后备箱盖开闭装置和汽车的制作方法

本技术涉及汽车后备箱，尤其涉及一种后备箱盖开闭装置和汽车。

背景技术：

1、在现有汽车后备箱盖开闭结构中，为了减少电机压力，往往会在电动撑杆中设有弹簧结构来辅助开闭。后备箱盖开启到一定角度时，电动机断电不输出动力，电动撑杆依赖弹簧的作用力来保持支撑力。依据电动撑杆的弹簧是否外露，可将汽车后备箱盖闭合结构分为内室包覆和弹簧外露两种情况。对于弹簧外露的后备箱盖开闭结构，弹簧在拉伸收缩过程中可能夹伤用户，存在安全隐患；对于用内饰件来包覆电动撑杆，由于内饰结构的空间占比高，会影响整个后备箱的收纳空间。

2、鉴于此，有必要提供一种新的后备箱盖开闭装置和汽车，以解决或至少缓解上述技术缺陷。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的是提供一种后备箱盖开闭装置和汽车，旨在解决现有汽车后备箱开闭需要依靠弹簧进行辅助的技术问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供一种后备箱盖开闭装置，所述后背箱盖开闭装置用于打开或关闭车身上的后备箱盖，所述后备箱盖开闭装置包括：

3、安装架，所述安装架用以安装在所述车身；

4、驱动机构，所述驱动机构包括相互连接的驱动件和伸缩杆，所述驱动件与所述安装架铰接，所述驱动件用以驱动所述伸缩杆伸缩；

5、安装底座，所述安装底座安装于所述车身；

6、连接臂，所述连接臂的一端用于与所述后备箱盖连接，所述连接臂的另一端与所述安装底座铰接，所述伸缩杆与所述连接臂铰接，所述驱动件用以通过所述连接臂驱动所述后备箱盖打开或关闭；

7、辅助机构，所述辅助机构包括扭力杆和传动件，所述扭力杆安装于所述车身，所述扭力杆与所述安装底座转动配合，所述传动件的一端与所述连接臂铰接，所述传动件的另一端与所述扭力杆转动配合，以使所述扭力杆能够通过所述传动件和所述连接臂驱动所述后备箱盖朝向打开的方向转动。

8、在一实施例中，所述扭力杆包括相互连接的转动部和连接部，所述连接部与所述车身固定连接，所述转动部能够相对所述车身转动，所述转动部的两端均与所述安装底座转动配合。

9、在一实施例中，所述传动件远离所述连接臂的一端开设有与所述转动部转动配合的通孔，所述传动件还开设有连通所述通孔的开口，以使所述转动部通过所述开口进入所述通孔。

10、在一实施例中，所述安装底座包括底座本体以及分别设置于所述底座本体相对两侧的转动座和铰接座，所述转动座与所述转动部转动配合，所述底座本体开设有供所述连接臂穿过的避让孔，所述避让孔对应所述铰接座设置，以使所述连接臂能够穿过所述避让孔与所述铰接座铰接。

11、在一实施例中，所述驱动件和所述安装架通过第一球头铰链组件铰接，所述第一球头铰链组件包括第一球头以及与所述第一球头铆接的第一球头安装座，所述第一球头安装于所述安装架，所述第一球头安装座安装于所述驱动件。

12、在一实施例中，所述伸缩杆和所述连接臂通过第二球头铰链组件铰接，所述第二球头铰链组件包括第二球头以及与所述第二球头铆接的第二球头安装座，所述第二球头安装座安装于所述伸缩杆远离所述驱动件的一端，所述第二球头安装于所述连接臂。

13、在一实施例中，所述连接臂包括依次连接的连接段、弧形段、安装段和铰接段，所述连接段与所述后备箱盖的内侧连接，所述安装段与所述伸缩杆铰接，所述铰接段与设置于所述车身的后备箱内的所述安装底座铰接。

