技术特征：
1.一种滚轮固定结构，用于安装滚轮(100)以及沿第一方向延伸的导轨，所述滚轮(100)的中心线沿第二方向设置，所述滚轮(100)位于所述导轨的端部；其特征在于，包括：安装板(1)，用于设置所述导轨，所述安装板(1)具有第一抵接部(11)和第二抵接部(12)；支撑座(2)，用于转动设置所述滚轮(100)，所述支撑座(2)可拆卸连接于所述安装板(1)，所述支撑座(2)具有第三抵接部(21)和第四抵接部(22)，所述第三抵接部(21)沿所述第一方向抵接于所述第一抵接部(11)，且所述第三抵接部(21)位于所述第一抵接部(11)与所述滚轮(100)之间，所述第四抵接部(22)沿所述第二方向抵接于所述第二抵接部(12)，所述安装板(1)与所述支撑座(2)的其中一个设置有插块(61)，另一个具有插槽(62)，所述插槽(62)具有垂直于所述第二方向的两个槽壁，所述插块(61)插接于所述插槽(62)并能够同时与两个所述槽壁抵接。2.根据权利要求1所述的滚轮固定结构，其特征在于，所述支撑座(2)包括支架(3)、调节块(4)和连接件(5)，所述支架(3)和所述调节块(4)同时与所述连接件(5)固定连接，所述连接件(5)用于转动设置所述滚轮(100)。3.根据权利要求2所述的滚轮固定结构，其特征在于，所述支架(3)与所述调节块(4)贴合以形成所述插槽(62)，所述插槽(62)的一个所述槽壁位于所述支架(3)，另一个所述槽壁位于所述调节块(4)，所述插块(61)设置于所述安装板(1)。4.根据权利要求2所述的滚轮固定结构，其特征在于，所述插槽(62)开设于所述支架(3)，所述插块(61)设置于所述安装板(1)。5.根据权利要求4所述的滚轮固定结构，其特征在于，所述调节块(4)凸设有挡片(43)，所述挡片(43)沿所述第二方向抵接于所述安装板(1)，且所述挡片(43)位于所述安装板(1)与所述滚轮(100)之间。6.根据权利要求2所述的滚轮固定结构，其特征在于，所述插槽(62)开设于所述安装板(1)，所述插块(61)设置于所述支架(3)。7.根据权利要求1-6任一项所述的滚轮固定结构，其特征在于，所述安装板(1)包括安装板本体，所述第二抵接部(12)凸设于所述安装板本体，且沿所述第二方向，所述第二抵接部(12)位于所述第四抵接部(22)与所述滚轮(100)之间。8.根据权利要求1-6任一项所述的滚轮固定结构，其特征在于，所述支撑座(2)穿过所述安装板(1)，所述第四抵接部(22)抵接于所述安装板(1)远离所述滚轮(100)的一侧。9.一种车窗升降器，其特征在于，包括如权利要求1-8任一项所述的滚轮固定结构。10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求9所述的车窗升降器。
技术总结
本发明属于车窗升降器技术领域，公开了一种滚轮固定结构，包括安装板和支撑座，安装板用于设置导轨，支撑座用于转动设置滚轮。当滚轮完成安装后，滚轮对支撑座施加沿第一方向的拉力，第三抵接部与第一抵接部沿第一方向抵接以产生与拉力方向相反的支持力并产生第一力矩。第四抵接部沿第二方向抵接于第二抵接部，并通过插块插接于插槽，且插块同时与两个槽壁抵接，以产生用于抵消第一力矩的第二力矩。当滚轮未完成安装时，通过第二抵接部沿第二方向抵接于第四抵接部，且插块同时与两个槽壁抵接，避免支撑座从安装板上脱落。避免支撑座从安装板上脱落。避免支撑座从安装板上脱落。
技术研发人员：刘经济 马玲 王国亮 卢迪生 刘晓月
受保护的技术使用者：麦格纳汽车系统（苏州）有限公司
技术研发日：2022.04.08
技术公布日：2022/6/28