一种汽车天窗无线控制开关的制作方法

本发明涉及一种控制开关，具体为汽车天窗无线控制开关，属于汽车天窗控制开关。

背景技术：

1、汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车天窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求。汽车天窗可大致分为：外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等。主要安装于商用suv、轿车等车型上。通过控制开关可以实现对汽车天窗的开启和关闭。

2、目前，汽车内电源与数据都是通过有线连接的方式进行传递的，因此会使用到大量的数据通信总线，汽车天窗的控制开关同样是连接于数据通信总线内，通过数据通信总线对天窗的开启和关闭信号进行传递，然后通过控制开关控制车窗电机工作，此种的信号传输方式会使用到大量的数据通信总线，而现有的数据通信总线都是手工装配的，因此大大降低了汽车的装配效率，为此，提出一种汽车天窗无线控制开关。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明提供一种汽车天窗无线控制开关，以解决或缓解现有技术中存在的技术问题，至少提供一种有益的选择。

2、本发明实施例的技术方案是这样实现的：一种汽车天窗无线控制开关，包括无线控制组件，所述无线控制组件包括驱动马达、两个螺纹传动杆、四个导向杆、升降座、两个衔铁、四个定位套、弹簧、安装座、触点开关、电磁铁、两个磁块、四个限位杆、控制芯片、工作数据存储模块、无线通信模块和安装板；

3、所述升降座螺纹连接于两个所述螺纹传动杆的外侧壁，所述升降座滑动连接于四个所述导向杆的外侧壁，所述控制芯片、工作数据存储模块和无线通信模块均安装于所述安装板的一侧，四个所述限位杆的相邻端对称固定连接于升降座的上表面和下表面，所述弹簧套接于所述限位杆的外侧壁，所述衔铁滑动连接于所述限位杆的外侧壁，四个所述定位套对称固定连接于所述升降座的上表面和下表面，所述电磁铁嵌接于所述定位套的内侧壁，四个所述磁块对称固定连接于两个所述衔铁的相邻面，所述安装座固定连接于所述定位套的外侧壁，所述触点开关安装于所述安装座的上表面，所述螺纹传动杆的顶端固定连接于所述驱动马达的输出轴。

4、进一步优选的，所述限位杆远离升降座的一端固定连接有限位块，所述弹簧的一端固定连接于所述升降座的上表面，所述弹簧的另一端固定连接于所述衔铁的下表面。

5、进一步优选的，所述磁块的位置与所述定位套的位置相对应，所述磁块的外径与所述定位套的内径尺寸相适配，所述升降座的上表面安装有测距传感器。

6、进一步优选的，所述触点开关位于所述衔铁与所述升降座之间，两个所述衔铁的相远离面对称固定连接有四个动触点，所述动触点与所述衔铁均为导电材质。

7、进一步优选的，所述升降座的外侧壁安装有主体组件，所述主体组件包括壳体、两个第一定触点、控制盒、四个导线和两个第二定触点；

8、所述升降座的外侧壁滑动连接于所述壳体的内侧壁。

9、进一步优选的，两个所述第一定触点对称安装于所述壳体的内底壁，两个所述第二定触点对称安装于所述壳体的内顶壁，四个所述导线分别与两个所述第一定触点和两个所述第二定触点固定连接。

10、进一步优选的，所述控制盒安装于壳体的外侧壁并与所述壳体连通，所述安装板安装于所述控制盒的内部。

11、进一步优选的，四个所述导向杆的两端对称固定连接于所述壳体的内顶壁和内底壁，所述驱动马达安装于所述壳体的内顶壁，所述螺纹传动杆的底端转动连接于所述壳体的内底壁。

12、进一步优选的，两个所述第一定触点的位置与两个所述第二定触点的位置相对应，所述升降座位于所述壳体的中部，位于上方的两个所述动触点的位置与两个所述第二定触点的位置相对应，位于下方的两个所述动触点的位置与两个所述第一定触点的位置相对应。

13、进一步优选的，四个所述导线均位于所述壳体的外部，所述触点开关的信号发送端和测距传感器的信号发送端均与所述控制芯片的信号接收端连通，所述控制芯片通过继电器与所述驱动马达的电性输入端电性连接，所述无线通信模块的信号发送端与所述控制芯片的信号接收端连通，所述控制芯片的信号发送端与所述工作数据存储模块的信号接收端连通。

14、本发明实施例由于采用以上技术方案，其具有以下优点：本发明通过无线通信模块接收控制信号，通过控制芯片控制驱动马达工作，当控制信号为开启信号时，驱动马达顺时针转动，螺纹传动杆通过螺纹带动升降座向上移动，动触点与第二定触点接触，天窗开启，当控制信号为天窗关闭信号时，驱动马达逆时针转动，动触点与第一定触点接触，天窗关闭，通过设置磁块和电磁铁，可以使衔铁快速复位，通过无线通信的方式对控制信号进行传输，节省了数据通信总线，提高了汽车的装配效率。

