一种汽车转向管柱的上柱管和下柱管装配夹具的制作方法

本技术涉及机械，具体地说是一种汽车转向管柱的上柱管和下柱管装配夹具。

背景技术：

1、电动转向管柱由驱动单元和管柱组成，根据方向盘的上下和前后方向的可调节性，可分为不可调节、两向调节和四向调节的电动转向管柱。两向调节即上下方向可调，四向调节即上下、前后均可调。

2、管柱由转向轴、上柱管、夹紧机构和下柱管等零件组成，对于不可调节和两向调节的转向管柱，上柱管需压装入下柱管。

3、如图1，上柱管31和下柱管32压装时，上柱管端面311与下柱管底面321有一定的距离要求，上柱管锁孔312与下柱管底面的螺栓孔322有一定的角度要求。由于上柱管在和下柱管装配时，已安装了球轴承和转向轴，上柱管压装受力面为上部的圆弧面，下柱管压装时受力面为底部平面。上柱管与下柱管压装时，为防止变形，对两者的同轴度也有较高要求，一般需要专用设备才能满足上柱管和下柱管的装配要求。

4、为了能够高效便捷地实现对不同型号管柱的上柱管和下柱管的压装，专用设备制造周期长成本高，故需要设计一种汽车转向管柱的上柱管和下柱管装配夹具。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供了一种汽车转向管柱的上柱管和下柱管装配夹具，操作便捷，通用性强，提高了上柱管和下柱管的装配效率和质量。

2、为了达到上述目的，本实用新型提供一种汽车转向管柱的上柱管和下柱管装配夹具，包括压头、长导轨、上柱管固定板、上柱管固定机构、短导轨、限位套、上柱管定位机构、下柱管定位机构、夹紧机构，下柱管定位机构的两侧分别设有一个夹紧机构，下柱管定位机构的前侧竖直设置有短导轨，上柱管定位机构与短导轨滑动连接，夹紧机构的后侧竖直设置有长导轨，上柱管固定板与长导轨滑动连接，长导轨上套设有限位套，限位套位于上柱管固定板的下方，上柱管固定板上安装有上柱管固定机构，上柱管固定机构、下柱管定位机构、压头的中心位于同一轴线。

3、所述的上柱管固定机构包括上柱管抱紧环、锁紧手柄，上柱管抱紧环安装在上柱管固定板上，上柱管抱紧环与锁紧手柄夹紧上柱管，上柱管端面与上柱管抱紧环的上端面齐平。

4、所述的上柱管定位机构包括定位销座、上柱管定位销，定位销座套设在短导轨上，上柱管定位销安装在定位销座上，上柱管定位销插入上柱管锁孔内。

5、所述的下柱管定位机构包括下柱管定位座、下柱管定位销，下柱管定位座的表面设有下柱管定位销，下柱管底面安装在下柱管定位座上，下柱管定位销插入下柱管底面的螺栓孔内。

6、所述的夹紧机构包括两个快速夹钳，两个快速夹钳压紧下柱管的底部。

7、所述的短导轨的上端、长导轨的上端设有挡板。

8、所述的短导轨与上柱管定位机构之间，长导轨与上柱管固定板之间采用直线轴承连接。

9、所述的限位套的长度与上柱管端面与下柱管底面之间的距离匹配。

10、所述的长导轨、短导轨、下柱管定位机构、夹紧机构安装在基座上。

11、本实用新型同现有技术相比，设计了汽车转向管柱的上柱管和下柱管装配夹具，操作便捷，提高了上柱管和下柱管的装配效率和质量；可实现对不同型号管柱的上柱管和下柱管的压装，通用性强，降低了上柱管和下柱管的装配成本。

