一种地铁制动夹钳维修装置的制作方法

1.本实用新型涉及地铁制动维修技术领域，特别是涉及一种地铁制动夹钳维修装置。


背景技术：

2.制动夹钳是地铁列车行驶过程中的重要部件，其承担起列车行驶的制动作用，因此制动夹钳维修后性能好坏直接影响到列车行驶的安全性。随着制动夹钳维修量的不断增大，工作台的使用要求越来越高，制动夹钳维修时需要专门板放置在支撑架上，每个维修制动夹钳的支撑架使用时都需要摆放在现场，在使用过程中无法直接吊装到测试台上进行测试，员工只能在支撑架上进行维修，支撑架工装占用的场地面积较多，并且原有支撑架工装无法存放配件及物料，同时不利于现场工位流转，导致其作业效率低。
3.因此，针对现有技术的不足提供一种地铁制动夹钳维修装置。


技术实现要素：

4.本实用新型提供了一种地铁制动夹钳维修装置，旨在解决支撑架工装占地面积多，维修完成后无法直接吊装到测试台，无法存放配件及物料，导致作业效率低的问题。
5.本实用新型采用了以下技术方案：
6.一种地铁制动夹钳维修装置，包括工作台和支撑部，所述工作台位于所述支撑部的下方且与所述支撑部固定连接；
7.所述工作台包括框架和用于储存配件物料的存储部，所述存储部设置在所述框架的内部；
8.所述支撑部包括支撑维修部和若干用于安装制动夹钳的吊夹部，所述吊夹部可供起重机吊装，所述支撑维修部与所述吊夹部可拆卸连接，所述支撑维修部远离吊夹部的一端与所述框架固定连接。
9.进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述框架包括连接架和若干脚架，若干所述脚架设置在所述连接架的各角上并与所述连接架固定连接，所述连接架设置在所述存储部下方。
10.进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述框架还设置有与地面可拆卸连接的固定板，所述固定板设置在所述脚架之间且与所述脚架固定连接。
11.进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述框架还设置有用于维修工作的台面，所述台面位于所述支撑维修部和存储部之间，所述台面与所述支撑维修部远离吊夹部的一端固定连接。
12.进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述支撑维修部包括若干支撑杆和连接部，所述若干支撑杆分布在所述台面的角边上并与所述台面固定连接，所述连接部的两端分别与所述支撑杆远离台面的一端固定连接。
13.进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述吊夹部设有供起重机吊装的吊环和
用于安装制动夹钳的夹具本体，所述吊环为万向旋转吊环，所述夹具本体设有安装板和插入部，所述安装板与所述吊环转动连接，所述插入部设置在所述安装板远离所述吊环的一端，所述安装板用于放置并固定制动夹钳，所述插入部可拆卸地设置在所述连接部的两端。
14.进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述支撑部还包括销轴，所述销轴穿过所述连接部和插入部与所述连接部和插入部可拆卸连接。
15.进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述存储部设置有若干门板，若干所述门板均与所述脚架转动连接，所述门板设置有用于开关门板的把手。
16.进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述存储部呈长方体状，所述门板相对设置在所述存储部的短边上。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
18.本实用新型提出的地铁制动夹钳维修装置，支撑部与工作台一体设置在维修装置上，工作台中的存储部用于存放配件和物料，支撑部用于放置制动夹钳供制动夹钳维修安装，且支撑部可同时放置四个制动夹钳，同时满足对四个制动夹钳维修作业，大大减少支撑架工装的占地面积；在工作时，先把制动夹钳直接安装在吊夹部上，然后再将吊夹部通过起重机吊装到支撑维修部两端上进行维修工作，当制动夹钳维修完成后，可以通过起重机，将吊夹部和与其固定在一起的制动夹钳吊装到试验台进行安装测试。本地铁制动夹钳维修装置，具有占地面积少，吊装方便，容易存取配件及物料，作业效率高优点。
附图说明
19.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的技术作进一步地详细说明：
20.图1是地铁制动夹钳维修装置存储部关闭状态下的立体结构示意图；
21.图2是地铁制动夹钳维修装置存储部打开状态下的立体结构示意图；
22.图3是地铁制动夹钳维修装置中支撑维修部的立体结构示意图；
23.图4是地铁制动夹钳维修装置中吊夹部的立体结构示意图；
