技术特征：
1.一种用于汽车座椅骨架的限位装置，包括支撑板(1)，其特征在于：所述支撑板(1)的下表面与气泵(2)的上表面固定连接，所述气泵(2)的风口与输气管(3)的一端相连通，所述输气管(3)的另外两端分别与两个连接壳(4)的正面相连通，所述连接壳(4)内设置有伸缩结构(9)，所述连接壳(4)的上表面与连接管(8)的一端相连通；所述连接管(8)的另外两端分别与两个支撑壳(5)的下表面相连通，两个所述支撑壳(5)内均设置有夹持结构(6)，两个所述支撑壳(5)的下表面均固定连接有支架(10)，两个所述支架(10)的相对面分别与连接壳(4)的左右两侧面固定连接，两个所述连接壳(4)的下表面均固定连接有活动套(7)，四个所述活动套(7)滑动连接在支撑板(1)的外表面。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅骨架的限位装置，其特征在于：所述支撑板(1)的外表面固定连接有两个安装架(14)，两个所述安装架(14)分别位于支撑板(1)的左右两侧。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅骨架的限位装置，其特征在于：所述支撑板(1)的上表面开设有凹槽(12)，所述凹槽(12)内固定连接防滑层(13)。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅骨架的限位装置，其特征在于：所述伸缩结构(9)包括密封塞(91)，所述密封塞(91)设置在连接壳(4)内，所述密封塞(91)的下表面与防滑板(92)的上表面固定连接，所述密封塞(91)的上表面与弹簧(93)的底端固定连接，所述弹簧(93)的顶端与连接壳(4)内壁的上表面固定连接。5.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅骨架的限位装置，其特征在于：所述夹持结构(6)包括活塞(61)，所述活塞(61)设置在支撑壳(5)内，所述活塞(61)的左侧面固定连接有两个活动杆(63)，两个所述活动杆(63)的左端与夹板(64)的右侧面固定连接。6.根据权利要求5所述的一种用于汽车座椅骨架的限位装置，其特征在于：所述支撑壳(5)的左侧面开设有通孔(11)，所述支撑壳(5)的左侧面卡接有两个套筒(62)，两个所述套筒(62)分别套接在两个活动杆(63)的外表面。
技术总结
本实用新型公开了一种用于汽车座椅骨架的限位装置，属于汽车零部件加工技术领域，其包括支撑板，所述支撑板的下表面与气泵的上表面固定连接，所述气泵的风口与输气管的一端相连通，所述输气管的另外两端分别与两个连接壳的正面相连通，所述连接壳内设置有伸缩结构，所述连接壳的上表面与连接管的一端相连通，所述连接管的另外两端分别与两个支撑壳的下表面相连通。该用于汽车座椅骨架的限位装置，通过设置活动套、气泵、输气管、伸缩结构、连接管和夹持结构，则本装置通过活动套的活动可以实现调节两侧夹持结构之间的间距，从而可以满足不同大小座椅骨架的使用，提高了适用性，同时可以实现座椅骨架的夹持定位，便于进行限位的工作。工作。工作。
技术研发人员：张宏 张士怡
受保护的技术使用者：上海英提尔交运汽车零部件有限公司
技术研发日：2021.12.10
技术公布日：2022/6/24