一种玻璃钢制列车墙板的切割工装的制作方法

本技术涉及玻璃钢制列车墙板生产，具体为一种玻璃钢制列车墙板的切割工装。

背景技术：

1、玻璃钢，即纤维强化塑料，一般指用玻璃纤维增强不饱和聚酯、环氧树脂与酚醛树脂基体，以玻璃纤维或其制品作增强材料的增强塑料，称为玻璃纤维增强塑料，或称为玻璃钢，不同于钢化玻璃。

2、现有的列车墙板一般由玻璃钢制成，在生产的过程中需要对玻璃原料混进行切割，在切割的过程中需要对原料进行固定，现有的夹具在固定后，容易产生晃动，稳定性不高，影响切割的准确度，同时现有的大多数原料为矩形，但是大小不一，现有的夹具不能够进行调节，不能够对不同大小的原料进行夹持，在切割完成后不能够对原料进行输送，需要人工下料，增加劳动强度，同时提高生产成本。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种玻璃钢制列车墙板的切割工装，以解决上述背景技术中提出的稳定性不高，影响切割的准确度，不能够对不同大小的原料进行夹持和需要人工下料问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种玻璃钢制列车墙板的切割工装，包括主力支架、吸盘、齿轮、夹板和夹块，所述主力支架的内部固定安装有放置架，且放置架的顶端外表面要高于主力支架的顶端外表面，所述主力支架的进料端和出料端的边缘处均设置有横向安装的橡胶轮，所述主力支架的两侧顶端外表面对称设置有电动推杆二，且电动推杆二的输出端均朝向主力支架的内部，并且电动推杆二的输出端顶端均固定安装有横向放置的夹板。

3、优选的，所述夹板的两端均设置有夹块，且夹块为“l”形状设计，并且夹块与夹板之间通过液压杆连接，同时夹块与夹板朝向放置架内部的一侧均设置有摩擦条，并且摩擦条的一侧嵌入式安装在夹块与夹板的内部；

4、采用上述技术方案，通过液压杆的连接使得夹块与夹板之间能够进行伸缩，便于对不同大小的原料进行夹持。

5、优选的，所述放置架的内部开设有4个相对称的凹槽，且凹槽的底端内壁上通过螺栓固定安装有电动推杆一，并且电动推杆一的输出端朝向凹槽的顶端；

6、采用上述技术方案，通过凹槽能够通过电动推杆一的作用将吸盘收回至凹槽内部，不会影响原料的进出。

7、优选的，所述电动推杆一的输出端均固定安装有吸气泵，且吸气泵的另一端固定安装有喇叭状的吸盘，并且吸盘的吸气端朝上设置；

8、采用上述技术方案，通过吸气泵使得吸盘能够产生吸力便于对原料进行稳固。

9、优选的，所述电动推杆二的一侧底端设置有安装架，且安装架的中间为空心状，并且电动推杆二的一通过螺栓固定安装在安装架的顶端外表面，同时安装架的内部卡合安装有主力支架的一半，所述安装架与主力支架的卡合连接处对称设置有辅助轮，且辅助轮的一侧外表面与主力支架内部开设的卡槽底壁相贴合，并且主力支架与辅助轮之间为滑动连接；

10、采用上述技术方案，通过辅助轮的设计使得安装架在滑动时能够更加顺畅。

11、优选的，所述主力支架放置在安装架内部的侧壁上设置有齿链，所述安装架的底端外表面设置有电机，且电机的输出端贯穿安装架的底端外表面纵向放置在安装架的内部，所述电机的输出轴顶端固定安装有横向放置的齿轮，且齿轮与齿链相接触，并且齿链与齿轮之间为啮合连接；

12、采用上述技术方案，通过齿链与齿轮之间的啮合连接，使得整体在滑动的过程中能够配合辅助轮的作用使得整体更加稳定。

13、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该玻璃钢制列车墙板的切割工装：

14、1.设置有吸盘和夹板，通过夹板和吸盘的作用使得夹持的更加稳固，不容易产生晃动，稳定性高，能够保证切割的准确度，同时通过摩擦条的设置使得在夹取的过程中，不容易损坏原料的拐角边缘处，同时能够增加摩擦力，减少原料掉落的可能性；

