一种打钉枪活塞的移动结构的制作方法

1.本实用新型属于机械技术领域，涉及一种打钉枪，特别涉及一种打钉枪活塞的移动结构。


背景技术：

2.打钉枪是现代射钉紧固技术产品，能发射射钉，属于直接固结技术。目前市面上打钉枪的产品主要以气动打钉枪为主，气动打钉枪主要由枪体、气缸、开关组件、活塞、撞针、撞针锁定装置、钉嘴和钉匣等组件构成，气动打钉枪工作原理是在气缸内产生的高压气体作为为动力源,高压气体带动钉枪气缸里的撞针做锤击运动,将出钉槽中的钉子钉入物体中。
3.打钉枪上高压气体的产生主要是通过活塞在气缸内移动压缩气缸内的气体实现的，活塞在气缸内的移动主要是通过电机提供的动力，电机输出动力后和曲柄连接，曲柄和活塞之间通过连杆连接，连杆带动活塞在气缸内往复移动。连杆和活塞连接主要是通过销轴插接在活塞和连杆的孔内，由于连杆在活塞中需要流畅转动，连杆与活塞存在间隙，连杆具有移动的空间。
4.上述结构中，当连杆在移动时，连杆与销轴发生触碰，由于连杆与销轴之间存在摩擦力，销轴会在活塞的孔内移动，可能导致销轴从活塞内移除和气缸内壁发生触碰，导致气缸的磨损。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种打钉枪活塞的移动结构，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提高活塞在气缸内移动的安全性。
6.本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种打钉枪活塞的移动结构，所述的打钉枪包括第一气缸和紧贴在第一气缸内的第一活塞，所述的第一活塞上连接有用于使其在第一气缸内往复滑动的连杆，所述的第一活塞上设有安装槽，所述的连杆上设有位于安装槽内的连接孔，所述的第一活塞上还设有若干个安装孔，所述的安装孔内连接有连接杆，所述的连接杆插入到安装孔中并穿过连接孔，其特征在于，所述的连接杆上设有固定孔，所述的固定孔上连接有用于限制连接杆在安装孔内滑动的固定杆，所述的第一活塞上还设有卡接块，所述的卡接块抵靠在固定杆上。
7.本方案的工作原理如下，第一活塞上设置有卡接块，当固定杆和固定孔固定连接时，卡接块抵靠在固定杆上能够限制固定杆在第一活塞上的移动，使得连接杆在第一活塞的安装孔内保持固定，避免了连接杆与气缸内壁发生接触，提高了活塞在气缸内移动的安全性，卡接块同时增强了第一活塞的强度，使得固定杆和第一活塞连接更加稳定。
8.在上述的一种打钉枪活塞的移动结构中，所述的卡接块的数量为至少两个。
9.在上述的一种打钉枪活塞的移动结构中，所述的卡接块为板状结构，所述的卡接块上设有卡孔，所述的固定杆穿过卡孔后与固定孔固定连接，所述的固定杆抵靠在卡接块
的板面上。
10.在上述的一种打钉枪活塞的移动结构中，所述的固定杆和固定孔通过螺纹固定连接。固定杆和固定孔通过螺纹固定连接提高了固定杆和固定孔的连接稳定性。
11.在上述的一种打钉枪活塞的移动结构中，所述的第一活塞上还设有加强筋。加强筋增加了第一活塞的强度。
12.在上述的一种打钉枪活塞的移动结构中，所述的第一活塞上设有导向片。导向片增加了第一活塞和气缸内壁的接触面积，使得第一活塞在气缸内壁上运动更加的稳定。
13.在上述的一种打钉枪活塞的移动结构中，所述的固定杆和固定孔通过卡接结构固定连接。固定杆和固定孔通过卡接结构固定连接方便固定杆和固定孔之间的安装。
14.在上述的一种打钉枪活塞的移动结构中，所述的固定杆上设有卡接片，所述的固定孔上设有卡接槽，所述的卡接片卡接在卡接槽内。
15.与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
16.1、本方案中卡接块抵靠在固定杆上能够限制固定杆在第一活塞上的移动，使得连接杆在第一活塞的安装孔内保持固定，避免了连接杆与气缸内壁发生接触，提高了活塞在气缸内移动的安全性。
17.2、本方案中，固定杆和固定孔通过卡接结构固定连接方便固定杆和固定孔之间的安装。
附图说明
18.图1是本实用新型的立体结构示意图；
