一种侧门解锁结构、汽车侧门及汽车的制作方法

本发明属于汽车侧门解锁，具体涉及一种侧门解锁结构、汽车侧门及汽车。

背景技术：

1、汽车侧门在开启时，通常采用机械内开将车门开启，而机械内开一般由内开手柄、底座、弹簧、轴销和轴套等件组成，结构复杂，且布置空间需求较大，对侧门上其余功能设备布置所需空间影响较大。

2、近些年来，市场上高端车型逐步开始采用电动内开，同时将机械内开转为备用，所以占用了侧门很大部分的空间。在长期的使用过程中，电动内开容易出现短暂的反应停滞的故障问题，而机械内开的开启受手拉动力的大小，若手动未拉到位，则需再拉动一两次才能将侧门打开，以上两种侧门解锁方式的布置，不仅需要在汽车侧门上预留很大的安装空间，而且还增加了生产成本的投入，还对于车辆造型设计造成了影响。

技术实现思路

1、本发明的目的在于解决现有技术中的问题，提供了一种侧门解锁结构、汽车侧门及汽车。

2、为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案予以实现：

3、根据本发明的第一个方面，提供了一种侧门解锁结构，包括：

4、支撑装置；

5、拉动装置，安装于所述支撑装置上，一端与机械锁连接，另一端连接有悬挂装置；其中，当汽车电动内开锁故障或不便使用时，拉动所述拉动装置使机械锁进行解锁。

6、进一步地，所述支撑装置包括第一支撑组件和第二支撑组件，所述第一支撑组件与所述悬挂装置之间间隔设置，所述第二支撑组件与第一支撑组件之间轴向垂直；

7、所述拉动装置包括拉动件和转接组件，所述拉动件的一端与第二支撑组件连接，另一端通过所述转接组件卡接于第一支撑组件后，与悬挂装置连接。

8、进一步地，所述第一支撑组件包括支撑板，所述支撑板上开设有固定孔；

9、所述固定孔的数量为三个，其中两个所述固定孔互为对称，两个固定孔之间设有卡板，所述卡板一侧具有卡槽；

10、所述转接组件卡接于所述卡槽中。

11、进一步地，所述第二支撑组件包括底板，所述底板上固定连接有固定环，所述拉动件的一端安装于所述固定环中。

12、进一步地，所述卡槽的横截面为u型。

13、进一步地，所述悬挂装置包括壳体，所述壳体上固定连接有堵盖，所述堵盖上设有挂杆，所述拉动件的另一端缠绕于所述挂杆上。

14、进一步地，所述挂杆的数量设有三个。

15、进一步地，所述拉动件为拉线，所述拉线包括固定段、转接段和缠绕段，所述固定段、转阶段和缠绕段依次连接；

16、所述转接段的端部连接有转接头，所述转接头卡接于第一支撑组件上。

17、根据本发明的第二个方面，提供了一种汽车侧门，包括侧门本体，所述侧门本体上设有电动内开锁和机械内开锁，所述侧门本体上还设有如上所述的侧门解锁结构，所述侧门解锁结构设置于侧门本体上，其端部与机械内开锁连接。

18、根据本发明的第三个方面，提供了一种汽车，包括车体，所述车体上安装有如上所述的侧门解锁结构和汽车侧门。

19、与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

20、1、该解锁结构安装于汽车侧门的内侧，具备一定的隐藏性，在侧门电动内开出现短暂的反应停滞的故障问题时，通过手动拉动拉动装置即可将机械锁开启，实现侧门的打开。

21、2、将该解锁结构安装于侧门内侧后，可对传统机械锁的零件进行削减，减少侧门内部空间的使用范围，同时减轻侧门的重量。

技术特征：

1.一种侧门解锁结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的侧门解锁结构，其特征在于，所述支撑装置包括第一支撑组件(1)和第二支撑组件(104)，所述第一支撑组件(1)与所述悬挂装置(2)之间间隔设置，所述第二支撑组件(104)与第一支撑组件(1)之间轴向垂直；

3.根据权利要求2所述的侧门解锁结构，其特征在于，所述第一支撑组件(1)包括支撑板(101)，所述支撑板(101)上开设有固定孔(102)；

4.根据权利要求2所述的侧门解锁结构，其特征在于，所述第二支撑组件(104)包括底板，所述底板上固定连接有固定环，所述拉动件的一端安装于所述固定环中。

5.根据权利要求3所述的侧门解锁结构，其特征在于，所述卡槽(1031)的横截面为u型。

6.根据权利要求2所述的侧门解锁结构，其特征在于，所述悬挂装置(2)包括壳体(201)，所述壳体(201)上固定连接有堵盖(202)，所述堵盖(202)上设有挂杆(203)，所述拉动件的另一端缠绕于所述挂杆(203)上。

7.根据权利要求6所述的侧门解锁结构，其特征在于，所述挂杆(203)的数量设有三个。

8.根据权利要求2所述的侧门解锁结构，其特征在于，所述拉动件为拉线(3)，所述拉线(3)包括固定段(301)、转接段(302)和缠绕段，所述固定段(301)、转接段(302)和缠绕段依次连接；

9.一种汽车侧门，包括侧门本体，所述侧门本体上设有电动内开锁和机械内开锁，其特征在于，所述侧门本体上还设有权利要求1-8任一项所述的侧门解锁结构，所述侧门解锁结构设置于侧门本体上，其端部与机械内开锁连接。

10.一种汽车，包括车体，其特征在于，所述车体上安装有权利要求1-8任一项所述的侧门解锁结构和权利要求9所述的汽车侧门。

技术总结
本发明公开了一种侧门解锁结构、汽车侧门及汽车，解锁结构包括支撑装置；拉动装置，安装于支撑装置上，一端与机械锁连接，另一端连接有悬挂装置；其中，当汽车电动内开锁故障或不便使用时，拉动拉动装置使机械锁进行解锁。解锁结构安装于汽车侧门的内侧，具备一定的隐藏性，在侧门电动内开出现短暂的反应停滞的故障问题时，通过手动拉动拉动装置即可将机械锁开启，实现侧门的打开。将该解锁结构安装于侧门内侧后，可对传统机械锁的零件进行削减，减少侧门内部空间的使用范围，同时减轻侧门的重量。

技术研发人员：杜坤,江元丽,丁树叶
受保护的技术使用者：奇瑞汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/24