一种汽车零部件组装加工用夹持装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件组装加工技术领域，具体是一种汽车零部件组装加工用夹持装置。


背景技术：

2.汽车零部件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。
3.现有技术中，通过第一螺栓能够便捷地把本装置固定在汽车零部件加工装置；通过第二螺栓、第三螺栓、第一螺母、第二螺母、第一夹板、第二夹板、滑轨、第一滑块、第二滑块、第一弹性件、第二弹性件的相互配合下，能够便捷地夹持或松开汽车零部件；本实用新型能够便捷地夹持或松开汽车零部件，从而达到了加快汽车零部件加工速度的效果，但是现有技术不能够实现对整体装置的高度进行调节，因此不能够适应不同高度使用，同时现有技术不能够调节工件放置倾角，所以现有技术有较大的改进空间。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种汽车零部件组装加工用夹持装置，解决了上述背景技术中所提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种汽车零部件组装加工用夹持装置，包括安装座，
7.所述安装座固定连接支撑机构；
8.安装座远离支撑机构的一侧固定连接滑块机构；
9.滑块机构固定连接转动板机构；
10.转动板机构固定连接夹持机构。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑机构包括固定于安装座上的螺纹套筒，螺纹套筒螺纹连接第一螺纹杆，第一螺纹杆远离安装座的一端转动连接支撑块，第一螺纹杆侧边固定连接支撑把手。
12.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑块机构包括固定于安装座上的第一固定板和第二固定板，第一固定板和第二固定板之间固定连接滑杆，滑杆上开设有若干个插孔，滑杆滑动连接滑块，滑块固定连接弹簧，弹簧远离滑块的一端固定连接插杆固定板，插杆固定板靠近弹簧的一侧固定连接插杆，插杆穿过滑块，并与滑块滑动连接。
13.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转动板机构包括固定于第一固定板上的第一转动座，第一转动座转动连接转动板，滑块固定连接第二转动座，第二转动座转动连接支撑杆，支撑杆远离第二转动座的一端转动连接第三转动座，第三转动座和转动板固定连接。
14.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述夹持机构包括固定于转动板上的夹持座，夹持座螺纹连接第二螺纹杆，第二螺纹杆位于夹持座外侧的一端高度连接夹持把手。
15.本实用新型具有以下有益之处：本实用新型通过设置支撑机构能够实现对整体装置的高度进行调节控制，进而适应不同高度条件，通过设置滑块机构能够实现对转动板机构的倾角进行控制调节，适应需要倾斜组装的工件，通过设置夹持机构能够实现对不同大小的工件的夹持固定，增加了汽车零部件组装加工时夹持的效率，同时丰富了整体装置的功能。
附图说明
16.图1为一种汽车零部件组装加工用夹持装置的结构示意图。
17.图2为图1中a区域的局部放大图。
18.图3为汽车零部件组装加工用夹持装置中滑块机构的结构示意图。
19.图中：1、安装座；2、支撑机构；201、螺纹套筒；202、第一螺纹杆；203、支撑块；204、支撑把手；3、滑块机构；301、第一固定板；302、第二固定板；303、滑杆；304、插孔；305、滑块；306、弹簧；307、插杆固定板；308、插杆；4、转动板机构；401、第一转动座；402、转动板；403、第二转动座；404、支撑杆；405、第三转动座；5、夹持机构；501、夹持座；502、第二螺纹杆；503、夹持把手。
具体实施方式
20.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
21.需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
22.实施例1
23.请参阅图1-3，一种汽车零部件组装加工用夹持装置，包括安装座1，
24.所述安装座1固定连接支撑机构2；
25.安装座1远离支撑机构2的一侧固定连接滑块机构3；
26.滑块机构3固定连接转动板机构4；
27.转动板机构4固定连接夹持机构5。
28.所述滑块机构3包括固定于安装座1上的第一固定板301和第二固定板302，第一固定板301和第二固定板302之间固定连接滑杆303，滑杆303上开设有若干个插孔304，滑杆303滑动连接滑块305，滑块305固定连接弹簧306，弹簧306远离滑块305的一端固定连接插杆固定板307，插杆固定板307靠近弹簧306的一侧固定连接插杆308，插杆穿过滑块305，并与滑块305滑动连接。
29.具体的，调节滑块305在滑杆303上移动，移动到指定位置后，此时使得插杆308插入插孔304内，实现对滑块305限位固定。
30.所述转动板机构4包括固定于第一固定板301上的第一转动座401，第一转动座401转动连接转动板402，滑块305固定连接第二转动座403，第二转动座403转动连接支撑杆404，支撑杆404远离第二转动座403的一端转动连接第三转动座405，第三转动座405和转动
板402固定连接。
31.所述夹持机构5包括固定于转动板402上的夹持座501，夹持座501螺纹连接第二螺纹杆502，第二螺纹杆502位于夹持座501外侧的一端高度连接夹持把手503。
32.具体的，转动夹持把手503，夹持把手503转动会带动第二螺纹杆502转动，用以实现对工件进行夹持固定。
33.实施例2
34.请参阅图1-3，本实施例的其它内容与实施例1相同，不同之处在于：所述支撑机构2包括固定于安装座1上的螺纹套筒201，螺纹套筒201螺纹连接第一螺纹杆202，第一螺纹杆202远离安装座1的一端转动连接支撑块203，第一螺纹杆202侧边固定连接支撑把手204。
35.具体的，转动支撑把手204，此时带动第一螺纹杆202转动，从而控制第一螺纹杆202伸出螺纹套筒201的长度，进而对装置的高度进行调节。
36.本实用新型在实施过程中，首先将需要夹持的工件放置在夹持机构5内，此时通过夹持机构5实现对工件进行快速夹持固定，接下来如需对整体装置的高度进行调节，此时则调节滑块机构3，进而实现对转动板机构4的倾角进行调节，此时则工件的倾角也会发生改变，如需调整整体装置的高度，则驱动支撑机构2用以实现高度的改变。
37.本实用新型通过设置支撑机构2能够实现对整体装置的高度进行调节控制，进而适应不同高度条件，通过设置滑块机构3能够实现对转动板机构4的倾角进行控制调节，适应需要倾斜组装的工件，通过设置夹持机构5能够实现对不同大小的工件的夹持固定，增加了汽车零部件组装加工时夹持的效率，同时丰富了整体装置的功能。
38.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。