空调管弹簧卡箍装置及装配方法与流程

1.本发明涉及汽车空调管装配技术领域，具体涉及一种空调管弹簧卡箍装置及装配方法。


背景技术：

2.弹簧卡箍在管道连接中起到了重要的作用，一般采用弹性材料制造，弹簧卡箍可以随着胶管的变形而进行自然收缩以达到卡紧的效果，具有卡紧均匀，可以反复使用的特点。
3.市场上常用卡箍钳进行弹簧卡箍拆装(例如专利cn208826384 u、cn 207014221u),现有的专利多数是对卡箍钳进行防飞出改进，但无法完全杜绝卡箍飞出现象，且必须人工握紧卡簧钳。采用现有的卡箍钳进行弹簧卡箍拆装，具有以下缺点：1、卡箍钳使用过程消耗手部力量，费时费力，不适用规模化生产；2、若弹簧卡箍出现夹持不紧，会出现弹出飞逸现象，极易导致人员受伤。


技术实现要素：

4.为解决以上问题，本发明提供一种空调管弹簧卡箍装置及装配方法，避免卡箍弹出伤人风险，无需消耗手部力量。
5.本发明采用的技术方案是：一种空调管弹簧卡箍装置，其特征在于：包括驱动机构、安装座、夹座、卡座、导座和底座，所述夹座一端与驱动机构的输出杆连接，另一端设有第一斜槽，所述驱动机构安装在安装座上；所述卡座通过导座固定安装在安装座上，所述卡座与夹座的相对面上设有与第一斜槽配合的第二斜槽，所述驱动机构带动夹座在导座上向卡座一侧运动，所述第一斜槽和第二斜槽相互配合，将弹簧卡箍夹持住。
6.作为优选，所述第一斜槽角度为30
°
～60
°
。
7.作为优选，所述第二斜槽角度为30
°
～60
°
。
8.作为优选，所述导座上设有导槽，所述驱动机构带动夹座沿导槽水平运动。
9.进一步的，所述导槽为“t”字型槽。
10.进一步的，所述弹簧卡箍放入导槽后，与导槽两侧的缝隙小于1mm。
11.作为优选，所述安装座呈l型。
12.作为优选，所述驱动机构为气缸，所述气缸的活塞杆与夹座连接。
13.作为优选，所述气缸通过二位五通脚踏阀控制其通断。
14.一种空调管弹簧卡箍的装配方法，其特征在于：包括以下步骤：
15.1)、初始状态：夹座在导座的导槽内，与卡座之间的距离，满足能够将弹簧卡箍放入夹座和卡座之间；
16.2)、弹簧卡箍放入：将弹簧卡箍放入导座的导槽内，使其一端触角放入夹座的第一斜槽内，另一触角放入卡座的第二斜槽内；
17.3)、弹簧卡箍扩大：气缸动作通过活塞杆推动夹座向卡座一侧靠近，夹座和卡座中
间的弹簧卡箍被压缩，弹簧卡箍内径扩大，即可将空调管放入扩大后的弹簧卡箍中；
18.4)、弹簧卡箍收缩并与空调管完成装配：夹座在气缸活塞杆的带动下，向远离卡座一侧移动，弹簧卡箍自然收缩将空调管夹紧；将装配好的带有弹簧卡箍的空调管放入料箱；
19.5)、重复步骤1)-4)，完成所有弹簧卡箍和空调管装配。
20.本发明取得的有益效果是：
21.1、通过二位五通脚踏阀和气缸组成的气路，驱动夹座将弹簧卡箍张开或收缩，将胶管插入卡箍中，控制简单，操作方便省力；空调管和卡箍的装配过程手脚配合，更符合人机工程设计；
22.2、夹座和卡座上各有一个锐角斜槽，锐角角度α、β在30
°
至60
°
之间，用来容纳卡箍的两个触角，使其无法飞出；
23.3、弹簧卡箍放入导座的“t”字型槽，两者为间隙配合，缝隙小于1mm，“可防卡箍4倾倒，保持直立状态；
24.4、导座和夹座为“t”字型与其它构件为紧固件连接，可更改导座和夹座的“t”字型宽度深度，适应不同的卡箍尺寸。
附图说明
25.图1为本发明的结构示意图；
26.图2为弹簧卡箍在本发明的装置上被压缩时的示意图；
27.图3为夹座的结构示意图；
28.图4为卡座的结构示意图；
29.图5为导座的结构示意图；
30.附图标记：1、驱动机构(气缸)；2、安装座；3、夹座；31、第一斜槽；4、弹簧卡箍；5、卡座；51、第二斜槽；6、导座；61、导槽；7、底座。
