汽车零部件模具储存装置的制作方法

本技术涉及模具储存，尤其涉及汽车零部件模具储存装置。

背景技术：

1、模具制造是制造业中常用的方式之一，例如汽车的很多零部件都是通过模具的方式进行制造，模具本身的重量较重，因此在对其进行储存时一般都是通过专用的重型货架进行储存。

2、现有的汽车零部件模具储存装置在使用时，由于模具本身的重量较重，一旦出现放置不均匀容易造成储存装置的倾翻，十分危险，因此在实际使用过程中，一般通过螺杆将储存装置固定在地面上，但是仅仅通过增加螺杆的方式螺杆容易因为受力过大发生损坏，依旧不能充分保证其稳固性。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽车零部件模具储存装置。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、汽车零部件模具储存装置，包括重型存储架主体，所述重型存储架主体两侧的两端皆安装有安装板，且安装板的顶部贯穿有八角螺杆，所述安装板上方的重型存储架主体上安装有安装仓，且安装仓内部靠近重型存储架主体的一侧均匀开设有第一限位槽，所述安装仓的内部设置有活动块，且活动块远离安装仓的一侧铰接有支撑板，所述活动块上设置有用于对其自身进行限位的滑动机构，所述支撑板的外壁套设有套筒，且套筒外壁的底部铰接有连接杆，所述连接杆的底端安装有转盘，且转盘的底部安装有内八角契合仓，并且内八角契合仓位于八角螺杆的外侧，所述内八角契合仓的外侧均匀开设有第二限位槽，所述安装板上设置有用于对内八角契合仓进行固定的弹性机构。

4、优选地，所述八角螺杆的中心轴线与安装板的横向中心轴线相互垂直，且八角螺杆与安装板为螺纹连接。

5、优选地，所述活动块的横截面形状为“t”形，且活动块与安装仓为滑动连接。

6、优选地，所述滑动机构包括贯穿在活动块靠近支撑板一侧的第一限位杆，且第一限位杆延伸至第一限位槽的内部，所述第一限位杆与活动块之间通过第一弹簧连接。

7、优选地，所述支撑板与套筒为滑动连接，且支撑板为倾斜设置。

8、优选地，所述弹性机构包括安装在安装板顶部远离重型存储架主体一侧的固定板，所述固定板远离重型存储架主体的一侧贯穿有第二限位杆，且第二限位杆延伸至第二限位槽的内部，并且第二限位杆与固定板之间通过第二弹簧连接。

9、本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：

10、1、通过支撑板与套筒的滑动连接，套筒与连接杆的铰接，支撑板与活动块的铰接，使得在使用过程中，操作人员可以根据实际可用场地将支撑板与活动块之间的夹角调整至最大幅度，增加整体支撑面，进而可以配合八角螺杆进一步保证该装置在使用时的稳定性。

11、2、通过内八角契合仓与八角螺杆的充分契合，第二限位杆对内八角契合仓的限位固定，使得内八角契合仓可以对八角螺杆的转动和向上移动进行限制，进而可以避免八角螺杆容易因为震动等因素发生松动，进而进一步保证该装置在使用过程中的稳定性。

技术特征：

1.汽车零部件模具储存装置，包括重型存储架主体(1)，其特征在于，所述重型存储架主体(1)两侧的两端皆安装有安装板(2)，且安装板(2)的顶部贯穿有八角螺杆(3)，所述安装板(2)上方的重型存储架主体(1)上安装有安装仓(4)，且安装仓(4)内部靠近重型存储架主体(1)的一侧均匀开设有第一限位槽(5)，所述安装仓(4)的内部设置有活动块(6)，且活动块(6)远离安装仓(4)的一侧铰接有支撑板(7)，所述活动块(6)上设置有用于对其自身进行限位的滑动机构，所述支撑板(7)的外壁套设有套筒(10)，且套筒(10)外壁的底部铰接有连接杆(11)，所述连接杆(11)的底端安装有转盘(12)，且转盘(12)的底部安装有内八角契合仓(13)，并且内八角契合仓(13)位于八角螺杆(3)的外侧，所述内八角契合仓(13)的外侧均匀开设有第二限位槽(14)，所述安装板(2)上设置有用于对内八角契合仓(13)进行固定的弹性机构。

2.根据权利要求1所述的汽车零部件模具储存装置，其特征在于，所述八角螺杆(3)的中心轴线与安装板(2)的横向中心轴线相互垂直，且八角螺杆(3)与安装板(2)为螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的汽车零部件模具储存装置，其特征在于，所述活动块(6)的横截面形状为“t”形，且活动块(6)与安装仓(4)为滑动连接。

4.根据权利要求1所述的汽车零部件模具储存装置，其特征在于，所述滑动机构包括贯穿在活动块(6)靠近支撑板(7)一侧的第一限位杆(8)，且第一限位杆(8)延伸至第一限位槽(5)的内部，所述第一限位杆(8)与活动块(6)之间通过第一弹簧(9)连接。

5.根据权利要求1所述的汽车零部件模具储存装置，其特征在于，所述支撑板(7)与套筒(10)为滑动连接，且支撑板(7)为倾斜设置。

6.根据权利要求1所述的汽车零部件模具储存装置，其特征在于，所述弹性机构包括安装在安装板(2)顶部远离重型存储架主体(1)一侧的固定板(15)，所述固定板(15)远离重型存储架主体(1)的一侧贯穿有第二限位杆(16)，且第二限位杆(16)延伸至第二限位槽(14)的内部，并且第二限位杆(16)与固定板(15)之间通过第二弹簧(17)连接。

技术总结
本技术公开了汽车零部件模具储存装置，包括重型存储架主体，所述重型存储架主体两侧的两端皆安装有安装板，且安装板的顶部贯穿有八角螺杆，所述安装板上方的重型存储架主体上安装有安装仓，且安装仓内部靠近重型存储架主体的一侧均匀开设有第一限位槽，所述安装仓的内部设置有活动块。本技术通过支撑板与套筒的滑动连接，套筒与连接杆的铰接，支撑板与活动块的铰接，使得在使用过程中，操作人员可以根据实际可用场地将支撑板与活动块之间的夹角调整至最大幅度，增加整体支撑面，进而可以配合八角螺杆进一步保证该装置在使用时的稳定性，且可以避免八角螺杆容易因为震动等因素发生松动。

技术研发人员：周刚桥,谭裕,戴德强
受保护的技术使用者：思楠汽车设计（上海）有限公司
技术研发日：20221013
技术公布日：2024/1/13