技术特征：
1.一种变速箱箱体工件自动化加工夹具，包括底座（18）、立板（3）、定位柱（4）、端盖（6）、钻套座（8）、垫板（7）、插销（9）、钻套（10）、压板座（16）、压板（11）、螺纹轴（13）、螺纹套（14）、手柄（15）、限位板（20）、垫块（24），底座（18）的一侧安装立板（3），定位柱（4）是一体成型的或分离连接固定的呈阶梯状的两个柱体，前端柱体的横截面积大于后端柱体的横截面积，后端柱体嵌入于立板（3）中部的贯通孔中，并且与位于立板（3）背部的端盖（6）连接，端盖（6）的横截面积大于后端柱体的横截面积，定位柱（4）两侧的立板（3）上安装垫块（24），立板（3）的顶部安装有垫板（7），垫板（7）其上的开口槽与钻套座（8）其上的贯通孔位于同一轴线上，通过插销（9）由上向下贯通钻套座（8）并固定在垫板（7）其上的开口槽中，使钻套座（8）通过垫板（7）固定在立板（3）上，钻套（10）固定安装在钻套座（8）上，钻套轴（25）嵌入安装在钻套（10）内部，底座（18）的另一侧安装压板座（16），螺纹轴（13）嵌入于压板座（16）上横梁中部的贯通孔中的螺纹套（14）中，螺纹轴（13）朝向定位柱（4）的一端安装压板（11），螺纹轴（13）的另一端安装手柄（15）。2.如权利要求1所述的变速箱箱体工件自动化加工夹具，其特征在于，定位柱（4）的前端柱体为前端开口的空心柱体，压板（11）朝向前端柱体前端开口的板面上具有凹槽。3.如权利要求1所述的变速箱箱体工件自动化加工夹具，其特征在于，垫块（24）通过第五螺钉（23）固定在定位柱（4）两侧的立板（3）上。4.如权利要求1所述的变速箱箱体工件自动化加工夹具，其特征在于，立板（3）的两侧边沿处安装限位板（20）。5.如权利要求2所述的变速箱箱体工件自动化加工夹具，其特征在于，立板（3）一侧的限位板（20）位于立板（3）边侧的上部边沿处，立板（3）另一侧的限位板（20）位于立板（3）边侧的下部边沿处。6.如权利要求4或5所述的变速箱箱体工件自动化加工夹具，其特征在于，所述的限位板（20）通过第四螺钉（22）安装在所述立板（3）的两侧边沿处，且第四螺钉（22）上具有位于第四螺钉（22）的螺帽与立板（3）的背部表面之间的垫片（21）。7.如权利要求1所述的变速箱箱体工件自动化加工夹具，其特征在于，底座（18）通过螺钉将立板（3）安装在底座（18）上，且通过第一螺钉（1）将筋板（2）固定在底座（18）上，并通过螺钉将立板（3）固定在筋板（2）上。8.如权利要求1所述的变速箱箱体工件自动化加工夹具，其特征在于，后端柱体与位于立板（3）背部的端盖（6）通过第二螺钉（5）连接。9.如权利要求1所述的变速箱箱体工件自动化加工夹具，其特征在于，钻套（10）的顶部安装沉头螺钉（19），钻套轴（25）通过第六螺钉（27）将其与钻套端盖（26）紧固。10.如权利要求1所述的变速箱箱体工件自动化加工夹具，其特征在于，所述的底座（18）上具有适应变速箱箱体工件形状的开口。
技术总结
变速箱箱体工件自动化加工夹具，属于加工夹具领域，为了解决提升夹具自动化程度的问题，底座的一侧安装立板，定位柱是一体成型的或分离连接固定的呈阶梯状的两个柱体，前端柱体的横截面积大于后端柱体的横截面积，后端柱体嵌入于立板中部的贯通孔中，并且与位于立板背部的端盖连接，端盖的横截面积大于后端柱体的横截面积，定位柱两侧的立板上安装垫块，螺纹轴嵌入于压板座上横梁中部的贯通孔中的螺纹套中，螺纹轴朝向定位柱的一端安装压板，螺纹轴的另一端安装手柄，效果是实现工件夹稳。效果是实现工件夹稳。效果是实现工件夹稳。
技术研发人员：赵冬 周少杰 李成铭
受保护的技术使用者：大连华日机械模型有限公司
技术研发日：2022.06.11
技术公布日：2022/10/4