一种用于飞机维修口盖的口盖锁单体及其联动锁的制作方法

1.本发明属于飞机周边零件领域，尤其涉及一种用于飞机维修口盖的口盖锁单体及其联动锁。


背景技术：

2.飞机各系统和设备的维护频率较高，航空快卸锁用于飞机维修口盖快速开启和闭合，具有尺寸小，结构简单，空间占用少等优点，航空快卸锁大多安装于飞机的小型维修口盖上，但是为了适配飞机的中大型尺寸口盖，往往需要加装多把快卸锁，以适配不同尺寸的维修口盖，机务人员在开启口盖时往往需要逐一开锁，加大了机务人员的工作量，数量多，操作繁琐，对地勤人员的维修保养工作带来了不便，而且维修口盖配备的口盖锁种类、数量繁多，在维修过程中会出现某个口盖锁未锁紧现象的发生，将会极大地影响飞机的飞行安全。


技术实现要素：

3.本发明的目的是提供一种用于飞机维修口盖的口盖锁单体及其联动锁，以解决中大型尺寸口盖开闭锁过程繁杂、需操作多把锁的问题。
4.本发明采用以下技术方案：一种用于飞机维修口盖的口盖锁单体，包括：
5.锁本体，为条状，左右向水平设置，其上自上而下贯穿开设有伸入孔，其用于螺栓自上而下穿过将其固定在飞机的口盖内侧，
6.触发件，位于锁本体的上侧，其中部通过伸入孔与锁本体转动连接，伸入孔用于外部工具伸入、并在该工具带动下使触发件相对锁本体转动，
7.连杆，位于锁本体的上侧，其左端与触发件的右端铰接，用于在触发件的右端向后转动带动下，连杆的左端同步向后移动、连杆的右端随之向左运动，
8.扭动件，其右端抵在飞机机舱口盖底板内壁上，扭动件位于锁本体的上侧，其左端与锁本体铰接，其中部与连杆的右端铰接，用于在连杆的带动下、扭动件的中部向左移动，进而使得扭动件的右端向上逆时针翻转松开飞机机舱口盖底板，使得口盖可向下顺时针打开并完成开锁。
9.进一步地，触发件包括自左向右依次一体连接的左拨杆、连接筒、右拨杆，左拨杆的右端与连接筒的左侧连接，右拨杆的左端与连接筒的右侧连接；
10.右拨杆的右端与连杆的左端铰接，连接筒位于伸入孔内、且与伸入孔同轴设置，连接筒用于经过伸入孔伸入的工具的带动下进行转动，继而带动左拨杆向前旋转、右拨杆向后旋转，进而在右拨杆的带动下，连杆的左端向后移动、连杆的右端向左移动。
11.进一步地，扭动件包括自左向右依次连接的两个耳板、回转螺栓、滑块、受力杆，两个耳板分别为位于锁本体前侧的前耳板和位于锁本体后侧的后耳板、且均左低右高倾斜设置，两个耳板的左端与锁本体铰接，其右端与回转螺栓固定连接；
12.受力杆位于回转螺栓的下侧、且竖向设置，受力杆的上端与回转螺栓固定连接、其
下端用于在闭锁状态时抵在飞机机舱口盖底板内壁上，
13.在两个耳板的右端之间还设置有滑块，滑块的左侧与连杆铰接，滑块自前向后贯穿开设有滑动孔，滑动孔用于螺杆自前向后依次穿过前耳板、滑块的滑动孔和后耳板后将扭动件与连杆铰接。
14.进一步地，连杆设置有两个、且上下设置，
15.滑块的左侧还一体连接有凸板，两个连杆的右端分别位于凸板的上侧和下侧，两个连杆的左端分别位于右拨杆的上侧和下侧，进而通过螺杆将两个连杆的左端与右拨杆铰接、其右端与凸板铰接。
16.一种用于飞机维修口盖的联动锁，由多个口盖锁单体并列设置组成，各口盖锁单体的触发件的左端开设有联动孔，各联动孔用于与连动杆固定连接，连动杆用于在某一闭锁单体被打开后，通过连动杆拉动剩余口盖锁单体的触发件运动完成开锁。
17.进一步地，各触发件的左拨杆的左端开设有联动孔。
18.本发明的有益效果是：本发明的口盖锁单体结构简单、尺寸小、空间占用小；本发明的联动锁能够通过其中一个口盖锁单体快速联动其他口盖锁单体一起开闭锁，实现对飞机的中大型尺寸口盖快速开启和闭合，口盖锁单体的开启及闭合操作简单快捷，方便地勤人员对口盖内部设备的维修保养。
附图说明
19.图1为本发明的爆炸图；
20.图2为本发明闭锁的结构示意图；
21.图3为本发明开锁的结构示意图。
22.其中：1、锁本体；2、触发件；3、连杆；4、扭动件；5、伸入孔；6、左拨杆；7、连接筒；8、右拨杆；9、耳板；10、回转螺栓；11、滑块；12、受力杆；13、滑动孔；14、凸板。
具体实施方式
23.下面结合附图和具体实施方式对本发明进行详细说明。
24.须知，本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。
25.同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。
26.本发明公开了一种用于飞机维修口盖的口盖锁单体，如图1-3所示，包括锁本体1、触发件2、连杆3、扭动件4。
27.锁本体1为条状，锁本体1左右向水平设置，锁本体1上自上而下贯穿开设有伸入孔5，触发件2位于锁本体1的上侧，触发件2的中部通过伸入孔5与锁本体1转动连接，伸入孔5用于外部工具伸入、并在该工具带动下使触发件2相对锁本体1转动。
