一种汽车转向轴承的安装机构的制作方法

本发明属于轴承安装，尤其是涉及一种汽车转向轴承的安装机构。

背景技术：

1、汽车在生产的过程中，其上会设置转向轴，转向轴的功用是将驾驶员作用于转向盘的转向力传递给转向器，转向轴在使用的过程中常常会配合转向轴承进行使用，以使得转向轴可以稳定的转动。

2、目前，转向轴承在安装的过程中，常常会通过轴承座对转向轴承进行安装固定，轴承座通常会采用上轴座和下轴座的分体式设计，将转向轴承夹持固定于轴承座中，轴承座是用来支撑转向轴承的，固定转向轴承的外圈，让内圈转动，外圈始终保持不动，在上轴座和下轴座对接锁定转向轴承时，通常时通过依次拧动各个螺栓使得上轴座和下轴座进行对接，实现对转向轴承的安装固定，整个过程较为繁琐费力，同时，由于传统的轴承座不能很好的辅助转向轴承进行散热，使得转向轴承安装于轴承座上时往往存在发热严重的问题，进而影响转向轴承的使用寿命。

3、为此，我们提出一种汽车转向轴承的安装机构来解决上述问题。

技术实现思路

1、本发明的目的是针对上述问题，提供一种汽车转向轴承的安装机构。

2、为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案：一种汽车转向轴承的安装机构，包括底座，所述底座上开设有多个安装孔，所述底座上转动连接有转轴，且转轴的上端固定连接有支撑座，所述支撑座的下侧固定连接有多个支撑块，且底座上开设有与各个支撑块相配合的环形滑槽，所述支撑座的下侧固定连接有固定块，且固定块上螺纹连接有固定螺栓，所述底座上开设有多个与固定螺栓相配合的限位孔，且各个限位孔呈环形分布，所述支撑座上固定连接有下轴座和固定架，且固定架和支撑座之间转动设置有两个丝杠，两个所述丝杠之间螺纹连接有与下轴座相配合的上轴座，所述支撑座上设置有与两个丝杠相配合的控制机构，所述下轴座上设置有导热机构。

3、在上述的一种汽车转向轴承的安装机构中，所述控制机构由蜗杆和两个蜗轮组成，所述支撑座上开设有控制腔，且两个丝杠的下端均延伸至控制腔中并与对应的蜗轮固定套接，所述蜗杆转动设置于控制腔中，且蜗杆和两个蜗轮相啮合。

4、在上述的一种汽车转向轴承的安装机构中，所述蜗杆的一端贯穿控制腔并固定连接有转把，且蜗杆的展开螺旋角小于蜗杆和蜗轮间的摩擦角。

5、在上述的一种汽车转向轴承的安装机构中，所述导热机构由热敏电阻、电磁继电器和多个温差导电棒组成，所述下轴座中开设有导热腔，且热敏电阻和电磁继电器均设置于导热腔中，各个所述温差导电棒均固定设置于导热腔中，且温差导电棒的放热端延伸至外部设置，所述热敏电阻与电磁继电器电性连接，且各个温差导电棒与电磁继电器串联。

6、在上述的一种汽车转向轴承的安装机构中，所述导热腔的一侧嵌设有导热层，所述下轴座上开设有与温差导电棒相配合的螺纹孔，且温差导电棒开设有与螺纹孔相适配的外螺纹，所述温差导电棒的一端固定设置有导电块，且导热腔中嵌设有与导电块相对应的导电片，所述导电片与对应的导电块相接触，且导电片与电磁继电器电性连接。

7、在上述的一种汽车转向轴承的安装机构中，所述上轴座上固定连接有多个插块，且下轴座上开设有与插块相配合的插槽。

8、在上述的一种汽车转向轴承的安装机构中，所述插槽中嵌设有磁片，且磁片与插块相吸。

9、在上述的一种汽车转向轴承的安装机构中，所述上轴座和下轴座上均嵌设有缓冲垫，且缓冲垫采用导热橡胶制成。

10、与现有的技术相比，本发明的有益效果在于：通过设置的控制机构和两个丝杠的配合，使得工作人员从一点操控，即可快速实现上轴座和下轴座的对接，进而实现转向轴承的快速安装固定，通过设置的导热机构，可以在转向轴承使用的过程中辅助转向轴承快速散热，避免转向轴承发热严重硬性使用寿命，且导热机构在其中的热敏电阻的配合下，使得导热机构只会在转向轴承发热达到限位值时自动介入，避免长时间启动浪费电能，通过设置的转轴，便于使用者根据需要调控轴承座的角度，使得在轴承座固定安装过程中因安装角度出现偏差时，无需拆卸轴承座重新安装进行角度调控，且固定螺栓和各个限位孔的配合，便于使用者根据需要锁定轴承座的角度。

