紧固件驱动器及动力式订书钉驱动器的制作方法

本技术涉及动力式紧固件驱动器。

背景技术：

1、本领域已知有各种紧固件驱动器，用于将紧固件(例如，钉子、大头钉、订书钉等)驱动到工件中。这些紧固件驱动器利用本领域已知的各种手段(例如由空气压缩机产生的压缩空气、电能、飞轮机构等)进行操作，但是这些设计通常会遇到功率、尺寸和成本限制。

技术实现思路

1、在一个方面，本实用新型提供了一种动力式订书钉驱动器，该动力式订书钉驱动器包括被配置成接纳订书钉的匣盒、和包括订书钉驱动通道的鼻架，来自匣盒的相继的订书钉从该订书钉驱动通道被驱动。订书钉驱动通道沿驱动轴线延伸。匣盒在包含驱动轴线的第一平面和垂直于驱动轴线的第二平面这两者中从鼻架倾斜延伸。

2、在一些方面，鼻架包括鼻架基部和鼻架盖，该鼻架基部和该鼻架盖一起形成订书钉驱动通道。在一些方面，该匣盒沿其长度包括紧固件通道，并且其中，紧固件通道与订书钉驱动通道连通。在一些方面，该动力式订书钉驱动器进一步包括壳体，该壳体限定了气缸壳体部分、从气缸壳体部分延伸的马达壳体部分、以及从气缸壳体部分延伸的手柄部分。在一些方面，该动力式订书钉驱动器进一步包括：驱动活塞和驱动叶片，该驱动活塞和驱动叶片能够通过气弹簧从上止点(tdc)位置朝向下止点(bdc)位置移动，该驱动活塞和驱动叶片定位在气缸壳体部分内；以及用于使驱动活塞和驱动叶片朝向tdc位置返回的提升器机构，该提升器机构定位在马达壳体部分内。在一些方面，该动力式订书钉驱动器进一步包括：定位在马达壳体部分内的马达，该马达联接至提升器机构；以及电池组，该电池组能够电连接到马达以向马达供应电力，该电池组联接到手柄部分。在一些方面，匣盒是成角度的，使得当从侧视图观察时，匣盒与马达壳体部分的至少一部分重叠。在一些方面，匣盒是成角度的，使得当从底视图观察时，马达壳体部分的大部分是可见的。

3、在另一方面，本实用新型提供了一种紧固件驱动器，该紧固件驱动器包括：被配置成接纳紧固件的匣盒；鼻架，该鼻架包括鼻架基部和鼻架盖，该鼻架基部和该鼻架盖之间限定了紧固件驱动通道，来自匣盒的相继的紧固件从该紧固件驱动通道被驱动，该紧固件驱动通道沿驱动轴线延伸，鼻架盖经由具有多个自由度的接头可移动地联接到鼻架基部，鼻架盖能够相对于鼻架基部在关闭位置与打开位置之间移动；以及将鼻架盖可释放地联接到鼻架基部的闩锁机构，该闩锁机构能够在锁紧状态与释放状态之间调节。在鼻架盖从关闭位置调节到打开位置之前，闩锁机构能够从锁紧状态调节到释放状态。当闩锁机构处于释放状态时，鼻架盖能够在平行于驱动轴线的方向上相对于鼻架基部移动。当闩锁机构处于释放状态时，鼻架盖能够相对于鼻架基部枢转。

4、在一些方面，该接头包括由鼻架基部限定的至少一个长形槽，其中，该至少一个长形槽被配置成接纳用于沿至少一个长形槽移动的轴，并且其中，鼻架盖通过轴相对于鼻架基部可枢转地被支撑。在一些方面，闩锁机构包括操纵杆，该操纵杆具有顶表面，该顶表面限定了被配置成由使用者抓握的表面积，该操纵杆的该表面积大于500平方毫米。在一些方面，鼻架盖在第一端与第二端之间延伸，并且其中，第一端包括支架组件，该支架组件被配置成接纳用于将鼻架盖可枢转地联接到鼻架基部的该轴。在一些方面，鼻架盖包括靠近鼻架盖的第二端定位的第一固位构件和第二固位构件。在一些方面，第一固位构件和第二固位构件被配置为位于鼻架盖的相反侧向边缘处的楔形物。在一些方面，鼻架基部包括从其延伸的第一凸起和第二凸起，并且其中，鼻架盖的第一固位构件和第二固位构件能够与第一凸起和第二凸起可滑动地接合。在一些方面，闩锁机构包括操纵杆，该操纵杆能够绕鼻架盖枢转并且被配置成由使用者抓握。在一些方面，闩锁机构包括弹簧，该弹簧具有连接到操纵杆的第一端和与第一端相反的第二端，并且其中，第二端被接纳在鼻架基部上的钩内。

