一种航空叶片根部轴承安装用装置

1.本实用新型属于轴承安装技术领域，具体地涉及一种航空叶片根部轴承安装用装置。


背景技术：

2.航空叶片的根部安装有滚珠轴承和滚针轴承，以使叶片能够在桨毂中固定及旋转，如图3所示，为安装完成后，航空叶片及其根部的滚珠轴承和滚针轴承结构示意图。
3.目前，航空叶片根部的轴承的安装方法包括以下步骤：
4.(1)人工将圆柱形工具插入滚针轴承内部，用锤子敲击圆柱形工具另一端，直至滚针轴承移动至航空叶片根部上安装孔的合适位置，完成滚针轴承的安装；
5.(2)人工将滚珠轴承内座、滚珠、滚珠轴承外座安装至航空叶片根部后，将保持环和预载盘套至航空叶片根部(注意，预载盘是传统安装方式所需的一种安装工具，位于保持环轴线方向上远离滚珠轴承的一侧，用于推压保持环，将保持环压入到位后需要拆卸下来)，然后将航空叶片根部及上述各组件放置于螺旋桨桨毂内；
6.(3)利用杠杆原理，人工扳动杠杆，对预载盘施加压力，将保持环压入到位，使得保持环将滚珠轴承内座卡住，在保持环压入到位后，还需要使用2722～3628公斤的压力保持大约45秒，以确保压入可靠。该过程中，航空叶片根部组件及桨毂的位置结构如图1所示，其中，预载盘的结构如图2所示；杠杆等工具未画出，保持环压入到位后，还需将预载盘取下。
7.可以看出，上述安装方式较为复杂，耗时费力，尤其是压入保持环时需要桨毂的配合，很容易损伤桨毂和叶片，压入后还需要保持一段时间的压力，人工操作无法保证压力的恒定，而压入保持环是航空叶片根部轴承安装过程中非常重要的一步，直接影响安装后的可靠性。