11、综上所述：通过本发明的设计，便于对转向轴承进行快速安装固定，同时，在转向轴承辅助转动作业的过程中，可以辅助转向轴承进行散热，避免转向轴承发热严重影响使用寿命。

技术特征：

1.一种汽车转向轴承的安装机构，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上开设有多个安装孔(2)，所述底座(1)上转动连接有转轴(3)，且转轴(3)的上端固定连接有支撑座(4)，所述支撑座(4)的下侧固定连接有多个支撑块(5)，且底座(1)上开设有与各个支撑块(5)相配合的环形滑槽(6)，所述支撑座(4)的下侧固定连接有固定块(7)，且固定块(7)上螺纹连接有固定螺栓(8)，所述底座(1)上开设有多个与固定螺栓(8)相配合的限位孔(9)，且各个限位孔(9)呈环形分布，所述支撑座(4)上固定连接有下轴座(10)和固定架(11)，且固定架(11)和支撑座(4)之间转动设置有两个丝杠(12)，两个所述丝杠(12)之间螺纹连接有与下轴座(10)相配合的上轴座(13)，所述支撑座(4)上设置有与两个丝杠(12)相配合的控制机构(14)，所述下轴座(10)上设置有导热机构(15)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车转向轴承的安装机构，其特征在于，所述控制机构(14)由蜗杆(141)和两个蜗轮(142)组成，所述支撑座(4)上开设有控制腔(26)，且两个丝杠(12)的下端均延伸至控制腔(26)中并与对应的蜗轮(142)固定套接，所述蜗杆(141)转动设置于控制腔(26)中，且蜗杆(141)和两个蜗轮(142)相啮合。

3.根据权利要求2所述的一种汽车转向轴承的安装机构，其特征在于，所述蜗杆(141)的一端贯穿控制腔(26)并固定连接有转把(16)，且蜗杆(141)的展开螺旋角小于蜗杆(141)和蜗轮(142)间的摩擦角。

4.根据权利要求1所述的一种汽车转向轴承的安装机构，其特征在于，所述导热机构(15)由热敏电阻(151)、电磁继电器(152)和多个温差导电棒(153)组成，所述下轴座(10)中开设有导热腔(17)，且热敏电阻(151)和电磁继电器(152)均设置于导热腔(17)中，各个所述温差导电棒(153)均固定设置于导热腔(17)中，且温差导电棒(153)的放热端延伸至外部设置，所述热敏电阻(151)与电磁继电器(152)电性连接，且各个温差导电棒(153)与电磁继电器(152)串联。

5.根据权利要求4所述的一种汽车转向轴承的安装机构，其特征在于，所述导热腔(17)的一侧嵌设有导热层(18)，所述下轴座(10)上开设有与温差导电棒(153)相配合的螺纹孔(19)，且温差导电棒(153)开设有与螺纹孔(19)相适配的外螺纹，所述温差导电棒(153)的一端固定设置有导电块(20)，且导热腔(17)中嵌设有与导电块(20)相对应的导电片(21)，所述导电片(21)与对应的导电块(20)相接触，且导电片(21)与电磁继电器(152)电性连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车转向轴承的安装机构，其特征在于，所述上轴座(13)上固定连接有多个插块(22)，且下轴座(10)上开设有与插块(22)相配合的插槽(23)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车转向轴承的安装机构，其特征在于，所述插槽(23)中嵌设有磁片(24)，且磁片(24)与插块(22)相吸。

8.根据权利要求1所述的一种汽车转向轴承的安装机构，其特征在于，所述上轴座(13)和下轴座(10)上均嵌设有缓冲垫(25)，且缓冲垫(25)采用导热橡胶制成。

技术总结
本发明属于轴承安装技术领域，尤其是涉及一种汽车转向轴承的安装机构，包括底座，所述底座上开设有多个安装孔，所述底座上转动连接有转轴，且转轴的上端固定连接有支撑座，所述支撑座的下侧固定连接有多个支撑块，且底座上开设有与各个支撑块相配合的环形滑槽，所述支撑座的下侧固定连接有固定块，且固定块上螺纹连接有固定螺栓，所述底座上开设有多个与固定螺栓相配合的限位孔，且各个限位孔呈环形分布，所述支撑座上固定连接有下轴座和固定架，且固定架和支撑座之间转动设置有两个丝杠。本发明便于对转向轴承进行快速安装固定，同时，在转向轴承辅助转动作业的过程中，可以辅助转向轴承进行散热，避免转向轴承发热严重影响使用寿命。

技术研发人员：钟剑飞,陈彪,李伟,马骏兴,钱赟,沈建清
受保护的技术使用者：浙江昕兴科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/11