一种牵引臂高度定位工装的制作方法

1.本实用新型涉及汽车生产装配的技术领域，特别是涉及一种牵引臂高度定位工装。


背景技术：

2.悬架系统是现代汽车的重要组成部分，对汽车行驶的平顺性和操纵的稳定性有很大影响。汽车牵引臂作为汽车悬架系统的稳固和车轮导向元件，通过牵引臂分别将车身和转向节实现连接，同时保证车轮按一定轨迹运动。汽车后悬架牵引臂一端分别通过三颗螺栓螺母与转向节连接在一起，另一端通过两颗螺栓固定在车身上。另外工序中牵引臂安装到转向节时还模拟了车身的孔位高度，以保证汽车牵引臂刚度、强度和及轮胎的使用寿命。
3.在进行转向节安装时，固定在台板上的工装对牵引臂的一端在设定高度上定位以实现模拟牵引臂在车体上的安装高度，现有的工装为两个单独的固定柱工装，根据需要组装的牵引臂的定位孔，在台板上进行打孔，通过螺母分别将两个固定柱工装固定于台板上，以实现对牵引臂一端的固定。由于不同车型的牵引臂在放置于固定柱工装的孔位不同，导致固定柱工装不通用，需要根据牵引臂的定位孔将两个固定柱工装之间的位置进行重新调整，意味着在台板上进行重新打孔，反复测量调整，操作繁琐，调整效率低，新孔位与原孔位相差距离较小时，由于新孔与原孔有部分重叠，难以实现固定，由于通过重新打孔进行调整，台板上的打孔位置有限，打孔次数累计数量较多后，台板的强度无法满足安装需求，需要重新更换台板，而台板较为昂贵，使用成本高。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是：提供一种适用于多规格牵引臂的高度定位工装，提高试验效率，降低生产使用成本。
5.为了实现上述目的，本实用新型提供了一种牵引臂高度定位工装，包括第一定位座、第二定位座和连接件，所述连接件的一端与所述第一定位座连接，所述第二定位座滑动安装于所述连接件，所述第一定位座包括第一定位部，所述第二定位座包括第二定位部，所述第一定位部与第二定位部之间形成容置位。
6.作为优选方案，所述第一定位座包括底座，所述底座连接有支撑柱，所述第一定位部位于所述支撑柱的顶部，所述第二定位座的下端与所述连接件连接，所述第二定位部位于所述第二定位座的顶部。
7.作为优选方案，所述第一定位部为定位柱，所述定位柱沿z轴方向设置，所述第二定位部开设有定位槽，所述定位槽沿所述第二定位座的滑动方向设置。
8.作为优选方案，所述定位柱的直径小于所述支撑柱的直径，所述定位柱与所述支撑柱的顶面形成有支撑平台。
9.作为优选方案，所述连接件开设有开口向上的滑槽，所述第二定位座的下端设有形状与所述滑槽相匹配的滑座，所述滑座滑动安装于所述滑槽。
10.作为优选方案，所述滑槽内安装有沿所述滑槽延伸方向设置的调节导杆，所述调节导杆的第一端转动安装于所述支撑柱，所述调节导杆的第二端转动安装于所述连接件远离所述支撑柱的一端，所述调节导杆的外侧面设有调节螺纹，所述滑座开设有螺纹孔，所述滑座通过所述螺纹孔滑动安装于所述调节导杆。
11.作为优选方案，所述第二端凸出于所述连接件形成转动手持部，所述转动手持部包括手持安装孔和手持杆，所述手持安装孔垂直于所述调节导杆轴线，所述手持杆安装于所述手持安装孔，所述手持杆的两端延伸至所述手持安装孔外。
12.作为优选方案，所述第一定位部与所述第二定位部的高度对应匹配设置。
13.作为优选方案，所述底座包括底板、两个支撑块和定位杆，两个所述支撑块的下端固定于所述底板，两个所述支撑块之间形成有固定位，所述支撑柱的外侧壁周向凸出形成有固定块，所述支撑柱的底部开设有转轴孔，所述转轴孔位于所述固定块的下方，所述支撑块开设有固定孔，所述定位杆分别安装于所述转轴孔与所述固定孔。
14.本实用新型实施例一种牵引臂高度定位工装与现有技术相比，其有益效果在于：第二定位座通过连接件安装于第一定位座上，第二定位座与第一定位座形成一整体，在对高度定位工作在台板上定位安装时，仅需要在台板上对第一定位座进行打孔定位即可同时实现对第二定位座的定位，使高度定位工装的使用变得更为简单，有助于提高工作效率。其中，高度定位工装需要对牵引臂一端的相对两侧进行高度定位，以实现对模拟牵引臂在车体上的安装高度，将牵引臂的一端放置于容置位中，在容置位中的牵引臂一端的相对两侧分别设有第一定位臂和第二定位臂，根据牵引臂的第一定位臂与第二定位臂之间的距离，通过第二定位座在连接件上滑动以调整第一定位座与第二定位座之间的距离，以使第一定位部的位置与第一定位臂的位置相匹配，第二定位部的位置与第二定位臂的位置相匹配。第一定位臂通过与其位置对应的第一定位部进行固定，第二定位臂通过于其位置对应的第二定位部进行固定，进而实现对牵引臂一端的固定，通过第二定位座在连接件上滑动调整第一定位部与第二定位部之间的距离以适应不同规格的牵引臂的定位，避免多次调整高度定位工装在台板上的安装孔位，降低高度定位工装在台板上的安装孔位调试的操作难度，提高调试工作效率，降低对固定台板的损耗，降低生产使用成本。
