一种汽车零部件加工用多点位定位结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件加工装置技术领域，具体为一种汽车零部件加工用多点位定位结构。


背景技术：

2.汽车零部件是构成汽车配件加工整体的各单元，以及服务于汽车配件加工的产品，主要分为发动机附件、传动系统附件、制动系统附件、转向系统附件、驱动系统附件、悬架附件、点火装置、燃油附件、冷却附件、润滑附件、电气和仪表附件、交换机和空调、传感器、车身等，种类繁多。
3.现有的汽车零部件在进行加工时，需要设置多种类型的定位结构对不同种类的汽车零部件进行定位处理，而同种类型的零部件具有尺寸、结构不一等情况，又要根据零部件的结构进行具体的定位设置处理，导致用于汽车零部件加工的定位结构较为复杂，且操作起来十分不便。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件加工用多点位定位结构，以解决上述背景技术提出的目前市场上汽车零部件在进行加工时，需要设置多种类型的定位结构对不同种类的汽车零部件进行定位处理，而同种类型的零部件具有尺寸、结构不一等情况，又要根据零部件的结构进行具体的定位设置处理，导致用于汽车零部件加工的定位结构较为复杂，且操作起来十分不便的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件加工用多点位定位结构，包括多点位定位结构主体，所述多点位定位结构主体上设有定位板，且定位板上均匀开设有限位孔，所述定位板下方设有安装座，且安装座上均匀开设有安装孔，所述安装孔内均对称设有限位条，且限位条内活动卡合有定位座，所述定位座内活动贯穿有第二电推杆，且第二电推杆固定端上端套设有固定座，并且第二电推杆活动端连接有第一电推杆，所述第一电推杆活动端安装有定位块。
6.优选的，所述限位孔和安装孔的位置上下对应，且限位孔与第二电推杆通过贯穿活动连接。
7.优选的，所述限位孔和安装孔的长度相等，且限位孔的宽度小于安装孔的宽度。
8.优选的，所述定位座两端对称设有凸起结构，且定位座的凸起结构内活动安装有滚珠，并且滚珠与限位条接触连接。
9.优选的，所述第一电推杆水平设置，且第一电推杆和第二电推杆垂直设置。
10.优选的，所述固定座为锥形台结构，且固定座处于限位孔上方。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车零部件加工用多点位定位结构可以根据需要进行多方位、多角度的调节处理，提高定位的精准性，使汽车零部件加工定位效果更好。该汽车零部件加工用多点位定位结构通过电推杆对用于汽车零部件定位的定
位块进行位移调节处理，使多点位定位结构在一次调节后，可持续使用，提高了定位的效率，同时减少了定位调节的操作。
附图说明
12.图1为本实用新型一种汽车零部件加工用多点位定位结构侧视图；
13.图2为本实用新型一种汽车零部件加工用多点位定位结构图1中a处放大结构示意图；
14.图3为本实用新型一种汽车零部件加工用多点位定位结构俯视图；
15.图4为本实用新型一种汽车零部件加工用多点位定位结构的第一电推杆与第二电推杆连接立体结构示意图；
16.图5为本实用新型一种汽车零部件加工用多点位定位结构的定位板与安装座连接立体结构示意图。
17.图中：1、多点位定位结构主体；2、限位孔；3、定位座；4、限位条；5、滚珠；6、安装座；7、第一电推杆；8、定位板；9、定位块；10、第二电推杆；11、固定座；12、安装孔。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零部件加工用多点位定位结构，包括多点位定位结构主体1，多点位定位结构主体1上设有定位板8，且定位板8上均匀开设有限位孔2，定位板8下方设有安装座6，且安装座6上均匀开设有安装孔12，限位孔2和安装孔12的位置上下对应，且限位孔2与第二电推杆10通过贯穿活动连接，此结构限位孔2起到上下贯通的作用，让第二电推杆10在移动时可通过限位孔2进行限位处理，安装孔12内均对称设有限位条4，且限位条4内活动卡合有定位座3，定位座3两端对称设有凸起结构，且定位座3的凸起结构内活动安装有滚珠5，并且滚珠5与限位条4接触连接，此结构使得定位座3可以在滚珠5的作用下顺利通过限位条4进行移动调节处理，使得多点位定位结构主体1根据汽车零部件的形状特点进行定位点的移动调节处理，定位座3内活动贯穿有第二电推杆10，且第二电推杆10固定端上端套设有固定座11，并且第二电推杆10活动端连接有第一电推杆7，第一电推杆7水平设置，且第一电推杆7和第二电推杆10垂直设置，此结构第一电推杆7和第二电推杆10均为现有