一种PACK箱体定位夹具的制作方法

一种pack箱体定位夹具
技术领域：
1.本实用新型涉及一种pack箱体定位夹具。


背景技术：

2.传统的pack箱体定位机构不够完善，使用时需要人力操作将各处的定位机构与pack箱体相连接，操作不够便利，且定位精度不够理想。


技术实现要素：

3.本实用新型针对上述现有技术存在的问题做出改进，即本实用新型所要解决的技术问题是提供一种pack箱体定位夹具，不仅设计合理，而且操作方便，提高定位精度。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种pack箱体定位夹具，包括支撑板，所述支撑板的顶面设有用于与pack箱体的底部相接触的底部支撑件，支撑板的顶面前后两端分别设有一对用于与pack箱体的侧壁拐角相接触的l形定位板，所述l形定位板的外侧上方设有由用于压住pack箱体上端法兰的第一法兰压紧件，所述第一法兰压紧件由第一回转夹紧气缸驱动；相邻两个l形定位板之间设有用于与pack箱体的侧面相接触的定位挡板，所述定位挡板的两侧设有用于压住pack箱体上端法兰的第二法兰压紧件，所述第二法兰压紧件由第二回转夹紧气缸驱动；所述支撑板的顶面还设有用于驱动第一回转夹紧气缸和第二回转夹紧气缸动作的手动阀。
5.进一步的，所述底部支撑件包括四个呈矩阵分布的底部支撑板，所述底部支撑板呈z形状。
6.进一步的，所述第一法兰压紧件包括竖直设置的第一油压缓冲器，所述第一油压缓冲器的上方设有第一压块；所述第一回转夹紧气缸竖直设置，第一回转夹紧气缸的摇臂底部与第一压块固定连接，以驱动第一压块旋转。
7.进一步的，所述第一回转夹紧气缸的底部设置有气缸座板，所述气缸座板的上方平行设有第一缓冲器固定座，所述第一油压缓冲器安装在第一缓冲器固定座；所述l形定位板的下端设有向外延伸的延伸部，所述延伸部固定夹设在第一缓冲器固定座与气缸座板之间。
8.进一步的，所述第二法兰压紧件包括竖直设置的第二油压缓冲器，所述第二油压缓冲器安装在第二缓冲器固定座；所述第二油压缓冲器的上方设有第二压块，所述第二回转夹紧气缸竖直安装在第二缓冲器固定座的外侧端，第二回转夹紧气缸的摇臂底部与第二压块固定连接，以驱动第二压块旋转。
9.进一步的，位于同一侧的一对l形定位板左右相向分布。
10.进一步的，所述定位挡板的下方设有固定在支撑板的挡板托架，定位挡板的下端设有锁紧长槽，定位挡板通过贯穿锁紧长槽的锁紧螺栓与挡板托架相连接。
11.进一步的，所述支撑板右端的定位挡板外侧也设有由第二回转夹紧气缸驱动的第二法兰压紧件。
12.进一步的，所述支撑板的顶面前后两端均设有一对拉手，一对拉手位于定位挡板的左右两侧，支撑板的顶面四周顶角处还设有吊环。
13.与现有技术相比，本实用新型具有以下效果：本实用新型结构设计合理，方便对pack进行定位夹紧，不仅操作简单、方便，而且可提高定位精度。
附图说明：
14.图1是本实用新型实施例的立体构造示意图；
15.图2是本实用新型实施例的俯视构造示意图；
16.图3是第一法兰压紧件与l形定位板相配合的立体构造示意图；
17.图4是第一法兰压紧件与l形定位板相配合的主视构造示意图；
18.图5是第二法兰压紧件与回转夹紧气缸相配合的立体构造示意图；
19.图6是第二法兰压紧件压设住pack箱体上端法兰的状态示意图；
20.图7是本实用新型实施例的使用状态俯视图。
具体实施方式:
21.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.如图1～7所示，本实用新型一种pack箱体定位夹具，包括支撑板1，所述支撑板1的顶面设有用于与pack箱体2的底部相接触的底部支撑件，支撑板1的顶面前后两端分别设有一对用于与pack箱体2的侧壁拐角相接触的l形定位板3，所述l形定位板3的外侧上方设有由用于压住pack箱体上端法兰201的第一法兰压紧件21，所述第一法兰压紧件21由第一回转夹紧气缸4驱动；相邻两个l形定位板3之间设有用于与pack箱体的侧面相接触的定位挡板5，所述定位挡板5的两侧设有用于压住pack箱体上端法兰的第二法兰压紧件22，所述第二法兰压紧件 22由第二回转夹紧气缸6驱动；所述支撑板1的顶面还设有用于驱动第一回转夹紧气缸4和第二回转夹紧气缸6动作的手动阀7。使用时，将pack箱体放置在支撑板上，pack箱体的底面与底部支撑件相接触，底部支撑件起到支撑作用，而pack 箱体侧壁的四个拐角分别与l形定位板相接触，l形定位板对该拐角起到定位作用；而pack箱体四周的侧面则与定位挡板相接触；pack箱体上端向外延伸的法兰支撑在l形定位块和定位挡板的顶部，且由第一法兰压紧件和第二法兰压紧件从上往下压设住，第一回转夹紧气缸和第二回转夹紧气缸由手动阀驱动动作。
24.本实施例中，所述底部支撑件包括四个呈矩阵分布的底部支撑板8，所述底部支撑板8呈z形状。
25.本实施例中，所述第一法兰压紧件包括竖直设置的第一油压缓冲器9，所述第一油压缓冲器9的上方设有第一压块10；所述第一回转夹紧气缸4竖直设置，第一回转夹紧气缸4的摇臂底部与第一压块10固定连接，以驱动第一压块旋转。工作时，利用第一回转夹紧气缸
驱动第一压块转动至第一油压缓冲器的正上方，之后向下移动，利用第一压块于第一油压缓冲器相配合对pack箱体上端法兰进行夹紧。
26.本实施例中，所述第一回转夹紧气缸4的底部设置有气缸座板11，所述气缸座板11的上方平行设有第一缓冲器固定座12，所述第一油压缓冲器9安装在第一缓冲器固定座12；所述l形定位板3的下端设有向外延伸的延伸部13，所述延伸部13通过紧固件固定夹设在第一缓冲器固定座12与气缸座板11之间。
27.本实施例中，所述第二法兰压紧件包括竖直设置的第二油压缓冲器14，所述第二油压缓冲器14安装在第二缓冲器固定座15；所述第二油压缓冲器14的上方设有第二压块16，所述第二回转夹紧气缸6竖直安装在第二缓冲器固定座15的外侧端，第二回转夹紧气缸6的摇臂底部与第二压块16固定连接，以驱动第二压块旋转。工作时，利用第二回转夹紧气缸驱动第二压块转动至第二油压缓冲器的正上方，之后向下移动，利用第二压块于第二油压缓冲器相配合对pack箱体上端法兰进行夹紧。
28.本实施例中，位于同一侧的一对l形定位板3左右相向分布。
29.本实施例中，所述定位挡板5的下方设有固定在支撑板1的挡板托架17，定位挡板5的下端设有锁紧长槽，定位挡板通过贯穿锁紧长槽的锁紧螺栓与挡板托架相连接。
30.本实施例中，所述支撑板1右端的定位挡板外侧也设有由第二回转夹紧气缸驱动的第二法兰压紧件。
31.本实施例中，为了移动或吊装该定位夹具，所述支撑板1的顶面前后两端均设有一对拉手18，一对拉手18位于定位挡板5的左右两侧，支撑板1的顶面四周顶角处还设有吊环19。
32.另一实施例中，支撑板的顶面于四个底部支撑板之间设有用于感应pack箱体的传感器20，当传感器感应到pack箱体时，手动阀可进行操作。
33.本实用新型的优点在于：通过l形定位板与定位挡板相配合，可对pack箱体进行稳固定位，再利用回转夹紧气缸驱动压块与油压缓冲器相配合夹紧pack箱体的法兰，不仅夹紧牢固，而且具有很好的缓冲，不易损失pack箱体，同时整个夹紧操作简单、方便。
34.本实用新型如果公开或涉及了互相固定连接的零部件或结构件，那么，除另有声明外，固定连接可以理解为：能够拆卸地固定连接(例如使用螺栓或螺钉连接)，也可以理解为：不可拆卸的固定连接(例如铆接、焊接)，当然，互相固定连接也可以为一体式结构(例如使用铸造工艺一体成形制造出来)所取代(明显无法采用一体成形工艺除外)。
35.另外，上述本实用新型公开的任一技术方案中所应用的用于表示位置关系或形状的术语除另有声明外其含义包括与其近似、类似或接近的状态或形状。
36.本实用新型提供的任一部件既可以是由多个单独的组成部分组装而成，也可以为一体成形工艺制造出来的单独部件。
37.最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。