技术实现要素：

8.针对上述问题，本实用新型设计了一种航空叶片根部轴承安装用装置，可以快速将轴承安装至航空叶片，操作方便，安全高效，且能避免叶片和桨毂的损伤。
9.本实用新型提供了一种航空叶片根部轴承安装用装置，包括支架以及设于所述支架上的动力装置；所述支架包括支架本体以及设于所述支架本体上的叶片支撑件；所述动力装置的输出端上连接有第一推压件，所述动力装置可带动所述第一推压件靠近或远离所述叶片支撑件；所述第一推压件为至少一端开口的筒体，所述筒体朝向所述叶片支撑件的一端为开口端。
10.与现有技术相比，本实用新型的装置使用时，先将滚珠轴承内座安装至航空叶片根部，并将保持环套上；然后将航空叶片放置于叶片支撑件上，叶片支撑片通过支撑滚珠轴承内座实现对航空叶片的支撑；再通过动力装置带动第一推压件向叶片支撑件移动，第一推压件为筒体且朝向叶片支撑件的一端为开口端，随着筒体向航空叶片移动，筒壁正好抵在保持环上，推压保持环，使得保持环向靠近滚珠轴承内座的方向移动，直至保持环移动到
位，将滚珠轴承内座卡住；保持推压状态一段时间即可实现保持环的稳固，使其可靠地卡住滚珠轴承内座。本实用新型的装置在滚珠轴承安装过程中可以高效快捷地压入保持环，且能避免叶片和桨毂的损伤，操作方便，安全高效。
11.优选的，所述筒体朝向所述叶片支撑件的一端设有环形导向凸台，所述环形导向凸台的内径大于所述筒体的内径。设置环形导向凸台，在筒体该端的筒壁抵住保持环时，环形导向凸台可以套在保持环外，以免推压过程中保持环不能稳定移动。
12.优选的，还包括控制器，所述控制器用于控制所述动力装置。通过控制器可以方便地控制动力装置的推压力和推压时间。
13.优选的，还包括套设于所述筒体内的第二推压件，所述第二推压件包括推压部和导向部，所述导向部远离所述推压部的一端朝向所述叶片支撑件，所述导向部的外径小于所述推压部的外径。使用时，导向部伸入滚针轴承内部，推压部推动滚针轴承，使得滚针轴承向航空叶片上的安装孔内部移动，以实现滚针轴承的安装。
14.优选的，所述筒体内设有连接件，所述第二推压件与所述连接件可拆卸连接，优选螺纹连接或者磁力连接。
15.优选的，所述叶片支撑件上朝向所述第一推压件的一侧上设有环形凸起，所述环形凸起的横截面为半圆形或半椭圆形。由于叶片支撑件支撑航空叶片时，是通过滚珠轴承内座进行支撑，在叶片支撑件上设置环形凸起，使得环形凸起正好与滚珠轴承内座的凹槽相配合，滚珠轴承内座与叶片支撑件的位置关系更稳定。
16.优选的，所述叶片支撑件包括第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板上设有缺口，所述第一支撑板和第二支撑板上的缺口可围成通孔。使用时，将航空叶片放置在叶片支撑件上，航空叶片正好卡入通孔内，实现航空叶片的稳定放置。
17.优选的，所述支架本体包括左支架和右支架以及用于连接所述左支架和右支架的稳固件；所述第一支撑板与所述左支架和右支架均连接，所述第一支撑板上的缺口位于所述左支架和右支架之间；所述第二支撑板与所述左支架可拆卸连接或转动连接，所述第二支撑板与所述右支架或第一支撑板可拆卸连接。
18.优选的，所述第二支撑板通过连接轴与所述左支架转动连接，所述第二支撑板上还设有把手。
19.优选的，所述第一支撑板上设有第一销孔，所述第二支撑板上设有第二销孔，当所述第一支撑板和第二支撑板上的缺口围成通孔时，所述第一销孔与第二销孔的轴线重合；所述第一支撑板上还设有穿过所述第一销孔的第一销轴，当所述第一销孔与第二销孔的轴线重合时，所述第一销轴可伸入所述第二销孔内，或，所述第二支撑板上还设有第二销轴，当所述第一销孔与第二销孔的轴线重合时，所述第二销轴可伸入所述第一销孔。
20.优选的，所述把手位于所述第二支撑板上远离所述第一支撑板的一侧；所述把手与所述第二销轴连接，所述第二销轴上设有外螺纹，所述第二销孔和第一销孔内设有内螺纹。
附图说明
21.图1为本实用新型背景技术中利用传统方法时，某一过程航空叶片根部组件及桨毂的结构示意图；
22.图2为本实用新型背景技术中预载盘的结构示意图；
23.图3为本实用新型所说的航空叶片根部轴承安装完成后的结构示意图；
24.图4为本实用新型实施例1中航空叶片根部轴承安装用装置的结构示意图；
25.图5为本实用新型实施例1中叶片支撑件的结构示意图；
26.图6为图5中沿aa’方向的剖面图；
27.图7为本实用新型实施例1中第一推压件的结构示意图；
28.图8为本实用新型实施例1中第一推压件和第二推压件沿轴线方向的切面图；
29.图9为本实用新型实施例1中的叶片支撑件另一种状态下的结构示意图。
30.1-航空叶片，20-滚珠，21-滚珠轴承内座，22-滚珠轴承外座，23
‑ꢀ
保持环，3-滚针轴承，4-预载盘，5-桨毂，60-支架本体，601-左支架， 602-右支架，603-稳固件，61-叶片支撑件，611-第一支撑板，612-第二支撑板，613-通孔，614-环形凸起，615-第一销孔，616-第二销孔，617
‑ꢀ
把手，618-第二销轴，70-动力装置，71-第一推压件，711-环形导向凸台，72-第二推压件，720-磁铁棒，721-推压部，722-导向部，73-连接件，8-控制器。
具体实施方式
31.下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
32.实施例1
33.如图4-9所示，本实施例提供一种航空叶片根部轴承安装用装置，包括支架、第一推压件71、第二推压件72、动力装置70和控制器8。
34.所述支架包括支架本体60以及设于所述支架本体60上的叶片支撑件61。所述叶片支撑件61包括第一支撑板611和第二支撑板612，所述第一支撑板611和第二支撑板612上设有缺口，优选为半圆形缺口，工作时，所述第一支撑板611和第二支撑板612上的缺口可围成通孔613。所述支架本体60包括左支架601和右支架602以及用于连接所述左支架 601和右支架602的稳固件603。本实施例作为一种优选方案，左支架601 和右支架602均为梯形结构框架，更稳定。
