一种冲压发动机模型制造用辅助支撑装置的制作方法

1.本实用新型属于发动机模型制造技术领域，特别涉及一种冲压发动机模型制造用辅助支撑装置。


背景技术：

2.冲压喷气式发动机，简称冲压发动机，是一种构造非常简单、可以发出很大推力、适用于高空高速飞行的空气喷气发动机，冲压喷气发动机是一种利用迎面气流进入发动机后减速，使空气提高静压的一种空气喷气发动机。冲压发动机没有压气机，所以又称为不带压气机的空气喷气发动机，在冲压发动机模型制造的过程中，为了更好进行加工，需要使用到辅助支撑装置，但是现有的发动机模型制造用辅助支撑装置只能进行简单的支撑和升降，没有办法对发动机模型进行定位和调整，导致工人需要手动固定和调节，降低了工作效率。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种冲压发动机模型制造用辅助支撑装置以解决上述背景技术中提出的，现有的发动机模型制造用辅助支撑装置只能进行简单的支撑和升降，没有办法对发动机模型进行定位和调整，导致工人需要手动固定和调节，降低了工作效率。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
5.本实用新型一种冲压发动机模型制造用辅助支撑装置，包括固定底座，所述固定底座顶部设有转盘，所述固定底座内部设有与转盘配合使用的转动机构，所述转盘顶部对称设有四个电动伸缩杆，所述电动伸缩杆输出端固定连接有支撑板，所述支撑板上方设有工作台，所述工作台顶部对称设有定位盒，两个所述定位盒相对的一侧对称设有固定夹头，所述工作台底部固定连接有固定箱，所述固定箱内部设有与定位盒配合使用的固定机构。
6.作为本实用新型的一种优选方案，所述定位盒内部转动连接有螺纹杆，所述定位盒顶部设有旋转把手，所述旋转把手与螺纹杆固定连接，所述螺纹杆表面螺纹连接有内螺纹块，所述内螺纹块通过定位杆与固定夹头固定连接，所述定位杆与定位盒滑动连接。
7.作为本实用新型的一种优选方案，所述工作台底部对称固定连接有四个定位板，所述定位板与对应的支撑板之间通过万向球头连接。
8.作为本实用新型的一种优选方案，所述转动机构包括一号电机，所述一号电机位于固定底座内部设置，所述一号电机输出端固定连接有蜗杆，所述蜗杆与固定底座内壁转动连接，所述蜗杆表面啮合连接有蜗轮，所述蜗轮内部固定连接有连接轴，所述连接轴与固定底座转动连接，所述连接轴与转盘固定连接。
9.作为本实用新型的一种优选方案，所述固定机构包括二号电机，所述二号电机位于固定箱外表面设置，所述二号电机输出端固定连接有转轴，所述转轴表面固定连接有齿轮，所述齿轮底部和顶部对称啮合连接有齿条，两个所述齿条分别与两个定位盒通过连接
杆固定连接，所述连接杆与固定箱滑动连接。
10.作为本实用新型的一种优选方案，所述固定箱内部对称固定连接有限位杆，所述限位杆与连接杆滑动连接，所述限位杆远离固定箱内壁的一端固定连接有限位块。
11.本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型结构紧凑，实用性强，设置有转动机构，通过带动转盘转动，实现对发动机模型的转动调节，同时因为万向球头的存在，通过对四个电动伸缩杆的独立控制，可以实现对发动机模型的倾斜角度调节，固定机构可以通过定位盒带动两个固定夹头对发动机模型进行固定，整体实现了对发动机模型支撑的同时，实现了定位和免解锁调节。
附图说明
12.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
13.图1是本实用新型的正视剖面结构示意图；
14.图2是本实用新型的固定箱正视剖面结构示意图；
15.图3是本实用新型的a处放大示意图。
16.图中：1、固定底座；2、转动机构；21、一号电机；22、蜗杆；23、蜗轮；24、连接轴；3、固定机构；31、二号电机；32、转轴；33、齿轮；34、齿条；35、连接杆；36、限位杆；37、限位块；4、转盘；5、电动伸缩杆；6、支撑板；7、万向球头；8、定位板；9、工作台；10、固定箱；11、定位盒；12、固定夹头；13、旋转把手；14、螺纹杆；15、内螺纹块；16、定位杆。