5、在又一方面，本实用新型提供了一种紧固件驱动器，该紧固件驱动器包括：被配置成接纳紧固件的匣盒，该匣盒包括轨道，该轨道限定了沿其长度延伸的紧固件通道，该轨道包括至少部分地限定该紧固件通道的边缘部分，该轨道由第一材料形成；以及由边缘部分支撑并至少部分地沿着紧固件通道延伸的引导件，该引导件具有与边缘部分的形状对应的形状，该引导件由不同于第一材料的第二材料形成，其中，引导件被配置成减少匣盒上沿紧固件通道的磨损。

6、在一些方面，引导件具有u形截面。在一些方面，第一材料具有第一硬度且第二材料具有第二硬度，并且其中，第一硬度小于第二硬度。在一些方面，第一材料是铝，而第二材料是钢。在一些方面，紧固件为订书钉，每个订书钉具有冠部分及在冠部分的每端处延伸的两个腿部分，并且其中，订书钉的冠部分位于引导件上。

7、在又一方面，本实用新型提供了一种紧固件驱动器，该紧固件驱动器包括：被配置成接纳紧固件的匣盒，该匣盒具有在第一端与第二端之间延伸的长度，该匣盒包括靠近第二端定位的闩锁构件；包括紧固件驱动通道的鼻架，来自匣盒的相继的紧固件从该紧固件驱动通道被驱动，该鼻架联接到匣盒的第一端；可滑动地联接到匣盒的推进器，该推进器包括本体和可移动地联接到本体的操纵杆，该本体被配置成接触紧固件之一以将紧固件朝向鼻架偏置，该操纵杆包括第一端和与第一端相反的第二端；以及弹簧，该弹簧被配置成将操纵杆的第一端背离推进器的本体偏置。操纵杆的第一端被配置成在推进器朝向匣盒的第二端移动时选择性地与闩锁构件接合以将推进器固持在向后位置，并且其中，操纵杆的第二端能够由使用者移动以释放操纵杆的第一端与闩锁构件之间的接合。

8、在一些方面，紧固件驱动器进一步包括紧固件支撑构件，该紧固件支撑构件联接到本体的端部并且在本体与匣盒内的紧固件中的最后一个紧固件之间延伸。在一些方面，紧固件支撑构件具有与紧固件类似的形状。在一些方面，匣盒包括轨道，该轨道限定了沿其长度延伸的紧固件通道，该轨道包括至少部分地限定该紧固件通道的边缘部分，并且紧固件支撑构件包裹在轨道的边缘部分周围。在一些方面，弹簧由推进器的本体的第一部分支撑，并且操纵杆枢转地联接到推进器的本体的第二部分。在一些方面，闩锁构件包括形成在匣盒上、在匣盒的第二端附近的开口。

9、在另一方面，本实用新型提供了一种动力式订书钉驱动器，该动力式订书钉驱动器包括：包括轨道的匣盒，该轨道限定了边缘部分和与该边缘部分相邻的两个相反侧壁，该匣盒被配置成接纳骑跨轨道的边缘部分和侧壁的经整理的订书钉队列；推进器，该推进器可滑动地联接到轨道的侧壁之一；以及支撑构件，该支撑构件联接到推进器以与该推进器一起移动。该支撑构件骑跨轨道的边缘部分和侧壁以接合被支撑在轨道的边缘部分上的经整理的订书钉队列。