具体实施方式
31.下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
32.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
33.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
34.如图1-5所示，本发明的一种空调管弹簧卡箍装置，包括驱动机构1、安装座2、夹座
3、卡座5、导座6和底座7，夹座3一端与驱动机构1的输出杆连接，另一端设有第一斜槽31，驱动机构1安装在安装座2上；卡座5通过导座6固定安装在安装座2上，安装座2固定安装在底座7上。卡座5与夹座3的相对面上设有与第一斜槽31配合的第二斜槽51，驱动机构1带动夹座3在导座6上向卡座5一侧运动，第一斜槽31和第二斜槽51相互配合，将弹簧卡箍4夹持住。空调管装配时，只需将弹簧卡箍4放置在卡座5和夹座3之间，通过驱动机构1带动夹座3运动，夹座3在向卡座5一侧靠近的过程中，弹簧卡箍4被压缩，弹簧卡箍4的孔径变大，即可顺利的将空调管放入弹簧卡箍4内，完成弹簧卡箍4与空调管的装配。与传统的采用卡箍钳进行装配方式相比，在装配的过程中，不需要消耗手部力量；同时，通过第一斜槽31和第二斜槽51将弹簧卡箍4的两个触角卡住，防止其在压缩过程中弹出，避免了对人员的伤害。
35.实施例一：一种空调管弹簧卡箍装置，包括驱动机构1、安装座2、夹座3、卡座5、导座6和底座7，夹座3一端与驱动机构1的输出杆连接，另一端设有第一斜槽31，驱动机构1安装在安装座2上；卡座5通过导座6固定安装在安装座2上，安装座2固定安装在底座7上。卡座5与夹座3的相对面上设有与第一斜槽31配合的第二斜槽51，驱动机构1带动夹座3在导座6上向卡座5一侧运动，第一斜槽31和第二斜槽51相互配合，将弹簧卡箍4夹持住。空调管装配时，只需将弹簧卡箍4放置在卡座5和夹座3之间，通过驱动机构1带动夹座3运动，夹座3在向卡座5一侧靠近的过程中，弹簧卡箍4被压缩，弹簧卡箍4的孔径变大，即可顺利的将空调管放入弹簧卡箍4内，完成弹簧卡箍4与空调管的装配。与传统的采用卡箍钳进行装配方式相比，在装配的过程中，不需要消耗手部力量；同时，通过第一斜槽31和第二斜槽51将弹簧卡箍4的两个触角卡住，防止其在压缩过程中弹出，避免了对人员的伤害。本实施例中，第一斜槽α31角度为30
°
～60
°
。
36.实施例二：一种空调管弹簧卡箍装置，包括驱动机构1、安装座2、夹座3、卡座5、导座6和底座7，夹座3一端与驱动机构1的输出杆连接，另一端设有第一斜槽31，驱动机构1安装在安装座2上；卡座5通过导座6固定安装在安装座2上，安装座2固定安装在底座7上。卡座5与夹座3的相对面上设有与第一斜槽31配合的第二斜槽51，驱动机构1带动夹座3在导座6上向卡座5一侧运动，第一斜槽31和第二斜槽51相互配合，将弹簧卡箍4夹持住。空调管装配时，只需将弹簧卡箍4放置在卡座5和夹座3之间，通过驱动机构1带动夹座3运动，夹座3在向卡座5一侧靠近的过程中，弹簧卡箍4被压缩，弹簧卡箍4的孔径变大，即可顺利的将空调管放入弹簧卡箍4内，完成弹簧卡箍4与空调管的装配。与传统的采用卡箍钳进行装配方式相比，在装配的过程中，不需要消耗手部力量；同时，通过第一斜槽31和第二斜槽51将弹簧卡箍4的两个触角卡住，防止其在压缩过程中弹出，避免了对人员的伤害。本实施例中，第一斜槽α31角度为30
°
～60
°
，第二斜槽β32角度为30
°
～60
°
。