技术特征：

1.一种汽车转向管柱的上柱管和下柱管装配夹具，包括压头、长导轨、上柱管固定板、上柱管固定机构、短导轨、限位套、上柱管定位机构、下柱管定位机构、夹紧机构，其特征在于：下柱管定位机构的两侧分别设有一个夹紧机构，下柱管定位机构的前侧竖直设置有短导轨（9），上柱管定位机构与短导轨（9）滑动连接，夹紧机构的后侧竖直设置有长导轨（3），上柱管固定板（5）与长导轨（3）滑动连接，长导轨（3）上套设有限位套（10），限位套（10）位于上柱管固定板（5）的下方，上柱管固定板（5）上安装有上柱管固定机构，上柱管固定机构、下柱管定位机构、压头（1）的中心位于同一轴线。

2.根据权利要求1所述的一种汽车转向管柱的上柱管和下柱管装配夹具，其特征在于：所述的上柱管固定机构包括上柱管抱紧环（6）、锁紧手柄（7），上柱管抱紧环（6）安装在上柱管固定板（5）上，上柱管抱紧环（6）与锁紧手柄（7）夹紧上柱管（31），上柱管端面（311）与上柱管抱紧环（6）的上端面齐平。

3.根据权利要求1所述的一种汽车转向管柱的上柱管和下柱管装配夹具，其特征在于：所述的上柱管定位机构包括定位销座（12）、上柱管定位销（13），定位销座（12）套设在短导轨（9）上，上柱管定位销（13）安装在定位销座（12）上，上柱管定位销（13）插入上柱管锁孔（312）内。

4.根据权利要求1所述的一种汽车转向管柱的上柱管和下柱管装配夹具，其特征在于：所述的下柱管定位机构包括下柱管定位座（15）、下柱管定位销（8），下柱管定位座（15）的表面设有下柱管定位销（8），下柱管底面（321）安装在下柱管定位座（15）上，下柱管定位销（8）插入下柱管底面（321）的螺栓孔（322）内。

5.根据权利要求1所述的一种汽车转向管柱的上柱管和下柱管装配夹具，其特征在于：所述的夹紧机构包括两个快速夹钳（14），两个快速夹钳（14）压紧下柱管（32）的底部。

6.根据权利要求1所述的一种汽车转向管柱的上柱管和下柱管装配夹具，其特征在于：所述的短导轨（9）的上端、长导轨（3）的上端设有挡板（2）。

7.根据权利要求1所述的一种汽车转向管柱的上柱管和下柱管装配夹具，其特征在于：所述的短导轨（9）与上柱管定位机构之间，长导轨（3）与上柱管固定板（5）之间采用直线轴承（4）连接。

8.根据权利要求1所述的一种汽车转向管柱的上柱管和下柱管装配夹具，其特征在于：所述的限位套（10）的长度与上柱管端面（311）与下柱管底面（321）之间的距离匹配。

9.根据权利要求1所述的一种汽车转向管柱的上柱管和下柱管装配夹具，其特征在于：所述的长导轨（3）、短导轨（9）、下柱管定位机构、夹紧机构安装在基座（16）上。

技术总结
本技术涉及机械技术领域，具体地说是一种汽车转向管柱的上柱管和下柱管装配夹具，包括压头、长导轨、上柱管固定板、上柱管固定机构、短导轨、限位套、上柱管定位机构、下柱管定位机构、夹紧机构，下柱管定位机构的两侧分别设有一个夹紧机构，下柱管定位机构的前侧竖直设置有短导轨，上柱管定位机构与短导轨滑动连接，夹紧机构的后侧竖直设置有长导轨，上柱管固定板与长导轨滑动连接，长导轨上套设有限位套，限位套位于上柱管固定板的下方，上柱管固定板上安装有上柱管固定机构。本技术同现有技术相比，操作便捷，提高了上柱管和下柱管的装配效率和质量；可实现对不同型号管柱的压装，通用性强，降低了上柱管和下柱管的装配成本。

技术研发人员：王国超,沈业凯,许晓舟,赵敏清,朱晓丰,孙辉
受保护的技术使用者：博世华域转向系统有限公司
技术研发日：20221123
技术公布日：2024/1/12