10、在一些方面，推进器包括本体和可移动地联接到本体的操纵杆，并且其中，支撑构件与本体集成并且被配置成接触订书钉之一以将经整理的订书钉队列朝向鼻架偏置。在一些方面，操纵杆的第一端被配置成在推进器朝向匣盒的第二端移动时选择性地与闩锁构件接合以将推进器固持在向后位置，并且其中，操纵杆的第二端能够由使用者移动以释放操纵杆的第一端与闩锁构件之间的接合。在一些方面，支撑构件具有与订书钉类似的形状。在一些方面，经整理的订书钉队列中的每个订书钉包括冠部分和从冠部分的相反两端延伸的两个腿部分，并且其中，支撑构件接触经整理的订书钉队列中的最后面订书钉的冠部分和腿部分整体。在一些方面，该动力式订书钉驱动器进一步包括限定了订书钉驱动通道的鼻架和沿鼻架延伸的工件接触元件，来自匣盒的相继的订书钉从该订书钉驱动通道被驱动。在一些方面，该动力式订书钉驱动器进一步包括阻挡构件，该阻挡构件从支撑构件朝向鼻架延伸，并且其中，该阻挡构件被配置成阻挡工件接触元件相对于鼻架在至少一个方向上的移动。

11、在又一方面，本实用新型提供了一种动力式订书钉驱动器，该动力式订书钉驱动器包括：包括轨道的匣盒，该轨道限定了边缘部分和与该边缘部分相邻的两个相反侧壁，该匣盒被配置成接纳骑跨轨道的边缘部分和侧壁的经整理的订书钉队列，匣盒在第一端与第二端之间延伸；包括订书钉驱动通道的鼻架，来自匣盒的相继的订书钉从该订书钉驱动通道被驱动，鼻架联接到匣盒的该第一端；可滑动地联接到匣盒的推进器，该推进器包括本体、靠近侧壁中的第一侧壁并联接到本体的第一棘爪、以及靠近侧壁中的第二侧壁并联接到本体的第二棘爪，第一棘爪和第二棘爪被配置成将订书钉朝向鼻架偏置；以及第一弹簧和第二弹簧，该第一弹簧和该第二弹簧被配置成分别将第一棘爪和第二棘爪中的每一个的一端朝向第一侧壁和第二侧壁偏置。第一棘爪和第二棘爪中的每一个的这端能够响应于推进器朝向匣盒的第二端移动而分别背离第一侧壁和第二侧壁移动。

12、在一些方面，匣盒限定了具有u形截面形状的订书钉通道，该截面形状由横构件部分以及从该横构件部分延伸的第一腿部分和第二腿部分形成，并且其中，第一棘爪的这端被选择性地接纳在订书钉通道的第一腿部分中，并且第二棘爪的这端被选择性地接纳在第二腿部分中。在一些方面，推进器的本体包括桥接部分以及从桥接部分延伸的第一臂部分和第二臂部分。在一些方面，第一棘爪枢转地联接到第一臂部分，并且第二棘爪枢转地联接到第二臂部分。在一些方面，第一弹簧在第一臂部分与第一棘爪之间延伸，并且其中，第二弹簧在第二臂部分与第二棘爪之间延伸。在一些方面，动力式订书钉驱动器进一步包括被支撑在由桥接部分限定的第一腔体内的第三弹簧和被支撑在由桥接部分限定的第二腔体内的第四弹簧，其中，第三弹簧和第四弹簧被配置成将推进器朝向匣盒的第一端偏置。

13、在进一步的方面，本实用新型提供了一种紧固件驱动器，该紧固件驱动器包括：驱动活塞和驱动叶片，该驱动活塞和驱动叶片能够通过气弹簧从上止点(tdc)位置朝向下止点(bdc)位置移动；提升器机构，该提升器机构用于使驱动活塞和驱动叶片朝向tdc位置返回；以及闩锁组件，该闩锁组件包括闩锁和闩锁接合构件，该闩锁能够与驱动叶片接合以将驱动叶片维持在bdc位置与tdc位置之间的就绪位置，该闩锁接合构件与提升器机构集成并操作性地联接到闩锁，以用于选择性地将闩锁从锁定位置移动到释放位置以准许该驱动活塞和驱动叶片朝向bdc位置驱动。

14、在一些方面，闩锁接合构件包括位于围绕提升器机构的圆周的预定圆周位置处的凸轮构件，其中，凸轮构件可操作用于选择性地将闩锁从锁定位置移动到释放位置。在一些方面，闩锁组件进一步包括闩锁致动器构件，该闩锁致动器构件被配置成将凸轮构件的旋转传递为闩锁在锁定位置与释放位置之间的枢转移动，其中，闩锁致动器构件包括在第一端与第二端之间延伸的本体，并且其中，本体限定了延伸穿过第一端和第二端的滑动轴线。在一些方面，滑动轴线相对于在中心延伸穿过驱动叶片的驱动轴线成某个角度延伸。在一些方面，本体进一步限定沿滑动轴线延伸的第一长形槽和位于第一长形槽与本体的第二端之间的第二长形槽。在一些方面，第二长形槽垂直于滑动轴线延伸。在一些方面，紧固件驱动器进一步包括：连接器，该连接器将闩锁致动器构件可移动地支撑到紧固件驱动器的鼻架；以及被接纳在第一长形槽内的偏置构件，其中，该偏置构件被配置成将闩锁致动器构件朝向提升器机构偏置。在一些方面，第二长形槽接纳该闩锁的突出部，并且其中，该突出部能够与闩锁致动器构件接合并且能够相对于闩锁致动器构件移动。

