参阅图1和图2，旋钮200可以具有包括旋钮主体210和传动端220，旋钮主体210和传动端220固定连接，当然，也可以看作是旋钮主体210和传动端220为一体成型的零件。传动端220自壳体100的一侧伸入至壳体100内部且与方轴400配合；旋钮主体210则位于壳体100的外侧，以方便用户操作。其中，用户在旋拧旋钮主体210的情况下，旋钮主体210可以带动传动端220转动，由此使得传动端220带动传动端220转动，传动端220便能驱动方轴400转动，以实现反锁功能。当然，为了方便旋钮200和壳体100的可转动配合，壳体100上开设有转动配合孔，传动端220自转动配合孔伸入至壳体100的内部，并且传动端220靠近旋钮主体210的一端与壳体100可转动地配合，由此实现旋钮200和壳体100的转动配合。
58.其中，为了方便反锁结构10的介绍，以传动端220大致呈圆柱形为例进行说明。当然，在本技术的其他实施例中，传动端220也可以形成棱柱形或者锥台形等其他形状。另外，为了方便传动端220与锁内部其他零件进行配合，传动端220上还可以设置其他结构，在此不再赘述。
59.请结合参阅图2、图4和图5，固定扣300包括主体310、第二弹性扣320和第三弹性扣
330。其中，第二弹性扣320设置在主体310的一侧，传动端220自主体310的另一侧穿过主体310且抵持于第二弹性扣320。换言之，传动端220在穿过主体310之后，可以通过第二弹性扣320向传动端220提供轴线方向上的定位，以使得传动端220与固定扣300的配合更精准。另外，第三弹性扣330设置在第二弹性扣320上远离主体310的一端，且第三弹性扣330抵持于方轴400。换言之，在方轴400与传动端220相互配合的情况下，通过第三弹性扣330向方轴400提供抵持的作用，从而确保方轴400相对传动端220固定，使得传动端220和方轴400相对稳定的配合，可以提高传动端220和方轴400的配合稳定性。
60.需要说明的是，请结合参阅图6和图7，为了方便传动端220穿过主体310，在主体310上开设有安装孔311，传动端220则可以穿过安装孔311，以使得传动端220自主体310的一侧穿过主体310。可选地，在本技术的一些实施例中，第二弹性扣320包括第一抵持部321，第一抵持部321连接于主体310且位于安装孔311的外侧。并且，在沿安装孔311的径向方向上，第一抵持部321朝向安装孔311的轴线凸起设置，换言之，在以安装孔311的轴线方向为投影方向的情况下，第一抵持部321的部分投影位于安装孔311内部。由此，在传动端220穿过安装孔311的情况下，传动端220可以抵持在第一抵持部321上，从而通过第一抵持部321向传动端220提供轴向方向上的定位，以确保固定扣300和传动端220可以按指定的方式完成装配。另外，第三弹性扣330设置在第一抵持部321上。由此使得，在方轴400的端部与传动端220相互配合的情况下，第三弹性扣330可以抵持在方轴400上，确保方轴400的稳定性。
61.应当理解，在本技术的另一些实施例中，第一抵持部321也可以设置在安装孔311的内部。
62.请结合参阅图8，为了提高传动端220的安装位置精确度，可选地，传动端220的端部还开设有定位槽222，第一抵持部321与定位槽222配合，且第一抵持部321抵持于围成定位槽222的底壁。换言之，在传动端220与第二弹性扣320配合的情况下，第一抵持部321容置于定位槽222的内部，并且通过第一抵持部321抵持在围成定位槽222的底壁以实现第二弹性扣320对传动端220的轴线定位。另外，在第一抵持部321与定位槽222相互配合的情况下，还能防止传动端220相对主体310以传动端220的轴线为转动中心转动，由此使得传动端220可以提高传动端220和固定扣300的配合稳定性。另外，通过第一抵持部321和定位槽222的配合，使得在需要对门体进行反锁的情况下，用户旋拧旋钮200，可以通过第一抵持部321和定位槽222的配合实现传动端220带动固定扣300转动的目的，由此可以防止旋钮200与固定扣300之间出现周向上的相对移动，换言之，可以放置旋钮200相对固定扣300转动，从而防止旋钮200和固定扣300之间的磨损，提高旋钮200和固定扣300的使用寿命。
