车辆闩锁的制作方法

1.本公开的示例性实施例属于车辆闩锁技术。


背景技术：

2.期望的是用电缆连接闩锁和远程系紧致动器以允许系紧机构将车门从次级位置拉到初始关闭位置。然而，期望在门处于打开位置时防止闩锁执行系紧功能，因为这可能潜在地产生闩锁的不期望的执行，其中在系带驱动连杆和闩锁的爪之间存在不期望的相互作用。因此，期望在闩锁在打开位置系紧时防止系带驱动连杆与爪接触，以避免前述系带驱动连杆和爪之间的不期望的相互作用。


技术实现要素：

3.公开了一种车辆闩锁，包括：系紧机构，位于所述车辆闩锁内部，所述系紧机构包括：系紧杆，其通过缆线可操作地连接到致动器，所述系紧杆可旋转地安装到闩锁以围绕枢轴移动，所述系紧杆固定到系带坯杆，所述系带坯杆通过枢轴可枢转地安装到系带驱动连杆；爪，其可枢转地安装到闩锁上，用于在打开位置和初始位置之间移动，所述系带驱动连杆被配置为接触所述爪的爪坯以移动所述爪在所述闩锁的系紧操作期间进入所述初始位置；轴承，其通过枢轴固定到所述系带驱动连杆，所述轴承在所述爪坯和所述系带驱动连杆之间相互作用期间穿过超控杆的通道；超控离合器杆；棘爪释放杆，其可操作地连接到棘爪；和超控离合器连杆，其可枢转地固定到所述超控离合器杆和所述棘爪释放杆，其中，所述超控离合器连杆包括与门半开凸轮相互作用的横向凸片，所述门半开凸轮可操作地连接到所述闩锁的所述爪，以便在所述闩锁的所述爪处于所述打开位置时限制所述超控离合器杆的运动。
4.除了上述的一个或多个特征之外，或者作为任一前述实施例的替代方案，所述超控离合器连杆包括柱，所述柱与所述系紧杆相互作用并在所述闩锁处于所述打开位置时对所述超控离合器杆提供限制。
5.除了上述的一个或多个特征之外，或者作为任一前述实施例的替代方案，当所述闩锁的所述爪处于次级位置时，所述超控离合器连杆允许所述超控离合器杆返回到静止位置。
6.除了上述的一个或多个特征之外，或者作为任一前述实施例的替代方案，当所述闩锁的所述爪处于所述打开位置时，所述柱接触所述系紧杆的保持特征。
7.除了上述的一个或多个特征之外，或者作为任一前述实施例的替代方案，当所述爪处于次级位置并且所述系紧杆被所述致动器旋转时，所述超控杆接触所述超控离合器杆。
8.除了上述的一个或多个特征之外，或者作为任一前述实施例的替代方案，所述超控离合器连杆包括柱，所述柱在所述闩锁处于所述打开位置时与所述系紧杆相互作用。
9.除了上述的一个或多个特征之外，或者作为任一前述实施例的替代方案，当所述
闩锁的所述爪处于所述打开位置时，所述柱接触所述系紧杆的保持特征。
10.除了上述的一个或多个特征之外，或者作为任一前述实施例的替代方案，当所述闩锁的所述爪处于次级位置时，所述超控离合器连杆允许所述超控离合器杆返回到静止位置。
11.除了上述的一个或多个特征之外，或者作为任一前述实施例的替代方案，当所述闩锁的所述爪处于次级位置时，所述超控离合器连杆允许所述超控离合器杆返回到静止位置。
12.除了上述的一个或多个特征之外，或者作为任一前述实施例的替代方案，所述轴承可旋转地固定到所述枢轴。
13.还公开了一种当车辆闩锁处于打开位置时，在所述车辆闩锁的系紧操作期间防止车辆闩锁的超控杆接触超控离合器杆的方法，所述方案包括：将超控离合器连杆枢转地固定到所述车辆闩锁的所述超控离合器杆和棘爪释放杆，其中，所述超控离合器连杆包括与门半开凸轮相互作用的横向凸片，所述门半开凸轮可操作地连接到所述闩锁的所述爪，以便在所述闩锁的所述爪处于所述打开位置时限制所述超控离合器杆的运动。
14.除了上述的一个或多个特征之外，或者作为任一前述实施例的替代方案，所述超控离合器连杆包括柱，所述柱与系紧杆相互作用，所述系紧杆通过线缆与所述车辆闩锁的致动器连接，并在所述闩锁处于所述打开位置时对所述超控离合器杆提供限制。
