一种用于CV提升器过载保护装置的钢套拆装机构的制作方法

一种用于cv提升器过载保护装置的钢套拆装机构
技术领域
1.本实用新型涉及专用拆卸工具领域，特别涉及一种用于cv提升器过载保护装置的钢套拆装机构。


背景技术：

2.yb95条盒透明纸包装机(也称cv)是执行卷烟包装最后一道工序的包装机组。设备运行中，提升器会发生通道堵塞或机械过载现象，因此通常相配合设置有过载保护装置1。
3.过载保护装置1的结构如附图1所示，包括传动臂11、连杆12、弹片15、压块16、钢套17、钢珠14套13、钢珠14，钢珠14套13嵌装在传动臂11内，钢球安装在钢珠14套13的孔内，并由压板和压块16固定。钢套17设置于连杆12内，连杆12嵌在传动臂11的槽内，连杆12一端与传动臂11相铰接(未示出)，连杆12的钢套17位置与钢珠14相接触，钢珠14通过钢套17将连杆12固定。当提升器在提升过程中发生通道堵塞或机械过载时，连杆12克服钢球的压力从传动臂11中脱出，进而触动微动开关使设备停止运行，从而起到保护作用。
4.连杆12与传动臂11频繁脱开、复位后，钢珠14与镶嵌在连杆12上的钢套17频繁摩擦导致钢套17磨损，钢套17的磨损使得连杆12与传动臂11的连接存在相对位移，从而影响提升器的传动精度，极易产生条烟提升不到位从而损坏设备或出现条烟透明纸折叠成型不合格等问题。因此需要定期对钢套17进行更换，通常做法是将连杆12拆卸下来放在台钳上利用铜棒等进行拆卸及安装，此方式容易使连杆变形，影响装配质量或产生零部件损耗，且耗时较长，影响卷烟正常生产。同时，由于该部位装配的零部件较多，且结构相对复杂、操作空间狭小，导致拆装难度都比较大。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于解决yb95条盒透明纸包装机提升器过载保护装置的钢套拆装困难，易导致连杆变形影响装配质量的问题。本实用新型提供了一种用于cv提升器过载保护装置的钢套拆装机构，能够实现钢套拆装时省时、省力，且达到连杆不易发生变形的效果。
6.为解决上述技术问题，本实用新型的实施方式公开了一种用于cv提升器过载保护装置的钢套拆装机构，cv提升器过载保护装置包括连杆以及嵌设于连杆的钢套，钢套拆装机构包括：
7.定位部，沿第一方向的至少一个端面上凹设有卡槽，卡槽用于与连杆相卡接；定位部还设置有沿第一方向延伸的通孔；
8.拉杆，其一端设置有卡接部，拉杆包括螺纹段，螺纹段沿拉杆的轴向延伸至拉杆的另一端；
9.螺母，用于与螺纹段相螺接；
10.其中，拉杆的外径小于钢套的内径，卡接部的最大外径大于钢套的内径，钢套的外径小于通孔的孔径，以使拉杆能够带动钢套由通孔沿第一方向的一端移动至另一端。
11.采用上述技术方案，定位部能够通过卡槽与连杆相卡接，整个拆装机构与连杆位置的相对固定，使通孔与钢套内孔的位置相对应。拉杆能够贯穿钢套和通孔，且卡接部能够与钢套相卡接防止钢套脱出拉杆，拉杆的螺纹段由通孔的另一端伸出。螺母旋入伸出通孔的螺纹段并旋至与定位部相接触的位置后，继续旋转螺母，则可通过与螺纹段的螺接带动拉杆在通孔内移动，由拉杆带动钢套移动，以实现将钢套由过载保护装置的连杆中卸出或装入连杆中。此钢套拆装过程省时、省力，且连杆不易发生变形，保证装配质量。
12.作为一具体实施方式，卡接部的最大外径小于钢套的外径。
13.作为一具体实施方式，卡接部与拉杆可拆卸连接。
14.作为一具体实施方式，卡接部包括拆卸卡接部和安装卡接部，拆卸卡接部的最大外径小于钢套的外径，安装卡接部的最大外径大于钢套的外径，且安装卡接部的最大外径大于通孔的孔径；
15.安装卡接部包括多个凸出拉杆表面设置的凸棱，多个凸棱沿拉杆的周向间隔设置。
16.作为一具体实施方式，卡接部为一字型。
17.作为一具体实施方式，通孔的内壁上凹设有沿第一方向延伸的让位豁口，让位豁口与凸棱一一对应，以使安装卡接部能够沿第一方向在让位豁口内移动。
18.作为一具体实施方式，卡槽的深度与宽度与连杆的厚度与宽度相适应。
19.作为一具体实施方式，定位部沿第一方向的两个端面上均设置有卡槽。
20.作为一具体实施方式，卡槽沿第二方向贯通，第一方向与第二方向相互垂直。
附图说明