63.需要说明的是，第一抵持部321的设置方式可以如下：第一抵持部321自主体310的外侧沿安装孔311的轴线所在的方向远离主体310延伸，并且，第一抵持部321靠近安装孔311轴线的一侧具有部分凸起的结构，该凸起的结构沿安装孔311轴线方向的投影位于安装孔311内部，该凸起的部分则配置成抵持传动端220，换言之，该凸起的部分则配置成与定位槽222配合。其中，可选地，在沿安装孔311的轴线方向上，可以在第一抵持部321的其中一端设置凸起的结构，以使得第一抵持部321大致形成l形或者t字形；或者，可以使第一抵持部321整体均形成凸起的结构，由此使得第一抵持部321大致形成方块形等。另外，第一抵持部321位于定位槽222以外的部分也可以沿安装孔311的径向方向伸入至安装孔311内部，以使得第一抵持部321位于定位槽222以外的部分沿安装孔311轴向方向的投影部分位于安装孔
311内部。由此使得部分第一抵持部321位于传动端220沿其径向方向的外侧，并且还可以使得第一抵持部321贴合在传动端220沿径向方向的外圆周。
64.另外，第二弹性扣320还可以包括第二抵持部322，第二抵持部322相对第一抵持部321固定。第二抵持部322连接于主体310且位于主体310远离旋钮200的一侧，第一抵持部321连接于所述第二抵持部322远离所述主体的一侧，且所述第一抵持部321设置在所述第二抵持部322靠近安装孔311轴线的一侧。其中，第二抵持部322至少部分设置在安装孔311的内周壁上。在传动端220与第二弹性扣320相互配合的情况下，第二抵持部322抵持在传动端220沿径向方向的外侧，换言之，传动端220的外圆周与第二抵持部322相抵持，由此可以通过第二抵持部322向传动端220提供沿安装孔311径向方向上的定位作用。需要说明的是，在另一些实施例中，第三弹性扣330也可以设置在第二抵持部322上；当然，在另一些实施例中，第三弹性扣330也可以同时设置在第一抵持部321和第二抵持部322上，即，第三弹性扣330设置在第一抵持部321和/或第二抵持部322上。
65.至少部分第二抵持部322设置在安装孔311内部指代的是，可以部分第二抵持部322设置在安装孔311的内周壁上，由此方便第二抵持部322抵持在传动端220的外侧；此时，部分第二抵持部322设置在主体310上远离旋钮200的侧面，由此可以提高第二弹性扣320的稳定性。当然，在其他实施例中，也可以使得第二抵持部322整体均设置在安装孔311的内部。
66.在设置第一抵持部321和第二抵持部322的情况下，能通过第一抵持部321向传动端220提供沿轴向方向上的定位作用，通过第二抵持部322向传动端220提供径向方向上的定位作用，从而使得传动端220可以精确地安装至指定的位置，提高固定扣300和传动端220的配合精准度。需要说明的是，第二抵持部322与第一抵持部321靠近安装孔311一侧连接，并且，第一抵持部321和第二抵持部322可以采用一体成型的方式实现连接。当然，第二抵持部322和第一抵持部321也可以采用间隔设置的方式实现相对固定设置。
67.可选地，为了提高第二弹性扣320向传动端220提供的定位作用强度，在本技术的一些实施例中，第二弹性扣320为多个，多个第二弹性扣320间隔地设置在主体310上，并且多个第二弹性扣320围绕安装孔311的轴线分布。由此，使得安装孔311内部间隔设置有多个第二抵持部322，安装孔311外侧设置有多个间隔设置的第一抵持部321。相对应的，传动端220的外侧也可以设置多个定位槽222，通过多个第一抵持部321分别与多个定位槽222的相互配合，可以提高传动端220和固定扣300之间的装配精确度，当然也可以提高传动端220和固定扣300之间的装配稳定性。
68.另外，在一些实施例中，为了方便加工，可以将多个第二弹性扣320等间距地围绕安装孔311的轴线设置，相对应的，传动端220上的多个定位槽222等间距的设置。在多个第二弹性扣320与传动端220配合的情况下，每个第一抵持部321抵持于一个围成定位槽222的底壁。
69.当然，在本技术的另一些实施例中，为了使得传动端220相对于固定扣300的安装位置固定，即，使得传动端220相对固定扣300仅有一个安装位置，在多个第二弹性扣320等间距地围绕安装孔311的轴线设置的基础上，可以取消其中一个第二弹性扣320的设置，由此使得其中两个第二弹性扣320之间的距离较大。相对应的，基于上述实施例中的多个定位槽222，对应取消一个定位槽222的设置，由此使得其中两个定位槽222之间的距离较大，由