15、在进一步的方面，本实用新型提供了一种紧固件驱动器，该紧固件驱动器包括：壳体，该壳体限定气缸壳体部分、从气缸壳体部分延伸的马达壳体部分、以及从气缸壳体部分延伸的手柄部分；内气缸，该内气缸定位在气缸壳体部分内；外储存室气缸，该外储存室气缸定位在气缸壳体部分内，该外储存室与内气缸流体连通以向该内气缸提供加压气体；活动活塞，该活动活塞定位在内气缸内；驱动叶片，该驱动叶片附接至活动活塞；以及填充阀组件，该填充阀组件与外储存室气缸连通以选择性地用压缩气体重新填充外储存室。

16、在一些方面，该紧固件驱动器进一步包括：端口，该端口从外储存室延伸；填充阀，该填充阀定位在端口内；以及塞子，该塞子在填充阀的上游可移除地联接到该端口以选择性地防止触及该填充阀。在一些方面，紧固件驱动器进一步包括窗口，该窗口限定在壳体内并定位成与填充阀组件相邻。在一些方面，该窗口至少部分地定位在手柄部分内。在一些方面，紧固件驱动器进一步包括盖，该盖被可移除地接纳在窗口中以选择性地允许触及该填充阀组件。

17、在进一步的方面，本实用新型提供了一种紧固件驱动器，该紧固件驱动器包括：壳体，该壳体限定了气缸壳体部分和从气缸壳体部分延伸的手柄部分；气缸，该气缸定位在气缸壳体部分内；与气缸选择性流体连通的填充阀组件，该填充阀组件至少部分地定位在壳体的手柄部分内，该填充阀组件包括端口和定位在端口内的填充阀；窗口，该窗口限定在手柄部分内，其中，填充阀组件的端口能够通过窗口被触及；以及盖构件，该盖构件被可移除地接纳在窗口中以防止触及该填充阀组件。

18、在一些方面，该气缸是与内气缸流体连通以向该内气缸提供加压气体的外储存室气缸。在一些方面，紧固件驱动器进一步包括塞子，该塞子在填充阀的上游可移除地联接到该端口以选择性地防止触及该填充阀。在一些方面，窗口定位成与塞子相邻。

19、在进一步的方面，本实用新型提供了一种紧固件驱动器，该紧固件驱动器包括：壳体，该壳体限定气缸壳体部分、从气缸壳体部分延伸的马达壳体部分、以及从气缸壳体部分延伸的手柄部分，该壳体中限定了凹部；安装部分，该安装部分具有定位在壳体的凹部内的插入件；以及系件，该系件可枢转地支撑在安装部分内。

20、在一些方面，壳体是具有第一部分和固定到第一部分的第二部分的蛤壳式壳体。在一些方面，该紧固件驱动器进一步包括：气缸，该气缸定位在气缸壳体部分内；驱动活塞，该驱动活塞定位在气缸内；驱动叶片，该驱动叶片联接到驱动活塞并且能够沿着驱动轴线从上止点(tdc)位置朝向下止点(bdc)位置移动；匣盒，该匣盒被配置成接纳紧固件；以及鼻架，该鼻架限定了紧固件驱动通道，来自匣盒的相继的紧固件从该紧固件驱动通道被驱动。在一些方面，该凹部在垂直于驱动轴线的方向上形成在壳体的第一部分和第二部分中的每一个中。在一些方面，该安装部分定位在气缸与鼻架之间。在一些方面，插入件被可滑动地接纳在凹部内。

