一种变速箱装配用翻转机构的制作方法

文档序号:32333777发布日期:2022-11-25 23:01阅读:52来源:国知局
一种变速箱装配用翻转机构的制作方法

1.本实用新型涉及变速箱装配技术领域,尤其涉及一种变速箱装配用翻转机构。


背景技术:

2.变速箱是一种改变汽车运转速度的装置,由许多直径大小不同的齿轮组成。变速箱主要用于转变发动机曲轴的转矩及转速,以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。由于变速箱的体积较大,因此,变速箱在装配的过程中需要使用翻转机构对变速箱进行翻转。
3.但是现有的翻转机构将变速箱翻转到指定位置后,没有设置限位结构,因此,工作人员在对变速箱进行装配时可能会发生晃动,不利于工作人员进行装配操作。


技术实现要素:

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种变速箱装配用翻转机构。
5.为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种变速箱装配用翻转机构,包括固定架、升降结构和夹紧结构,所述固定架包括底板、立柱和顶板,所述底板固定连接在立柱的底部,所述顶板连接在立柱的底部,所述升降结构包括螺杆、升降电机、安装架和螺纹块,所述螺杆转动连接在底板的上表面,所述升降电机固定连接在顶板的上表面,并且升降电机的输出轴与螺杆的顶部固定连接,所述螺纹块螺纹连接在螺杆上,并且安装架固定连接在螺纹块的右侧壁上;
6.所述安装架的右侧壁固定连接有转动电机,所述转动电机的输出轴固定连接有转盘,并且转动电机与转盘之间设置有定位结构,所述夹紧结构固定连接在转盘远离转动电机的一侧;
7.所述定位结构包括固定板、拉杆、拉块、挡板、第一压簧、定位块和定位孔,所述固定板固定连接在转动电机的顶部,所述拉杆滑动连接在固定板的内部,所述拉杆靠近转盘的一端与挡板固定连接,所述定位块固定连接在挡板靠近转盘的一侧,所述拉杆远离挡板的一端与拉块固定连接,所述第一压簧套设在拉杆上,并且第一压簧位于挡板与固定板之间,所述定位孔设置在转盘上;
8.所述夹紧结构包括固定框、夹板、丝杆和旋钮,所述丝杆螺纹连接在固定框远离转盘的一侧,所述旋钮固定连接在丝杆远离固定框的一端,并且旋钮与固定框之间设置有防护结构,所述夹板转动连接在丝杆远离旋钮的一端,并且夹板位于固定框的内部;
9.所述防护结构包括伸缩杆、防护罩、第二压簧和推块,所述伸缩杆固定连接在固定框上,所述伸缩杆靠近旋钮的一端与防护罩固定连接,所述推块固定连接在防护罩的外壁上,所述第二压簧套设在伸缩杆上。
10.作为上述技术方案的进一步描述:
11.所述定位孔的数量设置有多个,所述定位块与定位孔相适配。
12.作为上述技术方案的进一步描述:
13.所述伸缩杆和第二压簧的数量均设置有两个,并且位于丝杆的上下两侧,所述防护罩的中间设置有通孔。
14.作为上述技术方案的进一步描述:
15.所述固定架还包括加强板,并且加强板固定连接在底板和立柱之间,并且加强板、底板和立柱之间成三角形设置。
16.作为上述技术方案的进一步描述:
17.所述升降结构还包括滑槽和滑块,所述滑槽设置在立柱的前侧壁和后侧壁上,所述滑块滑动连接在滑槽内,并且滑块与安装架固定连接。
18.作为上述技术方案的进一步描述:
19.所述夹紧结构还包括橡胶垫、限位槽和限位块,所述橡胶垫固定连接在夹板远离丝杆的一侧,所述限位槽设置在固定框的前后内壁上,所述限位块滑动连接在限位槽的内部,并且限位块与夹板固定连接。
20.本实用新型具有如下有益效果:
21.1、本实用新型,通过设置固定板、拉杆、拉块、挡板、第一压簧、定位块和定位孔,并且利用第一压簧的弹力将定位块固定在定位孔内,用于将转盘固定,进而将夹紧结构固定,避免工作人员在装配的过程中变速箱发生晃动,为工作人员提供了便利。
22.2、本实用新型,通过设置伸缩杆、防护罩、第二压簧和推块,并且利用第二压簧的弹力控制防护罩将旋钮罩住,避免工作人员在装配的过程中误碰旋钮导致夹紧结构出现松动。
附图说明
23.图1为本实用新型提出的一种变速箱装配用翻转机构的正视图;
24.图2为本实用新型提出的一种变速箱装配用翻转机构的固定架俯视图;
25.图3为本实用新型提出的图1中a结构示意图;
26.图4为本实用新型提出的一种变速箱装配用翻转机构的夹紧结构示意图;
27.图5为本实用新型提出的一种变速箱装配用翻转机构的夹紧结构俯面剖视图;
28.图6为本实用新型提出的图1中b结构示意图。
29.其中,1、固定架;101、底板;102、立柱;103、顶板;104、加强板;2、升降结构;201、螺杆;202、升降电机;203、安装架;204、螺纹块;205、滑槽;206、滑块;3、转动电机;4、转盘;5、夹紧结构;501、固定框;502、夹板;503、丝杆;504、旋钮;505、橡胶垫;506、限位槽;507、限位块;6、定位结构;601、固定板;602、拉杆;603、拉块;604、挡板;605、第一压簧;606、定位块;607、定位孔;7、防护结构;701、伸缩杆;702、防护罩;703、第二压簧;704、推块。
