一种用于电动门上的无线气囊开关的制作方法

1.本实用新型涉及无线气囊开关技术领域，更具体地说，涉及一种用于电动门上的无线气囊开关。


背景技术：

2.电动门，就是通过电机驱动的各种门。无线气囊开关运用于电动门上，其功能是起到防夹的目的，避免电动门对物体或者行人造成夹伤的情况，而无线气囊开关在安装时需要在电动门上开孔等一系列损伤电动门的情况，影响电动门的使用寿命，并且电动门大小不一，无线气囊开关不能适用于不同大小的电动门，所以需要一种用于电动门上的无线气囊开关。


技术实现要素：

3.针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种用于电动门上的无线气囊开关。
4.为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
5.一种用于电动门上的无线气囊开关，包括气囊管，所述气囊管的顶部固定连接有安装板，所述安装板上设置有调节结构，所述调节结构的左右两侧均与气囊管固定连接，所述安装板的顶部设置有安装结构，所述安装板的正面安装有信号发射器，所述信号发射器上安装有压力传感器，所述气囊管的正面连通有输气管，所述输气管的正面一端贯穿安装板并与压力传感器相连接，所述安装板的正面设置有信号接收器，所述信号接收器的正面设置有控制器。
6.作为上述技术方案的进一步描述：
7.所述调节结构包括两个延长管，两个所述延长管一端均与气囊管固定连接，两个所述延长管的另一端均位于气囊管的内部，所述安装板的顶部穿插有与其转动连接的调节杆，所述调节杆的底端贯穿并延伸至气囊管的内部，所述调节杆的底端固定连接有收紧轮，所述收紧轮上固定连接有两个拉带，两个所述拉带的另一端分别与两个延长管固定连接，调节杆上设置有锁紧结构。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述锁紧结构包括两个锁紧块，两个所述锁紧块的一侧均穿插于调节杆上，所述调节杆的顶部穿插有与其螺纹连接的升降杆，所述升降杆的底端分别与两个锁紧块接触。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述安装结构包括两个滑槽，两个所述滑槽均开设于安装板上，两个所述滑槽的内壁均转动连接有丝杆，两个所述丝杆上均套设有两个与其螺纹连接的夹板，四个所述夹板的底部分别与两个滑槽的内壁滑动连接。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述夹板的一侧固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫的一侧开设有防滑纹。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所述拉带的一端固定连接有加固套，所述加固套的一侧与延长管固定连接。
16.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
17.使用者可以旋转调节杆，调节杆会带动收紧轮旋转，收紧轮旋转后会释放两个拉带，两个拉带释放后，会对延长管进行释放，随着对气囊管内部的充气，气体会将释放的延长管从气囊管内部撑出，进而起到对气囊管加长的目的，此时通过锁紧结构可以对调节杆进行锁定，而在对比气囊管小的电动门使用时，只需反向旋转调节杆，调节杆会带动收紧轮反向旋转将拉带收紧，拉带收紧后会将延长管拉入到气囊管内部，进而起到对气囊管缩短的目的，进而让装置适用于不同大小的电动门，进而提高装置的实用性。
附图说明
18.图1为本实用新型的结构示意图；
19.图2为本实用新型的主观图；
20.图3为本实用新型的后视剖视图；
21.图4为本实用新型图3中a部的放大图。
22.图中标号说明：
23.1、气囊管；2、安装板；3、调节结构；301、延长管；302、调节杆；303、收紧轮；304、拉带；305、锁紧结构；31、锁紧块；32、升降杆；4、安装结构；401、滑槽；402、丝杆；403、夹板；5、信号发射器；6、压力传感器；7、输气管；8、控制器；9、橡胶垫；10、加固套；11、信号接收器。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；
25.请参阅图1～4，本实用新型中：一种用于电动门上的无线气囊开关，包括气囊管1，气囊管1的顶部固定连接有安装板2，安装板2上设置有调节结构3，调节结构3的左右两侧均与气囊管1固定连接，安装板2的顶部设置有安装结构4，安装板2的正面安装有信号发射器5，信号发射器5上安装有压力传感器6，气囊管1的正面连通有输气管7，输气管7的正面一端贯穿安装板2并与压力传感器6相连接，安装板2的正面设置有信号接收器11，信号接收器11的正面设置有控制器8。
26.本实用新型中，在使用时，首先将安装板2放置到需要安装的位置，接着通过安装结构4可以将安装板2固定在电动门上，过程中不会对电动门造成损伤，进而提高装置的实用性，接着电动门在移动时如果与物体或者行人接触时，气囊管1首先会与物体或者行人接触，气囊管1可以起到对电动门缓冲的目的，进而降低对物体或者行人造成的冲击，提高装置的安全性，接着气囊管1与物体或者行人接触后，气囊管1会发生形变，气囊管1形变后会其内部的气体会通过输气管7进入到压力传感器6上，压力传感器6会检测到有气体出现，此时压力传感器6会将信号传递给信号发射器5，信号发射器5会将信号输送给信号接收器11，信号接收器11接着会将信号输送给控制器8，控制器8与电动门信号连接，控制器8接着会将电动门关闭，进而避免电动门进一步的移动，避免物体或者行人被电动门夹伤的情况出现，提高装置的实用性，并且在对装置进行安装时，通过调节结构3可以对气囊管1的长度进行
