一种便于安装的限位装置的制作方法

1.本实用新型涉及限位装置技术领域，具体而言，涉及一种便于安装的限位装置。


背景技术：

2.限位装置广泛应用于机械装置故障检修和调试过程中，就如：目前对汽轮机调速系统故障处理没有特别的技术避免波动，普遍的做法便是在控制系统中对调速阀进行限位；该限位只是限制了调速阀输出，相当于把阀门进行手动控制，一旦处理油压等参数发生变化，必然会造成机组波动；进而需要机械限位装置进行限位，如cn203560218u公开的抱箍，然而，对于汽轮机调速阀这样的机械装置需要具备一定承重能力的限位组件，无法实现单人安装，且进行箍紧操作时操作难度大。
3.基于上述描述，急需一种能够单人实现操作且便于稳固安装的限位装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种便于安装的限位装置，旨在解决限位装置过重不便于安装的技术问题。
5.本实用新型的实施例通过以下技术方案实现：
6.一种便于安装的限位装置，包括：
7.限位组件和支架；所述限位组件包括限位环和一对夹紧件，所述支架包括多条支腿和托盘，多条所述支腿的顶部与所述托盘固定连接；所述托盘的侧壁设有供所述夹紧件穿出的开口，所述托盘远离所述夹紧件的那部分侧壁设有用以推压所述限位环外壁的一对推进件。
8.作为优选，所述推进件包括伸缩杆和推进块，所述伸缩杆设于所述托盘的内侧壁，所述推进块与所述伸缩杆靠近所述限位环的那端连接。
9.作为优选，所述伸缩杆为电动伸缩杆。
10.作为优选，所述支腿为升降杆。
11.作为优选，所述支腿远离所述托盘的一端套设有防滑座。
12.作为优选，所述限位环包括第一半圆环和第二半圆环，所述第一半圆环和所述第二半圆环通过所述夹紧件连接，所述托盘的底部设有穿孔，所述穿孔对应所述限位环的环孔。
13.作为优选，所述夹紧件包括第一固定条、第二固定条、以及螺栓，所述第一固定条设于所述第一半圆环的端部，所述第二固定条设于所述第二半圆环靠近所述第一半圆环的端部，所述螺栓依次穿过所述第一固定条和所述第二固定条。
14.作为优选，所述第一半圆环和所述第二半圆环的顶壁均设有定位槽。
15.本实用新型实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：
16.本实用新型提供的便于安装的限位装置，包括限位组件和支架，通过限位组件能对调速阀进行限位固定，通过支架能够对限位组件进行支撑，进而便于单人使用限位组件
对调速阀进行限位固定，且保证了限位组件安装过程中的稳固性，避免了限位组件安装过程中容易错位的情况。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
18.图1为本实用新型便于安装的限位装置的主视图；
19.图2为本实用新型便于安装的限位装置的俯视图；
20.图3为图2中局部结构a的放大图。
21.图标：1-限位组件，11-限位环，111-第一半圆环，112-第二半圆环，12-夹紧件，121-第一固定条，122-第二固定条，123-螺栓，2-支架，21-支腿，22-托盘，3-开口，4-推进件，41-伸缩杆，42-推进块，5-防滑底座，6-定位槽。
具体实施方式
22.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
23.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
26.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.实施例1
28.请参阅图1至图3，本实用新型提供以下技术方案：一种便于安装的限位装置，适用于限位组件过重不便于安装的情况。
29.具体地，如图1和图2所示，一种便于安装的限位装置，包括：限位组件1和支架2；所述限位组件1包括限位环11和一对夹紧件12，所述支架2包括多条支腿21和托盘22，多条所述支腿21的顶部与所述托盘22固定连接；所述托盘22的侧壁设有供所述夹紧件12穿出的开口3，所述托盘22远离所述夹紧件12的那部分侧壁设有用以推压所述限位环11外壁的一对推进件4。
30.通过所述支架2便于支撑固定所述限位组件1，进而单人便可操作使用所述限位组件1时；通过所述限位环11便于将调速阀的阀杆进行限位固定，通过一对所述夹紧件12便于将所述限位环11箍紧，通过所述托盘22便于支撑所述限位环11，通过所述支腿21便于支撑所述托盘22，通过所述推进件4便于进一步固定所述限位环11，进而防止单人调节所述夹紧件12时所述限位环11错位，通过将所述托盘22的侧壁设有所述开口3，进而便与与调节伸出的所述夹紧件12。
31.本实施例中，所述推进件4至少相对设置一对；所述推进件4在安装完所述限位组件1后还能拆卸而出。
32.具体地，如图2和图3所示，所述推进件4包括伸缩杆41和推进块42，所述伸缩杆41设于所述托盘22的内侧壁，所述推进块42与所述伸缩杆41靠近所述限位环11的那端连接。
33.通过所述伸缩杆41推动所述推进块42所述推进块42的一端与所述限位环11的外壁紧贴，进而便于固定所述限位环11，避免在箍紧的过程中所述限位环11错位，进而便于单人操作时的便利性。
34.具体地，如图3所示，所述伸缩杆41为电动伸缩杆41。
35.通过设置电动伸缩杆41便于快速固定所述限位环11，较轻单人操作难度。
36.具体地，如图1所示，所述支腿21为升降杆。
37.通过将所述支腿21设置为升降杆，进而便于根据汽轮机调速阀的位置进行升降调节，便于单人将所述限位环11箍紧汽轮机调速阀阀杆时，仅需提前升降所述支腿21并采用所述推进件4固定所述限位环11便可实现单人箍紧的操作，省时省力。
38.本实施例中，所述支腿21设置为升降杆，该升降杆可采用杆中杆，所述支腿可由上向下倾斜设置，进一步保证所述支腿21支撑所述托盘22时的稳固性。
39.具体地，如图1所示，所述支腿21远离所述托盘22的一端套设有防滑座5。
40.通过所述防滑座5进一步保证了所述支腿21在支撑所述托盘22时的稳固性，避免地滑造成所述支腿21的承重力减弱。
41.本实施例中，所述防滑座5采用防滑橡胶。
42.具体地，如图1至图3所示，所述限位环11包括第一半圆环111和第二半圆环112，所述第一半圆环111和所述第二半圆环112通过所述夹紧件12连接，所述托盘22的底部设有穿孔，所述穿孔对应所述限位环11的环孔。
43.通过采用所述第一半圆环111和所述第二半圆环112进而便于拆卸和安装，通过所述托盘22的底部设有所述穿孔，进而便于所述调速阀阀杆穿出。
44.本实施例中，所述第一半圆环111和所述第二半圆环112采用具备一定厚度的硬性合金钢制得。
45.具体地，如图1和图2所示，所述夹紧件12包括第一固定条121、第二固定条122、以及螺栓123，所述第一固定条121设于所述第一半圆环111的端部，所述第二固定条122设于
所述第二半圆环112靠近所述第一半圆环111的端部，所述螺栓123依次穿过所述第一固定条121和所述第二固定条122。
46.通过所述螺栓123依次穿过所述第一固定条121和所述第二固定条122，进而将所述第一半圆环111和所述第二半圆环112连接紧固在一起，进而对调速阀的阀杆进行限位。
47.具体地，如图1和图2所示，所述第一半圆环111和所述第二半圆环112的顶壁均设有定位槽6。
48.通过所述定位槽6便于顶固调速阀阀体，避免调速阀阀体错位。
49.本是实施例中，所述定位槽6的底部与所述限位环11通过调节螺杆螺接，通过转动调节螺杆进而便于调试调速阀阀体。
50.以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。