15.除了上述的一个或多个特征之外，或者作为任一前述实施例的替代方案，当所述闩锁的所述爪处于次级位置时，所述超控离合器连杆允许所述超控离合器杆返回静止位置。
16.除了上述的一个或多个特征之外，或者作为任一前述实施例的替代方案，当所述闩锁的所述爪处于打开位置时，所述柱接触所述系紧杆的保持特征。
17.除了上述的一个或多个特征之外，或者作为任一前述实施例的替代方案，当所述爪处于次级位置并且所述系紧杆被致动器旋转时，所述超控杆接触所述超控离合器杆。
附图说明
18.图1是根据本公开的内部系紧机构的视图；
19.图2是本发明的超控离合器连杆和系紧杆之间相互作用的透视图；
20.图3-图5示出了当闩锁在第二位置系紧时，超控离合器连杆之间的相互作用和位移；
21.图6-图8示出了当闩锁在第二位置系紧时，系带驱动连杆和爪之间的相互作用和位移；
22.图9示出了根据本公开的当闩锁处于打开位置时的系带驱动连杆和系紧超控离合器杆；
23.图10示出了根据本公开的当闩锁处于打开位置而没有超控离合器连杆时的系带驱动连杆和系紧超控离合器杆；
24.图11是当闩锁处于打开位置时超控离合器连杆和半开凸轮门之间相互作用的透视图；
25.图12是组装到系带驱动连杆中的轴承和系带驱动连杆枢轴的透视图；
26.图13示出了根据本公开的内部系紧机构的超控杆和系带驱动连杆；
27.图14示出了具有远程系紧致动器的闩锁及其线缆的透视图；
28.图15示出了组装到电路载体(ecc)中的凸轮门微开开关；和
29.图16示出了根据本公开的车辆闩锁的部件。
具体实施方式
30.对所公开的装置和方法的一个或多个实施例的详细描述在本文中通过参考附图的示例而非限制的方式呈现。
31.本文公开了一种内部的系紧机构40，用于与可操作地连接到远程系紧致动器20的车辆闩锁 10一起使用。在一个非限制性实施例中，车辆闩锁10被配置为与车辆的侧门一起使用。内部系紧机构40包括通过电缆30连接到远程系紧致动器20的包覆成型的系紧杆18。包覆成型的系紧杆 18包括移动系带驱动连杆14的系紧坯杆48，其也附接到轴承24，该轴承24将在枢轴27中自由旋转，该枢轴27将穿过系带超控杆8的通道9，以允许系带驱动连杆14和爪22的相互作用，使得爪 22可以在第四枢轴48上在系紧操作期间从次级位置旋转到初级位置。因此，系带超控功能是在系带行驶的任何时间和车辆电池亏损时停止系带操作的装置，并且包括系带超控杆8，该系带超控杆8与连接到系带超控连杆2的系带超控离合器杆12相互作用，该系带超控连杆2也连接到棘爪释放杆4，因此允许系带驱动连杆14从闩锁爪22分离。
32.如本文所用并且如相关技术中已知的，初始位置是指闩锁10的关闭位置，其中，该爪22 保持撞针50并且与车辆闩锁10相关联的门完全关闭并且棘爪52处于将爪22保持在闭合或初始位置的接合位置。如本文所用并且如相关领域中已知的，闩锁10的打开位置是指爪22不再保持撞针50并且与车辆闩锁相关联的门打开或可打开，并且棘爪52移动到分离位置，使得爪22可以从闭合或初始位置旋转到打开位置。如本文所用并且如相关领域中已知的，次级位置是指闩锁 10的部分关闭位置，其中该爪22保持撞针50并且与车辆闩锁相关联的门部分关闭，并且棘爪52 处于将爪22保持在第二位置的另一个接合位置。
33.内部系紧机构40规定了闩锁10应通过超控离合器杆12的位置执行系紧功能的情况，此外，由系紧超控连杆2控制。系紧超控连杆2通过添加用于保持和接合的凸轮72，该凸轮72与门半开凸轮6直接接触，目的是在不希望的时间停止爪22从打开位置旋转到次级位置(系紧功能)。此外，系带超控连杆2还包括在底部区域中与包覆成型的系紧杆18相互作用的柱70。包覆成型的系紧杆18在其上部区域包括保持特征76以保持其与系紧超控连杆2的接合，并且保证系带超控连杆2可以返回其静止位置，以在次级位置期间允许系紧超控杆8和超控离合器杆12之间的咬合 23。
