一种挖掘机发动机部分装配辅助装置的制作方法

1.本实用新型应用涉及挖掘机技术领域，具体的说是一种挖掘机发动机部分装配辅助装置。


背景技术：

2.目前工程机械行业中，发动机的部件进行部分装配时所需物料由配料人员分别放置在不同工装上，之后由专门送料人员送到部分装配线，这个生产过程需要用到大量送料人员，且因为各种外界因素的影响，存在人工送料不及时现象，生产中大量的需要装配的部件，就导致装配线旁边工装和物料放置过多，作业现场空间占用大，各物料放置跨度大，装配时，发动机需要由作业人员吊装到发动机装配线随线流转工装上，作业人员吊装、拿取物料步行时间长，操作不便捷，装配时间长，劳动强度大。
3.因此设计一种集中装载单套发动机装配所需全部物料，物料放置集中化、规范化随线流转便于人员取用，节省操作时间从而降低工人劳动强度，可调节发动机固定支柱的支撑高度和位置以便于应对不同型号发动机的辅助装置，正是实用新型人要解决的问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种挖掘机发动机部分装配辅助装置，能实现集中装载单套发动机装配所需全部物料，物料放置集中化、规范化随线流转便于人员取用，节省操作时间从而降低工人劳动强度，可调节发动机固定支柱的支撑高度和位置以便于应对不同型号发动机的功能。
5.本实用新型装置所采用的技术方案是：一种挖掘机发动机部分装配辅助装置，其包括车体，所述车体的下端四个边角处均连接有支腿，所述车体的边缘处连接有推拉扶手，所述推拉扶手连接有竖直设置的栏杆，相邻的两根栏杆之间通过连接杆相连接，所述连接杆上连接有风扇放置装置，靠近推拉扶手的两个所述支腿之间通过横梁a相连接且支腿的底部连接有万向轮，远离推拉扶手的两个所述支腿之间通过横梁b相连接且支腿的底部连接有定向轮，所述横梁a、横梁b上均通过螺栓连接有带轴承的销轴，所述车体的端面边角处设置有主泵放置装置，所述主泵放置装置侧面设置有吸油钢管放置装置，所述吸油钢管放置装置的上端面设置有翻边结构，所述吸油钢管放置装置的侧面设置有消音器放置装置，所述消音器放置装置，所述车体的端面靠近推拉扶手的边缘处设置有联轴器放置装置，所述联轴器放置装置的侧面设置有消音器支架放置装置，所述车体的端面中部开设有开口结构且开口结构处通过螺栓连接有多孔固定底板，所述多孔固定底板的边缘处通过螺栓连接有压缩机部件放置装置，所述压缩机部件放置装置的两侧分别连接有两块侧板，所述多孔固定底板的中部开设有开口结构且开口结构的四个边角处均通过螺栓连接有发动机固定支柱，所述发动机固定支柱的上端外侧插接设置有多孔圆柱垫块。
6.进一步，所述带轴承的销轴包括销轴，所述销轴的底部设置有轴承插槽，所述轴承插槽外侧设置有轴承，所述轴承的外侧设置有耐磨环，所述耐磨环外侧设置有滑槽，所述滑
槽的横截面为u形。
7.进一步，所述主泵放置装置包括基板，所述基板的长边两侧分别连接有四个限位块，所述基板的短边两侧分别连接有两个放置块。
8.进一步，所述多孔固定底板上开设的开口结构边角处侧面均设置有若干个圆形通孔，连接所述多孔固定底板、发动机固定支柱的螺栓穿过所述圆形通孔。
9.进一步，所述消音器放置装置包括底板，所述底板的上端面边缘处连接有弧形围栏，所述围栏的一侧设置有开口，所述围栏的弧度240
°
且高度不低于20cm。
10.进一步，发动机固定支柱包括柱身，所述柱身的上端连接有法兰结构，所述法兰结构上端面中部连接有插销，所述法兰结构的端面上开设有固定孔，所述固定孔为螺纹孔，所述固定孔通过固定螺栓与多孔圆柱垫块相连接，所述多孔圆柱垫块上开设有穿过固定螺栓的阶梯孔，所述多孔圆柱垫块上开设有连接孔，所述连接孔为螺纹孔。
11.进一步，所述联轴器放置装置靠近推拉扶手一侧的侧壁高度大于其余三面侧高度的两倍且与推拉扶手上的栏杆相接触。
12.进一步，所述多孔固定底板的中部开设的开口结构为十字交叉形结构。
13.进一步，所述风扇放置装置包括连接块，所述连接块的端面上连接有长勾车体。
