一种汽车门把手隐藏执行器的制作方法

1.本实用新型属于汽车部件制造技术领域，具体为一种汽车门把手隐藏执行器。


背景技术：

2.随着社会不断进步，国内汽车数量越来越多，大部分家庭都有汽车，车企对于汽车上各个部件也在不断进行改进，传统的汽车门把手都是突出在车门外的，后来产生隐藏式门把手，隐藏式门把手内会有驱动器，驱动器上市场上普遍为旋转和伸缩两种，现有的伸缩驱动器通过伸缩杆控制汽车门把手的隐藏和显现，但是现有的伸缩杆采用蜗轮蜗杆的方式在伸缩驱动器的壳体上伸出和收缩，因此，伸缩杆在伸缩过程中，会进行转动，并且伸缩杆与伸缩驱动器的壳体之间存在着极小的空隙，这样便做不到完全防水、防尘的效果。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是针对现有技术的缺点，采用中空结构的伸缩杆配合弹性密封套的方式，设计了一种汽车门把手隐藏执行器，能够使得伸缩杆伸缩的过程中保证汽车门把手隐藏执行器的外部与内部之间气密性隔离，从而解决了汽车门把手隐藏执行器如何完全防水和防尘的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种汽车门把手隐藏执行器，包括壳体、一端为开口状态的中空结构的伸缩杆，所述壳体上设有杆孔，所述伸缩杆开口的一端贯穿所述杆孔伸入所述壳体内，所述伸缩杆内表面设有内螺纹，所述壳体内设有电机，所述电机的输出轴通过传动机构传动连接有丝杆，所述丝杆的外螺纹与所述伸缩杆的内螺纹啮合，所述伸缩杆在所述壳体内至少有一部分的横截面为非圆形，所述壳体的内表面上设有直线滑道，所述直线滑道的横截面与所述伸缩杆上的非圆形部分的横截面的大小形状相同，所述非圆形部分位于直线滑道的两端之间，所述直线滑道与所述伸缩杆平行，所述伸缩杆的周面上在所述壳体外同轴密闭连接弹性密封套的一端，所述弹性密封套的另一端与所述壳体的外表面密闭连接，所述杆孔位于所述弹性密封套内。
6.优选的，所述传动机构包括锥齿轮、齿盘、蜗轮、蜗杆，电机的输出轴上同轴固定有锥齿轮，所述壳体内设有轴线与所述输出轴垂直的齿盘，所述齿盘与所述锥齿轮啮合，所述齿盘上同轴设有蜗杆，所述丝杆的一端同轴固定连接有蜗轮，所述蜗轮与所述蜗杆啮合。
7.优选的，所述电机与所述伸缩杆位于所述蜗杆的同一侧。
8.优选的，所述非圆形包括横截面为矩形的滑块，所述伸缩杆在所述壳体内的外周面上固定连接所述滑块，所述直线滑道为设于所述壳体的内表面上的滑槽，所述滑块与所述滑槽滑动连接。
9.优选的，所述电机上设有霍尔磁环，所述壳体的内表面上设有与所述霍尔磁环配合的霍尔传感器，所述霍尔传感器的电性连接端和所述电机的电性连接端伸出所述壳体外。
10.优选的，所述壳体的外表面上还设有保护所述霍尔传感器的电性连接端和保护所述电机的电性连接端的保护腔，所述保护腔远离所述壳体的一端开口，所述保护腔与所述壳体的内部气密性隔绝。
11.优选的，所述壳体包括第一壳体单元和第二壳体单元，所述第一壳体单元和第二壳体单元将所述直线滑道轴向分为两部分。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型采用输出轴竖直向上设置的电机驱动侧壁上圆周等距设有四个弧形凹陷的凸轮配合第一夹持装置与第二夹持装置的方式，设计了一种汽车门把手隐藏执行器，能够在产品的几何中心偏离输送线的中心线时，矫正某个产品相对输送线的位置，在不需要矫正产品时，又不会影响输送线对产品的输送，解决了产品放置在输送线上受到外在因素导致产品的几何中心偏离输送线的中心线时矫正的问题。
14.2、本实用新型通过锥齿轮、齿盘、蜗轮、蜗杆的设置，使得传动机构的体积小，减少壳体的空间占用，从而使得壳体更加紧凑，并且传动比高，方便将电机减速，同时在伸缩杆进行伸缩的过程中噪音也小。
15.3、本实用新型由于设置了齿盘和蜗轮以及蜗杆，使得所述电机与所述伸缩杆可以设置为位于所述蜗杆的同一侧，这样减小整个实用新型的体积。
16.4、本实用新型可以防止伸缩杆转动，使得伸缩杆只有轴向的运动，进一步防止了弹性密封套在伸缩杆伸缩的过程中被会有扭动的形变，从而提高了弹性密封套的使用寿命，弹性密封套采用螺旋形状的，这样类似于弹簧一样，轴向伸缩更加方便，其中，非圆形的设计，不只是矩形，也可以是多边形、或者是圆形上面具有一个或若干个缺口或凸起，这样配合滑槽，便可以使得伸缩杆只有轴向的运动而不会发生转动。
附图说明