35.所述第一支撑板611与所述左支架601和右支架602均连接，优选固定连接，所述第一支撑板611上的缺口位于所述左支架601和右支架 602之间；所述第二支撑板612与所述左支架601可拆卸连接或转动连接，所述第二支撑板612与所述右支架602或第一支撑板611可拆卸连接。
36.本实施例作为一种优选方案，所述第二支撑板612通过连接轴(图中未示出)与所述左支架601转动连接，具体的，可以在左支架601和第二支撑板612上设置连接孔，通过连接轴以及左支架和第二支撑板上的连接孔的配合实现第二支撑板612与左支架601的转动连接。第二支撑板612与所述第一支撑板611可拆卸连接，具体的，所述第一支撑板 611上设有第一销孔615，所述第二支撑板612上设有第二销孔616，当所述第一支撑板611和第二支撑板612上的缺口围成通孔613时，所述第一销孔615与第二销孔616的轴线重合，通过销轴以及第一销孔、第二销孔的配合实现第一支撑板和第二支撑板的可拆卸连接。
37.本实施例作为一种优选方案，所述第二支撑板612上设有第二销轴 618，第二销轴618套设于所述第二销孔616内，当所述第一销孔615与第二销孔616的轴线重合时，所述第二销轴618可伸入所述第一销孔615 内。还有另一种替代方案，所述第一支撑板611上还设有穿过所述第一销孔615的第一销轴，第一销轴可拆卸地设置在第一销孔615内，当所述第一销孔615与第二销孔616的轴线重合时，所述第一销轴可伸入所述第二销孔616内。
38.本实施例作为一种优选方案，所述第二支撑板612上还设有把手617，所述把手617位于所述第二支撑板612上远离所述第一支撑板611的一侧，所述把手617与所述第二销轴618连接，所述第二销轴618上设有外螺纹，所述第二销孔616和第一销孔615内设有内螺纹。
39.所述叶片支撑件61上朝向所述第一推压件的一侧上设有环形凸起 614，所述环形凸起614的横截面(即图5中环形凸起614沿bb’方向的截面)为半圆形或半椭圆形，所述环形凸起614的圆心位于由所述第一支撑板611和第二支撑板612上的缺口围成的通孔613的轴线上。
40.所述控制器8用于控制所述动力装置70，所述动力装置70的输出端与所述第一推压件71连接，所述动力装置70可带动所述第一推压件71 靠近或远离所述叶片支撑件61。动力装置70优选液压装置。
41.所述第一推压件71为至少一端开口的筒体，所述筒体朝向所述叶片支撑件61的一端为开口端，所述筒体朝向所述叶片支撑件61的一端设有环形导向凸台711，所述环形导向凸台711的内径大于所述筒体的内径。本实施例作为一种优选方案，所述环形导向凸台711的外径与所述筒体的外径相同，所述环形导向凸台711与所述筒体一体成型。
42.所述第二推压件72套设于所述筒体内，所述筒体内设有连接件73，所述第二推压件72与所述连接件73可拆卸连接，当第二推压件72连接至所述连接件73上时，所述第二推压件72可随所述第一推压件71移动。本实施例作为一种优选方案，所述连接件73还可用于将所述动力装置70 的输出端与所述筒体连接。
43.所述第二推压件72包括推压部721和导向部722，所述导向部722 远离所述推压部721的一端朝向所述叶片支撑件61，所述导向部722的外径小于所述推压部721的外径。本实施例作为一种优选方案，所述第二推压件72与所述连接件73为磁力连接，所述推压部721和导向部722 均为圆筒形，所述圆筒形内部设有磁铁棒720。
44.本实施例的装置，其具体的使用方法为：
45.将第二推压件72从连接件73上拆卸下来；
46.逆时针把手617，把手617转动的同时带动第二销轴618转动，使得第二销轴618从第一销孔615中退出；
47.拉动把手617，使得第二支撑板612以第二支撑板612与左支架601 连接处的连接轴为轴线转动，从而第一支撑板611和第二支撑板612之间打开一定角度，如图9所示；
48.将滚珠轴承内座安装至航空叶片根部，并将保持环套上，将带有滚珠轴承内座和保持环的的航空叶片放置叶片支撑件61上，使得滚珠轴承内座用于放置滚珠的一侧与叶片支撑件61带有环形凸起的一侧接触；
49.将航空叶片卡入第一支撑板611的缺口内，推动把手，使得第二支撑板612旋转，且第二支撑板612上的缺口也卡住航空叶片，最终第一支撑板611和第二支撑板612上的缺口围成通孔，航空叶片则卡住通孔内；
50.顺时针转动把手617，把手617转动的同时带动第二销轴618转动，使得第二销轴618伸入第一销孔615中；
51.操作控制器8，使得动力装置70带动第一推压件71向下移动，移动至一定位置，第一推压件71(即筒体)的筒壁能够接触到航空叶片上的保持环，且环形导向凸台711位于保持环的径向外围；
52.第一推压件71继续向下移动，带动保持环向下移动，直至保持环将滚珠轴承内座卡住，保持该状态约45秒；
53.操作控制器8，使得动力装置70带动第一推压件71向上移动到合适位置后；
54.将第二推压件72的导向部套至滚针轴承上，并将第二推压件72安装至连接件73上；
55.操作控制器8，使得动力装置带动第一推压件71以及其上连接的第二推压件72向下移动，使得导向部上的滚针轴承进入航空叶片根部的安装孔内；
56.第二推压件72继续向下移动，直至滚针轴承抵达安装孔内的合适位置；
57.操作控制器8，使得动力装置带动第一推压件71以及其上连接的第二推压件72向上移动至合适位置；
58.将航空叶片取下，进行滚珠、滚珠轴承外座等组件的安装即可。
59.上述过程中，滚珠轴承的安装(即包括保持环压入到位的过程)和滚针轴承的安装顺序不限，其他具体操作可以根据安装习惯和实际情况进行调整。本领域技术人员应当知道，本实用新型的装置用于航空叶片根部轴承的安装，因此环形导向凸台711的内径不小于保持环的外径，筒体的筒壁与保持环的内径、外径、厚度等尺寸相适应，环形凸起614 的形状也与滚珠轴承内座上用于放置滚珠的凹陷相适应，通孔613的内径不小于航空叶片的外径(此处的外径是指航空叶片放置在叶片支撑件上时，与通孔相对应位置的外径)。
60.以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。