15、2.夹板和夹块之间通过控制液压杆的伸缩来调整距离，同时通过电动推杆二的伸缩，使得该装置能够对不同大小的原料进行夹持，降低了生产成本，同时也提高了生产效率；

16、3.通过齿轮和齿链转动，使得安装架带动电动推杆二整体进行滑动，能够将切割好的原料进行下料工作，通过橡胶轮向下一工作区域进行输送，大大降低了生产成本，实现全自动化生产切割，同时辅助轮的设置使得滑动时更加稳定，延长使用寿命。

技术特征：

1.一种玻璃钢制列车墙板的切割工装，包括主力支架(1)、吸盘(7)、齿轮(12)、夹板(14)和夹块(15)，其特征在于：所述主力支架(1)的内部固定安装有放置架(2)，且放置架(2)的顶端外表面要高于主力支架(1)的顶端外表面，所述主力支架(1)的进料端和出料端的边缘处均设置有横向安装的橡胶轮(3)，所述主力支架(1)的两侧顶端外表面对称设置有电动推杆二(8)，且电动推杆二(8)的输出端均朝向主力支架(1)的内部，并且电动推杆二(8)的输出端顶端均固定安装有横向放置的夹板(14)。

2.根据权利要求1所述的一种玻璃钢制列车墙板的切割工装，其特征在于：所述夹板(14)的两端均设置有夹块(15)，且夹块(15)为“l”形状设计，并且夹块(15)与夹板(14)之间通过液压杆(16)连接，同时夹块(15)与夹板(14)朝向放置架(2)内部的一侧均设置有摩擦条(17)，并且摩擦条(17)的一侧嵌入式安装在夹块(15)与夹板(14)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种玻璃钢制列车墙板的切割工装，其特征在于：所述放置架(2)的内部开设有4个相对称的凹槽(4)，且凹槽(4)的底端内壁上通过螺栓固定安装有电动推杆一(5)，并且电动推杆一(5)的输出端朝向凹槽(4)的顶端。

4.根据权利要求3所述的一种玻璃钢制列车墙板的切割工装，其特征在于：所述电动推杆一(5)的输出端均固定安装有吸气泵(6)，且吸气泵(6)的另一端固定安装有喇叭状的吸盘(7)，并且吸盘(7)的吸气端朝上设置。

5.根据权利要求1所述的一种玻璃钢制列车墙板的切割工装，其特征在于：所述电动推杆二(8)的一侧底端设置有安装架(9)，且安装架(9)的中间为空心状，并且电动推杆二(8)的一通过螺栓固定安装在安装架(9)的顶端外表面，同时安装架(9)的内部卡合安装有主力支架(1)的一半，所述安装架(9)与主力支架(1)的卡合连接处对称设置有辅助轮(10)，且辅助轮(10)的一侧外表面与主力支架(1)内部开设的卡槽底壁相贴合，并且主力支架(1)与辅助轮(10)之间为滑动连接。

6.根据权利要求5所述的一种玻璃钢制列车墙板的切割工装，其特征在于：所述主力支架(1)放置在安装架(9)内部的侧壁上设置有齿链(13)，所述安装架(9)的底端外表面设置有电机(11)，且电机(11)的输出端贯穿安装架(9)的底端外表面纵向放置在安装架(9)的内部，所述电机(11)的输出轴顶端固定安装有横向放置的齿轮(12)，且齿轮(12)与齿链(13)相接触，并且齿链(13)与齿轮(12)之间为啮合连接。

技术总结
本技术公开了一种玻璃钢制列车墙板的切割工装，包括主力支架、吸盘、齿轮、夹板和夹块，所述主力支架的内部固定安装有放置架，且放置架的顶端外表面要高于主力支架的顶端外表面，所述主力支架的进料端和出料端的边缘处均设置有横向安装的橡胶轮，所述主力支架的两侧顶端外表面对称设置有电动推杆二，且电动推杆二的输出端均朝向主力支架的内部。该玻璃钢制列车墙板的切割工装，设置有吸盘和夹板，通过夹板和吸盘的作用使得夹持的更加稳固，不容易产生晃动，稳定性高，能够保证切割的准确度，同时通过摩擦条的设置使得在夹取的过程中，不容易损坏原料的拐角边缘处，同时能够增加摩擦力，减少原料掉落的可能性。

技术研发人员：杨武全,刘志福,王红妮,王福坤,于邵一,刘忠山,王德娜,曲秋芬,周青松,王宗南,李庆勇
受保护的技术使用者：隆美新型复合材料（青岛）制造有限公司
技术研发日：20220927
技术公布日：2024/1/12