一种L型电动撑杆的制作方法

本技术涉及电动撑杆领域，特别涉及一种l型电动撑杆。

背景技术：

1、现在的汽车很多都配备了电动尾门，而电动尾门通常是由电动撑杆来完成尾门的升降，电动撑杆根据电机的安装位置可分为一字型电动撑杆、l型电动撑杆等，一字型电动撑杆是指电机的输出轴与电动撑杆的伸缩方向同轴，l型电动撑杆是指电机的输出轴与电动撑杆的伸缩方向垂直，不同类型的电动撑杆能够满足不同车型上不同部位的使用需求；现有的l型电动撑杆中，电机的输出轴都是采用一整根长轴，并直接与电动撑杆的运动部件连接，使得对电机的输出轴的同轴度要求较高，否则电机在运动过程中将会出现偏磨，降低电动撑杆的使用寿命，或者出现异响，降低用户使用体验，因此，急需一种新型l型电动撑杆来解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种l型电动撑杆。

2、本实用新型的一种实施例解决其技术问题所采用的技术方案是：一种l型电动撑杆，包括：

3、壳体，其内设置有第一安装腔以及与第一安装腔垂直的第二安装腔；

4、伸缩组件，设置在第一安装腔内；

5、第一传动组件，设置在第二安装腔内且一端与伸缩组件连接；

6、电机，设置在第二安装腔内；

7、第二传动组件，两端分别与电机的输出轴以及第一传动组件连接，电机可通过第一传动组件、第二传动组件来驱动伸缩组件伸出或缩回。

8、进一步地，第一传动组件包括设置在伸缩组件上的蜗轮以及设置在第二安装腔内且与蜗轮啮合的蜗杆。

9、进一步地，蜗杆通过第一轴承与壳体连接。

10、进一步地，第二传动组件包括：

11、传动座，其内设置有传动腔；

12、第一连接件，设置在传动腔的一侧，电机的输出轴与第一连接件连接；

13、第二连接件，设置在传动腔的另一侧且与第二连接件之间具有间距，第一传动组件与第二连接件连接，第一连接件和第二连接件可与传动座同步转动。

14、进一步地，一种l型电动撑杆还包括设置在传动座与第一连接件和第二连接件之间的缓冲套。

15、进一步地，伸缩组件包括：

16、螺纹杆，至少部分伸入至第一安装腔内且与第一传动组件连接；

17、滑块，螺纹连接于螺纹杆上；

18、伸缩管，套设于螺纹杆上且与滑块连接；

19、导向管，套设于伸缩管上且通过导向结构与伸缩管或滑块连接；

20、电机可通过第一传动组件、第二传动组件来驱动螺纹杆转动，以使螺纹杆的旋转运动转化为滑块和伸缩管的直线运动。

21、进一步地，螺纹杆位于第一安装腔内的部分通过第二轴承与壳体连接。

22、进一步地，伸缩组件位于第一安装腔内的部分通过阻尼组件与壳体连接。

23、进一步地，阻尼组件包括：

24、摩擦环，套设于螺纹杆上；

25、第一摩擦片，套设于螺纹杆上且与摩擦环的一侧抵接；

26、第二摩擦片，套设于螺纹杆上且与摩擦环的另一侧抵接。

27、进一步地，一种l型电动撑杆还包括套设于螺纹杆上且与第二摩擦片背向摩擦环的一侧抵接的阻尼弹簧。

28、本实用新型的有益效果：一种l型电动撑杆，包括壳体，其内设置有第一安装腔以及与第一安装腔垂直的第二安装腔；伸缩组件，设置在第一安装腔内；第一传动组件，设置在第二安装腔内且一端与伸缩组件连接；电机，设置在第二安装腔内；第二传动组件，两端分别与电机的输出轴以及第一传动组件连接，电机可通过第一传动组件、第二传动组件来驱动伸缩组件伸出或缩回；通过上述结构能够使得电机通过两组传动组件来驱动伸缩组件伸出或缩回，缩短了电机的输出轴长度，也就降低了同轴度的要求，有利于提高电动撑杆的使用寿命以及降低电动撑杆运行的过程中产生的噪声，具有非常好的实用性。

技术特征：

1.一种l型电动撑杆，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种l型电动撑杆，其特征在于，所述第一传动组件(30)包括设置在所述伸缩组件(20)上的蜗轮(31)以及设置在所述第二安装(12)腔内且与所述蜗轮(31)啮合的蜗杆(32)。

3.根据权利要求2所述的一种l型电动撑杆，其特征在于，所述蜗杆(32)通过第一轴承(61)与所述壳体(10)连接。

4.根据权利要求1所述的一种l型电动撑杆，其特征在于，所述第二传动组件(50)包括：

5.根据权利要求4所述的一种l型电动撑杆，其特征在于：还包括设置在所述传动座(51)与所述第一连接件(53)和第二连接件(54)之间的缓冲套(55)。

6.根据权利要求1所述的一种l型电动撑杆，其特征在于，所述伸缩组件(20)包括：

7.根据权利要求6所述的一种l型电动撑杆，其特征在于：所述螺纹杆(21)位于所述第一安装腔(11)内的部分通过第二轴承(62)与所述壳体(10)连接。

8.根据权利要求1所述的一种l型电动撑杆，其特征在于：所述伸缩组件(20)位于所述第一安装腔(11)内的部分通过阻尼组件(80)与所述壳体(10)连接。

9.根据权利要求8所述的一种l型电动撑杆，其特征在于，所述阻尼组件(80)包括：

10.根据权利要求9所述的一种l型电动撑杆，其特征在于：还包括套设于所述螺纹杆(21)上且与所述第二摩擦片(83)背向所述摩擦环(81)的一侧抵接的阻尼弹簧(90)。

技术总结
本技术公开了一种L型电动撑杆，包括壳体，其内设置有第一安装腔以及与第一安装腔垂直的第二安装腔；伸缩组件，设置在第一安装腔内；第一传动组件，设置在第二安装腔内且一端与伸缩组件连接；电机，设置在第二安装腔内；第二传动组件，两端分别与电机的输出轴以及第一传动组件连接，电机可通过第一传动组件、第二传动组件来驱动伸缩组件伸出或缩回；通过上述结构能够使得电机通过两组传动组件来驱动伸缩组件伸出或缩回，缩短了电机的输出轴长度，也就降低了同轴度的要求，有利于提高电动撑杆的使用寿命以及降低电动撑杆运行的过程中产生的噪声，具有非常好的实用性。

技术研发人员：魏添龙,陈荣裕,郭炫谟
受保护的技术使用者：中山市澳多电子科技有限公司
技术研发日：20230511
技术公布日：2024/2/6