一种飞轮壳加工机体面的液压夹紧定位装置的制作方法

1.本实用新型涉及飞轮加工设备领域，具体为一种飞轮壳加工机体面的液压夹紧定位装置。


背景技术：

2.轮壳是柴油机的零部件之一，柴油机飞轮壳安装于柴油机飞轮的外部，用于罩盖飞轮，起安全防护作用，飞轮壳具有止口面和机体面，飞轮壳的止口面与柴油发动机配合，用于罩盖飞轮，飞轮壳的机体面与离合器配合。
3.目前，现有的飞轮壳加工机体面的液压夹紧定位装置往往在使用时，活塞杆往往由于惯性的原因在对工件进行夹紧的同时会对其外壁造成损害，缺少保护机构，增加了日常的原材料消耗，基于此，本实用新型设计了一种飞轮壳加工机体面的液压夹紧定位装置，以解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种飞轮壳加工机体面的液压夹紧定位装置，以解决上述背景技术中提出的现有的飞轮壳加工机体面的液压夹紧定位装置往往在使用时，活塞杆往往由于惯性的原因在对工件进行夹紧的同时会对其外壁造成损害，缺少保护机构，增加了日常的原材料消耗的问题。
5.本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
6.一种飞轮壳加工机体面的液压夹紧定位装置，包括液压缸，所述液压缸内滑动连接有活塞杆，所述活塞杆端部卡接有连接块，所述连接块上下两端均铰接有传动杆，所述传动杆端部均铰接有滑板，所述滑板端部固定连接有连接板，所述连接板外壁开设有通槽，所述通槽内设有减震组件，且连接板通过减震组件配合有橡胶垫，所述减震组件包括铰接在通槽内壁的l型杆，所述l型杆与通槽之间固定连接有弹簧。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述l型杆与橡胶垫端部固定连接，所述液压缸端部贴合有固定板，所述固定板底端固定连接有操作台，所述操作台顶端贴合有飞轮壳，且飞轮壳外壁与橡胶垫相贴合。
8.作为本实用新型进一步的方案：所述液压缸外壁开设有凹槽，所述液压缸位于凹槽内且与之相贴合，所述液压缸外壁下侧贴合有限位板，且限位板固定连接操作台外壁。
9.作为本实用新型进一步的方案：所述固定板外壁固定连接有一组支撑杆，所述支撑杆端部固定连接有滑套，所述滑套内壁与滑板滑动连接。
10.作为本实用新型进一步的方案：所述固定板顶端开设有滑槽，所述滑槽内底端转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿有滑块且与之螺纹连接。
11.作为本实用新型进一步的方案：所述滑块位于滑槽内且与之滑动连接，所述滑块端部固定连接有夹块，所述夹块与液压缸外壁相贴合。
12.本实用新型的有益效果：
13.1、活塞杆和连接块向外伸出，连接块移动的同时带动上下两侧的传动杆转动且相互靠近，并拉动滑板沿滑套向外移动，滑板带动连接板和橡胶垫相互靠近，直至橡胶垫将飞轮壳夹住，但由于惯性的作用下，在橡胶垫触碰飞轮壳的时候会对其进行挤压，由于l型杆铰接在通槽内，此时橡胶垫带动l型杆转动，并对弹簧进行拉伸，以抵消惯性带来的冲击，避免飞轮壳外壁破碎，降低了日常损耗。
14.2、在转动螺纹杆，使得滑块和夹块沿滑槽向上移动，此时再将液压缸从凹槽中抽出，当维护保养后，将液压缸先插入凹槽中，反向转动螺纹杆，使得滑块和夹块沿滑槽向下移动，直至夹块紧贴液压缸外壁，由于液压缸底端也同样贴合限位板，因而夹块将液压缸与限位板紧紧压紧固定住，实现了液压缸的快速安装与拆卸，方便后期对其维护保养。
附图说明
15.为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
16.图1为本实用新型整体正视图；
17.图2为本实用新型a处放大的结构示意图；
18.图3为本实用新型固定板与液压缸的拆分图；
19.图4为本实用新型减震组件的结构示意图。