34.现在参考附图，闩锁10的内部系紧机构40包括包覆成型的系紧杆18，该系紧杆18可旋转地安装到闩锁上以围绕第一枢轴16旋转或移动。包覆成型的系紧杆18能够移动通过枢轴27连接到轴承24的系带驱动连杆14。轴承24将行进通过系紧超控杆8的通道9，以维持将移动爪22的系带驱动连杆14从次级位置到初始位置(见图1)的路线。前一种相互作用将通过远程系紧致动器 20实现，该远程系紧致动器20将通过电缆30连接到包覆成型的系紧杆18，如图12所示。这些系紧能力通过集成到电路载体(ecc)36中的门半开开关32来控制，参见图15。当车辆向闩锁发送信号以开始系紧操作时，远程系紧致动器20开始拉动系紧致
动器电缆30，移动系紧杆18，因此导致系带驱动连杆14开始在第二枢轴26上旋转，并且与爪22的爪坯41接触，导致爪22从次级闭合位置移动到初始闭合位置。
35.如果闩锁10不能完全到达其次级位置，但门半开开关32被压缩(例如，门回弹情况)，远程系紧致动器20将被激活，导致包括系紧在内的非期望功能，而闩锁10处于打开位置时，参见图 10。参见图10中的区域43，其示出了当闩锁的爪22处于打开位置时且发生系紧操作时，该系紧超控杆8和系紧超控离合器杆12之间的不期望的接触。根据本公开，这种相互作用可以在没有超控离合器连杆2的情况下在闩锁的系紧操作期间发生。在该位置激活远程系紧致动器20也可能潜在地损坏爪22及其封装。
36.为了防止该问题发生，如果闩锁10处于打开位置，本公开允许系紧机构40始终处于旁路状态。如本文所用，系紧机构的旁路状态是指包覆成型的系紧杆18由缆线30旋转，其中当闩锁10 的爪22处于打开位置时，系带驱动连杆14不与爪22接触。这是通过使超控离合器杆12与超控杆 8之间的咬合23脱离接合来完成的。至少参见图6和9中的区域25。当这些杆(超控离合器杆12和超控杆8)分离时，沿着系紧超控杆8的通道9行进的系带驱动连杆14将偏离其从系紧操作的路径，使其绕过爪22并避免爪22和系带驱动连杆14之间的接触。
37.为了实现这一点，位于超控离合器连杆2上的柱70将接触系紧杆包覆模具18，为超控机构指定新位置，参见图2。此外，加到超控离合器连杆2上的将与门半开凸轮6的部分78直接接触的特征72将防止超控离合器连杆2在闩锁10在打开位置时将超控离合器杆12移动到接合状态，参见图11。门半开凸轮6的部分78可以是从门半开凸轮6向上延伸的凸轮表面的壁。当闩锁10 处于次级位置时，超控离合器连杆2的特征72和门半开凸轮6的部分78之间不再有接触。因此，超控离合器连杆2将跟随系紧杆包覆模具18，同时其执行系紧操作，直到它接触并到达棘爪释放杆4(参见图3-图5)，使超控离合器杆12和超控杆8之间的咬合23，允许系带驱动连杆14接合爪坯41并到达闩锁10的初始闭合位置。
38.因此，在闩锁10内部的坚固的系紧机构40能够在闩锁处于打开状态时允许系紧杆18自由旋转并执行其系紧行进，图9，同时保持周围闩锁部件的完整性并防止闩锁10执行系紧功能，该系紧功能包括将门从次级位置拉到初始位置。
39.该机构包括系紧杆18，该系紧杆18包覆模制通过第二枢轴26附接到系带驱动连杆14的系紧坯杆48，系带驱动连杆14与爪坯41相互作用以执行系紧功能。此外，系带驱动连杆14还通过第三枢轴27连接到轴承24，该轴承24穿过超控杆8的通道9以允许爪坯41和系带驱动连杆14之间的预期相互作用。该机构还包括超控离合器杆12，其与超控杆8一起执行超控功能以阻止发生系紧操作。