37.实施例三：一种空调管弹簧卡箍装置，包括驱动机构1、安装座2、夹座3、卡座5、导座6和底座7，夹座3一端与驱动机构1的输出杆连接，另一端设有第一斜槽31，驱动机构1安装在安装座2上；卡座5通过导座6固定安装在安装座2上，安装座2固定安装在底座7上。卡座5与夹座3的相对面上设有与第一斜槽31配合的第二斜槽51，驱动机构1带动夹座3在导座6上向卡座5一侧运动，第一斜槽31和第二斜槽51相互配合，将弹簧卡箍4夹持住。空调管装配时，只需将弹簧卡箍4放置在卡座5和夹座3之间，通过驱动机构1带动夹座3运动，夹座3在向卡座5一侧靠近的过程中，弹簧卡箍4被压缩，弹簧卡箍4的孔径变大，即可顺利的将空调管放入弹簧卡箍4内，完成弹簧卡箍4与空调管的装配。与传统的采用卡箍钳进行装配方式相
比，在装配的过程中，不需要消耗手部力量；同时，通过第一斜槽31和第二斜槽51将弹簧卡箍4的两个触角卡住，防止其在压缩过程中弹出，避免了对人员的伤害。本实施例中，第一斜槽角度为30
°
～60
°
，第二斜槽角度为30
°
～60
°
；导座6上设有导槽61，驱动机构1带动夹座3沿导槽61水平运动。
38.实施例四：一种空调管弹簧卡箍装置，包括驱动机构1、安装座2、夹座3、卡座5、导座6和底座7，夹座3一端与驱动机构1的输出杆连接，另一端设有第一斜槽31，驱动机构1安装在安装座2上；卡座5通过导座6固定安装在安装座2上，安装座2固定安装在底座7上。卡座5与夹座3的相对面上设有与第一斜槽31配合的第二斜槽51，驱动机构1带动夹座3在导座6上向卡座5一侧运动，第一斜槽31和第二斜槽51相互配合，将弹簧卡箍4夹持住。空调管装配时，只需将弹簧卡箍4放置在卡座5和夹座3之间，通过驱动机构1带动夹座3运动，夹座3在向卡座5一侧靠近的过程中，弹簧卡箍4被压缩，弹簧卡箍4的孔径变大，即可顺利的将空调管放入弹簧卡箍4内，完成弹簧卡箍4与空调管的装配。与传统的采用卡箍钳进行装配方式相比，在装配的过程中，不需要消耗手部力量；同时，通过第一斜槽31和第二斜槽51将弹簧卡箍4的两个触角卡住，防止其在压缩过程中弹出，避免了对人员的伤害。本实施例中，第一斜槽角度为30
°
～60
°
，第二斜槽角度为30
°
～60
°
；导座6上设有导槽61，驱动机构1带动夹座3沿导槽61水平运动。导槽61为“t”字型槽。
39.实施例五：一种空调管弹簧卡箍装置，包括驱动机构1、安装座2、夹座3、卡座5、导座6和底座7，夹座3一端与驱动机构1的输出杆连接，另一端设有第一斜槽31，驱动机构1安装在安装座2上；卡座5通过导座6固定安装在安装座2上，安装座2固定安装在底座7上。卡座5与夹座3的相对面上设有与第一斜槽31配合的第二斜槽51，驱动机构1带动夹座3在导座6上向卡座5一侧运动，第一斜槽31和第二斜槽51相互配合，将弹簧卡箍4夹持住。空调管装配时，只需将弹簧卡箍4放置在卡座5和夹座3之间，通过驱动机构1带动夹座3运动，夹座3在向卡座5一侧靠近的过程中，弹簧卡箍4被压缩，弹簧卡箍4的孔径变大，即可顺利的将空调管放入弹簧卡箍4内，完成弹簧卡箍4与空调管的装配。与传统的采用卡箍钳进行装配方式相比，在装配的过程中，不需要消耗手部力量；同时，通过第一斜槽31和第二斜槽51将弹簧卡箍4的两个触角卡住，防止其在压缩过程中弹出，避免了对人员的伤害。本实施例中，第一斜槽角度为30
°
～60
°
，第二斜槽角度为30
°
～60
°
；导座6上设有导槽61，驱动机构1带动夹座3沿导槽61水平运动。导槽61为“t”字型槽；弹簧卡箍4放入导槽61后，与导槽61两侧的缝隙小于1mm，防止弹簧卡箍4倾倒。