20.图中：1、操作台；2、飞轮壳；3、橡胶垫；4、液压缸；5、限位板；6、固定板；7、支撑杆；8、滑套；9、滑板；10、螺纹杆；11、滑槽；12、滑块；13、夹块；14、凹槽；15、通槽；16、连接块；17、连接板；18、减震组件；181、l型杆；182、弹簧；19、传动杆；20、活塞杆。
具体实施方式
21.下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.如图1-4所示，一种飞轮壳加工机体面的液压夹紧定位装置，包括液压缸4，液压缸4端部贴合有固定板6，液压缸4外壁开设有凹槽14，液压缸4位于凹槽14内且与之相贴合，液压缸4外壁下侧贴合有限位板5，且限位板5固定连接操作台1外壁，固定板6外壁固定连接有一组支撑杆7，支撑杆7端部固定连接有滑套8，滑套8内壁与滑板9滑动连接，固定板6顶端开设有滑槽11，滑槽11内底端转动连接有螺纹杆10，螺纹杆10贯穿有滑块12且与之螺纹连接，滑块12位于滑槽11内且与之滑动连接，滑块12端部固定连接有夹块13，夹块13与液压缸4外壁相贴合，将活塞杆20与连接块16先分离，在转动螺纹杆10，使得滑块12和夹块13沿滑槽11向上移动，此时再将液压缸4从凹槽14中抽出，当维护保养后，将液压缸4先插入凹槽14中，反向转动螺纹杆10，使得滑块12和夹块13沿滑槽11向下移动，直至夹块13紧贴液压缸4外壁，由于液压缸4底端也同样贴合限位板5，因而夹块13将液压缸4与限位板5紧紧压紧固定住，实现了液压缸4的快速安装与拆卸，方便后期对其维护保养，液压缸4内滑动连接有活塞杆20，活塞杆20端部卡接有连接块16，连接块16上下两端均铰接有传动杆19，传动杆19端部均铰接有滑板9，滑板9端部固定连接有连接板17，连接板17外壁开设有通槽15，通槽15内设有减震组件18，且连接板17通过减震组件18配合有橡胶垫3，减震组件18包括铰接在通槽15
内壁的l型杆181，l型杆181与通槽15之间固定连接有弹簧182，l型杆181与橡胶垫3端部固定连接，固定板6底端固定连接有操作台1，操作台1顶端贴合有飞轮壳2，且飞轮壳2外壁与橡胶垫3相贴合，将待夹紧的飞轮壳2放置在两个橡胶垫3之间，液压缸4连接油泵使得活塞杆20和连接块16向外伸出，连接块16移动的同时带动上下两侧的传动杆19转动且相互靠近，并拉动滑板9沿滑套8向外移动，滑板9带动连接板17和橡胶垫3相互靠近，直至橡胶垫3将飞轮壳2夹住，此时活塞杆20停止移动，但由于惯性的作用下，在橡胶垫3触碰飞轮壳2的时候会对其进行挤压，由于l型杆181铰接在通槽15内，此时橡胶垫3带动l型杆181转动，并对弹簧182进行拉伸，以抵消惯性带来的冲击，避免飞轮壳2外壁破碎，降低了日常损耗。
23.本实用新型的工作原理：使用时，将待夹紧的飞轮壳2放置在两个橡胶垫3之间，液压缸4连接油泵使得活塞杆20和连接块16向外伸出，连接块16移动的同时带动上下两侧的传动杆19转动且相互靠近，并拉动滑板9沿滑套8向外移动，滑板9带动连接板17和橡胶垫3相互靠近，直至橡胶垫3将飞轮壳2夹住，此时活塞杆20停止移动，但由于惯性的作用下，在橡胶垫3触碰飞轮壳2的时候会对其进行挤压，由于l型杆181铰接在通槽15内，此时橡胶垫3带动l型杆181转动，并对弹簧182进行拉伸，以抵消惯性带来的冲击，避免飞轮壳2外壁破碎，降低了日常损耗。
24.当需要对液压缸4进行维护保养时，将活塞杆20与连接块16先分离，在转动螺纹杆10，使得滑块12和夹块13沿滑槽11向上移动，此时再将液压缸4从凹槽14中抽出，当维护保养后，将液压缸4先插入凹槽14中，反向转动螺纹杆10，使得滑块12和夹块13沿滑槽11向下移动，直至夹块13紧贴液压缸4外壁，由于液压缸4底端也同样贴合限位板5，因而夹块13将液压缸4与限位板5紧紧压紧固定住，实现了液压缸4的快速安装与拆卸，方便后期对其维护保养。
25.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。