此使得多个第二弹性扣320和多个定位槽222仅能采用一种配合方式实现旋钮200和固定扣300的配合。
70.当然，应当理解，在其他实施例中，为了使得旋钮200和固定扣300仅有一种方式实现相互配合，可以仅取消其中一个第二弹性扣320中的第一抵持部321的设置，并且对应取消一个定位槽222的设置。或者，采用将其中一个第一抵持部321的长度缩小，同时取消对应的定位槽222的设置，在多个第一抵持部321分别抵持于对应定位槽222的底壁的情况下，该长度缩小的第一抵持部321则与传动端220之间形成间隙。或者，也可以将其中一个第一抵持部321的宽度设置为大于其他第一抵持部321的宽度，相对应的，将其中一个定位槽222的宽度设置为大于其他定位槽222的宽度，由此仅能在宽度较大的第一抵持部321和宽度较大的定位槽222相互配合的情况下，其余的多个第一抵持部321才能与其余的多个第二抵持部322相互配合，从而实现旋钮200和固定扣300的配合。又或者，将多个第二弹性扣320之间的距离互不相等的方式设置多个第二弹性扣320，相对应的，多个定位槽222之间的距离也互不相等，由此使得旋钮200和固定扣300仅能采用一种方式配合。
71.需要说明的是，其中，在本技术的实施例中，以上述取消一个定位槽222且缩小对应第一抵持部321长度的方式为例进行说明。
72.请结合参阅图9和图10，第三弹性扣330设置在至少一个第二弹性扣320的端部。换言之，第三弹性扣330至少与其中一个第二弹性扣320连接。例如，第三弹性扣330与其中一个第二弹性扣320连接设置，或者，第三弹性扣330连接在多个第二弹性扣320的端部等。
73.在本技术的一些实施例中，为了提高方轴400安装的稳定性，可选地，方轴400沿径向方向的外周开设有第二限位槽410，该第二限位槽410可以看作是围绕方轴400开设。第二限位槽第二限位槽第三弹性扣330嵌入第二限位槽410内部，由此使得方轴400能稳定地与传动端220配合。
74.需要说明的是，在本技术的一些实施例中，在第三弹性扣330嵌入至第二限位槽410内部的情况下，第三弹性扣330可以与第二限位槽410之间具有一定的间隙。应当理解，在另一些实施例中，第三弹性扣330和传动端220可以共同夹持方轴400，即，传动端220向方轴400提供轴向的抵持作用，且第三弹性扣330和第二限位槽410的配合向方轴400提供轴向的抵持作用，从而可以向方轴400提供轴向方向上的夹持作用；其中，第三弹性扣330和传动端220共同夹持方轴400可以看作是，第三弹性扣330抵持在第二限位槽410的侧壁上，同时方轴400的一端抵持在传动端220上，由此实现通过第三弹性扣330和传动端220共同夹持方轴400的目的。当然，也可以看作是，第三弹性扣330容置在第二限位槽410内部，且第三弹性扣330与第二限位槽410的内侧壁接触；方轴400的端部则抵持在传动端220上，由此通过第三弹性扣330向方轴400提供限制作用，由此可以看作是第三弹性扣330和传动端220共同夹持方轴400。
75.当然，在本技术的其他实施例中，第三弹性扣330也可以通过抵持在方轴400径向方向的外周实现抵持方轴400的目的，从而通过第三弹性扣330和方轴400之间的摩擦力实现方轴400相对于旋钮200固定的目的。
76.可选地，在本技术的一些实施例中，第三弹性扣330包括两个夹持部331，其中一个夹持部331连接于一半数量的第一抵持部321，另一个夹持部331则连接于另一半数量的第一抵持部321，并且使得两个夹持部331大致形成半环形，且使得两个夹持部331间隔设置。
在第三弹性扣330与方轴400配合的情况下，两个夹持部331分别位于方轴400相对的两侧，并且两个夹持部331均位于第二限位槽410内部，以分别与传动端220共同夹持方轴400。需要说明的是，通过设置两个夹持部331，使得两个夹持部331间隔设置，在方轴400与旋钮200装配的过程中，可以通过第二弹性扣320弹性形变的情况下，使得两个夹持部331沿方轴400的径向方向相互远离的方式实现两个夹持部331避让方轴400，方便方轴400装入旋钮200；从而避免第三弹性扣330形成环形造成无法形变避让方轴400的情况。当然，在本技术的其他实施例中，第三弹性扣330也可以包括更多数量的夹持部331，或者，也可以使得第三弹性扣330形成c形。