的电推杆结构，可以进行直线往返移动处理，第一电推杆7用于驱动定位块9的水平位移处理，第二电推杆10驱动第一电推杆7垂直升降，从而使定位块9进行竖向的位移，各点位的定位可根据需要进行相应的调节，实现多点位定位结构主体1的精准定位处理，第一电推杆7活动端安装有定位块9，固定座11为锥形台结构，且固定座11处于限位孔2上方，此结构固定座11可通过锥形结构减少碎屑的堆积，易于固定座11的清理，从而避免固定座11出现卡塞的情况，固定座11上可设置角度刻度，以便控制第二电推杆10相对定位座3转动的角度，使得定位块9的朝向可控，限位孔2内固定的第二电推杆10的数量依据汽车零部件的具体形状进行相应的改变，以达到最佳的定位处理。
20.工作原理：在使用该汽车零部件加工用多点位定位结构时，首先将汽车零部件放置在定位板8上，然后根据汽车零部件的具体情况调节各定位点的位置，使第一电推杆7将定位块9推送到最远距离，然后通过固定座11带动第二电推杆10移动，限位孔2对第二电推杆10进行移动限位处理，此时定位座3在滚珠5的作用下顺利的通过限位条4进行移动，安装孔12使限位条4稳固的卡合固定于安装座6上，在第二电推杆10的位置驱动后，调节第一电推杆7的位置，通过第二电推杆10驱动第一电推杆7升降，以便调节各定位点的最佳定位高度，再让第一电推杆7通过第二电推杆10相对定位座3转动，使各定位点上的定位块9均能够对汽车零部件进行定位，在固定座11位置确定后，通过螺栓对固定座11与定位板8进行紧固，实现定位点的确定，进行汽车零部件的加工定位时，通过第一电推杆7驱动定位块9往返移动，实现多点位定位结构主体1对汽车零部件的夹持以及松开即可，从而完成一系列工作。
21.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种汽车零部件加工用多点位定位结构，包括多点位定位结构主体(1)，其特征在于：所述多点位定位结构主体(1)上设有定位板(8)，且定位板(8)上均匀开设有限位孔(2)，所述定位板(8)下方设有安装座(6)，且安装座(6)上均匀开设有安装孔(12)，所述安装孔(12)内均对称设有限位条(4)，且限位条(4)内活动卡合有定位座(3)，所述定位座(3)内活动贯穿有第二电推杆(10)，且第二电推杆(10)固定端上端套设有固定座(11)，并且第二电推杆(10)活动端连接有第一电推杆(7)，所述第一电推杆(7)活动端安装有定位块(9)。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用多点位定位结构，其特征在于：所述限位孔(2)和安装孔(12)的位置上下对应，且限位孔(2)与第二电推杆(10)通过贯穿活动连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用多点位定位结构，其特征在于：所述限位孔(2)和安装孔(12)的长度相等，且限位孔(2)的宽度小于安装孔(12)的宽度。4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用多点位定位结构，其特征在于：所述定位座(3)两端对称设有凸起结构，且定位座(3)的凸起结构内活动安装有滚珠(5)，并且滚珠(5)与限位条(4)接触连接。5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用多点位定位结构，其特征在于：所述第一电推杆(7)水平设置，且第一电推杆(7)和第二电推杆(10)垂直设置。6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用多点位定位结构，其特征在于：所述固定座(11)为锥形台结构，且固定座(11)处于限位孔(2)上方。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车零部件加工用多点位定位结构，包括多点位定位结构主体，所述多点位定位结构主体上设有定位板，且定位板上均匀开设有限位孔，所述定位板下方设有安装座，且安装座上均匀开设有安装孔，所述安装孔内均对称设有限位条，且限位条内活动卡合有定位座，所述定位座内活动贯穿有第二电推杆，且第二电推杆固定端上端套设有固定座，并且第二电推杆活动端连接有第一电推杆，所述第一电推杆活动端安装有定位块。该汽车零部件加工用多点位定位结构可以根据需要进行多方位、多角度的调节处理，提高定位的精准性，使汽车零部件加工定位效果更好。加工定位效果更好。加工定位效果更好。


技术研发人员：陈治成
受保护的技术使用者：芜湖亿麦方田电子科技有限公司
技术研发日：2022.10.19
技术公布日：2023/2/3