21、在进一步的方面，本实用新型提供了一种紧固件驱动器，该紧固件驱动器包括：壳体，该壳体限定了气缸壳体部分、从气缸壳体部分延伸的马达壳体部分、以及从气缸壳体部分延伸的手柄部分；扳机，该扳机联接到手柄部分，该扳机被配置成启动紧固件驱动操作；以及间隙，该间隙被限定在扳机的中心部分与马达壳体部分的中心部分之间。手柄部分的中心部分与马达壳体部分的中心部分偏离。

22、在一些方面，间隙大于或等于30毫米。在一些方面，手柄部分的中心部分与马达壳体部分的中心部分之间的偏离大于或等于25毫米。在一些方面，扳机与直接位于扳机前方的马达壳体部分之间限定的距离大于间隙。在一些方面，该距离大于或等于35毫米。在一些方面，该紧固件驱动器进一步包括：气缸，该气缸定位在气缸壳体部分内；驱动活塞，该驱动活塞定位在气缸内；驱动叶片，该驱动叶片联接到驱动活塞并且能够沿着驱动轴线从上止点(tdc)位置朝向下止点(bdc)位置移动；匣盒，该匣盒被配置成接纳紧固件；以及鼻架，该鼻架之间限定了紧固件驱动通道，来自匣盒的相继的紧固件从该紧固件驱动通道被驱动。

23、在进一步的方面，本实用新型提供了一种紧固件驱动器，该紧固件驱动器包括：壳体，该壳体限定了气缸壳体部分、从气缸壳体部分延伸的马达壳体部分、以及从气缸壳体部分延伸的手柄部分；电池附接部分，该电池附接部分联接到手柄部分的一端并在马达壳体部分与手柄部分之间延伸；以及电源按钮，该电源按钮联接到电池附接部分并定位在手柄部分与马达壳体部分之间。

24、在一些方面，电源按钮具有大于或等于17毫米的外直径。在一些方面，该紧固件驱动器进一步包括：气缸，该气缸定位在气缸壳体部分内；驱动活塞，该驱动活塞定位在气缸内；驱动叶片，该驱动叶片联接到驱动活塞并且能够沿着驱动轴线从上止点(tdc)位置朝向下止点(bdc)位置移动；匣盒，该匣盒被配置成接纳紧固件；以及鼻架，该鼻架之间限定了紧固件驱动通道，来自匣盒的相继的紧固件从该紧固件驱动通道被驱动。在一些方面，该紧固件驱动器进一步包括扳机，该扳机联接到手柄部分，其中，该扳机被配置成启动紧固件驱动操作，并且其中，在扳机的中心部分与马达壳体部分的中心部分之间限定了间隙。在一些方面，电源按钮定位在该间隙内。在一些方面，手柄部分的中心部分与马达壳体部分的中心部分偏离。

25、在进一步的方面，本实用新型提供了一种紧固件驱动器，该紧固件驱动器包括：匣盒，该匣盒被配置成接纳紧固件；鼻架，该鼻架包括鼻架基部和鼻架盖，该鼻架基部与该鼻架盖之间限定了紧固件驱动通道，来自匣盒的相继的紧固件从该紧固件驱动通道被驱动，该紧固件驱动通道沿驱动轴线延伸；由鼻架支撑的工件接触元件，该工件接触元件具有第一部分和第二部分；以及驱动深度调节机构，该驱动深度调节机构可移动地联接工件接触元件的第一部分和第二部分以调节工件接触元件的有效长度，该驱动深度调节机构包括在工件接触元件的第一部分与第二部分之间延伸的螺杆部分、以及螺纹联接到螺杆部分的调节旋钮，该调节旋钮被配置成调节工件接触元件的位置。

26、在一些方面，该紧固件驱动器进一步包括与工件接触元件的有效长度相关的、形成在鼻架上的参考标记和定位在工件接触元件上的多个深度调节标记。在一些方面，深度调节标记被模制到工件接触元件中，为一系列的线。在一些方面，深度调节标记位于工件接触构件的顶部分上。在一些方面，该紧固件驱动器进一步包括：气缸；驱动活塞，该驱动活塞定位在该气缸内；以及驱动叶片，该驱动叶片联接到驱动活塞并且能够沿着驱动轴线从上止点(tdc)位置朝向下止点(bdc)位置移动。在一些方面，调节旋钮包括大于或等于24毫米的外直径。在一些方面，驱动深度调节机构进一步包括线性引导螺栓，该线性引导螺栓被配置成响应于调节旋钮的旋转将调节旋钮和工件接触元件一起引导。