77.另外，第三弹性扣330上远离第二弹性扣320的一侧设置有导向斜面334，导向斜面334配置成供方轴400抵持以推动第三弹性扣330避让方轴400。换言之，在方轴400装入传动端220的过程中，方轴400的端部抵持在导向斜面334上，方轴400向导向斜面334施加作用力，该作用力的部分分力使得第三弹性扣330朝向远离方轴400的方向移动，在第二弹性扣320的弹性形变的作用下，第三弹性扣330远离方轴400移动，以使第三弹性扣330避让方轴400。当方轴400移动至一定位置的情况下，由于第二弹性扣320的弹性回复作用，使得第三弹性扣330回复至初始位置且进入至第二限位槽410内部，从而实现第三弹性扣330和传动端220共同夹持方轴400的目的。
78.需要说明的是，在本技术的另一些实施例中，在第三弹性扣330靠近安装孔311的一侧也可以设置导向斜面334，以方便方轴400的拆卸。换言之，在方轴400拆卸的过程中，方轴400可以抵持该导向斜面334，以使得第三弹性扣330避让方轴400，方便方轴400拆离传动端220。
79.为了方便传动端220和方轴400的配合，传动端220的端部开设有装配孔221，方轴400的端部伸入装配孔221中以与传动端220配合。需要说明的是，为了使得传动端220在转动的情况下可以带动方轴400转动，装配孔221可以设置为棱柱形，并且装配孔221与方轴400的形状相适配，以使得方轴400可以卡持在装配孔221中。当然，装配孔221也可以设置为椭圆形或者其他形状。在本技术的一些实施例中，以方轴400与装配孔221配合的端部为方形为例进行说明。其中，方形的方轴400具有四个棱边420。
80.可选地，装配孔221的内周壁上开设有多个第一凹槽2211和多个第二凹槽2212，多个第一凹槽2211和多个第二凹槽2212交错设置，并且，多个第一凹槽2211形成容置方轴400的第一位置；多个第二凹槽2212形成容置方轴400的第二位置。换言之，在方轴400装入第一位置的情况下，方轴的多个棱边420一一对应地容置在多个第一凹槽2211中；当然，在方轴400装入第二位置的情况下，方轴的多个棱边420一一对应地容置在多个第二凹槽2212中。由此使得方轴400与装配孔221的配合至少具有两种方式，可以使得方轴400的初始位置至少具有两种，便能在方轴400所需初始位置不同的情况下进行按需选择，提高反锁结构10的适配性。
81.当然，在本技术的另一些实施例中，在装配孔221为正六边形或者整八边形的情况下，也可以看作是装配孔221的内周壁上开设有多个第一凹槽2211和多个第二凹槽2212。或者，在本技术的又一些实施例中，为了使得方轴400的初始位置增多，也可以增加设置多个第三凹槽、多个第四凹槽等。
82.相对应的，在本技术的实施例中，为了方便方轴400的装配，第三弹性扣330上开设
有至少一个第一配合槽332和至少一个第二配合槽333。其中，第一配合槽332与其中一个第一凹槽2211对应，以供方轴400穿过第一配合槽332装入第一位置；换言之，在方轴400需要装入第一位置的情况下，可以将方轴400的棱边420对应于第一配合槽332，由此可以使得方轴400在第一配合槽332的导向作用下装入第一位置。同理，第二配合槽333与其中一个第二凹槽2212对应，以供方轴400穿过第二配合槽333装入第二位置；换言之，在方轴400需要装入第二位置的情况下，可以将方轴400的棱边420对应于第二配合槽333，由此可以使得方轴400在第二配合槽333的导向作用下装入第二位置。换言之，第一配合槽332和第二配合槽333可以向方轴400的安装提供预定位，例如，在方轴400的初始位置需要装入多个第一凹槽2211中的情况下，只需将方轴400的其中一个棱边420对应于第一配合槽332装入，便能实现方轴400的多个棱边420装入多个第一凹槽2211中；同理，在方轴400的初始位置需要装入多个第二凹槽2212中的情况下，只需将方轴400的其中一个棱边420对应于第二配合槽333装入，变更实现方轴400的多个棱边420装入多个第二凹槽2212中。
