顶驱扭矩制动装置拆装专用工具的制作方法

1.本实用新型涉及拆装工具技术领域，具体是顶驱扭矩制动装置拆装专用工具。


背景技术：

2.在石油钻井作业中,顶驱扭矩制动装置往往与整体部分都是通过螺栓进行连接，在对顶驱扭矩制动装置进行拆装时往往需要使用专用的工具进行吊装。
3.1、现有的顶驱扭矩制动装置在进行拆装时往往使用起吊设备进行拆装，而起吊设备工作效率较低，往往需要花费大量的时间用于固定顶驱扭矩制动装置和对顶驱扭矩制动装置进行拆装上。
4.2、现有的顶驱扭矩制动装置拆装专用工具往往体积较大，往往需要在使用时将工具移动到顶驱扭矩制动装置附近，而工具移动和固定往往较为困难，大大影响了工作人员的操作。
5.因此，本领域技术人员提供了顶驱扭矩制动装置拆装专用工具，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供顶驱扭矩制动装置拆装专用工具，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
8.顶驱扭矩制动装置拆装专用工具，包括拆装机构，所述拆装机构的中间设置有制动机构，所述拆装机构包括一组滑轨和拆装架，一组所述滑轨的一侧共同设置有连接架一，所述拆装架包括一组底盘架、第二固定支架和第二电动伸缩杆，一组所述底盘架的下侧设置有滚轮，所述底盘架的中间设置有连接架二，所述底盘架的上侧设置有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的上侧设置有第一固定支架和定位板，所述第一固定支架和定位板的中间共同设置有导向杆，所述第一固定支架的一侧设置有第一限位卡板，所述第二固定支架的一侧设置有第二限位卡板。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述滑轨和连接架一固定连接，所述滑轨和滚轮相匹配。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述底盘架和滚轮转动连接，所述底盘架和连接架二固定连接。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述底盘架和第一电动伸缩杆固定连接，所述第一电动伸缩杆和第一固定支架固定连接，所述第一电动伸缩杆和定位板固定连接。
12.作为本实用新型再进一步的方案：所述导向杆的一端和定位板固定连接，所述导向杆的另一端和第一固定支架固定连接，所述第一限位卡板和第一固定支架固定连接。
13.作为本实用新型再进一步的方案：所述第二固定支架和第二限位卡板固定连接，所述第二电动伸缩杆的一端和定位板固定连接，所述第二电动伸缩杆的另一端和第二固定
支架固定连接，所述第二固定支架和导向杆滑动连接。
14.作为本实用新型再进一步的方案：所述制动机构包括整体部分和制动部分，所述整体部分的上侧设置有第一法兰，所述制动部分的下侧设置有第二法兰，所述制动部分的外侧设置有限位卡环。
15.作为本实用新型再进一步的方案：所述整体部分和第一法兰固定连接，所述制动部分和限位卡环固定连接，所述制动部分和第二法兰固定连接，所述限位卡环和第二限位卡板相匹配，所述限位卡环和第一限位卡板相匹配。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
17.1、将滑轨安装在制动机构的外侧，通过连接架一可以起到固定连接的作用，控制第二电动伸缩杆移动使得第二固定支架和第一固定支架共同卡嵌于制动机构的外侧，避免了花费大量时间用在顶驱扭矩制动装置固定上，导向杆可以起到导向作用，通过第二限位卡板和第一限位卡板可以恰好固定限位卡环的位置，当连接第一法兰和第二法兰用的螺栓被拆卸后，控制第一电动伸缩杆升高可使得第一固定支架和定位板向上移动，从而使得第二固定支架和第一固定支架共同带动制动部分升高，再使得底盘架通过滚轮在滑轨上移动，从而使得制动部分跟随移动，从而完成制动机构的分离，方便了工作人员的使用，大大提高了工作人员的拆装效率，通过连接架二可以对底盘架起到加固作用。
18.2、第一法兰和第二法兰的中间通过螺栓相互连接，将连接第一法兰和第二法兰用的螺栓拆卸，通过拆装机构卡嵌于限位卡环的外侧，可以将制动部分和整体部分分离。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
20.本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
21.图1为顶驱扭矩制动装置拆装专用工具的结构示意图；
22.图2为顶驱扭矩制动装置拆装专用工具的分解结构示意图；
23.图3为顶驱扭矩制动装置拆装专用工具中拆装机构的结构示意图；
24.图4为顶驱扭矩制动装置拆装专用工具中拆装架的结构示意图；
25.图5为顶驱扭矩制动装置拆装专用工具中制动机构的结构示意图。