附图说明
15.图1是本实用新型实施例的整体结构示意图。
16.图2是本实用新型实施例整体结构的主视图。
17.图3是本实用新型实施例整体结构的使用状态示意图。
18.图中：
19.10、第一定位座；11、第一定位部；12、支撑柱；13、滑座；14、固定块；15、支撑平台；
20.20、第二定位座；21、第二定位部；22、定位槽；
21.30、连接件；31、容置位；32、滑槽；33、调节导杆；34、转动手持部；35、手持杆；
22.40、底板；41、支撑块；42、定位杆；43、固定位；
23.50、牵引臂；51、第一定位臂；52、第二定位臂；53、定位孔。
具体实施方式
24.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
25.在本实用新型的描述中，应当理解的是，本实用新型中采用术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
26.在本实用新型的描述中，应当理解的是，本实用新型中采用术语“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是焊接连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.如图1至图3所示，本实用新型实施例优选实施例的一种牵引臂50高度定位工装，包括第一定位座10、第二定位座20和连接件30，连接件30的一端与第一定位座10连接，第二定位座20滑动安装于连接件30，第一定位座10包括第一定位部11，第二定位座20包括第二定位部21，第一定位部11与第二定位部21之间形成容置位31。
28.本实用新型的牵引臂50高度定位工装，第二定位座20通过连接件30安装于第一定位座10上，第二定位座20与第一定位座10形成一整体，在对高度定位工作在台板上定位安装时，仅需要在台板上对第一定位座10进行打孔定位即可同时实现对第二定位座20的定位，使高度定位工装的使用变得更为简单，有助于提高工作效率。其中，高度定位工装需要对牵引臂50一端的相对两侧进行高度定位，以实现对模拟牵引臂50在车体上的安装高度，将牵引臂50的一端放置于容置位31中，在容置位31中的牵引臂50一端的相对两侧分别设有第一定位臂51和第二定位臂52，根据牵引臂50的第一定位臂51与第二定位臂52之间的距离，通过第二定位座20在连接件30上滑动以调整第一定位座10与第二定位座20之间的距离，以使第一定位部11的位置与第一定位臂51的位置相匹配，第二定位部21的位置与第二定位臂52的位置相匹配。第一定位臂51通过与其位置对应的第一定位部11进行固定，第二定位臂52通过于其位置对应的第二定位部21进行固定，进而实现对牵引臂50一端的固定，通过第二定位座20在连接件30上滑动调整第一定位部11与第二定位部21之间的距离以适应不同规格的牵引臂50的定位，避免多次调整高度定位工装在台板上的安装孔位，降低高度定位工装在台板上的安装孔位调试的操作难度，提高调试工作效率，降低对固定台板的损耗，降低生产使用成本。
29.更为具体的，如图1至图3所示，连接件30沿第一定位座10的周向外侧延伸，以使第一定位座10与第二定位座20之间形成有一定距离，实现容置位31的形成。
30.进一步的，如图1至图3所示，第一定位座10包括底座，底座连接有支撑柱12，第一定位部11位于支撑柱12的顶部，第二定位座20的下端与连接件30连接，第二定位部21位于第二定位座20的顶部。底座作为牵引臂50高度定位工装的主要支撑，提升牵引臂50高度定位工装的支撑稳定性。第一定位部11位于支撑柱12的顶部，第二定位部21位于第二定位座20的顶部，更便于第一定位臂51与第一定位部11的定位安装，第二定位臂52与第二定位部
21的定位安装，提高操作便捷性，缩短操作时间，有助于提高操作效率。
31.进一步的，如图1至图3所示，第一定位部11为定位柱，定位柱沿z轴方向设置，第二定位部21开设有定位槽22，定位槽22沿第二定位座20的滑动方向设置。第一定位臂51设有定位孔53，通过将定位孔53安装于定位柱，实现对牵引臂50的初步定位，通过将第二定位座20在连接件30上的相对滑动，以使第二定位部21移动至第二定位臂52的对应位置，在对第二定位部21进行移动同时实现将第二定位臂52移入定位槽22中实现定位，避免了第二定位臂52上的定位孔53的二次定位，降低操作难度，提高操作效率。
