盐雾试验用车身旋转装置的制作方法

1.本实用新型涉及车身盐雾试验技术领域，具体涉及一种盐雾试验用车身旋转装置。


背景技术：

2.盐雾试验是一种主要利用盐雾试验设备所创造的人工模拟盐雾环境条件来考核产品或金属材料耐腐蚀性能的环境试验。
3.随着消费者生活水平的不断提高，对汽车的外观及耐久性的需求不断提升，国内各整车企业加强了对产品耐腐蚀性能的研究。从产品开发到上市的这段时间内会对底盘各总成、车身总成进行多轮循环腐蚀试验以发现各总成的防腐蚀设计、选材、涂装中存在的问题并进行整改，以提高产品的耐腐蚀性能。其中以车身的循环腐蚀试验最为特殊，由于车身具有体积大、不易移动的特性，但在车身盐雾试验过程中，需要定时旋转车身以倾倒车身内的盐溶液，这样又必须要对车身进行旋转等操作，因此，这给车身的测试带来了较大的困扰。
4.现有的车身支撑装置均是采用定制的支架，根据车身纵梁的涂装工装的孔间距进行制造，将支撑杆焊接在底部支架上，具有特定车身使用特定工装的局限性，且无法对车身进行旋转运动。
5.因而，如何设计一种应用在盐雾试验中方便对车身进行旋转等操作的装置，成为本领域技术人员有待解决的问题。


技术实现要素：

6.针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种盐雾试验用车身旋转装置，包括：
7.架体，所述架体包括水平设置的底架和竖直设置的两个栏架，所述底架的两端的上侧分别设置所述栏架，所述栏架的上侧设置有传动杆，该传动杆用于和电机相连；
8.旋转结构，所述旋转结构包括两个转盘，所述转盘位于对应栏架的内侧，所述转盘分别与栏架上的传动杆相连；两个转盘之间通过连接组件相连，所述连接组件包括三根水平间隔设置的沿前后方向延伸的连接轴。
9.本申请中，车身固定在连接轴上后，通过电机驱动传动杆来带动转盘转动，能够使连接轴上的车身转动，实现旋转车身以倾倒车身内的盐溶液，方便对车身进行盐雾试验的效果。
10.作为优化，所述连接轴的上侧设置有两个间隔设置的沿左右方向延伸的限位板。
11.作为优化，所述连接组件还包括底轴，所述底轴位于连接轴的下方，且底轴的两端与两个转盘相连。
12.作为优化，所述底轴上设置有若干个加强构件，所述加强构件包括两根斜杆、一根横杆和一根竖杆；两根斜杆的下端与底轴相连，两根斜杆的上端分别朝相反的方向延伸并
与位于左右两侧的两根连接轴相连；横杆沿左右方向延伸设置，其两端与两根连接轴的上部相连，其上侧与位于中间的一根连接轴的下侧相连；竖杆的上端与横杆的下侧相连，竖杆的下端与底轴的上侧相连。
13.本申请中，可以增强连接轴和底轴的稳定性。
14.作为优化，所述底架的下侧设置有若干滚轮。
15.本申请中，可以方便对架体进行移动，增强灵活性。
16.作为优化，所述转盘呈菱形。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式，下面将对具体实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
18.图1为本实用新型的整体结构示意图；
19.图2为本实用新型的连接组件和加强构件处的结构示意图。
20.附图标记：
21.1-架体，11-底架，12-栏架，13-传动杆，14-滚轮；
22.2-旋转结构，21-转盘，22-连接组件，221-连接轴，222-底轴，23-加强构件，231-斜杆，232-横杆，233-竖杆，24-限位板。
具体实施方式
23.下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
24.实施例：如图1-图2所示，一种盐雾试验用车身旋转装置，包括架体1和旋转结构2。
25.所述架体1包括水平设置的底架11和竖直设置的两个栏架12，所述底架11的两端的上侧分别设置所述栏架12，所述栏架12的上侧设置有传动杆13，该传动杆3用于和电机(未图示)相连。
26.所述旋转结构2包括两个转盘21，所述转盘21位于对应栏架12的内侧，所述转盘21分别与栏架12上的传动杆13相连；两个转盘21之间通过连接组件22相连，所述连接组件22包括三根水平间隔设置的沿前后方向延伸的连接轴221。实施时，车身可以使用扎带(未图示)固定在旋转结构2上。
27.本申请中，车身固定在连接轴上后，通过电机驱动传动杆来带动转盘转动，能够使连接轴上的车身转动，实现旋转车身以倾倒车身内的盐溶液，方便对车身进行盐雾试验的效果。
28.具体地，所述连接轴221的上侧设置有两个间隔设置的沿左右方向延伸的限位板24。限位板可以插置在车身上对应轮胎的安装位置，可以方便对车身进行限位，增强车身与连接组件的连接稳定性。
29.具体地，所述连接组件22还包括底轴222，所述底轴222位于连接轴221的下方，且底轴222的两端与两个转盘21相连，可以进一步地增强车身与连接组件的连接稳定性。
30.具体地，所述底轴222上设置有若干个加强构件23，所述加强构件23包括两根斜杆
231、一根横杆232和一根竖杆233；两根斜杆231的下端与底轴222相连，两根斜杆231的上端分别朝相反的方向延伸并与位于左右两侧的两根连接轴221相连；横杆232沿左右方向延伸设置，其两端与两根连接轴221的上部相连，其上侧与位于中间的一根连接轴221的下侧相连；竖杆233的上端与横杆232的下侧相连，竖杆233的下端与底轴222的上侧相连，可以增强连接轴和底轴的稳定性。
31.具体地，所述底架11的下侧设置有若干滚轮14，可以方便对架体进行移动，增强灵活性。
32.具体地，所述转盘21呈菱形。
33.实施时，连接轴221与底轴222均可以由多根沿前后方向延伸的连杆首尾拼接形成，所述连杆的端部固设有呈圆形的安装盘，所述安装盘上开设有若干螺孔。在相邻两根连杆的安装盘上的螺孔相对齐后，再通过螺栓将其固定起来。或将螺栓穿过安装盘的螺孔，使安装盘固定在转盘21上。
34.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照后述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对后述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。