调节，进而让装置适用于不同大小的电动门，进而提高装置的实用性。
27.请参阅图1～4，其中：调节结构3包括两个延长管301，两个延长管301一端均与气囊管1固定连接，两个延长管301的另一端均位于气囊管1的内部，安装板2的顶部穿插有与其转动连接的调节杆302，调节杆302的底端贯穿并延伸至气囊管1的内部，调节杆302的底端固定连接有收紧轮303，收紧轮303上固定连接有两个拉带304，两个拉带304的另一端分别与两个延长管301固定连接，调节杆302上设置有锁紧结构305。
28.本实用新型中，在使用时，通过气囊管1正面的充气孔可以进行充气，过程中，在对比气囊管1长的电动门进行使用时，使用者可以旋转调节杆302，调节杆302会带动收紧轮303旋转，收紧轮303旋转后会释放两个拉带304，两个拉带304释放后，会对延长管301进行释放，随着对气囊管1内部的充气，气体会将释放的延长管301从气囊管1内部撑出，进而起到对气囊管1加长的目的，此时通过锁紧结构305可以对调节杆302进行锁定，而在对比气囊管1小的电动门使用时，只需反向旋转调节杆302，调节杆302会带动收紧轮303反向旋转将拉带304收紧，拉带304收紧后会将延长管301拉入到气囊管1内部，进而起到对气囊管1缩短的目的，进而让装置适用于不同大小的电动门，进而提高装置的实用性。
29.请参阅图1～4，其中：锁紧结构305包括两个锁紧块31，两个锁紧块31的一侧均穿插于调节杆302上，调节杆302的顶部穿插有与其螺纹连接的升降杆32，升降杆32的底端分别与两个锁紧块31接触。
30.本实用新型中，在调整好气囊管1长度后，旋转升降杆32，升降杆32会下降，升降杆32下降后会对两个锁紧块31顶部的斜面进行挤压，随着升降杆32的下降会推动两个锁紧块31从调节杆302上穿出，直到两个锁紧块31与安装板2紧贴后，由于摩擦力的作用，进而起到对调节杆302锁紧的目的，避免在使用时调节杆302发生旋转的情况，提高装置的实用性。
31.请参阅图1～3，其中：安装结构4包括两个滑槽401，两个滑槽401均开设于安装板2上，两个滑槽401的内壁均转动连接有丝杆402，两个丝杆402上均套设有两个与其螺纹连接的夹板403，四个夹板403的底部分别与两个滑槽401的内壁滑动连接。
32.本实用新型中，安装时，首先将安装板2放置到需要安装的位置，接着旋转两个丝杆402，两个丝杆402旋转后会带动对应的两个夹板403沿着滑槽401朝相对方向移动，直到夹板403与电动门接触后，进而可以将装置固定在电动门上，过程中不会对电动门造成损伤，进而提高装置的实用性。
33.请参阅图1～3，其中：夹板403的一侧固定连接有橡胶垫9，橡胶垫9的一侧开设有防滑纹。
34.本实用新型中，通过夹板403一侧固定连接的橡胶垫9可以增大摩擦力，提高安装的稳定性，并且降低磨损，避免对电动门造成损伤。
35.请参阅图3，其中：拉带304的一端固定连接有加固套10，加固套10的一侧与延长管301固定连接。
36.本实用新型中，通过拉带304一端固定连接的加固套10可以增加对延长管301的受力面积，避免将延长管301拉断的情况出现，进而提高装置的实用性。
37.工作原理：在使用时，首先将安装板2放置到需要安装的位置，接着旋转两个丝杆402，两个丝杆402旋转后会带动对应的两个夹板403沿着滑槽401朝相对方向移动，直到夹板403与电动门接触后，进而可以将装置固定在电动门上，过程中不会对电动门造成损伤，
进而提高装置的实用性，接着电动门在移动时如果与物体或者行人接触时，气囊管1首先会与物体或者行人接触，气囊管1可以起到对电动门缓冲的目的，进而降低对物体或者行人造成的冲击，提高装置的安全性，接着气囊管1与物体或者行人接触后，气囊管1会发生形变，气囊管1形变后会其内部的气体会通过输气管7进入到压力传感器6上，压力传感器6会检测到有气体出现，此时压力传感器6会将信号传递给信号发射器5，信号发射器5会将信号输送给信号接收器11，信号接收器11接着会将信号输送给控制器8，控制器8与电动门信号连接，控制器8接着会将电动门关闭，进而避免电动门进一步的移动，避免物体或者行人被电动门夹伤的情况出现，提高装置的实用性，并且在对装置进行安装时，通过气囊管1正面的充气孔可以进行充气，过程中，在对比气囊管1长的电动门进行使用时，使用者可以旋转调节杆302，调节杆302会带动收紧轮303旋转，收紧轮303旋转后会释放两个拉带304，两个拉带304释放后，会对延长管301进行释放，随着对气囊管1内部的充气，气体会将释放的延长管301从气囊管1内部撑出，进而起到对气囊管1加长的目的，此时通过锁紧结构305可以对调节杆302进行锁定，而在对比气囊管1小的电动门使用时，只需反向旋转调节杆302，调节杆302会带动收紧轮303反向旋转将拉带304收紧，拉带304收紧后会将延长管301拉入到气囊管1内部，进而起到对气囊管1缩短的目的，进而让装置适用于不同大小的电动门，进而提高装置的实用性。
38.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。