14.进一步，所述消音器支架放置装置靠近推拉扶手一侧的高度低于远离推拉扶手一侧的高度。
15.本实用新型装置有益效果是：
16.1.本实用新型与发动机装配线相配合，带轴承的销轴插入滑槽内侧，与滑槽滑动配合，本实用新型的车体上设置在了放置发动机所有装配物料相对应的放置装置，对这些部件物料进行限位和固定，使其随着车体一同在发动机装配线上进行工位流转，每个工位上的工人都可以在本实用新型上找到装配步骤所对应的物料，从而进行快速的拿取装配，无需往返移动拿取物料凭白消耗人工和时间，实现了集中装载单套发动机装配所需全部物料，物料放置集中化、规范化随线流转便于人员取用，节省操作时间从而降低工人劳动强度的功能。
17.2.本实用新型采用具有复数圆形通孔的多孔固定底板和螺栓配合，对发动机固定支柱进行安装固定，使得发动机固定支柱在生产有需求的时候可以通过拆卸螺栓重新调整位置安装的方式，调整支撑点位，同时配合与发动机固定支柱相配合使用的多孔圆柱垫块，与发动机进行支撑固定，多孔圆柱垫块的数量可以叠加从而改变对发动机的支撑高度，实现了可调节发动机固定支柱的支撑高度和位置以便于应对不同型号发动机，适用性广泛的功能。
附图说明
18.图1是本实用新型结构视图。
19.图2是本实用新型配送状态结构视图。
20.图3是本实用新型装配状态结构视图。
21.附图标记说明：定向轮1、主泵放置装置2、吸油钢管放置装置3、消音器放置装置4、多孔固定底板5、多孔圆柱垫块6、发动机固定支柱7、压缩机部件放置装置8、联轴器放置装置9、推拉扶手10、消音器支架放置装置11、风扇放置装置12、带轴承的销轴13、万向轮14。
具体实施方式
22.下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型装置，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型装置讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落在申请所附权利要求书所限定的范围。
23.参见图1是本实用新型结构视图，一种挖掘机发动机部分装配辅助装置，其包括车体，车体的下端四个边角处均连接有支腿，车体的边缘处连接有推拉扶手10，推拉扶手10连接有竖直设置的栏杆，相邻的两根栏杆之间通过连接杆相连接，连接杆上连接有风扇放置装置12，靠近推拉扶手10的两个支腿之间通过横梁a相连接且支腿的底部连接有万向轮14，远离推拉扶手10的两个支腿之间通过横梁b相连接且支腿的底部连接有定向轮1，横梁a、横梁b上均通过螺栓连接有带轴承的销轴13，车体的端面边角处设置有主泵放置装置2，主泵放置装置2侧面设置有吸油钢管放置装置3，吸油钢管放置装置3的上端面设置有翻边结构，吸油钢管放置装置3的侧面设置有消音器放置装置4，消音器放置装置4，车体的端面靠近推拉扶手10的边缘处设置有联轴器放置装置9，联轴器放置装置9的侧面设置有消音器支架放置装置11，车体的端面中部开设有开口结构且开口结构处通过螺栓连接有多孔固定底板5，多孔固定底板5的边缘处通过螺栓连接有压缩机部件放置装置8，压缩机部件放置装置8的两侧分别连接有两块侧板，多孔固定底板5的中部开设有开口结构且开口结构的四个边角处均通过螺栓连接有发动机固定支柱7，发动机固定支柱7的上端外侧插接设置有多孔圆柱垫块6。
24.带轴承的销轴13包括销轴，销轴的底部设置有轴承插槽，轴承插槽外侧设置有轴承，轴承的外侧设置有耐磨环，耐磨环外侧设置有滑槽，滑槽的横截面为u形。
25.主泵放置装置2包括基板，基板的长边两侧分别连接有四个限位块，基板的短边两侧分别连接有两个放置块。
26.多孔固定底板5上开设的开口结构边角处侧面均设置有若干个圆形通孔，连接多孔固定底板5、发动机固定支柱7的螺栓穿过圆形通孔。
27.消音器放置装置4包括底板，底板的上端面边缘处连接有弧形围栏，围栏的一侧设置有开口，围栏的弧度240
°
