一种重型提升推拉门的助升结构的制作方法

1.本发明涉及门窗五金技术领域，具体涉及一种重型提升推拉门的助升结构。


背景技术：

2.提升推拉门一般需要先将其提升才可拉开，目前，市场上的提升推拉门一般安装提升装置进行提升，如申请号为cn202220805807.2的专利中公开了一种推拉门锁，其中包括提升装置，所述提升装置包括前滑轮组件和中滑轮组件，所述前滑轮组件与所述中滑轮组件通过连板相连；所述前滑轮组件与所述推拉门锁通过转动机构相连；转动所述执手，所述滑动板能够在竖直方向向上或向下移动，所述滑动板在向上或向下移动的过程中带动所述提升装置沿竖直方向提升或落下，进而使门窗提升或落下；
3.但现有提升装置在提升重型提升推拉门(如600公斤)时转动执手往往感觉有点吃力，执手不能被轻巧的转动，影响用户体验。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种重型提升推拉门的助升结构，解决现有技术中推拉门过重而导致执手转动吃力的问题。
5.本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
6.一种重型提升推拉门的助升结构，包括与执手配合的提升装置，所述提升装置包括固定在推拉门底部的底座、与底座滑动连接的滑轮组件以及与所述滑轮组件前端连接的提升组件，还包括设置在所述滑轮组件后端的助升器，所述助升器包括：
7.缸体，与推拉门连接，内部具有伸缩空间，所述伸缩空间内设置有压缩弹簧；
8.连接件，设置在所述伸缩空间的开口处，所述连接件的一端与所述压缩弹簧连接，所述连接件的另一端与所述滑轮组件连接；
9.转动所述执手使所述提升组件拉动所述滑轮组件朝向第一方向移动，所述滑轮组件使带动所述底座沿竖直方向向上提升，所述压缩弹簧回弹为所述滑轮组件提供向第一方向移动的推力，降低转动执手所需的力，使转动执手更加灵敏、省力。
10.作为本发明进一步的方案：所述缸体与所述推拉门之间通过定位件连接，所述定位件大体呈l形，所述定位件固定连接在推拉门底部且与所述缸体尾部铰接，便于将助升器固定在推拉门底部。
11.作为本发明进一步的方案：所述连接件包括与所述压缩弹簧一端连接的弹簧连接部以及与所述滑轮组件连接的滑轮组件连接部，所述弹簧连接部与所述滑轮组件连接部之间铰接。
12.作为本发明进一步的方案：所述缸体上设置有位于所述伸缩开口前方的滑槽，所述压缩弹簧回弹时，所述弹簧连接部沿所述滑槽滑动。
13.作为本发明进一步的方案：所述滑槽靠近所述伸缩开口的一端设置有插孔，所述插孔内设置有与所述缸体可拆卸连接的启动栓。
14.本发明的有益效果：本技术中通过设置为辅助提升装置的助升器，使提升组件带动滑轮组件朝向第一方向移动进而驱动所述底座沿竖直方向向上提升时，所述压缩弹簧回弹为所述滑轮组件提供向第一方向移动的推力，进而为底座提供竖直向上的支撑力，抵消部分推拉门对滑轮组件的压力，降低滑轮组件滑动时的摩擦力，使拉杆可轻巧带动滑轮组件沿第一方向滑动，大大降低了推拉门提升时拉动拉杆所需的拉力，即降低转动执手所需的力，使转动执手更加灵敏、省力。
附图说明
15.下面结合附图对本发明作进一步的说明。
16.图1是本发明整体结构示意图；
17.图2是本发明部分结构示意图；
18.图3是本发明中升降器的结构示意图；
19.图4是本发明中升降器的剖面图。
具体实施方式
20.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
21.请参阅图1-2所示，本发明为一种重型提升推拉门的助升结构，包括在执手(未图示)的驱动下用于使推拉门提升或落下的提升装置以及辅助提升装置提升的助升器1，助升器1可降低提升装置提升推拉门时所需施加的外力，提高执手转动的灵敏度。