26.图中：1、拆装机构；11、滑轨；111、连接架一；12、拆装架；121、底盘架；1211、滚轮；1212、连接架二；1213、第一电动伸缩杆；1214、第一固定支架；1215、定位板；1216、导向杆；1217、第一限位卡板；122、第二固定支架；1221、第二限位卡板；123、第二电动伸缩杆；2、制动机构；21、整体部分；211、第一法兰；22、制动部分；221、限位卡环；222、第二法兰。
具体实施方式
27.以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.请参阅图1～5，本实用新型实施例中，顶驱扭矩制动装置拆装专用工具，包括拆装机构1，拆装机构1的中间设置有制动机构2，拆装机构1包括一组滑轨11和拆装架12，一组滑轨11的一侧共同设置有连接架一111，拆装架12包括一组底盘架121、第二固定支架122和第二电动伸缩杆123，一组底盘架121的下侧设置有滚轮1211，底盘架121的中间设置有连接架二1212，底盘架121的上侧设置有第一电动伸缩杆1213，第一电动伸缩杆1213的上侧设置有第一固定支架1214和定位板1215，第一固定支架1214和定位板1215的中间共同设置有导向杆1216，第一固定支架1214的一侧设置有第一限位卡板1217，第二固定支架122的一侧设置有第二限位卡板1221。
29.在图1、2、3和4中：滑轨11和连接架一111固定连接，滑轨11和滚轮1211相匹配，底盘架121和滚轮1211转动连接，底盘架121和连接架二1212固定连接，底盘架121和第一电动伸缩杆1213固定连接，113和第一固定支架1214固定连接，第一电动伸缩杆1213和定位板1215固定连接，导向杆1216的一端和定位板1215固定连接，导向杆1216的另一端和第一固定支架1214固定连接，第一限位卡板1217和第一固定支架1214固定连接，第二固定支架122和第二限位卡板1221固定连接，第二电动伸缩杆123的一端和定位板1215固定连接，第二电动伸缩杆123的另一端和第二固定支架122固定连接，第二固定支架122和导向杆1216滑动连接，将滑轨11安装在制动机构2的外侧，通过连接架一111可以起到固定连接的作用，控制第二电动伸缩杆123移动使得第二固定支架122和第一固定支架1214共同卡嵌于制动机构2的外侧，避免了花费大量时间用在顶驱扭矩制动装置固定上，导向杆1216可以起到导向作用，通过第二限位卡板1221和第一限位卡板1217可以恰好固定限位卡环221的位置，当连接第一法兰211和第二法兰222用的螺栓被拆卸后，控制第一电动伸缩杆1213升高可使得第一固定支架1214和定位板1215向上移动，从而使得第二固定支架122和第一固定支架1214共同带动制动部分22升高，再使得底盘架121通过滚轮1211在滑轨11上移动，从而使得制动部分22跟随移动，从而完成制动机构2的分离，方便了工作人员的操作和使用，大大提高了工作人员的拆装效率，通过连接架二1212可以对底盘架121起到加固作用。
30.在图1、2和5中：制动机构2包括整体部分21和制动部分22，整体部分21的上侧设置有第一法兰211，制动部分22的下侧设置有第二法兰222，制动部分22的外侧设置有限位卡环221，整体部分21和第一法兰211固定连接，制动部分22和限位卡环221固定连接，制动部分22和第二法兰222固定连接，限位卡环221和第二限位卡板1221相匹配，限位卡环221和第一限位卡板1217相匹配，第一法兰211和第二法兰222的中间通过螺栓相互连接，将连接第一法兰211和第二法兰222用的螺栓拆卸，通过拆装机构1卡嵌于限位卡环221的外侧，可以将制动部分22和整体部分21分离。
31.本实用新型的工作原理：将滑轨11安装在制动机构2的外侧，通过连接架一111可以起到固定连接的作用，控制第二电动伸缩杆123移动使得第二固定支架122和第一固定支
架1214共同卡嵌于制动机构2的外侧，避免了花费大量时间用在顶驱扭矩制动装置固定上，导向杆1216可以起到导向作用，通过第二限位卡板1221和第一限位卡板1217可以恰好固定限位卡环221的位置，当连接第一法兰211和第二法兰222用的螺栓被拆卸后，控制第一电动伸缩杆1213升高可使得第一固定支架1214和定位板1215向上移动，从而使得第二固定支架122和第一固定支架1214共同带动制动部分22升高，再使得底盘架121通过滚轮1211在滑轨11上移动，从而使得制动部分22跟随移动，从而完成制动机构2的分离，方便了工作人员的使用，大大提高了工作人员的拆装效率，通过连接架二1212可以对底盘架121起到加固作用，第一法兰211和第二法兰222的中间通过螺栓相互连接，将连接第一法兰211和第二法兰222用的螺栓拆卸，通过拆装机构1卡嵌于限位卡环221的外侧，可以将制动部分22和整体部分21分离。
32.以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。