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为本实用新型的爆炸图；
19.图3为本实用新型内部构件之间的关系图；
20.图4为图1底部的结构示意图。
21.其中，1、壳体；1-1、第一壳体单元；1-2、第二壳体单元；3、杆孔；4、电机；5、丝杆；6、弹性密封套；7、锥齿轮；8、齿盘；9、蜗轮；10、蜗杆；11、滑块；12、滑槽；13、霍尔磁环；14、霍尔传感器；15、保护腔。
具体实施方式
22.参见图1-4，一种汽车门把手隐藏执行器，包括壳体1、一端为开口状态的中空结构的伸缩杆2，所述壳体1上设有杆孔3，所述伸缩杆2开口的一端贯穿所述杆孔3伸入所述壳体1内，所述伸缩杆2 内表面设有内螺纹，所述壳体1内设有电机4，所述电机4的输出轴通过传动机构传动连接有丝杆5，所述丝杆5的外螺纹与所述伸缩杆 2的内螺纹啮合，所述伸缩杆2在所述壳体1内至少有一部分的横截面为非圆形，所述壳体1的内表面上设有直线滑道，所述直线滑道的横截面与所述伸缩杆2上的非圆形部分的横截面的大小形状相同，所述非圆形部分位于直线滑道的两端之间，所述直线滑道与所述伸缩杆2平行，所述伸缩杆2的周面
上在所述壳体1外同轴密闭连接弹性密封套6的一端，所述弹性密封套6的另一端与所述壳体1的外表面密闭连接，所述杆孔3位于所述弹性密封套6内。
23.在本实施方式中，使用时，将本实用新型安装在车门内，然后将伸缩杆2未设置开口的一端贯穿车门伸到车门外与车门把手连接，从而实现将车门把手收纳在车门上的动作，当需要使车门把手突出时，电机4启动，使得电机4的输出轴在传动机构的传动下带动丝杆5转动，由于丝杆5的外圆周面上设有螺纹，在伸缩杆2套设在丝杆5上之后，同时伸缩杆2在所述壳体1内至少有一部分的横截面为非圆形，壳体1上又设置有防止伸缩杆2转动的直线滑道，使得丝杆5转动能够带动伸缩杆2伸出壳体1外或收缩进壳体1内，从而实现车门把手的显现和隐藏，而弹性密封套6的设置，使得伸缩杆2在伸出和收缩过程中，即使壳体1上设置有供伸缩杆2伸缩的杆孔3，壳体1的内部与外部之间照样形成了气密性隔绝，从而使得壳体1外的灰尘或者水都不会通过壳体1上的杆孔而进入到壳体1的内部。
24.作为一种优选的方式，所述传动机构包括锥齿轮7、齿盘8、蜗轮9、蜗杆10，电机4的输出轴上同轴固定有锥齿轮7，所述壳体1 内设有轴线与所述输出轴垂直的齿盘8，所述齿盘8与所述锥齿轮7 啮合，所述齿盘8上同轴设有蜗杆10，所述丝杆5的一端同轴固定连接有蜗轮9，所述蜗轮9与所述蜗杆10啮合；通过锥齿轮7、齿盘 8、蜗轮9、蜗杆10的设置，使得传动机构的体积小，减少壳体1的空间占用，从而使得壳体1更加紧凑，并且传动比高，方便将电机减速，同时在伸缩杆进行伸缩的过程中噪音也小。
25.作为一种优选的方式，由于设置了齿盘8和蜗轮9以及蜗杆10，使得所述电机4与所述伸缩杆2可以设置为位于所述蜗杆10的同一侧，这样减小整个实用新型的体积。
26.作为一种优选的方式，所述非圆形包括横截面为矩形的滑块11，所述伸缩杆2在所述壳体1内的外周面上固定连接所述滑块11，所述直线滑道为设于所述壳体的内表面上的滑槽12，所述滑块11与所述滑槽12滑动连接，这样设置可以防止伸缩杆2转动，使得伸缩杆 2只有轴向的运动，进一步防止了弹性密封套6在伸缩杆2伸缩的过程中被会有扭动的形变，从而提高了弹性密封套6的使用寿命，弹性密封套6采用螺旋形状的，这样类似于弹簧一样，轴向伸缩更加方便，其中，非圆形的设计，不只是矩形，也可以是多边形、或者是圆形上面具有一个或若干个缺口或凸起，这样配合滑槽12，便可以使得伸缩杆2只有轴向的运动而不会发生转动。
27.作为一种优选的方式，所述电机4上设有霍尔磁环13，所述壳体1的内表面上设有与所述霍尔磁环13配合的霍尔传感器14，所述霍尔传感器14的电性连接端和所述电机4的电性连接端伸出所述壳体1外，这样可以实现霍尔信号控制功能。
28.作为一种优选的方式，所述壳体1的外表面上还设有保护所述霍尔传感器14的电性连接端和保护所述电机4的电性连接端的保护腔 15，所述保护腔15远离所述壳体1的一端开口，所述保护腔15与所述壳体1的内部气密性隔绝，设置的保护腔15能够防止霍尔传感器 14或电机4的电性连接端被碰撞导致损坏的情况发生。
29.作为一种优选的方式，所述壳体1包括第一壳体单元1-1和第二壳体单元1-2，所述第一壳体单元1-1和第二壳体单元1-2将所述直线滑道轴向分为两部分，这样设置，方便在制造时安装滑块11和伸缩杆2以及丝杆5。