且高度不低于20cm。
28.发动机固定支柱7包括柱身，柱身的上端连接有法兰结构，法兰结构上端面中部连接有插销，法兰结构的端面上开设有固定孔，固定孔为螺纹孔，固定孔通过固定螺栓与多孔圆柱垫块6相连接，多孔圆柱垫块6上开设有穿过固定螺栓的阶梯孔，多孔圆柱垫块6上开设有连接孔，连接孔为螺纹孔。
29.联轴器放置装置9靠近推拉扶手10一侧的侧壁高度大于其余三面侧高度的两倍且与推拉扶手10上的栏杆相接触。
30.多孔固定底板5的中部开设的开口结构为十字交叉形结构。
31.风扇放置装置12包括连接块，连接块的端面上连接有长勾车体。
32.消音器支架放置装置11靠近推拉扶手10一侧的高度低于远离推拉扶手10一侧的高度。
33.参见图2至3是本实用新型配送状态结构视图，装配状态结构视图，根据不同型号发动机的大小，将发动机固定支柱7放置在多孔固定底板5合适的圆形通孔中并从底部通过
螺栓、垫片进行固定，通过调整发动机固定支柱7的位置可以满足多种型号发动机不同支撑点位的支撑需求，多孔圆柱垫块6通过固定螺栓穿过阶梯孔与法兰结构上的固定孔螺纹连接，当多孔圆柱垫块6的数量为复数时，换取长度更长的固定螺栓一次性穿过所有多孔圆柱垫块6上同点位的阶梯孔与法兰结构螺纹连接，以便于固定所有的多孔圆柱垫块6，根据发动机的高度及安装支架的相对高度差异，来调整多孔圆柱垫块6的数量，实现作业高度符合人机工程，降低作业者劳动负担，带轴承的销轴13与发动机装配线配合，带轴承的销轴13与滑槽滑动配合，耐磨怀受到轴承的影响可以在滑槽的侧壁上进行接触滑动，给车体提供方向引导，车体上的万向轮14带有刹车功能，车体随着发动机装配线的输送装置进行输送，同时受到滑槽的引导避免偏离方向，发动机装配线的输送装置框架与滑槽相连接，实现工装在部装线各工位流转，方便作业人员装配，减少物料的搬运及发动机的吊装，降低无效作业时间，工装的高度满足agv潜入举升配送，可以选择配合具有升顶功能的潜伏式agv小车进行配送，定向轮1、推拉扶手10、万向轮14的结构设计，实现作业人员推拉方便、省力，便于作业人员移动工装，主泵放置装置2使用螺栓固定在车体上，实现主泵的放置标准化、规范化，吸油钢管放置装置3使用螺栓固定在车体上，翻边起到限制物料移动的作用，消音器放置装置4实现消音器竖直放置固定，节省工装空间，压缩机部件置装置内侧放置压缩机及其配件，限制压缩机及其配件移动，联轴器放置装置9使用螺栓固定在车体上，高度较高的一侧侧壁目的是方便物料倾斜放置及固定物料，消音器支架放置装置11使用螺栓固定在车体上，左高右低的倾斜设计，与推拉扶手10配合实现物料的稳定放置，风扇放置装置12包含一个长勾和一个连接块，长勾和连接块相配合，长勾穿过风扇且连接块对风扇进行支撑，限制风扇的运动，装配内圆较大的风扇时，风扇可直接套接在连接块上，各部件放置装置使发动机部装物料放置规范化、标准化，便于作业人员取用，且一次配送单台套发动机部装所需全部物料，实现精益生产。
34.本实用新型与发动机装配线相配合，带轴承的销轴13插入滑槽内侧，与滑槽滑动配合，本实用新型的车体上设置在了放置发动机所有装配物料相对应的放置装置，对这些部件物料进行限位和固定，使其随着车体一同在发动机装配线上进行工位流转，每个工位上的工人都可以在本实用新型上找到装配步骤所对应的物料，从而进行快速的拿取装配，无需往返移动拿取物料凭白消耗人工和时间，实现了集中装载单套发动机装配所需全部物料，物料放置集中化、规范化随线流转便于人员取用，节省操作时间从而降低工人劳动强度的功能，本实用新型采用具有复数圆形通孔的多孔固定底板5和螺栓配合，对发动机固定支柱7进行安装固定，使得发动机固定支柱7在生产有需求的时候可以通过拆卸螺栓重新调整位置安装的方式，调整支撑点位，同时配合与发动机固定支柱7相配合使用的多孔圆柱垫块6，与发动机进行支撑固定，多孔圆柱垫块6的数量可以叠加从而改变对发动机的支撑高度，实现了可调节发动机固定支柱7的支撑高度和位置以便于应对不同型号发动机，适用性广泛的功能。