32.其中，如图1所示，作为优选的，定位槽22为通槽，对于第二定位臂52的长度无使用限制，使用适用性更强。
33.其中，如图1所示，作为优选的，定位槽22为u型槽，有效防止第二定位臂52在第二定位部21上滑落，保证定位有效性。
34.进一步的，如图1所示，定位柱的直径小于支撑柱12的直径，定位柱与支撑柱12的顶面形成有支撑平台15。将第一定位臂51的定位孔53安装于定位柱上，通过支撑平台15的支撑，以使第一定位臂51保持在支撑平台15的高度上，防止第一定位臂51在高度方向上的滑动。
35.进一步的，如图1所示，连接件30开设有开口向上的滑槽32，以保证第二定位座20位于滑槽32的上方，第二定位座20的下端设有形状与滑槽32相匹配的滑座13，滑座13滑动安装于滑槽32，以使第二定位座20始终保持向上支撑状态，同时保证第二定位座20沿滑槽32方向滑动，防止第二定位座20在滑动过程中发生偏移。
36.更为具体的，定位槽22沿连接件30的延伸方向设置。
37.其中作为优选的，如图1所示，滑槽32为方形，以使滑槽32与滑座13之间的定位效果更好。
38.进一步的，如图1所示，滑槽32内安装有沿滑槽32延伸方向设置的调节导杆33，调节导杆33的第一端转动安装于支撑柱12，调节导杆33的第二端转动安装于连接件30远离支撑柱12的一端，调节导杆33的外侧面设有调节螺纹，滑座13开设有螺纹孔，滑座13通过螺纹孔滑动安装于调节导杆33。调节导杆33的两端分别在支撑柱12与连接件30的一端实现固定，通过正方向或反方向转动调节导杆33的第二端，以实现第二定位座20朝向或远离第一定位座10滑动，通过螺纹孔与调节螺纹的配合，使第一定位座10与第二定位座20之间的距离调节更加精确。
39.进一步的，如图1至图3所示，第二端凸出于连接件30形成转动手持部34，转动手持部34包括手持安装孔和手持杆35，手持安装孔垂直于调节导杆33轴线，手持杆35安装于手持安装孔，手持杆35的两端延伸至手持安装孔外，在转动调节导杆33时，通过转动手持杆35的两端，即可实现第二定位座20相对调节导杆33滑动，提高手持操作转动调节导杆33的方便性。
40.进一步的，如图1至图3所示，第一定位部11与第二定位部21的高度对应匹配设置，以保证牵引臂50的两侧定位高度相匹配，保证牵引臂50定位的平稳性。
41.进一步的，如图1至图3所示，底座包括底板40、两个支撑块41和定位杆42，两个支撑块41的下端固定于底板40，两个支撑块41之间形成有固定位43，支撑柱12的外侧壁周向凸出形成有固定块14，支撑柱12的底部开设有转轴孔，转轴孔位于固定块14的下方，支撑块
41开设有固定孔，定位杆42分别安装于转轴孔与固定孔。底板40通过螺丝与台板实现固定，底板40作为主要支撑。支撑柱12的下端安装于固定位43，通过固定块14的下端抵贴于支撑块41的顶面，防止支撑柱12的转动，通过定位杆42实现底座与支撑柱12之间的固定。
42.综上，本实用新型实施例提供一种牵引臂50高度定位工装，第二定位座20通过连接件30安装于第一定位座10上，第二定位座20与第一定位座10形成一整体，在对高度定位工作在台板上定位安装时，仅需要在台板上对第一定位座10进行打孔定位即可同时实现对第二定位座20的定位，使高度定位工装的使用变得更为简单，有助于提高工作效率。其中，高度定位工装需要对牵引臂50一端的相对两侧进行高度定位，以实现对模拟牵引臂50在车体上的安装高度，将牵引臂50的一端放置于容置位31中，在容置位31中的牵引臂50一端的相对两侧分别设有第一定位臂51和第二定位臂52，根据牵引臂50的第一定位臂51与第二定位臂52之间的距离，通过第二定位座20在连接件30上滑动以调整第一定位座10与第二定位座20之间的距离，以使第一定位部11的位置与第一定位臂51的位置相匹配，第二定位部21的位置与第二定位臂52的位置相匹配。第一定位臂51通过与其位置对应的第一定位部11进行固定，第二定位臂52通过于其位置对应的第二定位部21进行固定，进而实现对牵引臂50一端的固定，通过第二定位座20在连接件30上滑动调整第一定位部11与第二定位部21之间的距离以适应不同规格的牵引臂50的定位，避免多次打孔调整高度定位工装在台板上的安装孔位，降低高度定位工装在台板上的安装孔位调试的操作难度，提高调试工作效率，降低对固定台板的损耗，降低生产使用成本。
43.以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。