21.图1示出实用新型实施例涉及的透明纸包装机提升器过载保护装置的结构；
22.图2示出本实用新型实施例钢套拆装机构的整体结构示意图；
23.图3示出本实用新型实施例钢套拆装机构的定位部结构示意图；
24.图4示出本实用新型实施例钢套拆卸时示意图；
25.图5示出本实用新型实施例钢套安装时示意图；
26.图中：
27.1-过载保护装置、11-传动臂、12-连杆、13-钢珠套、14-钢珠、15-弹片、16-压块、17-钢套；
28.2-钢套拆装机构、21-定位部、211-第一卡槽、212-第二卡槽、213-通孔、214-让位豁口、22-拉杆、221-卡接部、222-螺纹段、23-螺母。
具体实施方式
29.以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。虽然本实用新型的描述将结合较佳实施例一起介绍，但这并不代表此实用新型的特征仅限于该实施方式。恰恰相反，结合实施方式作实用新型介绍的目的是为了覆盖基于本实用新型的权利要求而有可能延伸出的其它选择或改造。为了提供对本实用新型的深度了解，以下描述中将包含许多具体的细节。本实用新型也可以不使用这些细节实施。此外，为了避免混乱或模糊本实用新型的重
点，有些具体细节将在描述中被省略。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
30.应注意的是，在本说明书中，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
31.在本实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
32.术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
33.在本实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实施例中的具体含义。
34.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。
35.本实用新型实施例公开了一种用于cv提升器过载保护装置1的钢套17拆装机构，其中涉及的cv提升器过载保护装置1包括连杆12以及嵌设于连杆12的钢套17(如图1所示)。参照图2和图3，钢套拆装机构2包括定位部21、拉杆22以及螺母23。定位部21沿第一方向(如图2中x向所示)的至少一个端面上凹设有卡槽，卡槽用于与过载保护装置1的连杆12相卡接。具体地，卡槽沿第二方向(如图2和图3中y向所示)贯通，卡槽的深度与宽度与连杆12的厚度与宽度相适应，以使定位部21能够与连杆12相卡接以对整个钢套拆装机构2进行定位。其中，第一方向与第二方向相互垂直。进一步地，定位部21还设置有沿第一方向延伸的通孔213，中间的通孔213使钢套17在拆卸及安装时不易发生偏移。
36.继续参照图2，拉杆22沿其轴向的一端设置有卡接部221，拉杆22还包括螺纹段222，螺纹段222沿拉杆22的轴向延伸至拉杆22的另一端。螺母23用于与螺纹段222相螺接。其中，拉杆22的外径小于钢套17的内径，使拉杆22能够穿过钢套17的内孔。也就是说，钢套17能够套接在拉杆22上。卡接部221的最大外径大于钢套17的内径，即，钢套17能够从拉杆22的螺纹段222套入，并能够被卡接部221阻挡，防止钢套17从拉杆22设置卡接部的这一端滑出。进一步地，定位部21通孔213的孔径大于钢套17的外径，以使钢套17能够容纳在钢套17内。
37.采用上述技术方案，定位部21能够通过卡槽与连杆12相卡接，整个拆装与连杆位置的相对固定，使通孔213与钢套17内孔的位置相对应。沿第一方向，拉杆22能够贯穿钢套17和通孔213，卡接部221与钢套17相接触，并卡住钢套17的端面，拉杆22的螺纹段222由通孔213的另一端伸出。将螺母23旋入伸出通孔213的螺纹段222并旋至与定位部21相接触的位置后，继续旋转螺母23，则可通过与螺纹段222的螺接带动拉杆22在通孔213内移动，由拉杆22带动钢套17移动，以实现将钢套17由过载保护装置1的连杆12中卸出或装入连杆12中。
