城铁车枕梁压套工装的制作方法

1.本实用新型涉及城铁车枕梁装配技术领域，尤其涉及一种城铁车枕梁压套工装。


背景技术：

2.城铁车的枕梁组成，是城铁车底架的重要部件，不同于其他部件，城铁车的枕梁组成为铝型材及铝板材结构，强度相对其他部件较高，但其中的空簧座中的钢套为钢制材质，主要用于与车体专项部件连接，其对装配精度和气密性要求极高，传统的装配方式，是通过简易垫块、压板与螺杆配合使用对压套进行装配，按传统的安装存在以下弊端；
3.1)工艺性差，压套过程中钢套变形大；
4.2)压钢套时，钢套容易产生窜动，并且有高低差，易产生废品；
5.3)效率较低，很难满足生产需求；
6.所以，基于上问题，本领域技术人员亟需提供一种城铁车枕梁压套工装。


技术实现要素：

7.本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种城铁车枕梁压套工装，该工装能够从钢套正上方施加压紧力压装钢套，压装精度高，钢套压装后，不仅高度一致，而且有效地避免了钢套受力不均变形问题，该工装具有使用方便，压装效率、合格率高的有益效果。
8.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
9.本实用新型公开的城铁车枕梁压套工装，包括：
10.框架；
11.平台、其装设在所述框架上部，用于承载枕梁；
12.龙门框架，其沿所述平台宽度方向横跨在所述平台上方，所述龙门框架下表面和所述平台上表面之间形成有用于压装钢套的工作区域，且所述龙门框架下表面装设有能朝向所述平台上表面位移的压头，所述龙门框架两端通过移动副与所述平台滑动连接，以使所述龙门框架带动所述压头切换压装位置。
13.进一步的，所述龙门框架一端位于所述移动副下部形成有延伸段，所述延伸段与所述框架之间装设有传动机构，用于驱动所述龙门框架沿所述移动副往复位移。
14.进一步的，所述传动机构包括固连在所述延伸段一侧的传动系和固连在所述延伸段另一侧为所述传动系提供动力源的电机。
15.进一步的，所述平台上表面一侧沿长度方向布设有至少一个定位块，用于与所述枕梁侧壁接触。
16.进一步的，所述龙门框架内部对应所述压头位置固连有驱动器，所述压头通过所述驱动器驱动沿竖直轴线往复位移。
17.进一步的，所述驱动器为液压缸。
18.在上述技术方案中，本实用新型提供的城铁车枕梁压套工装，有益效果：
19.1、本实用新型设计的平台，其用于承载枕梁，平台上方滑动连接有龙门框架，龙门框架位于工作区域内的下表面安装有能够竖直升降的压头，通过压头向下挤压钢套，使钢套安装在枕梁的钢套孔位上，有效地保证了钢套准确入位，避免了钢套受力不均变形问题，压装精度高、合格率高；
20.2、本实用新型设计的龙门框架，其两端通过直线导轨与平台滑动连接，从而实现龙门框架带动压头切换压装位置，完成两个钢套的压装，另外，龙门框架一端形成有延伸段，延伸段与框架之间装设有传动机构，通过传动机构驱动龙门框架沿直线导轨往复位移，方便自动化控制龙门框架位移，省时省力，操作方便，有效地保证了压装效率；
21.3、本实用新型设计的平台，平台上表面一侧沿长度方向间隔地布设有两个定位块，通过定位块与枕梁接触，实现定位枕梁在平台上的位置，有效地减少枕梁找正时间，有利于提高工作效率。
附图说明
22.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
23.图1是本实用新型公开的城铁车枕梁压套工装的轴测图；
24.图2是本实用新型公开的城铁车枕梁压套工装的主视图；
25.图3是本实用新型公开的城铁车枕梁压套工装的俯视图；
26.图4是本实用新型公开的城铁车枕梁压套工装的左视图；
27.图5是枕梁正面结构示意图。
28.图6是枕梁反面结构示意图。
29.附图标记说明：
30.1、框架；2、平台；3、直线导轨；4、龙门框架；41、延伸段；5、电机；51、齿轮；52、齿条；6、压头；7、液压缸；8、枕梁；81、压套安装位；100、工作区域。