19.图2是本实用新型的爆炸结构示意图；
20.图3是本实用新型的剖面结构示意图
21.图4是本实用新型的第一活塞、连杆和固定杆的结构示意图；
22.图5是本实用新型的部分结构示意图；
23.图6是本实用新型实施例二的部分结构示意图；
24.图7是本实用新型实施例三的部分结构示意图。
25.图中，1、壳体；2、撞针；3、锁定件；4、第一气缸；5、第一活塞；5a、加强筋；5b、导向片；5c、安装孔；5d、安装槽；5e、卡接块；5f、卡孔；6、第二气缸；7、第二活塞；8、连杆；8a、连接孔；9、曲柄；10、电机；11、齿轮减速器；12、按钮；13、电机控制板；14、钉匣；15、连接杆；15a、固定孔；16、固定杆；16a、卡接片。
具体实施方式
26.以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
27.实施例一
28.如图1、图2和图3所示，气动打钉枪，包括壳体1和设置在壳体1上能够往复移动用于打钉的撞针2，壳体1上还设有能够锁定或松开撞针2的锁定件3。在壳体1内还设有第一气缸4和第二气缸6，在第一气缸4内设有第一活塞5，第一活塞5上连接有连杆8，在连杆8上连接由曲柄9，设置在壳体1内的电机10与齿轮减速器11连接，齿轮减速器11的输出轴与曲柄9
连接，电机10的旋转动力能驱动第一活塞5在第一气缸4内进行直线往复移动。第二气缸6内设有能够往复移动的第二活塞7，撞针2固连在第二活塞7上。在壳体1的握持部下端还设有按钮12，按钮12与电机控制板13连接，在按下按钮12后，电机控制板13控制电机10，带动第一活塞5进行压缩冲程和回复冲程。在壳体1的前端设有钉匣14，在第一活塞5完成压缩冲程后，锁定件3取消锁定，使撞针2和第二活塞7都处于解锁状态，第二活塞7在高压的作用下高速移动，带动撞针2撞击撞针2前方的钉子，完成一次打钉动作。之后第一活塞5进行回复冲程，在负压的作用下，将第二活回到撞针2锁定的位置，并由锁钩重新将撞针2锁定，实现连续打钉。
29.如图4和图5所示，第一活塞5上设有网格状的加强筋5a，加强筋5a增加了第一活塞5的强度，第一活塞5上还设有导向片5b，导向片5b增加了第一活塞5和气缸内壁的接触面积，使得第一活塞5在气缸内壁上运动更加的稳定。在第一活塞5上设有安装槽5d和若干个安装孔5c，连杆8上设有位于安装槽5d内的连接孔8a，连接杆15插入到安装孔5c中并穿过连接孔8a使得连杆8和第一活塞5连接，连接杆15上还设有固定孔15a，固定孔15a上连接有固定杆16，固定杆16通过螺纹的方式固定在固定孔15a中，固定杆16用于限制连接杆15在安装孔5c内滑动的固定杆16，在第一活塞5上还设有两个卡接块5e，卡接块5e抵靠在固定杆16上限制固定杆16在第一活塞5上的移动，使得连接杆15在第一活塞5的安装孔5c内保持固定，避免了连接杆15与气缸内壁发生接触，提高了活塞在气缸内移动的安全性。
30.实施例二
31.实施例二与实施例一的结构基本相同，区别仅在于，固定杆16和固定孔15a通过卡接的方式连接，固定杆16上设有卡接片16a，卡接片16a通过卡接在固定孔15a中。
32.实施例三
33.实施例三与实施例一的结构基本相同，区别仅在于卡接块5e为板状结构，卡接块5e上设有卡孔5f，固定杆16穿过卡孔5f后与固定孔15a固定连接，固定杆16抵靠在卡接块5e的板面上。
34.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
35.尽管本文较多地使用了1、壳体；2、撞针；3、锁定件；4、第一气缸；5、第一活塞；5a、加强筋；5b、导向片；5c、安装孔；5d、安装槽；5e、卡接块；5f、卡孔；6、第二气缸；7、第二活塞；8、连杆；8a、连接孔；9、曲柄；10、电机；11、齿轮减速器；12、按钮；13、电机控制板；14、钉匣；15、连接杆；15a、固定孔；16、固定杆；16a、卡接片等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。