27、在进一步的方面，本实用新型提供了一种动力式紧固件驱动器，该动力式紧固件驱动器包括：壳体；匣盒，该匣盒被配置成接纳订书钉；鼻架，该鼻架包括紧固件驱动通道，来自匣盒的相继的紧固件从该紧固件驱动通道被驱动，该紧固件驱动通道沿驱动轴线延伸；以及在壳体与匣盒之间延伸的匣盒支撑件，该匣盒支撑件限定了线材引导结构，该线材引导结构被配置成在紧固件驱动操作期间接合线材。

28、在一些方面，该线材引导结构与鼻架隔开。在一些方面，线材引导结构形成为匣盒支撑件的前部分中的第一凹部。在一些方面，该动力式紧固件驱动器进一步包括：气缸；驱动活塞，该驱动活塞定位在该气缸内；以及驱动叶片，该驱动叶片联接到驱动活塞并且能够沿着驱动轴线从上止点(tdc)位置朝向下止点(bdc)位置移动。在一些方面，该动力式紧固件驱动器进一步包括由鼻架支撑的工件接触元件，并且其中，在该工件接触元件中限定了第二凹部。在一些方面，线材引导结构中的第一凹部与工件接触元件中的第二凹部对准。

29、在进一步的方面，本实用新型提供了一种动力式订书钉驱动器，该动力式订书钉驱动器包括：匣盒，该匣盒具有轨道，该轨道限定了沿其长度延伸的订书钉通道，该轨道包括至少部分地限定该订书钉通道的边缘部分，该匣盒被配置成接纳骑跨轨道的边缘部分的经整理的订书钉队列；以及紧固件固持部分定位在边缘部分上并且至少部分地沿匣盒的长度延伸，该紧固件固持部分被配置成与经整理的订书钉队列的经整理的订书钉中的至少一个订书钉接合以将经整理的订书钉队列固持在匣盒上。

30、在一些方面，紧固件固持部分包括背离该边缘部分并在边缘部分的相反两侧上侧向延伸的第一凸起和第二凸起。在一些方面，第一凸起和第二凸起中的至少一个沿着匣盒的长度延伸。在一些方面，经整理的订书钉队列中的每个订书钉包括冠部分、从冠部分的相反两端延伸的两个腿部分、以及位于相应的腿部分与冠部分之间的两个弯部，并且其中，第一凸起和第二凸起被接纳在弯部内。在一些方面，紧固件固持部分具有与经整理的订书钉队列的形状互补的形状。

31、在进一步的方面，本实用新型提供了一种紧固件驱动器，该紧固件驱动器包括：壳体，该壳体限定了气缸壳体部分、从气缸壳体部分延伸的马达壳体部分、以及从气缸壳体部分延伸的手柄部分；附接部分，该附接部分联接到壳体；以及第二级手柄，该第二级手柄联接到附接部分。

32、在一些方面，第二级手柄联接到气缸壳体部分的前部分。在一些方面，第二级手柄联接到紧固件驱动器的马达壳体部分。在一些方面，该附接部分可移除地联接到壳体。

33、在进一步的方面，本实用新型提供了一种动力式订书钉驱动器，该动力式订书钉驱动器包括：匣盒，该匣盒被配置成接纳经整理的订书钉队列；鼻架，该鼻架包括鼻架基部和鼻架盖，该鼻架基部与该鼻架盖之间限定了订书钉驱动通道，来自匣盒的相继的订书钉从该订书钉驱动通道被驱动，该订书钉驱动通道沿驱动轴线延伸；以及联接到鼻架的磁体，该磁体被配置成在击发操作之前将经整理的队列中的最前面的订书钉固持在订书钉驱动通道内。

34、在一些方面，该磁体被接纳在鼻架基部或鼻架盖中形成的孔内。在一些方面，该磁体是第一磁体并且孔是第一孔，并且其中，该驱动器进一步包括第二磁体，第二磁体被接纳在鼻架基部或鼻架盖中形成的第二孔内。在一些方面，该动力式订书钉驱动器进一步包括被配置成接纳第一磁体的第一衬套和配置成接纳该第二磁体的第二衬套。在一些方面，第一衬套和第二衬套分别被压入第一孔和第二孔中。在一些方面，第一磁体和第二磁体分别与定位在订书钉驱动通道内的订书钉的第一腿和第二腿对准。

35、通过考虑以下具体实施方式和附图，本实用新型的其他特征和方面将变得清楚。