22.具体的，提升装置包括固定在推拉门底部的底座2、与底座2连接的滑轮组件3以及与滑轮组件3前端连接的提升组件4。
23.本实施例中，底座2包括大体呈l型的前底座21和大体呈一字型的后底座22，前底座21通过螺栓与推拉门的底面和前侧面固定连接，后底座22通过螺栓与推拉门的底面固定连接。前底座21下方设置有与前底座21一体成型的前底座凸台211，前底座凸台211上开设有朝向提升组件4一端斜向下设置的前底座导向孔212；后底座22下方设置有与后底座22一体成型的后底座凸台221，后底座凸台221上开设有朝向提升组件4一端斜向下设置的后底座导向孔222。
24.本实施例中，滑轮组件3包括前滑轮312组件31和后滑轮322组件32，前滑轮312组件31与前底座21配合使用，后滑轮322组件32与后底座22配合使用，前滑轮312组件31和后滑轮322组件32之间通过连杆连接。前滑轮312组件31和后滑轮322组件32的设置可提高对推拉门受力的均匀性，本实施例中，后滑轮322组件32仅设置一个，诚然，在其他实施例中，为进一步提高推拉门受力的均匀性，后滑轮322组件32可设置多个，在此不做具体限定。多个后滑轮322组件32之间可通过连杆依次连接，每个后滑轮322组件32均与一个后底座22配合使用。
25.本实施例中，前滑轮312组件31包括相互平行设置的两个前侧板311，前侧板311之间设置有前滑轮312，前滑轮312与滑轨(未图示)相接触，前滑轮312可在滑轨上滑动；前侧
板311上开设有前侧板导向孔313，两个前侧板311上的前侧板导向孔313之间设置有贯穿前底座导向孔212的前滑块314，前滑块314两侧具有伸入前侧板导向孔313内的前滑块导柱315，前滑块314中部具有圆滑形状的前圆柱面，前滑块导柱315过盈配合在前侧板导向孔313内使前滑块314固定在两个前侧板311之间。后滑轮322组件32包括相互平行设置的两个后侧板321，后侧板321之间设置有后滑轮322，后滑轮322与滑轨(未图示)相接触，后滑轮322可在滑轨上滑动；后侧板321上开设有后侧板导向孔323，两个后侧板321上的后侧板导向孔323之间设置有贯穿后底座导向孔222的后滑块324，后滑块324两侧具有伸入后侧板导向孔323内的后滑块导柱325，后滑块324中部具有圆滑形状的后圆柱面，后滑块导柱325过盈配合在后侧板导向孔323内使后滑块324固定在两个后侧板321之间，两个前侧板311的后端和两个后侧板321的前端分别固定连接有前对接头和后对接头，连杆的两端分别与前对接头和后对接头固定连接使前滑轮312组件31和后滑轮322组件32固定连接。
26.提升组件4包括远离滑轮组件3一端依次设置的连板41、三角连接板42、拉杆43和传动板44，拉杆43与传动板44连接且均竖直设置，连板41的一端设置在两个前侧板311之间且与两个前侧板311通过连接轴铰接，连板41的另一端与拉杆43和底座2分别与三角连接板42的三个边角铰接，当执手的转动时，带动传动板44和拉杆43上升，使三角连接板42转动，进而使三角连接板42带动连板41驱动两个前侧板311和连个后侧板321联动，使前滚轮和后滚轮沿水平方向朝向拉杆43滚动(即第一方向)，此时，前滑块314跟随前侧板311向第一方向移动，前滑块314沿着前底座导向孔212内壁滑动，顶着前底座21沿竖直方向向上抬升；后滑块324与前滑块314同步，后滑块324跟随后侧板321向第一方向移动，后滑块324沿着后底座导向孔222内壁滑动，顶着后底座22沿竖直方向向上抬升，使前底座21和后底座22同步提升推拉门。