83.其中，在第三弹性扣330包括两个夹持部331的情况下，两个夹持部331上均可以开设第一配合槽332和第二配合槽333。可选地，在本技术的一些实施例中，每个夹持部331上均开设有多个第一配合槽332和第二配合槽333，并且多个第一配合槽332和多个第二配合槽333交错设置。当然，在另一些实施例中，也可以取消其中一个夹持部331上的多个第一配合槽332和多个第二配合槽333的设置。在又一些实施例中，也可以在其中一个夹持部331上开设至少一个第一配合槽332，在另一个夹持部331上开设至少一个第二配合槽333。在还一些实施例中，也可以仅在其中一个夹持部331上开设一个第一配合槽332和一个第二配合槽333。
84.需要说明的是，其中导向斜面334可以看作是开设在第一配合槽332的侧壁上和第二配合槽333的侧壁上。
85.可选地，以图7和图8中所示的传动端220和固定扣300为例进行说明的情况下，第一凹槽2211和第二凹槽2212的数量均为四个，同理，第一配合槽332和第二配合槽333的数量均为四个。
86.请结合参阅图2和图3，为了确保旋钮200和固定扣300稳定的装配，在本技术的实施例中，固定扣300还可以包括第一弹性扣340。第一弹性扣340设置在主体310的另一侧，换言之，第一弹性扣340设置在主体310上远离第二弹性扣320的一侧。传动端220自壳体100的一侧伸入壳体100内部，且伸入安装孔311内部的情况下，第一弹性扣340自传动端220的径向方向卡接于传动端220，以向传动端220提供轴向方向上的限位，由此可以确保传动端220轴向方向上的稳定性。
87.另外，传动端220上沿径向方向的外周开设有第一限位槽223，第一弹性扣340与第一限位槽223配合，以使得第一弹性扣340和第二弹性扣320共同夹持传动端220。
88.需要说明的是，第二弹性扣320和第一弹性扣340共同夹持传动端220可以看作是：第一抵持部321抵持于传动端220的端部，第一弹性扣340抵持在第一限位槽223的内侧壁上，由此通过第二弹性扣320和第一弹性扣340向传动端220提供夹持作用。或者，第一抵持部321抵持于传动端220的端部，第一弹性扣340容置在第一限位槽223中，且第一弹性扣340与第一限位槽223的内侧壁接触，以使得第一弹性扣340限制传动端220轴向方向上的移动，从而使得第二弹性扣320和第一弹性扣340共同夹持传动端220。
89.在该反锁结构10中，旋钮200的传动端220通过固定扣300上的第一弹性扣340实现传动端220与固定扣300之间的配合，从而可以确保固定扣300和传动端220之间的稳定，由此可以完成反锁结构10内部零件稳定的传动配合。其中，由于通过第一弹性扣340可以完成传动端220和固定扣300的配合，便能省去通过螺钉或者卡簧实现旋钮200和固定扣300之间的配合，不仅减少了反锁结构10的零件，同时还简化了反锁结构10的装配工艺，从而降低了反锁结构10的制作成本。换言之，本实用新型提供的反锁结构10可以达到改善现有技术中结构复杂，制作成本高，从而导致产品性价比降低的技术问题。
90.可选地，第一弹性扣340包括连接部341和第三抵持部342。连接部341的一端连接于与主体310，第三抵持部342设置在连接部341的另一端，且第三抵持部342与连接部341呈夹角设置，以使得第一弹性扣340大致呈l形。第三抵持部342伸入第一限位槽223内部且抵持于传动端220。换言之，第三抵持部342可以抵持在第一限位槽223的内侧壁上，由此通过第三抵持部342和第一抵持部321共同夹持传动端220。
91.当然，第一弹性扣340还可以采用其他的方式设置，例如，取消连接部341的设置，使得第三抵持部342直接从主体310上延伸而出等。
92.需要说明的是，在固定扣300和旋钮200均安装于壳体100内部的情况下，为了防止壳体100压持第一弹性扣340造成第一弹性扣340的损坏，可选地，主体310上还设置有与安装孔311同轴的容纳孔312，该容纳孔312的孔径大于安装孔311的孔径。至少部分第一弹性扣340伸出安装孔311且设置在该容纳孔312内部，由此使得在传动端220在与第一弹性扣340配合的过程中，连接部341可以向外侧产生弹性形变，从而避让传动端220，方便传动端220上的第一限位槽223与第三抵持部342配合；另外，还在固定扣300装入壳体100内部的情况下，可以通过固定扣300与壳体100接触，从而防止第一弹性扣340接触壳体100，由此可以防止第一弹性扣340配碰撞损坏。