40.实施例六：一种空调管弹簧卡箍装置，包括驱动机构1、安装座2、夹座3、卡座5、导座6和底座7，夹座3一端与驱动机构1的输出杆连接，另一端设有第一斜槽31，驱动机构1安装在安装座2上；卡座5通过导座6固定安装在安装座2上，安装座2固定安装在底座7上。卡座5与夹座3的相对面上设有与第一斜槽31配合的第二斜槽51，驱动机构1带动夹座3在导座6上向卡座5一侧运动，第一斜槽31和第二斜槽51相互配合，将弹簧卡箍4夹持住。空调管装配时，只需将弹簧卡箍4放置在卡座5和夹座3之间，通过驱动机构1带动夹座3运动，夹座3在向卡座5一侧靠近的过程中，弹簧卡箍4被压缩，弹簧卡箍4的孔径变大，即可顺利的将空调管放入弹簧卡箍4内，完成弹簧卡箍4与空调管的装配。与传统的采用卡箍钳进行装配方式相比，在装配的过程中，不需要消耗手部力量；同时，通过第一斜槽31和第二斜槽51将弹簧卡箍4的两个触角卡住，防止其在压缩过程中弹出，避免了对人员的伤害。本实施例中，第一斜
槽角度为30
°
～60
°
，第二斜槽角度为30
°
～60
°
；导座6上设有导槽61，驱动机构1带动夹座3沿导槽61水平运动。导槽61为“t”字型槽；弹簧卡箍4放入导槽61后，与导槽61两侧的缝隙小于1mm，防止弹簧卡箍4倾倒。安装座2呈l型。
41.实施例七：一种空调管弹簧卡箍装置，包括驱动机构1、安装座2、夹座3、卡座5、导座6和底座7，夹座3一端与驱动机构1的输出杆连接，另一端设有第一斜槽31，驱动机构1安装在安装座2上；卡座5通过导座6固定安装在安装座2上，安装座2固定安装在底座7上。卡座5与夹座3的相对面上设有与第一斜槽31配合的第二斜槽51，驱动机构1带动夹座3在导座6上向卡座5一侧运动，第一斜槽31和第二斜槽51相互配合，将弹簧卡箍4夹持住。空调管装配时，只需将弹簧卡箍4放置在卡座5和夹座3之间，通过驱动机构1带动夹座3运动，夹座3在向卡座5一侧靠近的过程中，弹簧卡箍4被压缩，弹簧卡箍4的孔径变大，即可顺利的将空调管放入弹簧卡箍4内，完成弹簧卡箍4与空调管的装配。与传统的采用卡箍钳进行装配方式相比，在装配的过程中，不需要消耗手部力量；同时，通过第一斜槽31和第二斜槽51将弹簧卡箍4的两个触角卡住，防止其在压缩过程中弹出，避免了对人员的伤害。本实施例中，第一斜槽角度为30
°
～60
°
，第二斜槽角度为30
°
～60
°
；导座6上设有导槽61，驱动机构1带动夹座3沿导槽61水平运动。导槽61为“t”字型槽；弹簧卡箍4放入导槽61后，与导槽61两侧的缝隙小于1mm，防止弹簧卡箍4倾倒；安装座2呈l型，驱动机构1为气缸，气缸的活塞杆与夹座3连接。
42.实施例七：一种空调管弹簧卡箍装置，包括驱动机构1、安装座2、夹座3、卡座5、导座6和底座7，夹座3一端与驱动机构1的输出杆连接，另一端设有第一斜槽31，驱动机构1安装在安装座2上；卡座5通过导座6固定安装在安装座2上，安装座2固定安装在底座7上。卡座5与夹座3的相对面上设有与第一斜槽31配合的第二斜槽51，驱动机构1带动夹座3在导座6上向卡座5一侧运动，第一斜槽31和第二斜槽51相互配合，将弹簧卡箍4夹持住。空调管装配时，只需将弹簧卡箍4放置在卡座5和夹座3之间，通过驱动机构1带动夹座3运动，夹座3在向卡座5一侧靠近的过程中，弹簧卡箍4被压缩，弹簧卡箍4的孔径变大，即可顺利的将空调管放入弹簧卡箍4内，完成弹簧卡箍4与空调管的装配。与传统的采用卡箍钳进行装配方式相比，在装配的过程中，不需要消耗手部力量；同时，通过第一斜槽31和第二斜槽51将弹簧卡箍4的两个触角卡住，防止其在压缩过程中弹出，避免了对人员的伤害。本实施例中，第一斜槽角度为30
°
～60
°
，第二斜槽角度为30
°
～60
°
；导座6上设有导槽61，驱动机构1带动夹座3沿导槽61水平运动。导槽61为“t”字型槽；弹簧卡箍4放入导槽61后，与导槽61两侧的缝隙小于1mm，防止弹簧卡箍4倾倒；安装座2呈l型，驱动机构1为气缸，气缸的活塞杆与夹座3连接；气缸通过二位五通脚踏阀控制其通断，控制简单，操作方便省力。。
