一种气缸生产用夹持设备的制作方法

1.本实用新型涉及气缸夹持技术领域，具体为一种气缸生产用夹持设备。


背景技术：

2.气缸是一种气动元件，主要包括一个圆筒状的缸体、设于缸体两端内腔的缸盖、缸体内腔的活塞和活塞杆以及进出气接口组成；它利用压缩空气推动活塞，使活塞杆产生运动而带动机械部件运行。为了保证良好的密封效果，缸盖与缸体须采用紧配合加以密封圈的装配结构，故缸盖的压装工序均需加以外力得以完成。经检索，申请号为“cn 208019825 u”的“一种气缸生产用夹持加工装置”的实用新型，包括有括底座、钻孔装置和夹持装置，虽然置能够便于对钻孔加工进行定位，提高工作效率，而且拆卸方便快捷，便于更换夹持座，以适用于不同规格的缸盖的加工，但是，在使用的过程中，还存在以下缺点：
3.1、现有的气缸生产用夹持设备在气缸夹持安装气缸盖的过程中，只能一端的气缸盖进行安装，如果对另一端气缸盖进行安装时，需要将气缸盖取下后翻转进行再次夹持，进而会造成工作效率低下。
4.2、现有的气缸生产用夹持设备的夹板只能对一种形状的气缸进行夹持，无法满足不同形状的气缸进行使用，进而会使装置在使用时具有一定的局限性。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种气缸生产用夹持设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种气缸生产用夹持设备，包括工作台；所述工作台顶部通过支撑架转动安装有安装台，安装台的一端设置有翻转机构，安装台的表面对称设置有夹持机构，夹持机构的表面通过夹持板安装有形变机构；
7.所述形变机构包括有安装槽、固定杆、弹簧和滑杆，所述安装槽的内部设置有固定杆，固定杆内部等间距设置有弹簧，弹簧的一端设置有滑杆；
8.所述翻转机构包括有连接板、转动板、滑槽、转动杆、转动轴和第二电机，所述连接板的一侧转动连接有转动板，转动板的内部开设有滑槽，滑槽的内部设置有转动杆和转动轴，转动轴与第二电机的输出端固定连接。
9.优选的，所述工作台表面对称设置有支撑架，支撑架的内侧对称设置有安装台，左右两侧的安装台通过连接杆固定连接。
10.优选的，所述夹持机构包括有螺杆、安装座、滑套和第一电机，螺杆两端设置有安装座，螺杆的表面安装有滑套，螺杆的一端与第一电机的输出端固定连接。
11.优选的，所述滑套的一侧通过螺栓安装有夹持板，夹持板的内部开设有安装槽。
12.优选的，所述滑杆的一端插入至固定杆的内部与贴合板的内侧固定连接，贴合板的表面等间距设置有凸点，贴合板为软性材质。
13.优选的，所述工作台的表面设置有智能控制器，智能控制器的表面设置有操作面
板，智能控制器通过导线与第二电机和第一电机电性连接。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.1、本实用新型通过在安装台的一端设置有翻转机构，当工作人员对夹持机构内部夹持的气缸一端的气缸盖安装完成后，将第二电机开启，使第二电机的输出端带动转动轴转动，转动轴的另一端会带动转动板左右摆动，在转动板摆动的过程中，会使转动杆在滑槽的内部转动，从而利用转动杆转动时带动安装台在支撑架的内部转动，从而能够使安装台表面上的夹持机构进行翻转，对气缸另一端的气缸盖进行安装，从而能够一次性完成对气缸两端的气缸盖进行安装，进而能够提高气缸盖安装工作效率。
16.2、本实用新型通过在夹持机构的表面通过夹持板安装有形变机构，可以通过第一电机的输出端带动螺杆转动，使滑套在螺杆表面上滑动，在滑套滑动的过程中夹持板内侧的贴合板会接触到气缸的两侧，当夹持板对气缸挤压的过程中，滑杆受到气缸边侧的压力时滑杆一端的弹簧会挤压产生形变，将贴合板的表面紧贴到气缸的边侧，通过贴合板表面的凸点来增强贴合板与气缸表面接触摩擦力，使气缸在贴合板的内部保持稳定，避免在气缸顶部安装气缸盖的过程中松动而损坏，在弹簧与滑杆的形变作用下，能够使该装置能够适用于不同尺寸不同形状的夹具进行使用，进而能够提高装置的适用性。
附图说明
17.图1为本实用新型的正面剖视结构示意图；
18.图2为本实用新型的侧面剖视结构示意图；
19.图3为本实用新型的俯视结构示意图；
20.图4为本实用新型的图1中a处放大结构示意图；
21.图5为本实用新型的图3中b处放大结构示意图。
22.图中：1、工作台；2、支撑架；3、安装台；301、连接杆；4、夹持机构；401、螺杆；402、安装座；403、滑套；404、第一电机；5、夹持板；6、形变机构；601、安装槽；602、固定杆；603、弹簧；604、滑杆；7、翻转机构；701、连接板；702、转动板；703、滑槽；704、转动杆；705、转动轴；706、第二电机；8、贴合板；9、智能控制器；901、操作面板。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连
接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种气缸生产用夹持设备，包括工作台1；工作台1顶部通过支撑架2转动安装有安装台3，安装台3的一端设置有翻转机构7，安装台3的表面对称设置有夹持机构4，夹持机构4的表面通过夹持板5安装有形变机构6；
27.形变机构6包括有安装槽601、固定杆602、弹簧603和滑杆604，安装槽601的内部设置有固定杆602，固定杆602内部等间距设置有弹簧603，弹簧603的一端设置有滑杆604；