27.当推拉门需要下落时，转动执手解除对拉杆43拉力，此时，在推拉门重力作用下，前底座21和后底座22分别对前滑块314和后滑块324施加压力，使前滑块314和后滑块324分别沿着前底座导向孔212内壁滑动，进而带动前滑轮312组件31和后滑轮322组件32朝向与第一方向相反的方向移动，使前底座21和后底座22同步带动推拉门下落。
28.请参阅图3-4所示，助升器1设置在滑轮组件3的尾部，包括缸体11、压缩弹簧12和连接件13，缸体11与推拉门底部连接，缸体11内部具有伸缩空间，伸缩空间的开口朝向滑轮组件3，压缩弹簧12设置在伸缩空间内，连接件13设置在伸缩空间的开口处，连接件13的一端与压缩弹簧12固定连接，连接件13的另一端与滑轮组件3的后侧板321固定连接，压缩弹簧12通过回弹为连接件13和滑轮组件3提供向第一方向移动的推力，进而为底座2提供竖直向上的支撑力，抵消部分推拉门对滑轮组件3的压力，降低滑轮组件3滑动时的摩擦力，使拉杆43可轻巧的带动滑轮组件3沿第一方向滑动，大大降低了推拉门提升时拉动拉杆43所需的拉力，即降低转动执手所需的力，使转动执手更加灵敏、省力。
29.本实施例中，缸体11与推拉门之间通过定位件14连接，定位件14大体呈l形，定位件14固定连接在推拉门上且与缸体11尾部铰接。具体的，定位件14包括位于缸体11上方的定位主板141以及设置在定位主板141的尾部两侧边缘且向下延伸的两块连接侧板142，定位主板141上设置有定位销以及设置在定位销两侧安装孔，安装助升器1时，先将定位销插入推拉门上的定位孔中进行定位，再通过螺栓穿插在安装孔中将定位件14与推拉门固定连接。缸体11的尾部凸出设置有延伸进两块连接侧板142之间的对接块112，两块连接侧板142
与对接块112之间通过连接轴连接，使定位件14与缸体11铰接，通过定位件14的设置，便于将助升器1固定在推拉门上。
30.连接件13包括与压缩弹簧12一端连接的弹簧连接部131以及与滑轮组件3连接的滑轮组件连接部132，其中，滑轮组件连接部132上设置有两个安装槽，两块后侧板321分别插接在两个安装槽内与滑轮组件连接部132通过铆钉固定连接。弹簧连接部131与滑轮组件连接部132之间通过连接轴铰接，使同一助升器1可与不同尺寸的滑轮组件3匹配组装。
31.本实施例中，通过定位件14和连接件13的配合，可对缸体11进行水平方向和竖直方向上的限位，使缸体11悬空设置，避免与地面接触。且当推拉门处于锁闭状态时，缸体11水平设置，压缩弹簧12对滑轮组件3施加沿水平方向的推力；当推拉门处于提升状态时，压缩弹簧12回弹带动连接件13朝向第一方向移动驶出伸缩空间，定位件14跟随推拉门向上提升时，缸体11绕前后两个铰接点稍微转动倾斜，压缩弹簧12对滑轮组件3施加斜向下的推力。
32.进一步的，缸体11上设置有位于伸缩开口前方的滑槽111，具体的，滑槽111由缸体11的底板和两侧板延伸形成，当压缩弹簧12回弹时，弹簧连接部131驶出伸缩空间后沿滑槽111滑动，提高弹簧连接部131移动时的稳定性。
33.再进一步的，滑槽111靠近伸缩开口的一端设置有插孔，插孔内设置有与缸体11可拆卸连接的启动栓15，当助升器1未与提升装置和推拉门组装之前，为使压缩弹簧12保持压缩状态，在插孔内插接一根启动栓15对弹簧连接部131止挡；当助升器1安装完成后，抽出启动栓15，使压缩弹簧12为滑轮组件3提供向第一方向移动的推力。
34.以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。