43.利用上述空调管弹簧卡箍装置对空调管进行的装配方法，包括以下步骤：
44.1)、初始状态：夹座在导座的导槽内，与卡座之间的距离，满足能够将弹簧卡箍放入夹座和卡座之间；
45.2)、弹簧卡箍放入：将弹簧卡箍放入导座的导槽内，使其一端触角放入夹座的第一斜槽内，另一触角放入卡座的第二斜槽内；
46.3)、弹簧卡箍扩大：气缸动作通过活塞杆推动夹座向卡座一侧靠近，夹座和卡座中间的弹簧卡箍被压缩，弹簧卡箍内径扩大，即可将空调管放入扩大后的弹簧卡箍中；
47.4)、弹簧卡箍收缩并与空调管完成装配：夹座在气缸活塞杆的带动下，向远离卡座一侧移动，弹簧卡箍自然收缩将空调管夹紧；将装配好的带有弹簧卡箍的空调管放入料箱；
48.5)、重复步骤1)-4)，完成所有弹簧卡箍和空调管装配。
49.以上显示和描述了本发明的基本原理和主要结构特征。本发明不受上述实例的限制，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
50.在此，需要说明的是，上述技术方案的描述是示例性的，本说明书可以以不同形式来体现，并且不应被解释为限于本文阐述的技术方案。相反，提供这些说明将使得本发明公开将是彻底和完整的，并且将向本领域技术人员充分传达本说明书所公开的范围。此外，本发明的技术方案仅由权利要求的范围限定。
51.用于描述本说明书和权利要求的各方面公开的形状、尺寸、比率、角度和数字仅仅是示例，因此，本说明书和权利要求的不限于所示出的细节。在以下描述中，当相关的已知功能或配置的详细描述被确定为不必要地模糊本说明书和权利要求的重点时，将省略详细描述。
52.在使用本说明书中描述的“包括”、“具有”和“包含”的情况下，除非使用否则还可以具有另一部分或其他部分，所用的术语通常可以是单数但也可以表示复数形式。
53.应该指出，尽管在本说明书可能出现并使用术语“第一”、“第二”、“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“一端”、“另一端”等来描述各种不同的组件，但是这些成分和部分不应受这些术语的限制。这些术语仅用于区分一个成分和部分和另一个成分和部分。例如，在不脱离本说明书的范围的情况下，第一部件可以被称为第二部件，并且类似地，第二部件可以被称为第一部件，顶部和底部的部件在一定情况下，也可以彼此对调或转换；一端和另一端的部件可以彼此性能相同或者不同。
54.在描述位置关系时，例如，当位置顺序被描述为“在...上”、“在...上方”、“在...下方”和“下一个”时，除非使用“恰好”或“直接”这样的词汇或术语，此外则可以包括它们之间不接触或者接触的情形。如果提到第一元件位于第二元件“上”，则并不意味着在图中第一元件必须位于第二元件的上方。所述部件的上部和下部会根据观察的角度和定向的改变而改变。因此，在附图中或在实际构造中，如果涉及了第一元件位于第二元件“上”的情况可以包括第一元件位于第二元件“下方”的情况以及第一元件位于第二元件“上方”的情况。在描述时间关系时，除非使用“恰好”或“直接”，否则在描述“之后”、“后续”、“随后”和“之前”时，可以包括步骤之间并不连续的情况。本发明的各种实施方案的特征可以部分地或全部地彼此组合或者拼接，并且可以如本领域技术人员可以充分理解的以各种不同地构造来执行。本发明的实施方案可以彼此独立地执行，或者可以以相互依赖的关系一起执行。
55.最后，应当指出，以上实施例仅是本发明较有代表性的例子。显然，本发明不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应认为属于本发明的保护范围。