93.当然，为了提高第一弹性扣340向传动端220提供的卡持作用，第一弹性扣340可以设置为多个，多个第一弹性扣340等间距的围绕于安装孔311设置。
94.可选地，在本技术的一些是实施例中，为了缩小固定扣300的体积，同时为了避免多个第二弹性扣320和多个第一弹性扣340占用过多的空间，同时也避免第二弹性扣320的制作与多个第一弹性扣340的制作相互影响，多个第二弹性扣320和多个第一弹性扣340交错设置。当然，在其他实施例中，第二弹性扣320和第一弹性扣340也可以沿安装孔311的轴向方向上间隔设置，从而避免第二弹性扣320和第一弹性扣340之间相互影响。
95.请参阅图2，反锁结构10还包括定向结构350和弹性件351。定向结构350设置在固定扣300上，并且定向结构350上具有至少两组配合面352组，每组配合面352组包括两个相互平行的配合面352。弹性件351与壳体100连接，且弹性件351与其中一组配合面352组中的两个配合面352配合以夹持定向结构350。
96.可选地，以定向结构350为正四边形为例进行说明。在该情况下，定向结构350包括两组配合面352组，每组配合面352组中具有两个相互平行的配合面352，并且相邻两个配合面352相互垂直。在固定扣300转动的情况下，固定扣300带动定向结构350转动，定向结构350则带动配合面352转动，由此使得定向结构350顶动弹性件351形变，在定向结构350转动超过45
°
的情况下，由弹性件351的回复作用力辅助推动定向结构350转动，由此提供辅助固定扣300转动的辅助作用力，从而方便固定扣300、旋钮200和方轴400的转动。并且，可以将
弹性件351与任意一个配合面352组配合的情况下设定为反锁结构10的其中一个工作状态，例如，将弹性件351与其中一个配合面352组配合的情况设定为反锁结构10锁定的状态，将弹性件351与另一个配合面352组配合的情况设定为反锁结构10解锁的状态，由此，在用户旋拧旋钮200的情况下，可以通过弹性件351使得旋钮200停留在用户需求的位置，提高便利性。
97.当然，在其他实施例中，定向结构350也可以设置为正六边形或者正八边形等形状。
98.综上所述，本技术实施例中提供的反锁结构10及锁可以通过方轴400和旋钮200的直接连接实现旋钮200和方轴400的传动，并且通过固定扣300实现方轴400和旋钮200之间的固定。因此，该反锁结构10仅采用了壳体100、旋钮200、固定扣300和方轴400等零件便可以完成反锁功能，其相对现有的反锁装置减少了反锁结构10的组成零件的数量，从而减少了装配的步骤，不仅可以从原料上降低成本，还可以从装配上降低制作成本，由此使得反锁结构10的成本较低，因此，可以实现改善现有技术中反锁装置结构复杂，制作成本高，导致产品性价比降低的技术问题。并且，通过第一凹槽2211和第二凹槽2212的设置，可以针对方轴400所需的初始位置使得方轴400的棱边420容置在第一凹槽2211或者第二凹槽2212内部，从而提高反锁结构10的通用性。另外，通过第一弹性扣340的设置，可以确保旋钮200与固定扣300稳定叠相互配合。并且，旋钮200的传动端220通过固定扣300上的第一弹性扣340实现传动端220与固定扣300之间的配合，从而可以确保固定扣300和传动端220之间的稳定，由此可以完成反锁结构10内部零件稳定的传动配合。其中，由于通过第一弹性扣340可以完成传动端220和固定扣300的配合，便能省去通过螺钉或者卡簧实现旋钮200和固定扣300之间的配合，不仅减少了反锁结构10的零件，同时还简化了反锁结构10的装配工艺，从而降低了反锁结构10的制作成本。换言之，本实用新型提供的反锁结构10可以达到改善现有技术中结构复杂，制作成本高，从而导致产品性价比降低的技术问题。
99.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。