14、在一实施例中，所述后备箱盖开闭装置还包括控制模组，所述控制模组与所述驱动件通讯连接，用以控制所述伸缩杆的伸出或缩回的速度。

15、此外，本实用新型还提供一种汽车，汽车包括车身、后备箱盖和上述的后备箱盖开闭装置。

16、本实用新型的上述技术方案中，当后背箱盖处于关闭状态时，设置于车身后侧的自吸锁总成锁住后备箱盖，用户打开后备箱，自吸锁总成解除对后备箱盖的锁定，驱动件驱动伸缩杆收缩，伸缩杆通过连接臂带动后备箱盖向打开的方向转动，同时扭力杆通过传动件和连接臂驱动后背箱盖向打开的方向转动，驱动机构在扭力杆的辅助作用下，一方面扭力杆驱动后备箱盖向打开方向转动，在自吸锁总成解除对后备箱盖的锁定后，使得后备箱盖快速脱离自吸锁总成；另一方面，驱动件驱动伸缩杆开始收缩时，会经历一段较难推动后备箱盖打开的行程，通过加设扭力杆辅助驱动机构顺利度过该段行程，使得驱动机构能够更加轻松的将后备箱盖开启；此外，在后备箱盖打开后，即使因为驱动机构突然断电，后备箱盖还是会受到扭力杆对其产生的使其朝向打开方向转动的作用力以及驱动机构自身的摩擦力使得后备箱盖悬停在某一开启角度，避免后备箱盖突然关闭夹伤用户；同时，扭力杆的成本相较于弹簧而言更低，且相较于弹簧而言更加便于安装；由于取消了弹簧结构，相较于现有技术中弹簧外置的结构，本方案采用扭力杆有效避免了外置的弹簧夹伤用户的现象发生，相较于现有技术中采用内饰包裹弹簧的方案，由于取消了弹簧和遮挡用的内饰，因此增大了后备箱的收纳空间。

技术特征：

1.一种后备箱盖开闭装置，所述后背箱盖开闭装置用于打开或关闭车身上的后备箱盖，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的后备箱盖开闭装置，其特征在于，所述扭力杆包括相互连接的转动部和连接部，所述连接部与所述车身固定连接，所述转动部能够相对所述车身转动，所述转动部的两端均与所述安装底座转动配合。

3.根据权利要求2所述的后备箱盖开闭装置，其特征在于，所述传动件远离所述连接臂的一端开设有与所述转动部转动配合的通孔，所述传动件还开设有连通所述通孔的开口，以使所述转动部通过所述开口进入所述通孔。

4.根据权利要求2所述的后备箱盖开闭装置，其特征在于，所述安装底座包括底座本体以及分别设置于所述底座本体相对两侧的转动座和铰接座，所述转动座与所述转动部转动配合，所述底座本体开设有供所述连接臂穿过的避让孔，所述避让孔对应所述铰接座设置，以使所述连接臂能够穿过所述避让孔与所述铰接座铰接。

5.根据权利要求1~4中任意一项所述的后备箱盖开闭装置，其特征在于，所述驱动件和所述安装架通过第一球头铰链组件铰接，所述第一球头铰链组件包括第一球头以及与所述第一球头铆接的第一球头安装座，所述第一球头安装于所述安装架，所述第一球头安装座安装于所述驱动件。

6.根据权利要求1~4中任意一项所述的后备箱盖开闭装置，其特征在于，所述伸缩杆和所述连接臂通过第二球头铰链组件铰接，所述第二球头铰链组件包括第二球头以及与所述第二球头铆接的第二球头安装座，所述第二球头安装座安装于所述伸缩杆远离所述驱动件的一端，所述第二球头安装于所述连接臂。

7.根据权利要求6所述的后备箱盖开闭装置，其特征在于，第二球头铰链组件还包括连接架，所述第二球头安装于所述连接架，所述连接架安装于所述连接臂。

8.根据权利要求1~4中任意一项所述的后备箱盖开闭装置，其特征在于，所述连接臂包括依次连接的连接段、弧形段、安装段和铰接段，所述连接段与所述后备箱盖的内侧连接，所述安装段与所述伸缩杆铰接，所述铰接段与设置于所述车身的后备箱内的所述安装底座铰接。

9.根据权利要求1~4中任意一项所述的后备箱盖开闭装置，其特征在于，所述后备箱盖开闭装置还包括控制模组，所述控制模组与所述驱动件通讯连接，用以控制所述伸缩杆的伸出或缩回的速度。

10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括车身、后备箱盖和如权利要求1~9中任意一项所述的后备箱盖开闭装置。

技术总结
本技术公开了一种后备箱盖开闭装置和汽车，该后备箱盖开闭装置包括安装架、驱动机构、安装底座、连接臂和辅助机构，安装架用以安装在车身；驱动机构包括驱动件和伸缩杆，驱动件与安装架铰接，驱动件用以驱动伸缩杆伸缩；安装底座安装于车身；连接臂的一端与后备箱盖连接，另一端与安装底座铰接，伸缩杆与连接臂铰接，驱动件用以驱动后备箱盖开闭；辅助机构包括扭力杆和传动件，扭力杆与安装底座转动配合，传动件的一端与连接臂铰接，传动件的另一端与扭力杆转动配合，以使扭力杆驱动后备箱盖朝向打开的方向转动。由于取消了弹簧结构，有效避免了外置的弹簧夹伤用户的现象发生，取消了包裹弹簧的内饰，增大了后备箱的收纳空间。

技术研发人员：高明峰,郑国辉,钟景新,雷晟
受保护的技术使用者：广汽丰田汽车有限公司
技术研发日：20230113
技术公布日：2024/1/11