弹簧悬停铰链结构的制作方法

1.本实用新型涉及一种汽车零部件。


背景技术：

2.中控扶手箱是汽车上的常见部件。扶手箱的扶手经常需要上下开合，按动开启按钮后，扶手箱上盖通过弹簧弹出，现在一般都是设定好弹簧的弹力，使得上盖弹到相应的打开角度。但是由于弹簧的质量问题，以及使用时间久了之后，弹簧的弹力发生变化，上盖弹出的角度发生变化，达不到原先设定的要求，而且扶手上盖由于没有支撑，会发生抖动现象。


技术实现要素：

3.为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种弹簧悬停铰链结构，扶手开启至弹簧止位角度时，扶手不存在抖动现象。
4.一种弹簧悬停铰链结构，包括铰链上支架、转轴、摩擦片、转轴挡圈、左侧扭簧、衬套、右侧扭簧和铰链下支架，转轴穿过铰链下支架以及衬套，转轴两端穿在铰链上支架上，通过转轴挡圈固定，衬套上设置左侧扭簧和右侧扭簧，铰链下支架上设置下限位板，下限位板上设置有下限位凹槽，铰链上支架的底部设置有上限位板，上限位板上设置有上限位凹槽，左侧扭簧上设置有左扭簧限位钩一、左扭簧限位钩二，右侧扭簧上设置有右扭簧限位钩一、右扭簧限位钩二。
5.所述的下限位凹槽和上限位凹槽都设置有毛毡。限位凹槽里贴的毛毡，避免摩擦异响。
6.本实用新型的扶手开启时，扭簧带动铰链上支架绕着轴往上转动，当扭簧转至止位角度时，扭簧上的限位钩卡在铰链下支架的限位凹槽，这样整个铰链上支架就无法进一步的往上转动，就停在限位的位置，因摩擦片的作用，扶手不存在抖动现象，这时候需要将扶手进一步的往上翻，需要人工用手去扳动扶手，使之进一步的往上翻，满足嵌入式扶手无需预留手部操作空间的造型需求。
附图说明
7.图1是本实用新型的结构示意图一。
8.图2是本实用新型的结构示意图二。
9.图3-图5为扶手在不同位置的铰链支架以及扭簧转动的示意图。
具体实施方式
10.以下将对本实用新型的实施例给出详细的说明。尽管本实用新型将结合一些具体实施方式进行阐述和说明，但需要注意的是本实用新型并不仅仅只局限于这些实施方式。相反，对本实用新型进行的修改或者等同替换，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当
中。
11.如图1、2，一种弹簧悬停铰链结构，包括铰链上支架1、转轴2、摩擦片3、转轴挡圈4、左侧扭簧5、衬套6、右侧扭簧7和铰链下支架8，转轴2穿过铰链下支架8以及衬套6，转轴2两端穿在铰链上支架1上，通过转轴挡圈4固定，衬套6上设置左侧扭簧5和右侧扭簧7，铰链下支架8上设置下限位板81，下限位板81上设置有下限位凹槽82，铰链上支架1的底部设置有上限位板11，上限位板11上设置有上限位凹槽12，左侧扭簧5上设置有左扭簧限位钩一51、左扭簧限位钩二52，右侧扭簧7上设置有右扭簧限位钩一71、右扭簧限位钩二72。
12.如图3，为扶手关闭的状态，铰链上支架1没有翻转，左侧扭簧5上的左扭簧限位钩一51，右侧扭簧7上的右扭簧限位钩一71分别都卡在两个下限位凹槽82内，如图4，按动扶手打开按钮，扭簧被释放，扭簧带动铰链翻转，翻转到限位角度，左侧扭簧5上的左扭簧限位钩二52，右侧扭簧7上的右扭簧限位钩二72分别卡入到两个上限位凹槽12，扶手在此角度受摩擦片力并悬停，扭簧和铰链就没法进一步往上翻转，扶手就打开了一个口子，刚好能够把手伸进去，再通过人手工向上翻动扶手盖，带动铰链进一步翻转，从而完全打开扶手，如图5，扶手被完全打开，铰链也全部翻转上去，但是扭簧还在被限位的位置。
13.本实用新型保证扶手开启至弹簧止位角度时，因摩擦片的作用，扶手不存在抖动现象；同时也满足嵌入式扶手无需预留手部操作空间的造型需求。


技术特征：
1.一种弹簧悬停铰链结构，其特征在于，包括铰链上支架（1）、转轴（2）、摩擦片（3）、转轴挡圈（4）、左侧扭簧（5）、衬套（6）、右侧扭簧（7）和铰链下支架（8），转轴（2）穿过铰链下支架（8）以及衬套（6），转轴（2）两端穿在铰链上支架（1）上，通过转轴挡圈（4）固定，衬套（6）上设置左侧扭簧（5）和右侧扭簧（7），铰链下支架（8）上设置下限位板（81），下限位板（81）上设置有下限位凹槽（82），铰链上支架（1）的底部设置有上限位板（11），上限位板（11）上设置有上限位凹槽（12），左侧扭簧（5）上设置有左扭簧限位钩一（51）、左扭簧限位钩二（52），右侧扭簧（7）上设置有右扭簧限位钩一（71）、右扭簧限位钩二（72）。2.根据权利要求1所述的一种弹簧悬停铰链结构，其特征在于，所述的下限位凹槽（82）和上限位凹槽（12）都设置有毛毡。

技术总结
本实用新型公开一种弹簧悬停铰链结构，包括铰链上支架、转轴、摩擦片、转轴挡圈、左侧扭簧、衬套、右侧扭簧和铰链下支架，转轴穿过铰链下支架以及衬套，衬套上设置左侧扭簧和右侧扭簧，铰链下支架上设置下限位板，下限位板上设置有下限位凹槽，铰链上支架的底部设置有上限位板，上限位板上设置有上限位凹槽，左侧扭簧上设置有左扭簧限位钩一、左扭簧限位钩二，右侧扭簧上设置有右扭簧限位钩一、右扭簧限位钩二。扶手开启时，扭簧带动铰链上支架绕着轴往上转动，当扭簧转至止位角度时，扭簧上的限位钩卡在铰链下支架的限位凹槽，这样整个铰链上支架就无法进一步的往上转动，就停在限位的位置，扶手不存在抖动现象。扶手不存在抖动现象。扶手不存在抖动现象。


技术研发人员：梁大伟 王江雷 叶婧文
受保护的技术使用者：芜湖新泉汽车饰件系统有限公司
技术研发日：2021.09.16
技术公布日：2022/2/8