具体实施方式
17.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
18.实施例
19.如图1-3所示，本实用新型提供一种冲压发动机模型制造用辅助支撑装置，包括固定底座1，固定底座1顶部设有转盘4，固定底座1内部设有与转盘4配合使用的转动机构2，转盘4顶部对称设有四个电动伸缩杆5，电动伸缩杆5输出端固定连接有支撑板6，支撑板6上方设有工作台9，工作台9顶部对称设有定位盒11，两个定位盒11相对的一侧对称设有固定夹头12，工作台9底部固定连接有固定箱10，固定箱10内部设有与定位盒11配合使用的固定机构3，本实用新型在使用时，先将发动机模型放置在工作台9上，通过工作台9对发动机模型进行支撑，然后固定机构3可以通过定位盒11带动两个固定夹头12对发动机模型进行夹持固定，转动机构2可以通道带动转盘4转动，实现对发动机模型的转动调节，并且通过对四个电动伸缩杆5的同步控制，可以实现对发动机模型的升降调节。
20.进一步的，定位盒11内部转动连接有螺纹杆14，定位盒11顶部设有旋转把手13，旋转把手13与螺纹杆14固定连接，螺纹杆14表面螺纹连接有内螺纹块15，内螺纹块15通过定位杆16与固定夹头12固定连接，定位杆16与定位盒11滑动连接，工作时，转动旋转把手13，旋转把手13带动螺纹杆14转动，螺纹杆14带动内螺纹块15移动，内螺纹块15通过定位杆16带动固定夹头12移动，实现对发动机模型不同位置的夹持固定。
21.进一步的，工作台9底部对称固定连接有四个定位板8，定位板8与对应的支撑板6
之间通过万向球头7连接，因为万向球头7的存在，通过对四个电动伸缩杆5的独立控制可以实现对发动机模型倾斜角度的调节。
22.进一步的，转动机构2包括一号电机21，一号电机21位于固定底座1内部设置，一号电机21输出端固定连接有蜗杆22，蜗杆22与固定底座1内壁转动连接，蜗杆22表面啮合连接有蜗轮23，蜗轮23内部固定连接有连接轴24，连接轴24与固定底座1转动连接，连接轴24与转盘4固定连接，工作时，一号电机21启动，一号电机21带动蜗杆22转动，蜗杆22带动蜗轮23转动，蜗轮23通过连接轴24带动转盘4转动，从而实现对发动机模型的转动调节。
23.进一步的，固定机构3包括二号电机31，二号电机31位于固定箱10外表面设置，二号电机31输出端固定连接有转轴32，转轴32表面固定连接有齿轮33，齿轮33底部和顶部对称啮合连接有齿条34，两个齿条34分别与两个定位盒11通过连接杆35固定连接，连接杆35与固定箱10滑动连接，工作时，二号电机31启动，二号电机31通过转轴32带动齿轮33转动，齿轮33通过两个齿条34盒连接杆35带动两个定位盒11相对或相远离移动，实现对发动机模型的夹持固定。
24.进一步的，固定箱10内部对称固定连接有限位杆36，限位杆36与连接杆35滑动连接，限位杆36远离固定箱10内壁的一端固定连接有限位块37，通过限位杆36提高结构的稳定，限位块37可以防止运动过度，导致脱离。
25.具体的，本实用新型在使用时，先将发动机模型放置在工作台9上，通过工作台9对发动机模型进行支撑，二号电机31启动，二号电机31通过转轴32带动齿轮33转动，齿轮33通过两个齿条34盒连接杆35带动两个定位盒11相对移动，实现对发动机模型的夹持固定，在夹持固定之前，可以转动旋转把手13，旋转把手13带动螺纹杆14转动，螺纹杆14带动内螺纹块15移动，内螺纹块15通过定位杆16带动固定夹头12移动，实现对发动机模型不同位置的夹持固定，夹持固定完成后，因为万向球头7的存在，通过对四个电动伸缩杆5的独立控制可以实现对发动机模型倾斜角度的调节，同时可以启动一号电机21，一号电机21带动蜗杆22转动，蜗杆22带动蜗轮23转动，蜗轮23通过连接轴24带动转盘4转动，从而实现对发动机模型的转动调节。
26.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。