因此实现省时、省力拆装钢套17的效果，且拆装过程中连杆12不易发生变形，保证装配质量。
38.在一具体实施方式中，卡接部221的最大外径小于钢套17的外径，能够用同时用于钢套17的拆卸和安装。该具体实施方式中，拉杆22伸入套筒的内孔后，卡接部221卡在钢套17内壁与外壁之间的位置。示例性地，卡接部221为一设置于拉杆22端部的柱体或锥体，或者包括多个沿径向由拉杆22表面凸起的凸棱，各凸棱在拉杆22表面沿周向间隔设置。或者卡接部221为其它能够阻挡钢套17由该端脱出的其它形状。
39.在另一具体实施方式中，卡接部221与拉杆22可拆卸连接，卡接部221包括拆卸卡接部和安装卡接部，分别适用于钢套17的拆卸和安装。其中，如上述，拆卸卡接部的最大外径小于钢套17的外径。安装卡接部的最大外径大于钢套17的外径，且卡接部221的最大外径大于通孔213的孔径。进一步地，安装卡接部包括凸出拉杆22表面设置的多个凸棱，多个凸棱沿拉杆22的周向间隔设置。相对应地，通孔213的内壁上凹设有沿第一方向延伸的让位豁口214(如图2和图3所示)，卡接豁口与卡接部221的凸棱相对应，卡接部221能够在让位豁口214内移动。在使用时，卡接部221位于相对应的让位豁口214内，如此设置，可通过让位豁口214限制拉杆22沿周向的转动，以保证拉杆22能够随螺母23的转动沿轴向移动。
40.示例性地，卡接部221为一字型，即卡接部221包括两凸棱，两凸棱沿径向相连(如图2及图4所示)。
41.参照图2和图3，示例性地，定位部21沿第一方向的两个端面上均设置有卡槽，即第一卡槽211和第二卡槽212。如此设置，便于定位部21使用时无需区分方向，任意一面均可进行卡接使用。在另一具体实施方式中，定位部21只包括一个卡槽(如图5中所示，定位部21只设有一个卡槽)。
42.在使用中，需要更换钢套17时，先拆下压块16及弹片15，取下钢珠14，使连杆12与传动臂11脱开。参照图4，采用本实施例的钢套17拆装机构拆卸钢套17时，固定块通过卡槽与连杆12上安装钢套17的位置相接触，使通孔213与钢套17的内孔对齐。之后将拉杆22的螺纹段222从钢套17内孔穿入再由固定块的通孔213穿出，拉杆22的定位部21与钢套17相卡接。将螺母23旋入螺纹段222并旋至与定位部21端面相接触的位置。继续旋转螺母23，使拉杆22带动钢套17沿轴向移动，直至将钢套17从连杆12内拉出，即完成了钢套17的拆卸。
43.参照图5，安装钢套17时，定位部21通过卡槽与连杆12上需要安装钢套17的位置相卡接，将钢套17套在拉杆22上并与定位部21相接触，之后拉杆22的螺纹段222由固定块的通孔213与连杆12上安装钢套17的孔中穿出，此时钢套17位于通孔213内，通孔213能够为钢套17提供限位及导向。将螺母23旋入螺纹段222并旋至与定位部21端面相接触的位置，之后用扳手转动螺母23使拉杆22带动钢套17作沿通孔的轴向(即第一方向)运动，直至将钢套17安装在连杆12内，即完成了钢套17的安装。
44.安装钢套17时，若采用上述安装卡接部(安装卡接部的最大外径大于通孔213的孔径)，则在拉杆22及钢套17穿过固定块的通孔213时，拉杆22上的定位部21与通孔213内的让位豁口214相对齐，让位豁口214起到让位定位部21的作用，同时让位豁口214还可以起到限制拉杆22随螺母23沿周向旋转，便于转动螺母23时能够带动拉杆22沿通孔轴向(即第一方向)移动。
45.本实施例技术方案的应用，使钢套在拆装时省时省力，且不易发连杆变形等问题，
有效解决了原连杆钢套拆装维修困难的问题，也保证了钢套的装配质量。同时钢套的维修拆装时间从原来拆装方式的180分钟(由于钢套与连杆属于过盈配合，拆卸困难耗时较长，需要约180分钟)下降到30分钟内，解决了维修耗时长的问题，设备的有效作业率得以提高。
46.虽然通过参照本实用新型的某些优选实施方式，已经对本实用新型进行了图示和描述，但本领域的普通技术人员应该明白，以上内容是结合具体的实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。本领域技术人员可以在形式上和细节上对其作各种改变，包括做出若干简单推演或替换，而不偏离本实用新型的精神和范围。