28.翻转机构7包括有连接板701、转动板702、滑槽703、转动杆704、转动轴705和第二电机706，连接板701的一侧转动连接有转动板702，转动板702的内部开设有滑槽703，滑槽703的内部设置有转动杆704和转动轴705，转动轴705与第二电机706的输出端固定连接；
29.具体的，如图1、图2、图3、图4和图5所示，使用时，首先将气缸放置到形变机构6的内侧，由于安装台3表面对称安装两组螺杆401表面的螺纹结构是相反设置的，可通过操作面板901向智能控制器9发送指令将第一电机404开启，通过第一电机404的输出端带动螺杆401转动，使滑套403在螺杆401表面上滑动，在滑套403滑动的过程中夹持板5内侧的贴合板8会接触到气缸的两侧，在夹持板5对气缸挤压的过程中，滑杆604受到气缸边侧的压力时滑杆604一端的弹簧603会挤压产生形变，将贴合板8的表面紧贴到气缸的边侧，通过贴合板8表面的凸点来增强贴合板8与气缸表面接触摩擦力，使气缸在贴合板8的内部保持稳定，避免在气缸顶部安装气缸盖的过程中松动而损坏，当工作人员对夹持机构4内部夹持的气缸一端的气缸盖安装完成后，可以通过操作面板901向智能控制器9发送指令将第二电机706开启，使第二电机706的输出端带动转动轴705转动，在转动轴705转动的过程中，转动轴705的另一端会带动转动板702左右摆动，在转动板702摆动的过程中，会使转动杆704在滑槽703的内部，转动，从而利用转动杆704转动时带动安装台3在支撑架2的内部转动，从而能够使安装台3表面上的夹持机构4进行翻转，从而能够对气缸另一端的气缸盖进行安装，进而能够对气缸两端的气缸完成安装。
30.进一步，工作台1表面对称设置有支撑架2，支撑架2的内侧对称设置有安装台3，左右两侧的安装台3通过连接杆301固定连接；
31.具体的，如图1、图3所示，当工作人员对夹持机构4内部夹持的气缸一端的气缸盖安装完成后，可以通过支撑架2与安装台3的转动结构，能够夹持机构4将气缸夹持过后通过翻转机构7带动安装台3的一端转动，将夹持机构4夹持的气缸转动180度，便于工作人员对气缸另一端的气缸盖进行安装。
32.进一步，夹持机构4包括有螺杆401、安装座402、滑套403和第一电机404，螺杆401两端设置有安装座402，螺杆401的表面安装有滑套403，螺杆401的一端与第一电机404的输出端固定连接，滑套403的一侧通过螺栓安装有夹持板5，夹持板5的内部开设有安装槽601；
33.具体的，如图1、图3所示，当工作人员将气缸放置到夹持板5内侧时，由于安装台3表面对称安装两组螺杆401表面的螺纹结构是相反设置的，可通过操作面板901向智能控制器9发送指令将第一电机404开启，通过第一电机404的输出端带动螺杆401转动，使滑套403在螺杆401表面上滑动，通过夹持板5和形变机构6将气缸的两侧夹紧，便于工作人员对气缸顶部的气缸盖进行安装。
34.进一步，滑杆604的一端插入至固定杆602的内部与贴合板8的内侧固定连接，贴合板8的表面等间距设置有凸点，贴合板8为软性材质；
35.具体的，如图1、图5所示，当滑套403带动夹持板5将气缸的两侧夹紧，由于贴合板8为软性结构，能够对气缸的两侧进行保护，避免气缸两侧因摩擦而损坏，同时可以通过贴合板8表面的凸点来增强贴合板8与气缸表面接触摩擦力，使气缸在贴合板8的内部保持稳定。
36.进一步，工作台1的表面设置有智能控制器9，智能控制器9的表面设置有操作面板901，智能控制器9通过导线与第二电机706和第一电机404电性连接；
37.具体的，如图1所示，工作人员可以通过操作面板901向智能控制器9发送指令，然后通过智能控制器9将操作面板901发送指令进行转化后发送至相应机构进行工作。
38.工作原理：使用时，首先将气缸放置到形变机构6的内侧，可通过操作面板901向智能控制器9发送指令将第一电机404开启，通过第一电机404的输出端带动螺杆401转动，使滑套403在螺杆401表面上滑动，在滑套403滑动的过程中夹持板5内侧的贴合板8会接触到气缸的两侧，在夹持板5对气缸挤压的过程中，滑杆604受到气缸边侧的压力时滑杆604一端的弹簧603会挤压产生形变，将贴合板8的表面紧贴到气缸的边侧，通过贴合板8表面的凸点来增强贴合板8与气缸表面接触摩擦力，使气缸在贴合板8的内部保持稳定，避免在气缸顶部安装气缸盖的过程中松动而损坏，当工作人员对夹持机构4内部夹持的气缸一端的气缸盖安装完成后，可以通过操作面板901向智能控制器9发送指令将第二电机706开启，使第二电机706的输出端带动转动轴705转动，在转动轴705转动的过程中，转动轴705的另一端会带动转动板702左右摆动，在转动板702摆动的过程中，会使转动杆704在滑槽703的内部转动，从而利用转动杆704转动时带动安装台3在支撑架2的内部转动，使安装台3表面上的夹持机构4进行翻转，从而能够对气缸另一端的气缸盖进行安装，进而能够对气缸两端的气缸完成安装。
39.本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。
40.最后所要说明的是：以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改和等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。