具体实施方式
31.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
32.参见图1所示；
33.实用新型城铁车枕梁压套工装，包括：
34.框架1；
35.平台2、其装设在框架1上部，用于承载枕梁8；
36.龙门框架4，其沿平台2宽度方向横跨在平台2上方，龙门框架4下表面和平台2上表面之间形成有用于压装钢套的工作区域100，且龙门框架4下表面装设有能朝向平台2上表面位移的压头6，龙门框架4两端通过移动副与平台2滑动连接，以使龙门框架4带动压头6切换压装位置。
37.具体的，该结构中，平台2呈长方体结构，平台2下部通过框架1支撑远离地面，平台2上表面用于承载枕梁8，龙门框架4垂直于平台2宽度方向、并横跨在平台2上方，龙门框架4
和平台2之间形成有工作区域，龙门框架4位于工作区域100内的下表面安装有能够竖直升降的压头6，通过压头6向下挤压钢套，使钢套安装在枕梁8的钢套孔位上，参见图5、6所示，枕梁8为现有技术中沿长度方向具有两个压套安装位81的枕梁，龙门框架4两端通过移动副与平台2滑动连接，优选的，移动副包括固连在平台两侧的直线导轨3和固连在龙门框架4上的滑块，直线导轨3和滑块滑动连接，从而实现龙门框架4带动压头6切换压装位置，完成两个钢套的压装。
38.参见图1、2所示；
39.优选的，龙门框架4一端位于移动副下部形成有延伸段41，延伸段41与框架1之间装设有传动机构，用于驱动龙门框架4沿移动副往复位移。方便自动化控制龙门框架4位移；
40.参见图4所示，传动机构包括固连在延伸段41一侧的传动系和固连在延伸段41另一侧为传动系提供动力源的电机5。具体的，传动系包括与电机5动力输出轴固连的齿轮51和与齿轮51啮合的齿条52，齿条52与框架1固定连接；
41.参见图4所示；
42.优选的，平台2上表面一侧沿长度方向间隔地布设有两个定位块21，通过定位块21与枕梁8侧壁接触。定位枕梁8在平台2上的位置，减少枕梁8找正时间；
43.优选的，龙门框架4内部对应压头6位置固连有驱动器，压头6通过驱动器驱动沿竖直轴线往复位移。优选的，驱动器为液压缸7，液压缸7与外部液压系统管路连通，液压缸7活塞杆顶端与压头6固定连接，压装时，液压缸7活塞杆伸出，带动压头6向下位移，液压缸7活塞杆收缩，带动压头6向上位移。
44.在上述技术方案中，本实用新型提供的城铁车枕梁压套工装，使用方法；
45.枕梁8放置在平台2上表面，枕梁8远离电机5侧与定位块21相抵接触，电机与控制系统电路连接，压头6位于枕梁8钢套安装孔上方，将钢套放入安装孔中，液压系统驱动液压缸7活塞杆带动压套6向下位移、将钢套压入安装空中，电机5与外部控制系统电路连接，电机5启动，驱动龙门框架4沿直线导轨3位移，位移到枕梁8另一个钢套安装孔上方，执行上述压套步骤，完成第二个钢套压装；
46.有益效果：
47.1、本实用新型设计的平台，其用于承载枕梁，平台上方滑动连接有龙门框架，龙门框架位于工作区域内的下表面安装有能够竖直升降的压头，通过压头向下挤压钢套，使钢套安装在枕梁的钢套孔位上，有效地保证了钢套准确入位，避免了钢套受力不均变形问题，压装精度高、合格率高；
48.2、本实用新型设计的龙门框架，其两端通过直线导轨与平台滑动连接，从而实现龙门框架带动压头切换压装位置，完成两个钢套的压装，另外，龙门框架一端形成有延伸段，延伸段与框架之间装设有传动机构，通过传动机构驱动龙门框架沿直线导轨往复位移，方便自动化控制龙门框架位移，省时省力，操作方便，有效地保证了压装效率；
49.3、本实用新型设计的平台，平台上表面一侧沿长度方向间隔地布设有两个定位块，通过定位块与枕梁接触，实现定位枕梁在平台上的位置，有效地减少枕梁找正时间，有利于提高工作效率。
50.以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的
方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。