28.连杆3位于锁本体1的上侧，连杆3的左端与触发件2的右端铰接，连杆3用于在触发件2的右端向后转动带动下，连杆3的左端同步向后移动、连杆3的右端随之向左运动。
29.扭动件4的右端抵在飞机机舱口盖底板内壁上，扭动件4位于锁本体1的上侧，扭动件4的左端与锁本体1铰接，扭动件4的中部与连杆3的右端铰接，扭动件4用于在连杆3的带动下、扭动件4的中部向左移动，进而使得扭动件4的右端向上逆时针翻转松开飞机机舱口盖底板，使得口盖可向下顺时针打开并完成开锁。
30.触发件2包括自左向右依次一体连接的左拨杆6、连接筒7、右拨杆8，左拨杆6的右端与连接筒7的左侧连接，右拨杆8的左端与连接筒7的右侧连接，右拨杆8的右端与连杆3的左端铰接，连接筒7位于伸入孔5内、且与伸入孔5同轴设置，连接筒7用于经过伸入孔5伸入的工具的带动下进行转动，继而带动左拨杆6向前旋转、右拨杆8向后旋转，进而在右拨杆8的带动下，连杆3的左端向后移动、连杆3的右端向左移动。
31.扭动件4包括自左向右依次连接的两个耳板9、回转螺栓10、滑块11、受力杆12，两个耳板9分别为位于锁本体1前侧的前耳板和位于锁本体1后侧的后耳板，两个前耳板和后耳板均左低右高倾斜设置，两个耳板9的左端与锁本体1铰接，两个耳板9的右端与回转螺栓10固定连接，受力杆12位于回转螺栓10的下侧、且竖向设置，受力杆12的上端与回转螺栓10固定连接，受力杆12的下端用于在闭锁状态时抵在飞机机舱口盖底板内壁上。
32.本发明通过从连接筒7自下而上伸入伸入孔5的工具转动触发件2，使得触发件2的左拨杆6的左端向前旋转，而右拨杆8的右端向后旋转，进而带动连杆3的左端向后旋转，而连杆3的右端向左移动，进而拉动扭动件4的受力杆12向上旋转松开飞机机舱口盖底板，使得口盖的向下的受力消失，由于口盖的左端是与飞机机舱铰接的，而口盖的右端是通过受力杆12的下端抵在口盖底板上使得口盖与飞机机舱平行，一旦受力杆12的压力消失后，口盖的右端就会向下旋转打开完成开锁。
33.由于触发件2是由一体连接的左拨杆6、连接筒7、右拨杆8组成的，而连接筒7会带动左拨杆6和右拨杆8进行转动，因此对于左拨杆6和右拨杆8之间的夹角只要满足能拉动扭动件4的受力杆12向上旋转至打开状态、且在口盖向下旋转的过程中受力杆12对口盖底板不进行干涉即可。
34.在两个耳板9的右端之间还设置有滑块11，滑块11的左侧与连杆3铰接，滑块11自前向后贯穿开设有滑动孔13，滑动孔13用于螺杆自前向后依次穿过前耳板、滑块11的滑动孔13和后耳板后将扭动件4与连杆3铰接。
35.连杆3设置有两个、且上下设置，滑块11的左侧还一体连接有凸板14，两个连杆3的右端分别位于凸板14的上侧和下侧，两个连杆3的左端分别位于右拨杆8的上侧和下侧，进而通过螺杆将两个连杆3的左端与右拨杆8铰接，将两个连杆3的右端与凸板14铰接。
36.本发明的口盖锁单体的开锁过程为：
37.外部的工具自下而上伸入连接筒7内，进而转动触发件2，使得左拨杆6的向前旋转、右拨杆8向后旋转，进而在右拨杆8的带动下，连杆3的左端向后移动、连杆3的右端向左移动，继而通过前耳板和后耳板带动受力杆12向上旋转直至口盖向下旋转的过程中受力杆12对口盖底板不进行干涉，完成开锁。
38.本发明的口盖锁单体的闭锁过程为：
39.外部的工具自下而上伸入连接筒7内，进而转动触发件2，使得左拨杆6的向后旋
转、右拨杆8向前旋转，进而在右拨杆8的带动下，连杆3的左端向前移动、连杆3的右端向右移动，继而通过前耳板和后耳板带动受力杆12向下顺时针旋转直至口盖与飞机机舱平行为止，此时受力杆12的下端抵在飞机机舱口盖底板内壁上，卡住口盖，避免口盖的右端向下旋转打开完成闭锁。
40.本发明还公开了一种用于飞机维修口盖的联动锁，由多个口盖锁单体并列设置组成，各口盖锁单体的触发件2的左端开设有联动孔，各联动孔用于与连动杆固定连接，连动杆用于在某一闭锁单体被打开后，通过连动杆拉动剩余口盖锁单体的触发件2运动完成开锁，各触发件2的左拨杆6的左端开设有联动孔。
41.本发明的联动锁通过连动杆将各个口盖锁单体连接起来，当其中一个口盖锁单体的触发件2被自下而上伸入伸入孔5的工具转动后，左拨杆6的左端向前旋转，此时会通过连动杆带动其他口盖锁单体的左拨杆6进行旋转，进而带动其余的所有的口盖锁单体的扭动件4的受力杆12向上旋转松开飞机机舱口盖底板，使得口盖的向下的受力消失，一旦受力杆12的压力消失后，口盖的右端就会向下旋转打开完成开锁。
42.以上仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。