具体实施方式
30.下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
31.参照图1-6,本实用新型提供的一种实施例:一种变速箱装配用翻转机构,包括固定架1、升降结构2和夹紧结构5,固定架1包括底板101、立柱102和顶板103,底板101固定连接在立柱102的底部,顶板103连接在立柱102的底部,固定架1还包括加强板104,并且加强板104固定连接在底板101和立柱102之间,并且加强板104、底板101和立柱102之间成三角形设置,加强板104用于提高固定架1整体的稳定性,升降结构2包括螺杆201、升降电机202、安装架203和螺纹块204,螺杆201转动连接在底板101的上表面,升降电机202固定连接在顶板103的上表面,并且升降电机202的输出轴与螺杆201的顶部固定连接,升降电机202用于控制螺杆201转动,并在螺纹块204的作用下控制安装架203上下移动,进而控制夹紧结构5带动变速箱上下移动,螺纹块204螺纹连接在螺杆201上,并且安装架203固定连接在螺纹块204的右侧壁上,升降结构2还包括滑槽205和滑块206,滑槽205和滑块206用于安装架203的限位,使安装架203平稳的上下移动,滑槽205设置在立柱102的前侧壁和后侧壁上,滑块206滑动连接在滑槽205内,并且滑块206与安装架203固定连接;
32.安装架203的右侧壁固定连接有转动电机3,用于可控制转盘4带动夹紧结构5转动,并对变速箱进行翻转,转动电机3的输出轴固定连接有转盘4,并且转动电机3与转盘4之间设置有定位结构6,用于夹紧结构5的定位,夹紧结构5固定连接在转盘4远离转动电机3的一侧;
33.定位结构6包括固定板601、拉杆602、拉块603、挡板604、第一压簧605、定位块606和定位孔607,固定板601固定连接在转动电机3的顶部,拉杆602滑动连接在固定板601的内部,拉杆602靠近转盘4的一端与挡板604固定连接,定位块606固定连接在挡板604靠近转盘4的一侧,拉杆602远离挡板604的一端与拉块603固定连接,第一压簧605套设在拉杆602上,并且第一压簧605位于挡板604与固定板601之间,通过利用第一压簧605的弹力控制挡板604带动定位块606移动,并将定位块606插入定位孔607的内部,用于将转盘4固定,避免工作人员在装配的过程中发生晃动,定位孔607设置在转盘4上,定位孔607的数量设置有多个,定位块606与定位孔607相适配;
34.夹紧结构5包括固定框501、夹板502、丝杆503和旋钮504,丝杆503螺纹连接在固定框501远离转盘4的一侧,旋钮504固定连接在丝杆503远离固定框501的一端,并且旋钮504与固定框501之间设置有防护结构7,用于将旋钮504罩住,避免工作人员在工作的过程中误碰旋钮504造成夹紧结构5松动,夹板502转动连接在丝杆503远离旋钮504的一端,并且夹板502位于固定框501的内部,夹紧结构5还包括橡胶垫505、限位槽506和限位块507,限位槽506和限位块507用于夹板502的限位,避免夹板502发生转动,橡胶垫505固定连接在夹板502远离丝杆503的一侧,限位槽506设置在固定框501的前后内壁上,限位块507滑动连接在限位槽506的内部,并且限位块507与夹板502固定连接,通过旋钮504控制丝杆503转动,进而控制夹板502移动;
35.防护结构7包括伸缩杆701、防护罩702、第二压簧703和推块704,防护罩702的中间设置有通孔,便于防护罩702在丝杆503上滑动,伸缩杆701固定连接在固定框501上,伸缩杆701靠近旋钮504的一端与防护罩702固定连接,推块704固定连接在防护罩702的外壁上,第二压簧703套设在伸缩杆701上,伸缩杆701和第二压簧703的数量均设置有两个,并且位于丝杆503的上下两侧,通过利用第二压簧703的弹力控制防护罩702将旋钮504罩住。
36.工作原理:使用时,首先通过升降电机202控制夹紧结构5下移,使变速箱插入固定
框501的内部,然后通过推块704控制防护罩702打开,使旋钮504露出,之后通过旋钮504控制夹板502将变速箱夹紧固定,夹紧后松开推块704,使防护罩702在第二压簧703的作用下将旋钮504罩住,之后通过升降电机202将变速箱提起,通过拉块603将定位块606从定位孔607内拔出,之后通过转动电机3控制变速箱翻转,翻转完成后松开拉块603,定位块606在第一压簧605的作用下插入定位孔607的内部,并将变速箱固定在指定的位置,避免晃动。
37.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
当前第1页1 2 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1