15、上述概述仅仅是为了说明书的目的，并不意图以任何方式进行限制。除上述描述的示意性的方面、实施方式和特征之外，通过参考附图和以下的详细描述，本发明进一步的方面、实施方式和特征将会是容易明白的。

技术特征：

1.一种汽车天窗无线控制开关，包括无线控制组件(101)，其特征在于：所述无线控制组件(101)包括驱动马达(11)、两个螺纹传动杆(12)、四个导向杆(13)、升降座(14)、两个衔铁(15)、四个定位套(18)、弹簧(19)、安装座(20)、触点开关(21)、电磁铁(22)、两个磁块(23)、四个限位杆(24)、控制芯片(25)、工作数据存储模块(26)、无线通信模块(27)和安装板(28)；

2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗无线控制开关，其特征在于：所述限位杆(24)远离升降座(14)的一端固定连接有限位块(17)，所述弹簧(19)的一端固定连接于所述升降座(14)的上表面，所述弹簧(19)的另一端固定连接于所述衔铁(15)的下表面。

3.根据权利要求1所述的一种汽车天窗无线控制开关，其特征在于：所述磁块(23)的位置与所述定位套(18)的位置相对应，所述磁块(23)的外径与所述定位套(18)的内径尺寸相适配，所述升降座(14)的上表面安装有测距传感器(29)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车天窗无线控制开关，其特征在于：所述触点开关(21)位于所述衔铁(15)与所述升降座(14)之间，两个所述衔铁(15)的相远离面对称固定连接有四个动触点(16)，所述动触点(16)与所述衔铁(15)均为导电材质。

5.根据权利要求4所述的一种汽车天窗无线控制开关，其特征在于：所述升降座(14)的外侧壁安装有主体组件(301)，所述主体组件(301)包括壳体(31)、两个第一定触点(32)、控制盒(33)、四个导线(34)和两个第二定触点(35)；

6.根据权利要求5所述的一种汽车天窗无线控制开关，其特征在于：两个所述第一定触点(32)对称安装于所述壳体(31)的内底壁，两个所述第二定触点(35)对称安装于所述壳体(31)的内顶壁，四个所述导线(34)分别与两个所述第一定触点(32)和两个所述第二定触点(35)固定连接。

7.根据权利要求5所述的一种汽车天窗无线控制开关，其特征在于：所述控制盒(33)安装于壳体(31)的外侧壁并与所述壳体(31)连通，所述安装板(28)安装于所述控制盒(33)的内部。

8.根据权利要求1所述的一种汽车天窗无线控制开关，其特征在于：四个所述导向杆(13)的两端对称固定连接于所述壳体(31)的内顶壁和内底壁，所述驱动马达(11)安装于所述壳体(31)的内顶壁，所述螺纹传动杆(12)的底端转动连接于所述壳体(31)的内底壁。

9.根据权利要求6所述的一种汽车天窗无线控制开关，其特征在于：两个所述第一定触点(32)的位置与两个所述第二定触点(35)的位置相对应，所述升降座(14)位于所述壳体(31)的中部，位于上方的两个所述动触点(16)的位置与两个所述第二定触点(35)的位置相对应，位于下方的两个所述动触点(16)的位置与两个所述第一定触点(32)的位置相对应。

10.根据权利要求6所述的一种汽车天窗无线控制开关，其特征在于：四个所述导线(34)均位于所述壳体(31)的外部，所述触点开关(21)的信号发送端和测距传感器(29)的信号发送端均与所述控制芯片(25)的信号接收端连通，所述控制芯片(25)通过继电器与所述驱动马达(11)的电性输入端电性连接，所述无线通信模块(27)的信号发送端与所述控制芯片(25)的信号接收端连通，所述控制芯片(25)的信号发送端与所述工作数据存储模块(26)的信号接收端连通。

技术总结
本发明提供了一种汽车天窗无线控制开关，包括无线控制组件，所述无线控制组件包括驱动马达、两个螺纹传动杆、四个导向杆、升降座、两个衔铁、四个定位套、弹簧、安装座、触点开关、电磁铁、两个磁块、四个限位杆、控制芯片、工作数据存储模块、无线通信模块和安装板；本发明通过无线通信模块接收控制信号，通过控制芯片控制驱动马达工作，当控制信号为开启信号时，驱动马达顺时针转动，螺纹传动杆通过螺纹带动升降座向上移动，动触点与第二定触点接触，天窗开启，通过设置磁块和电磁铁，可以使衔铁快速复位，通过无线通信的方式对控制信号进行传输，节省了数据通信总线，提高了汽车的装配效率。

技术研发人员：张国华,张磊,张琪
受保护的技术使用者：深圳恒驱电机有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/17