24.图5是地铁制动夹钳维修装置吊夹部与支撑维修部安装时的立体结构示意图；
25.图6是图5中a处的放大示意图。
26.附图标记：
27.1-工作台；11-框架；111-连接架；112-脚架；113-固定板；114-台面；12-存储部；121-门板；1211-把手；
28.2-支撑部；21-支撑维修部；211-支撑杆；212-连接部；22-吊夹部；221-吊环；222-夹具本体；2221-安装板；2222-插入部；23-销轴。
具体实施方式
29.以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整的描述，以充分地理解本实用新型的目的、方案和效果。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。附图中各处使用的相同的附图标记指示相同或相似的部分。
30.需要说明的是，如无特殊说明，当某一特征被称为“固定”、“连接”在另一个特征，它可以直接固定、连接在另一个特征上，也可以间接地固定、连接在另一个特征上。此外，本
实用新型中所使用的上、下、左、右等描述仅仅是相对于附图中本实用新型各组成部分的相互位置关系来说的。
31.一种地铁制动夹钳维修装置，如图1至图6，包括工作台1和支撑部2；
32.工作台1位于支撑部2的下方且与支撑部2固定连接，共设有两个支撑部2，分别设置在工作台1的两侧；工作台1包括框架11和用于储存配件物料的存储部12，存储部12设置在框架11的内部；支撑部2包括支撑维修部21和用于安装制动夹钳的吊夹部22，两个支撑部2的两端均设有一个吊夹部22，吊夹部22可供起重机吊装，支撑维修部21与吊夹部22可拆卸连接，支撑维修部21远离吊夹部22的一端与框架11固定连接；支撑部2与工作台1一体设置在维修装置上，工作台1中的存储部12用于存放配件和物料，支撑部2用于放置制动夹钳供制动夹钳维修安装，且支撑部2可同时放置四个制动夹钳，同时满足对四个制动夹钳维修作业，大大减少支撑架工装的占地面积；在工作时，先把制动夹钳直接安装在吊夹部22上，然后再将吊夹部22通过起重机吊装到支撑维修部21两端上进行维修工作，当制动夹钳维修完成后，可以通过起重机，将吊夹部22和与其固定在一起的制动夹钳吊装到试验台进行安装测试。本地铁制动夹钳维修装置，具有占地面积少，吊装方便，容易存取配件及物料，作业效率高优点。
33.在一个实施例中，框架11包括连接架111和四根脚架112，四根脚架112分别设置在连接架111的四个角上并与连接架111固定连接，连接架111设置在存储部12下方，门板121分别与脚架112转动连接，该连接架111与地面还有一段距离，方便叉车叉起维修装置，实现维修装置的移动；框架11还设置有与地面可拆卸连接的固定板113，固定板113设置在脚架112之间且与脚架112固定连接，该固定板113可以为铁板，铁板与脚架112焊接固定，焊接位置尽可能接近地面，通过将铁板钻孔可以将维修装置整体安装在地面上，防止维修制动夹钳时发生晃动和移动；框架11还设置有用于维修工作的台面114，台面114位于支撑维修部21和存储部12之间，台面114与支撑维修部21远离吊夹部22的一端固定连接。
34.在一个实施例中，吊夹部22设有供起重机吊装的吊环221用于安装制动夹钳的夹具本体222，吊环221为万向旋转吊环，该万向旋转吊环用于给起重机吊装装有制动夹钳的夹具本体222到试验台上进行安装测试；夹具本体222设有安装板2221和插入部2222，安装板2221与吊环221转动连接，插入部2222设置在安装板2221远离吊环221的一端，安装板2221用于放置并固定制动夹钳，插入部2222可拆卸地设置在连接部212的两端。
35.在一个实施例中，支撑维修部21包括支撑杆211和连接部212，支撑杆211分布在台面114的角边上并与台面114固定连接，连接部212的两端分别支撑杆211远离台面114的一端固定连接，在维修装置上进行对制动夹钳维修作业时，台面114上可以摆放各种维修工具，方便维修人员拿取；支撑部2还包括销轴23，销轴23穿过连接部212和插入部2222与连接部212和插入部2222可拆卸连接，可以快速安装和拆卸。
36.在一个实施例中，存储部12设置有四扇门板121，四扇门板121均与脚架112转动连接，门板121设置有用于开关门板121的把手1211；存储部12呈长方体状，门板121相对设置在存储部12的短边上；该门板121为双向开门设置，两边维修人员都可以实现快速拿取配件以及存放物料。
37.本实用新型的一种地铁制动夹钳维修装置的其它内容参见现有技术，在此不再赘述。
38.以上，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，故凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。