技术特征：
1.一种盐雾试验用车身旋转装置，其特征在于，包括：架体，所述架体包括水平设置的底架和竖直设置的两个栏架，所述底架的两端的上侧分别设置所述栏架，所述栏架的上侧设置有传动杆，该传动杆用于和电机相连；旋转结构，所述旋转结构包括两个转盘，所述转盘位于对应栏架的内侧，所述转盘分别与栏架上的传动杆相连；两个转盘之间通过连接组件相连，所述连接组件包括三根水平间隔设置的沿前后方向延伸的连接轴。2.根据权利要求1所述的盐雾试验用车身旋转装置，其特征在于，所述连接轴的上侧设置有两个间隔设置的沿左右方向延伸的限位板。3.根据权利要求1所述的盐雾试验用车身旋转装置，其特征在于，所述连接组件还包括底轴，所述底轴位于连接轴的下方，且底轴的两端与两个转盘相连。4.根据权利要求3所述的盐雾试验用车身旋转装置，其特征在于，所述底轴上设置有若干个加强构件，所述加强构件包括两根斜杆、一根横杆和一根竖杆；两根斜杆的下端与底轴相连，两根斜杆的上端分别朝相反的方向延伸并与位于左右两侧的两根连接轴相连；横杆沿左右方向延伸设置，其两端与两根连接轴的上部相连，其上侧与位于中间的一根连接轴的下侧相连；竖杆的上端与横杆的下侧相连，竖杆的下端与底轴的上侧相连。5.根据权利要求1所述的盐雾试验用车身旋转装置，其特征在于，所述底架的下侧设置有若干滚轮。6.根据权利要求1所述的盐雾试验用车身旋转装置，其特征在于，所述转盘呈菱形。

技术总结
本实用新型提供一种盐雾试验用车身旋转装置，包括架体和旋转结构。架体包括水平设置的底架和竖直设置的两个栏架，底架的两端的上侧分别设置栏架，栏架的上侧设置有传动杆。旋转结构包括两个转盘，转盘分别与栏架上的传动杆相连；两个转盘之间通过连接组件相连，连接组件包括三根水平间隔设置的沿前后方向延伸的连接轴。本实用新型通过设置旋转结构，在车身固定在连接轴上后，通过电机驱动传动杆来带动转盘转动，能够使连接轴上的车身转动，实现旋转车身以倾倒车身内的盐溶液，方便对车身进行盐雾试验的效果。行盐雾试验的效果。行盐雾试验的效果。


技术研发人员：尹小强 樊海龙 刘万里 马昌友 孙扬 陈锐 毛星子 李沁原 曾志鹏 张磊 周亚男 田祥敏 冯严霄
受保护的技术使用者：招商局检测车辆技术研究院有限公司
技术研发日：2022.10.10
技术公布日：2022/12/27