40.当闩锁10处于次级状态时，超控杆8和超控离合器杆12保持咬合状态23，以允许轴承24行进通过超控杆8的通道9，从而保持系带驱动连杆14在其预定路径中接触爪坯41，从而实现系紧功能。然而，当闩锁10处于打开位置时，两个杆(超控杆8和超控离合器杆12)彼此避开，从而限制超控杆8和轴承24之间的相互作用，避免爪坯41和系带驱动连杆14之间的接触41。
41.这主要通过两个部件实现：超控离合器连杆2和系紧杆18。超控离合器连杆2直接组装在超控离合器杆12的枢轴孔29上，因此，影响超控离合器杆12的位置。该部件还通过包含在相对侧的槽74与棘爪释放杆4组装在一起，这对于完成超控功能至关重要。超控离合器连杆2包括横向凸片72，其与门半开凸轮6相互作用以在闩锁10处于打开位置时限制超控离
合器杆12的运动。此外，连杆2在底部区域还包括与系紧杆18相互作用的柱70，对处于打开位置的超控离合器杆12提供额外的限制，但允许它在闩锁处于次级状态时返回其静止位置。超控离合器连杆2和系紧杆18之间的相互作用是可能的，因为系紧杆18的上部区域上的保持特征76限制超控离合器连杆2的运动。然而，这些特征不会阻止系紧杆18在闩锁10的打开状态下移动，使得系紧杆18仍然能够完成系紧行程而不影响闩锁10内的其他部件。
42.系紧机构还包括超控枢轴42、离合器枢轴44和将超控杆8、超控离合器杆12和系紧杆18杆保持在适当位置的系紧第一枢轴16。系紧机构还包括系紧弹簧52和超控离合器弹簧46，系紧弹簧52和超控离合器弹簧46提供足够的输出以允许系紧杆18和超控离合器杆12返回到它们的静止位置。此外，超控杆8和超控离合器杆12通过它们的枢轴42、44组装到限制它们的垂直运动的加强板50。
43.因此，提供了内部系紧机构40。内部系紧机构40包括系紧杆18，该系紧杆18包覆成型通过第二枢轴26附接至系带驱动连杆14的系紧坯杆48。系带驱动连杆14还连接至轴承24，该轴承24 行进通过引导特征或超控离合器杆12的通道9的表面11，以允许爪坯41和系带驱动连杆14之间的相互作用以执行系紧操作。
44.内部系紧机构40控制这些状况，在这些状况下，将通过在闩锁10的打开状态期间禁止系紧驱动连杆14和爪坯41之间发生相互作用并且仅允许闩锁10从次级状态系紧来执行系紧功能。
45.这通过修改超控离合器连杆2的几何形状来实现，因为该部件对于指示超控离合器杆12的位置是关键的。超控离合器连杆2通过添加用于保持和接合的凸轮72得到增强，该凸轮将通过与门半开凸轮6相互作用来阻止超控离合器连杆2移动。此外，位于超控离合器连杆2底部的柱70将用作进一步的安全装置，以禁止超控离合器的行程在闩锁10的打开状态期间连接连杆2，同时确保它在次级状态期间仍然可以返回到其静止位置，从而有助于在超控杆8和超控离合器 12之间产生预期的咬合23，以允许闩锁将车门从次级关闭位置拉到初始关闭位置。
46.此外，系紧杆18通过在系紧杆18的上部区域中包括有助于系紧杆18和超控离合器连杆2之间相互作用的保持特征76在实现上述目标方面也起着关键作用。这一新特征支持连杆2保持其预期位置，并防止爪坯41和系带驱动连杆14之间的意外相互作用。然而，该特征不会阻止系紧杆18的旋转，从而使其即使在打开状态下也能完成系紧行程，而不会影响周围部件的位置或完整性。
47.尽管仅结合有限数量的实施例对本公开进行了详细描述，但应当容易地理解，本公开不限于这些公开的实施例。相反，可以修改本公开以并入迄今为止未描述但与本公开的精神和范围相称的任何数量的变化、改变、替换或等效布置。另外，虽然已经描述了本公开的各种实施例，但是应当理解，本公开的方面可以仅包括所描述的实施例中的一些。因此，本公开不应被视为受限于前述描述，而是仅受限于所附权利要求的范围。